#2
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CR-V要改成小客車認證？
行 那是不是要先漲10萬在說？
也行 KUGA賣一百二十幾都有人買了
CRV賣個一百三左右銷量一樣能贏KUGA
#3
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看過2022年的嚴苛油耗規定之後，發現台灣本田只是默默的更新2022年油號數字，殘念
#4
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台本在台灣就是單價高! 要賺到夠才行! 剛推出新CRV時我就說用自小客貨車型省了貨物稅還敢賣113.9萬?而且只是CRV一律都只是二輪傳動! 若是CRV改成自小客型又是四傳那不就是國產車當進口車在賣? KUGA 2.0 TURBO 250匹馬力配備更佳又是四傳只多了190匹馬力的CRV 5萬! 買113.9萬二傳的小客貨國產車被台本當成盤子~
#5
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想多了~
1.提供小客車的效率比較只是因為他的主要對手都是小客車;
2.能源測試效率只是花錢做的測試,跟稅金沒有關係,
3.對車廠而言,該省的稅金還是要省,該做的測試也是要測,這兩者沒關連;
#6
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於
2021/12/25 13:53:56
發文
改了定價肯定又要漲了...現在這樣也沒什麼不好啊
於
2021/12/12 10:39:42
發文IP 116.241.*.*
臺本官網默默地改了能源效率
依照政府公告的能源值範圍，都突然從小客貨1級變成2級與3級(剛好都是小客車的範圍)??
CR-V要默默地拆掉橫桿了嗎，Ucar會去跟臺本求證嗎😂
臺本官網默默地改了能源效率
依照政府公告的能源值範圍，都突然從小客貨1級變成2級與3級(剛好都是小客車的範圍)??
CR-V要默默地拆掉橫桿了嗎，Ucar會去跟臺本求證嗎😂