#42
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這台小車可以跟馬自達3 honda civic競爭了
我看汽車測試上說 操控性能可能不如mazda3或civic
但是跟美國或韓國的小車比就好很多 (引擎是日本韓國美國三國聯合研發的Mitsu, Dodge,跟 hyundai/Kia)
我看汽車測試上說 操控性能可能不如mazda3或civic
但是跟美國或韓國的小車比就好很多 (引擎是日本韓國美國三國聯合研發的Mitsu, Dodge,跟 hyundai/Kia)
#43
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呵呵.....
已經十年以上中華汽車都是台灣汽車品牌銷售量第2名的車廠
馬自達跟本田在台灣汽車品牌銷售量有到第3名一年過嗎
車子.......
每個人喜歡的部份不同
自己喜歡最重要
我是喜歡國產車5速以上或無段變速的人
已經十年以上中華汽車都是台灣汽車品牌銷售量第2名的車廠
馬自達跟本田在台灣汽車品牌銷售量有到第3名一年過嗎
車子.......
每個人喜歡的部份不同
自己喜歡最重要
我是喜歡國產車5速以上或無段變速的人
CIVIC 2.0L 市區12.2 高速18.3 平均14.4 155匹0-100公里10.8秒
Sylphy 2.0L 市區13.2 高速18.0 平均15.0 132匹0-100公里10.7秒
都什麼年代了還在說某某4速自排車有多好，再怎麼好的車沒有5速以上或無段變速，動力與省油性也發揮不出來！
#44
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能適合大眾口味嗎 😞
看看頭又大的怎麼賺錢的吧😵
客層應該跟C8重疊
看看頭又大的怎麼賺錢的吧😵
客層應該跟C8重疊
#45
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↓台規版搞不好就是這個雞蛋樣😰 ...... | |||
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回應 giobal (giobal) 所寫如果真搞成雞蛋樣,
那實在是糟蹋了這台車的帥氣.
如果是搞成像第三張圖片那樣,
那就早早收起來別賣了,
活像是把下嘴唇翻開來,
貼在下巴上的德行,
只差再穿個大鼻環了.
#46
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我是喜歡國產車5速以上或無段變速的人 | |||
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這句話我深表同感，不過如果再加一個 氣囊數>=4 那車的本質與安全性就兼備了😀 不知new lancer有沒有?
#47
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這句話我深表同感，不過如果再加一個 氣囊數>=4 那車的本質與安全性就兼備了😀 不知new lancer有沒有? | ||||||||||||
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只是會有多少消費者願意花錢買，大家來報個價吧！！
以國外的水準來國產化的話。
全新的鋁合金引擎。155HP，
六速CVT。
七顆氣囊。
皮椅。
天窗。
恆溫。
18"圈胎。
操控與MAZDA 3相當。（原廠設定，台規不清楚）
換檔品質遠優於CIVIC 8（CVT一定順的）。
空間應該與CIVIC 8差不多吧。（沒做過CIVIC 8後座，但是坐過MAZDA 3前後座，新的LANCER前後座都坐過(美規)）
這樣的配備，各位會花多少錢買？
我願意花75~80萬左右。
但是要美規造型、黑內裝。😆
#48
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只是會有多少消費者願意花錢買，大家來報個價吧！！ 以國外的水準來國產化的話。 全新的鋁合金引擎。155HP， 六速CVT。 七顆氣囊。 皮椅。 天窗。 恆溫。 18"圈胎。 操控與MAZDA 3相當。（原廠設定，台規不清楚） 換檔品質遠優於CIVIC 8（CVT一定順的）。 空間應該與CIVIC 8差不多吧。（沒做過CIVIC 8後座，但是坐過MAZDA 3前後座，新的LANCER前後座都坐過(美規)） 這樣的配備，各位會花多少錢買？ 我願意花75~80萬左右。 但是要美規造型、黑內裝。😆 不知道新LANCER會不會像喜美一樣 改頭換面~~ 從國民台客車轉換成買不起的好車 我是覺得若有這些配備 要70幾萬是正常啦 | ||||||||||||||||||||||
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#49
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重質不重量才是常久之計.有好口碑自然有量.😊😊😊
#50
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| 2000CC 馬力152P 大小都比這一代的大.. 底盤也強化哦 滿值得期待的 有是電子可變式氣門 內裝也很不錯 油耗我想壹定會大躍進 很有跑車風格~ | |||
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要看實車外型才會考慮
#51
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NEW LANCER的排氣量稅賦落在哪一個級距是關鍵
#52
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其實我覺得關鍵還是在外型吧，稅的級距問題應該還有空間 如果2.0連賣都賣不好，我看1.8應該很有可能難產，像mazda 3就是一個例子，1.6和2.0二種，但2.0的車子也是滿街跑，並沒有因為稅還賣的很糟~~~所以說囉，外型配備及最大的重點---車價---決定了一切~~~
#53
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🙂
國外已有測試報導了，而且有去美國的官網看，共有三種車型，最完整的是GTS，但是我看過這個報導後，覺得主筆說的還有可能會出另外款式(2.4)比較有興趣，之前網友有貼油耗數據，這個值雖是不錯的參考，但畢竟看到車重就有點退步，主觀認為用Grunder的引擎來賣會更佳。
http://www.autoblog.com/2006/12/11/2008-mitsubishi-lancer-revealed/
當然，如果是我會買這一部車的話，外觀考量性因素是最大的一點。
總之，期待有2.4的版本
😞
國外已有測試報導了，而且有去美國的官網看，共有三種車型，最完整的是GTS，但是我看過這個報導後，覺得主筆說的還有可能會出另外款式(2.4)比較有興趣，之前網友有貼油耗數據，這個值雖是不錯的參考，但畢竟看到車重就有點退步，主觀認為用Grunder的引擎來賣會更佳。
http://www.autoblog.com/2006/12/11/2008-mitsubishi-lancer-revealed/
當然，如果是我會買這一部車的話，外觀考量性因素是最大的一點。
總之，期待有2.4的版本
😞
知車、愛車、惜車、車之友也!
#54
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台規版除了把牌照框移到後車箱蓋以外，
還把原本很有霸氣的梯型前氣霸旋轉180度倒過來了😰
附上圖就聽的懂我在講什麼了吧😵
還把原本很有霸氣的梯型前氣霸旋轉180度倒過來了😰
附上圖就聽的懂我在講什麼了吧😵
#55
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阿明大哥請問你有看到實車了嗎？是不是改成這樣應該也還是在猜測中吧～～～
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| 呵呵..... 已經十年以上中華汽車都是台灣汽車品牌銷售量第2名的車廠 馬自達跟本田在台灣汽車品牌銷售量有到第3名一年過嗎 車子....... 每個人喜歡的部份不同 自己喜歡最重要 我是喜歡國產車5速以上或無段變速的人 | |||
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呵呵
你看到中華的商用車/貨車陣仗
就不會說他二哥是跟Lancer有關了
不穢言
中華賣的轎車
只有Lancer賣的數字可以看(當過前十常客)
Mazda的貨車,品質不與置評(也不差),但是賣的不好
賣台灣的款式也少
Honda賣台灣的轎車款少,而且沒貨車
如果產品線沒有變化,中華二哥的地位不太容易被拉下去
(乘用車不是必需品,商用車卻是,商用車的銷售量相對平穩)
#58
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| 阿明大哥請問你有看到實車了嗎？是不是改成這樣應該也還是在猜測中吧～～～ | |||
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阿明兄所言屬實，請看間諜照
http://www.carnews.com/detail/2007-6/8/article_view_8596.htm
除非三菱高層因路測進行偽裝而改變造型，否則台規的Lancer外觀八九不離十就是這樣了
#59
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| 這台小車可以跟馬自達3 honda civic競爭了 我看汽車測試上說 操控性能可能不如mazda3或civic 但是跟美國或韓國的小車比就好很多 (引擎是日本韓國美國三國聯合研發的Mitsu, Dodge,跟 hyundai/Kia) | |||
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不用太在乎某某新車的操控性表現
為什麼....
星期六晚上在北宜山路被頭又大的車電過你就知道了
真正很要求操控性的人會直接換全可調的避震器
CIVIC 2.0L 市區12.2 高速18.3 平均14.4 155匹0-100公里10.8秒
Sylphy 2.0L 市區13.2 高速18.0 平均15.0 132匹0-100公里10.7秒
都什麼年代了還在說某某4速自排車有多好，再怎麼好的車沒有5速以上或無段變速，動力與省油性也發揮不出來！
#60
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雖然貼了膠帶
圖片上依然能夠辨認出,
水箱罩已被改成倒梯形了,
而非美規的正梯形.
我不禁要擔心了,
大家所期待的美規版的帥氣,
可能已被中華改到蕩然無存了.
從目前可以看到的台版鋁圈,
就足以讓人涼了半截,
看起來就像是平價版的Camry鋁圈.
原本美規版的輻射鋁圈就好看多了,
比較像馬六2.3還有IS250豪華版的鋁圈.
中華的審美觀實在是要命....
圖片上依然能夠辨認出,
水箱罩已被改成倒梯形了,
而非美規的正梯形.
我不禁要擔心了,
大家所期待的美規版的帥氣,
可能已被中華改到蕩然無存了.
從目前可以看到的台版鋁圈,
就足以讓人涼了半截,
看起來就像是平價版的Camry鋁圈.
原本美規版的輻射鋁圈就好看多了,
比較像馬六2.3還有IS250豪華版的鋁圈.
中華的審美觀實在是要命....
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| 雖然貼了膠帶 圖片上依然能夠辨認出, 水箱罩已被改成倒梯形了, 而非美規的正梯形. 我不禁要擔心了, 大家所期待的美規版的帥氣, 可能已被中華改到蕩然無存了. 從目前可以看到的台版鋁圈, 就足以讓人涼了半截, 看起來就像是平價版的Camry鋁圈. 原本美規版的輻射鋁圈就好看多了, 比較像馬六2.3還有IS250豪華版的鋁圈. 中華的審美觀實在是要命.... | |||
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車廠操作很奇怪，明明是強調操控的好車，變成乖乖牌車在賣
(Civic 8和這次的Lancer)
乖乖牌的車永遠都是乖乖牌
(Corolla 10和Blue Bird)
反倒是福特難得會替Focus硬起來..還搞個"XX賽道紀念版"，"無限速高速公路版"...
(請原諒我不用他們的原文)
馬三的操作就不是那麼明顯...
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