[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_793554.jpg[/img] 本田不得不等待再等待一個月，在下一次F1引擎大升級才能完全解決震動問題。 日本製造商對2017的套件進行徹底改進，他們承認自己想的“太簡單”，但從季前測試開始就缺乏速度和穩定性。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_793556.jpg[/img] 最大的問題之一是震動過度，邁凱倫車手費爾南多阿隆索表示這“傷害了我們的信心，以及在彎角中的操控性”。 本田正在為升級做準備，或在摩納哥或加拿大站引入，它目標解決缺乏動力和震動問題。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_793555.jpg[/img] “我並不認為車手們會認同，但我覺得從賽季出來時，我們在震動問題上有了提升，”本田負責人長谷川佑介表示。 “我們漸漸提升，但很顯然，依舊沒有完全解決。” “所以升級的下一步我想要清楚地解決它。” [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_793557.jpg[/img] 當被問到在震動問題上有何進展，長谷川說：“我們不能告訴你確切的時間，或在哪場大獎賽，如果我們有機會，我們會升級引擎。” 長谷川同時透露，本田在上週末的中國對動力單元做了改變。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_793558.jpg[/img] “我們升級了某嵌入系統，如果我們想要改變引擎的套件，沒有tokens的限制，”他說。 “但一個賽季的引擎使用個數依舊是有限制的。“[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_793557.jpg[/img]

[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_793554.jpg[/img] 本田不得不等待再等待一個月，在下一次F1引擎大升級才能完全解決震動問題。 日本製造商對2017的套件進行徹底改進，他們承認自己想的“太簡單”，但從季前測試開始就缺乏速度和穩定性。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_793556.jpg[/img] 最大的問題之一是震動過度，邁凱倫車手費爾南多阿隆索表示這“傷害了我們的信心，以及在彎角中的操控性”。 本田正在為升級做準備，或在摩納哥或加拿大站引入，它目標解決缺乏動力和震動問題。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_793555.jpg[/img] “我並不認為車手們會認同，但我覺得從賽季出來時，我們在震動問題上有了提升，”本田負責人長谷川佑介表示。 “我們漸漸提升，但很顯然，依舊沒有完全解決。” “所以升級的下一步我想要清楚地解決它。” [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_793557.jpg[/img] 當被問到在震動問題上有何進展，長谷川說：“我們不能告訴你確切的時間，或在哪場大獎賽，如果我們有機會，我們會升級引擎。” 長谷川同時透露，本田在上週末的中國對動力單元做了改變。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_793558.jpg[/img] “我們升級了某嵌入系統，如果我們想要改變引擎的套件，沒有tokens的限制，”他說。 “但一個賽季的引擎使用個數依舊是有限制的。 https://bbs.hupu.com/18958812.html