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定價策略做的不錯呀
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回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 k7vsp3（放乎自然）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
可是看看GOLF GTI，230匹6.4秒，這樣比一比他再抖sport似乎是真得稍慢了一些
GOLF GTI貴了約30萬...
貴30萬還要接受貴死人的保養維修及不優的妥善率
快個1-2秒其實根本沒比較厲害...
沒啦，只是單純討論200匹左右的動力，7.7秒的加速到底快還是慢，所以才把GTI拿出來討論。但我覺得，快個1秒其實也很厲害了，如果真的放在一起比，1秒鐘的差距還挺遠
我只是單純就動力數據而論，其他的妥善率和價格先撇開
就我開過的，200hp左右的車子確實是很少有超過超過7秒的
GTI先不看新款230hp的，05年式200hp的，是6.8秒
CLA250, 211hp 百米加速是6.5秒
至於上面大大提到的Camry, 別忘了...那台有1575kg啊...級距不太相同
以7.7秒來說，家裡有一台06年的 Golf GT 170hp, 車廠公佈的百米數據是7.8秒
當年買車時有上D-Box實測過，有跑出7.5秒過
講那麼多，沒別的意思，只是在討論動力損失的問題而已
不過Elantra Sport的規格和賣相確實不錯，夠吸引人
只可惜沒有五門車型
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於
2017/10/18 14:25:09
發文
回應 takuro265686（馬沙）所寫
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回應 k7vsp3（放乎自然）所寫
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可是看看GOLF GTI，230匹6.4秒，這樣比一比他再抖sport似乎是真得稍慢了一些
GOLF GTI貴了約30萬...
貴30萬還要接受貴死人的保養維修及不優的妥善率
快個1-2秒其實根本沒比較厲害...
沒啦，只是單純討論200匹左右的動力，7.7秒的加速到底快還是慢，所以才把GTI拿出來討論。但我覺得，快個1秒其實也很厲害了，如果真的放在一起比，1秒鐘的差距還挺遠
我只是單純就動力數據而論，其他的妥善率和價格先撇開
就我開過的，200hp左右的車子確實是很少有超過超過7秒的
GTI先不看新款230hp的，05年式200hp的，是6.8秒
CLA250, 211hp 百米加速是6.5秒
至於上面大大提到的Camry, 別忘了...那台有1575kg啊...級距不太相同
以7.7秒來說，家裡有一台06年的 Golf GT 170hp, 車廠公佈的百米數據是7.8秒
當年買車時有上D-Box實測過，有跑出7.5秒過
講那麼多，沒別的意思，只是在討論動力損失的問題而已
不過Elantra Sport的規格和賣相確實不錯，夠吸引人
只可惜沒有五門車型
哥開的不是快，是帥，還有說這台車有200匹可以拿來驕傲一下
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回應 shymimg16（吃七星喝七喜）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 fjbx04（fjbx04）所寫
還不少對手說
可以舉一些例子嗎？
CAMRY HV 205P 106萬
Camry HYBRID 2.5 也不過 160 ps/5700 rpm,
你的是哪國的 Camry HV 可以到 205P ?
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回應 flycall（flycode）所寫
回應 shymimg16（吃七星喝七喜）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 fjbx04（fjbx04）所寫
還不少對手說
可以舉一些例子嗎？
CAMRY HV 205P 106萬
Camry HYBRID 2.5 也不過 160 ps/5700 rpm,
你的是哪國的 Camry HV 可以到 205P ?
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於
2017/10/19 11:48:11
發文
有人好像搞不清楚甚麼是綜效馬力,嗐..
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於
2017/10/19 16:51:20
發文
可能將來會引進的SWIFT SPORT 1.4Turbo 140匹馬力都跑到6.2秒了. Elentra Sport既取名Sport卻是7.7秒, 要加油了!
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於
2017/10/19 17:50:25
發文
回應 actychou（紫曦）所寫
不如買 IONIQ hybrid
同意＋１，年紀近半百有點初老，Ｈｙｂｒｉｄ比較適合我！
http://newcar.u-car.com.tw/compare?trim1=8069&trim2=5506
好久沒看到紫曦大發言了！１０／２８回上台北看ＵＣＡＲ車展嗎？
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於
2017/10/19 23:51:47
發文
於
2017/10/19 23:51:47
發文IP 123.205.*.*
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
有人好像搞不清楚甚麼是綜效馬力,嗐..
那 Camry Hybrid 0~100的綜效馬力205P,一路上夠讓它用幾次?
會不會電池有電時0~100很快7.x秒, 但開到後來電池沒飽,60~110就有點快不了?
從埔里爬到清境可以一直都有205P馬力嗎?
油電車的最大好處是....測試數據可以非常好,但實際用起來只算還不錯,
特別適合給抱日本天皇大腿的台灣網民吐槽其他汽車品牌。
反正測試時也只測那一下下,
0-100加速大多也只測1次....沒人在測油電車在充電時的0-100加速。
過去油電車油耗還可測出1公升接近30公里咧!
過去Camry Hybrid 賣得比N/A版要好,
結果現在,天皇夢碎 Camry Hybrid銷量 只佔Camry的1/10
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
有人好像搞不清楚甚麼是綜效馬力,嗐..
那 Camry Hybrid 0~100的綜效馬力205P,一路上夠讓它用幾次?
會不會電池有電時0~100很快7.x秒, 但開到後來電池沒飽,60~110就有點快不了?
從埔里爬到清境可以一直都有205P馬力嗎?
油電車的最大好處是....測試數據可以非常好,但實際用起來只算還不錯,
特別適合給抱日本天皇大腿的台灣網民吐槽其他汽車品牌。
反正測試時也只測那一下下,
0-100加速大多也只測1次....沒人在測油電車在充電時的0-100加速。
過去油電車油耗還可測出1公升接近30公里咧!
過去Camry Hybrid 賣得比N/A版要好,
結果現在,天皇夢碎 Camry Hybrid銷量 只佔Camry的1/10
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於
2017/10/20 23:36:39
發文
回應 flycall（flycode）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
有人好像搞不清楚甚麼是綜效馬力,嗐..
那 Camry Hybrid 0~100的綜效馬力205P,一路上夠讓它用幾次?
會不會電池有電時0~100很快7.x秒, 但開到後來電池沒飽,60~110就有點快不了?
從埔里爬到清境可以一直都有205P馬力嗎?
油電車的最大好處是....測試數據可以非常好,但實際用起來只算還不錯,
特別適合給抱日本天皇大腿的台灣網民吐槽其他汽車品牌。反正測試時也只測那一下下,
0-100加速大多也只測1次....沒人在測油電車在充電時的0-100加速。
過去油電車油耗還可測出1公升接近30公里咧!
過去Camry Hybrid 賣得比N/A版要好,
結果現在,天皇夢碎 Camry Hybrid銷量 只佔Camry的1/10
看起來很有道理，但實際上的運作應該不是那麼一回事。自然進氣也好，渦輪也好，汽油柴油引擎，峰值馬力只有在特定轉速(域)才會出現，也不會一路都是最大馬力。只要在需輸出最大馬力的時候，能夠用上全部的馬力，那也就夠了。
HYBRID也是一樣啊，平常用不到，綜效馬力當然不會輸出到205匹。但只要加速時引擎和馬達同時輸出，就會有205匹的綜效馬力。
至於電池的問題，更不用擔心了，電腦監理系統很聰明的，不太可能發生沒電馬達跑不動的問題。 (理論上是有可能啦，就一直衝衝衝衝到沒電，實務上一般道路能這樣開嗎)
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回應 yur（自由的我）所寫
現在出了量產的U6 220GT
U6 兩百二十馬會被六速自排虛掉了，跑不進 七秒的！
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回應 sunlight（Sunlight）所寫
回應 yur（自由的我）所寫
現在出了量產的U6 220GT
U6 兩百二十馬會被六速自排虛掉了，跑不進 七秒的！
Golf R 230匹，6.8秒
馬力差不多，時間差很多😂
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109.9萬、Elantra
現代不知哪來的信心
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於
2017/10/26 14:17:03
發文
於
2017/10/26 14:19:40
發文IP 211.23.*.*
回應 flycall（flycode）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
有人好像搞不清楚甚麼是綜效馬力,嗐..
那 Camry Hybrid 0~100的綜效馬力205P,一路上夠讓它用幾次?
會不會電池有電時0~100很快7.x秒, 但開到後來電池沒飽,60~110就有點快不了?
從埔里爬到清境可以一直都有205P馬力嗎?
油電車的最大好處是....測試數據可以非常好,但實際用起來只算還不錯,
特別適合給抱日本天皇大腿的台灣網民吐槽其他汽車品牌。反正測試時也只測那一下下,
0-100加速大多也只測1次....沒人在測油電車在充電時的0-100加速。
過去油電車油耗還可測出1公升接近30公里咧!
過去Camry Hybrid 賣得比N/A版要好,
結果現在,天皇夢碎 Camry Hybrid銷量 只佔Camry的1/10
用幾次不是重點 你又不是上路就油門到底都不用放 重點是有那成績
我本身開這台 我也開過 上清境 武嶺 沒什麼困難
而且只要再煞車 他就會回充
爬坡一定不可能有飽電 但是 山路彎來彎去 給你500P 你也沒用不到 不是嗎
台灣200P 其實很夠用了 不要太誇張的地方 幾乎都可以應付
賣的差是因為 大電池維修費用太高 CC數大 還有現在油價便宜 才會導致賣的不好
不然 整桶油滿 隨便開 都700公里以上 坐在車內又安靜 空間又大
我很享受 已經想不出下台車怎麼選了 開過的才知道
於
2017/10/26 14:20:01
發文IP 211.23.*.*
回應 flycall（flycode）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
有人好像搞不清楚甚麼是綜效馬力,嗐..
那 Camry Hybrid 0~100的綜效馬力205P,一路上夠讓它用幾次?
會不會電池有電時0~100很快7.x秒, 但開到後來電池沒飽,60~110就有點快不了?
從埔里爬到清境可以一直都有205P馬力嗎?
油電車的最大好處是....測試數據可以非常好,但實際用起來只算還不錯,
特別適合給抱日本天皇大腿的台灣網民吐槽其他汽車品牌。反正測試時也只測那一下下,
0-100加速大多也只測1次....沒人在測油電車在充電時的0-100加速。
過去油電車油耗還可測出1公升接近30公里咧!
過去Camry Hybrid 賣得比N/A版要好,
結果現在,天皇夢碎 Camry Hybrid銷量 只佔Camry的1/10
用幾次不是重點 你又不是上路就油門到底都不用放 重點是有那成績
我本身開這台 我也開過 上清境 武嶺 沒什麼困難
而且只要再煞車 他就會回充
爬坡一定不可能有飽電 但是 山路彎來彎去 給你500P 你也沒用不到 不是嗎
台灣200P 其實很夠用了 不要太誇張的地方 幾乎都可以應付
賣的差是因為 大電池維修費用太高 CC數大 還有現在油價便宜 才會導致賣的不好
不然 整桶油滿 隨便開 都700公里以上 坐在車內又安靜 空間又大
都已經想不出下台車怎麼選了
油電車開過的才知道
於
2017/10/26 14:20:49
發文IP 211.23.*.*
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
有人好像搞不清楚甚麼是綜效馬力,嗐..
那 Camry Hybrid 0~100的綜效馬力205P,一路上夠讓它用幾次?
會不會電池有電時0~100很快7.x秒, 但開到後來電池沒飽,60~110就有點快不了?
從埔里爬到清境可以一直都有205P馬力嗎?
油電車的最大好處是....測試數據可以非常好,但實際用起來只算還不錯,
特別適合給抱日本天皇大腿的台灣網民吐槽其他汽車品牌。反正測試時也只測那一下下,
0-100加速大多也只測1次....沒人在測油電車在充電時的0-100加速。
過去油電車油耗還可測出1公升接近30公里咧!
過去Camry Hybrid 賣得比N/A版要好,
結果現在,天皇夢碎 Camry Hybrid銷量 只佔Camry的1/10
用幾次不是重點 你又不是上路就油門到底都不用放 重點是有那成績
我本身開這台 我也開過 上清境 武嶺 沒什麼困難
而且只要煞車 或是滑行 他就會回充
爬坡一定不可能有飽電 但是 山路彎來彎去 給你500P 你也沒用不到 不是嗎
台灣200P 其實很夠用了 不要太誇張的地方 幾乎都可以應付
賣的差是因為 大電池維修費用太高 CC數大 還有現在油價便宜 才會導致賣的不好
不然 整桶油滿 隨便開 都700公里以上 坐在車內又安靜 空間又大
都已經想不出下台車怎麼選了
油電車開過的才知道
於
2017/10/26 14:23:45
發文IP 211.23.*.*
回應 flycall（flycode）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
有人好像搞不清楚甚麼是綜效馬力,嗐..
那 Camry Hybrid 0~100的綜效馬力205P,一路上夠讓它用幾次?
會不會電池有電時0~100很快7.x秒, 但開到後來電池沒飽,60~110就有點快不了?
從埔里爬到清境可以一直都有205P馬力嗎?
油電車的最大好處是....測試數據可以非常好,但實際用起來只算還不錯,
特別適合給抱日本天皇大腿的台灣網民吐槽其他汽車品牌。反正測試時也只測那一下下,
0-100加速大多也只測1次....沒人在測油電車在充電時的0-100加速。
過去油電車油耗還可測出1公升接近30公里咧!
過去Camry Hybrid 賣得比N/A版要好,
結果現在,天皇夢碎 Camry Hybrid銷量 只佔Camry的1/10
用幾次不是重點 你又不是上路就油門到底都不用放 重點是有那成績
我本身開這台 我也開過 上清境 武嶺 沒什麼困難
而且只要煞車 或是滑行 他就會回充
爬坡一定不可能有飽電 但是 山路彎來彎去 給你500P 你也沒用不到 不是嗎
台灣200P 其實很夠用了 不要太誇張的地方 幾乎都可以應付
賣的差是因為 大電池維修費用太高 CC數大 還有現在油價便宜 才會導致賣的不好
不然 整桶油滿 那個車重 隨便開 都700公里以上 坐在車內又安靜 空間又大
都已經想不出下台車怎麼選了
油電車開過的才知道
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有人好像搞不清楚甚麼是綜效馬力,嗐..
那 Camry Hybrid 0~100的綜效馬力205P,一路上夠讓它用幾次?
會不會電池有電時0~100很快7.x秒, 但開到後來電池沒飽,60~110就有點快不了?
從埔里爬到清境可以一直都有205P馬力嗎?
油電車的最大好處是....測試數據可以非常好,但實際用起來只算還不錯,
特別適合給抱日本天皇大腿的台灣網民吐槽其他汽車品牌。反正測試時也只測那一下下,
0-100加速大多也只測1次....沒人在測油電車在充電時的0-100加速。
過去油電車油耗還可測出1公升接近30公里咧!
過去Camry Hybrid 賣得比N/A版要好,
結果現在,天皇夢碎 Camry Hybrid銷量 只佔Camry的1/10
用幾次不是重點 你又不是上路就油門到底都不用放 重點是有那成績
YOUTUBE 上面有測試影片去看看吧
我本身開這台 我也上過 清境 武嶺 沒什麼困難
而且只要煞車 或是滑行 他就會回充
爬坡一定不可能有飽電 但是 山路彎來彎去 給你500P 你也沒用不到 不是嗎
台灣200P 其實很夠用了 不要太誇張的地方 幾乎都可以應付
賣的差是因為 大電池維修費用太高 CC數大 還有現在油價便宜 才會導致賣的不好
不然 整桶油滿 那個車重 隨便開 都700公里以上 坐在車內又安靜 空間又大
油電車開過的才知道
0
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
可能將來會引進的SWIFT SPORT 1.4Turbo 140匹馬力都跑到6.2秒了. Elentra Sport既取名Sport卻是7.7秒, 要加油了!
車重差300多公斤 應該有差
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回應 flycall（flycode）所寫
回應 shymimg16（吃七星喝七喜）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 fjbx04（fjbx04）所寫
還不少對手說
可以舉一些例子嗎？
CAMRY HV 205P 106萬
Camry HYBRID 2.5 也不過 160 ps/5700 rpm,
你的是哪國的 Camry HV 可以到 205P ?
台灣國😭😭😭😭
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於
2017/10/26 15:12:20
發文
回應 12119（虎頭蜂）所寫
109.9萬、Elantra
現代不知哪來的信心
現代不管怎麼定價
牌子放在那邊就是辛苦
但老實說這台價格的確有競爭力
100出頭要買200匹動力
選擇不多
0
如果有十代喜美, 1.5 turbo, 177 匹, 0-100 隨便跑7.5 秒內, 可以考慮(找貿易商), 強烈建議這部。
現代車數據都很漂亮, 但開起來都不是那麼回事.....前幾年還被抓到功率虛標。
0
於
2017/11/20 00:08:54
發文
10代Civic水貨進來有可能壓在百萬左右嗎?? 有困難吧
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