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所以想要AEB、ACC，選進口車就對了啦
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明年我猜應該會是國產車ACC、AEB井噴的一年~畢竟再不跟上，以後也不用跟了
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ACC輔助真的方便，但還是不能完全過於信賴
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於
2018/11/14 22:24:30
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有些車廠打著Level 4自駕科技純熟時一次在台灣扳回, 我看這個念頭可以放棄了.
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回應 hifeng0336（柴油車198K）所寫
有些車廠打著Level 4自駕科技純熟時一次在台灣扳回, 我看這個念頭可以放棄了.
不要說L4了，台灣連自駕相關法令都沒有，好，不說沒有法令，連個規範骨架想法都還沒成形，自動駕駛勒...做夢比較快😂
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不同車款符合不同需求，國產休旅車款一些有ACC的休旅雖然不用百萬，但有些沒全速域在台灣不太好用
CRV Vtis入門版就有honda sensing，全速域跟車、車道偏移全都有，我覺得為了安全多花一點錢很划算
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於
2018/11/25 01:39:21
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回應 dominate（dominate）所寫
不同車款符合不同需求，國產休旅車款一些有ACC的休旅雖然不用百萬，但有些沒全速域在台灣不太好用
CRV Vtis入門版就有honda sensing，全速域跟車、車道偏移全都有，我覺得為了安全多花一點錢很划算
Honda Sensing應該是國產車ACC最強
CRV那麼貴，還是可以賣到產能滿檔不是沒理由
不過把進口跟國產放在一起，也不是沒有同樣優秀的產品
比如說Forester，價格差不多，Eyesight也很厲害
又是日本進口...
國產車壓力怎麼能不大
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於
2018/11/25 02:43:18
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回應 dominate（dominate）所寫
不同車款符合不同需求，國產休旅車款一些有ACC的休旅雖然不用百萬，但有些沒全速域在台灣不太好用
CRV Vtis入門版就有honda sensing，全速域跟車、車道偏移全都有，我覺得為了安全多花一點錢很划算
ACC跟安全關係不大，重要的還是AEB
反正HS兩種都有😀
這種整理報導最清楚了，規格攤開來看一目了然
國產車為什麼打不贏進口車，這就是原因，配備不肯給
價格不肯降，最後就只好等著佔有率被慢慢吃光
http://auto.ltn.com.tw/news/11205/2