#2
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| 請問有人知道正時皮帶就是內鏈皮帶嗎? 車車幾公里要換一次呢? 聽說如果不換...到時斷掉...維修拆裝費會狂貴?!😩 | |||
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回應 jacowu (阿南) 所寫10萬公里換是一般常識，還是還要看該車使用者手冊，我目前的車，galant是10.5萬公里換，crv3是10萬公里換，Mitsubishi 一定要準時換，toyota可拖延些時，但會起動不了
#3
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10萬公里換是一般常識，還是還要看該車使用者手冊，我目前的車，galant是10.5萬公里換，crv3是10萬公里換，Mitsubishi 一定要準時換，toyota可拖延些時，但會起動不了 | ||||||||||||
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依車種不同不一而足，歐系車通常沒那麼長，開過的Opel、Saab、Audi車系都2~4萬km就得換..
預算許可，連惰輪一併更新更好~
#4
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很多中大型房車CAMRY ACCORD正時皮帶
都已經改成鏈條
省去一筆維修成本
之前那台MAZDA 323 protege 1.8
原廠說80000Km就要換
我花了1萬多換了皮帶和惰輪
都已經改成鏈條
省去一筆維修成本
之前那台MAZDA 323 protege 1.8
原廠說80000Km就要換
我花了1萬多換了皮帶和惰輪
#5
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10萬公里換是一般常識，還是還要看該車使用者手冊，我目前的車，galant是10.5萬公里換，crv3是10萬公里換，Mitsubishi 一定要準時換，toyota可拖延些時，但會起動不了 | ||||||||||||
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恩...原來是這樣..
車行說4~5萬要換..(我車tierra 1.6)
可能要去查查SPEC了..^^
#6
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Tierra是正時鍊條非使用正時皮帶
正時鍊條免更換
正時鍊條免更換
CIVIC 2.0L 市區12.2 高速18.3 平均14.4 155匹0-100公里10.8秒
Sylphy 2.0L 市區13.2 高速18.0 平均15.0 132匹0-100公里10.7秒
都什麼年代了還在說某某4速自排車有多好，再怎麼好的車沒有5速以上或無段變速，動力與省油性也發揮不出來！
#7
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| Tierra是正時鍊條非使用正時皮帶 正時鍊條免更換 | |||
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giobal大大是開玩笑的吧😊😊😊
#10
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金拍謝我又喝多了誤把老姐的Tierra當做是朋友的Focus一樣是使用時規鍊條😰😀😩
CIVIC 2.0L 市區12.2 高速18.3 平均14.4 155匹0-100公里10.8秒
Sylphy 2.0L 市區13.2 高速18.0 平均15.0 132匹0-100公里10.7秒
都什麼年代了還在說某某4速自排車有多好，再怎麼好的車沒有5速以上或無段變速，動力與省油性也發揮不出來！
#12
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於
2007/06/30 04:44:47
發文
我ｍｏｎｄｅｏ換一次
三個舵倫外加一條皮帶
連工帶料好像要７－８０００元
然後８萬換一次
還有，滿載爬坡起步
油門一拜有可能會把舵倫扯壞
然後整組去了了
我強烈懷疑，嗚呼
我的８０００元 ＞＜
三個舵倫外加一條皮帶
連工帶料好像要７－８０００元
然後８萬換一次
還有，滿載爬坡起步
油門一拜有可能會把舵倫扯壞
然後整組去了了
我強烈懷疑，嗚呼
我的８０００元 ＞＜
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#14
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我Tercel 15萬更換 ,依照手冊上
順便跟換發電機皮帶2條,沒更換惰輪
3200
順便跟換發電機皮帶2條,沒更換惰輪
3200
#15
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| 我Tercel 15萬更換 ,依照手冊上 順便跟換發電機皮帶2條,沒更換惰輪 3200 | |||
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| 我ｍｏｎｄｅｏ換一次 三個舵倫外加一條皮帶 連工帶料好像要７－８０００元 然後８萬換一次 還有，滿載爬坡起步 油門一拜有可能會把舵倫扯壞 然後整組去了了 我強烈懷疑，嗚呼 我的８０００元 ＞＜ | |||
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８萬對15萬更換
８０００元對3200
大家還是t牌吧
#17
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怎麼不說NISSAN的車都是使用免更換正時鍊條的設計不用花錢包括March這台老車
我想一台車好不好跟要不要花錢換正時皮帶沒關係
因為喜歡上一台車什麼都不重要
我想一台車好不好跟要不要花錢換正時皮帶沒關係
因為喜歡上一台車什麼都不重要
CIVIC 2.0L 市區12.2 高速18.3 平均14.4 155匹0-100公里10.8秒
Sylphy 2.0L 市區13.2 高速18.0 平均15.0 132匹0-100公里10.7秒
都什麼年代了還在說某某4速自排車有多好，再怎麼好的車沒有5速以上或無段變速，動力與省油性也發揮不出來！
#18
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CIVIC 2.0L 市區12.2 高速18.3 平均14.4 155匹0-100公里10.8秒
Sylphy 2.0L 市區13.2 高速18.0 平均15.0 132匹0-100公里10.7秒
都什麼年代了還在說某某4速自排車有多好，再怎麼好的車沒有5速以上或無段變速，動力與省油性也發揮不出來！
#20
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８萬對15萬更換 ８０００元對3200 大家還是t牌吧 | ||||||||||||||||||||||
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😌 套句廣告詞，不要相信不實的傳言...去剪獅子毛了 😇
正時皮帶需依車主的開車習慣調整更換時間，若依大大的觀點，那以下美規protege 1.6 保養手冊建議近17萬公里才需更換，那...頭又大 也不怎麼樣嗎。。😰
#21
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８萬對15萬更換 ８０００元對3200 大家還是t牌吧 | ||||||||||||||||||||||
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我的車車, 也是用正時皮帶, 每隔8萬公里要換一次,
都要至少花8000以上, 心中也是很嘔, 不換又擔心斷掉把引擎打壞, 要大修, 甚至會造成行車安全
相較於使用正時鍊條的車子, 這些都是在購車時沒考慮到的養車成本,
正時鍊條又不是甚麼了不起的新科技, 但有的車廠在車子在設計時就設計進去,
會預先幫顧客省養車成本,目前據我所知除了t 牌外,
還有一家國產車廠的車子也是使用正時鍊條,
怪不得他們在舊車市場的價格好, 折舊低, 單就正時鍊條這一項, 就知養車可省不少錢,
想要品牌形象好, 不能只靠廣告, 還要在車子設計時能預先幫顧客省養車成本,
路遙知馬力, 這是品牌形象好壞的關鍵因素,
所以我的下一輛車子, 在評估時一定都會問廠商 : 到底車子是使用正時鍊條或正時皮帶 ?
因這是影響未來養車成本的一項重要因素,
期待使用正時皮帶的車廠們, 在未來推出新車時能也使用正時皮帶或其他耐用的正時設計,
必竟正時鍊條又不是甚麼了不起的新科技,能在車子設計時預先幫顧客省養車費用,
隨著時間過去, 相信市場會給予正面回饋.
🙂
車車幾公里要換一次呢?
聽說如果不換...到時斷掉...維修拆裝費會狂貴?!😩