0
當你開過200多匹配雙離合或手排變速箱，你就會說CVT真的沒有力了
0
於
2018/12/17 06:01:13
發文
於
2018/12/17 06:01:51
發文IP 27.52.*.*
15年曾經試駕STI(300匹馬力，41.5Kgm)和WRX CVT(268匹馬力，35.7Kgm)，STI真的有快感，但手排不好駕馭。WRX CVT就是普普；後來好爸爸的我還是買了Forester XT-P CVT(240匹馬力，35.7Kgm)。結論: Subaru還是要配DCT比較好。猜測因為VC-Turbo的特性，現階段只能搭配VCT。
15年曾經試駕STI(300匹馬力，41.5Kgm)和WRX CVT(268匹馬力，35.7Kgm)，STI真的有快感，但手排不好駕馭。WRX CVT就是普普；後來好爸爸的我還是買了Forester XT-P CVT(240匹馬力，35.7Kgm)。結論: Subaru還是要配DCT比較好。猜測Nissan/Infiniti因為目前VC-Turbo的特性，現階段只能搭配VCT。
0
CVT就是換檔不會有明顯的動力銜接落差(頓挫感)，所以一般人感覺不到有在換檔，少了換檔的那種頓挫快感。
0
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
15年曾經試駕STI(300匹馬力，41.5Kgm)和WRX CVT(268匹馬力，35.7Kgm)，STI真的有快感，但手排不好駕馭。WRX CVT就是普普；後來好爸爸的我還是買了Forester XT-P CVT(240匹馬力，35.7Kgm)。結論: Subaru還是要配DCT比較好。猜測Nissan/Infiniti因為目前VC-Turbo的特性，現階段只能搭配VCT。
我就不明白Subaru還算重視性能，但為什麼會去配CVT變速箱哩，連WRX都用CVT，一點也不性能
1
老婆最近剛換QX50兩個多月了，不錯的一台車， 各方面的表現都在中等以上。
0
於
2018/12/22 15:22:29
發文
QX50搭載CVT其實也沒什麼，之前我去試乘QX50時，雖然加速感不比一些車款還來得明顯，但他的舒適度卻大大的上升了
0
回應 logosogo（死丫頭!我不姓鄧!）所寫
老婆最近剛換QX50兩個多月了，不錯的一台車， 各方面的表現都在中等以上。
真好~~😍
0
我有2部車..一部5速手自排 200HP/31.6KG, 一部CVT 193PS(約190HP)/24.8,
我想我的技術不如人. 山路上不管用手排模式或自排模式.
我覺得CVT...家人乘座感會比較好..
但一個人的公路駕駛..或者高速公路.
我還是喜歡傳統變速箱. 再加速的feel..
0
我覺得I牌有在QX50上下了一翻工夫，新款引勤推出來到現在滿多好評的，當然也有人說不夠力，不過我覺得就像樓主說的用CVT變速箱讓車子順順的開也不錯
0
於
2019/07/18 16:27:20
發文
QX50的新引擎真的不錯，而且也有入選十大引擎獎，我想會搭載CVT主要是想讓加速變的更穩定吧，對於開車追求舒適感的人會比較適合
0
於
2020/05/24 09:24:14
發文
於
2020/05/24 09:25:47
發文IP 67.169.*.*
於
2020/05/24 09:41:27
發文IP 67.169.*.*
I drove rental 2018 M4(competition) for a day last year and currently own a 2017 GSF 5.0 V8 (467hp)... I still think Nissan VC-Turbo + CVT is quite peppy actually!!!
於
2020/05/24 10:18:46
發文IP 67.169.*.*
I drove rental 2018 M4(competition) for a day last year and currently own a 2017 GSF 5.0 V8 (467hp)... I still think Nissan VC-Turbo + CVT is quite peppy actually!!!
PS: In Taiwan some people just hate Japanese cars... (just like they hate DPP!!!) So, you need to learn to pass those bad and nonsense comments...
I drove rental 2018 M4(competition) for a day last year and currently own a 2017 GSF 5.0 V8 (467hp)... I still think Nissan VC-Turbo + CVT is quite peppy actually!!!
PS: In Taiwan some people just hate Japanese cars... (just like they hate DPP!!!) So, you need to learn to skip those bad and nonsense comments...
0
於
2020/05/30 23:35:30
發文
cvt的平順換擋感，配上這顆新引擎，油耗跟動力算是搭配得恰到好處吧
QX50上的可變壓縮比渦輪引擎兼具性能和節能，在上市之前就對這台車很有興趣。終於在幾天約了試乘，來一探這顆新世代引擎的真面目。
本來想說搭配CVT變速箱似乎有點可惜，因為網路上蠻多人都說CVT不好開，沒什麼力之類的。實際開過之後，我覺得QX50的CVT調校不是無力，而是兼顧了舒適度。268匹馬力的起步反應不差，而且換檔很平順，雖然沒有雙離合器的無縫銜接的快感，卻也滿好開的，這倒是出乎我的意料之外。
速度就是穩穩地輸出，不會有不夠力的感覺，換到運動模式貼背感還是很夠，但平常開就是一台偏舒適取向的休旅車，可以說能動也能靜。反正已經不是年輕氣盛的小伙子了，不會想到處人家尬車，我想雙離合器變速箱啦也不會比較適合我，讓後座可以安穩的到達目的地才是重點。
QX50空間很大，後座的部分不得不說真的很寬敞，另外因為是前驅的緣故，後座在轉彎的時候不會有一般後輪驅動的不適感，我覺得還滿適合家庭取向的消費者
總而言之QX50試乘結果還算滿意，建議大家可以試試，也期待有更多心得文分享