#2
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於
2007/07/08 21:26:24
發文
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| 😵 前幾個月購買了一台 toyota altis 1.8e 最近發現四輪的鋁圈好像比別人的車多了一些小東西 詢問得知為配重塊 四輪配重分別為75、37.5、40、22.5 當時交車時也沒注意那麼多~ 應該是交車時就有了 請問這算是正常的現象嗎? 開車會有什麼影響嗎? | |||
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回應 pro180 (翔) 所寫每個框,都不會是真正的圓形
轉動時需要一些平衡的配重
開起來才不會晃來晃去的
這是很正常的配重塊!!
#3
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於
2007/07/08 21:26:59
發文
75是75公克嗎?
看來輪胎好像不是很平均
該不會別人用過了吧
或者受傷過
純粹猜測原因
假如鉛塊飛掉，可能會比較抖一點
要他幫你換一顆有沒有可能捏
看來輪胎好像不是很平均
該不會別人用過了吧
或者受傷過
純粹猜測原因
假如鉛塊飛掉，可能會比較抖一點
要他幫你換一顆有沒有可能捏
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#4
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每個框,都不會是真正的圓形 轉動時需要一些平衡的配重 開起來才不會晃來晃去的 這是很正常的配重塊!! | ||||||||||||
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每個框重量有差異
所以才配的??
是這樣嗎?
#6
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於
2007/07/08 22:02:11
發文
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每個框重量有差異 所以才配的?? 是這樣嗎? | ||||||||||||||||||||||
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只要能達到平衡的回答
基本上都是ok的!!
#7
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| 75是75公克嗎? 看來輪胎好像不是很平均 該不會別人用過了吧 或者受傷過 純粹猜測原因 假如鉛塊飛掉，可能會比較抖一點 要他幫你換一顆有沒有可能捏 | |||
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單位是克沒錯，基本上在製程中的每樣東西不管單位是長度或重量等等都不會是一樣的(一定會有誤差值)。
同理! 鋁圈的配重鉛塊不一定都一樣重，也不一定每一輪都有。
#8
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於
2007/07/09 12:13:25
發文
請問你有自己裝過吊扇嗎?
他也附會給你一個配重塊.
讓你去抓平衡.
除了鋁圈本身.新裝輪胎也要平衡.
現在電腦輪胎平衡機好方便.
將輪胎裝上去轉.就可以抓出方位跟配重量.
去換胎時不妨注意一下.
他也附會給你一個配重塊.
讓你去抓平衡.
除了鋁圈本身.新裝輪胎也要平衡.
現在電腦輪胎平衡機好方便.
將輪胎裝上去轉.就可以抓出方位跟配重量.
去換胎時不妨注意一下.
#10
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那小弟想請問各位前輩
因為前幾天去換了一組鋁圈
結果昨天發現右前輪下方有一塊東西掉在那
上面就是有寫著10g 5g的東西
看了這個主題後才知道原來這東西叫配重塊
那如果這個配重塊掉了
對行車安全有影響嗎?
我昨天還開了100多公里的高速公路
是沒有發現有車身不穩的問題啦
不過看了討論後有點怕怕的
再請各位前輩指教囉😆
因為前幾天去換了一組鋁圈
結果昨天發現右前輪下方有一塊東西掉在那
上面就是有寫著10g 5g的東西
看了這個主題後才知道原來這東西叫配重塊
那如果這個配重塊掉了
對行車安全有影響嗎?
我昨天還開了100多公里的高速公路
是沒有發現有車身不穩的問題啦
不過看了討論後有點怕怕的
再請各位前輩指教囉😆
#11
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重量真的是克嗎?
以一台上千公斤的車子來說,
如果只是誤差幾克的話應該不會怎樣吧?
真的會因為沒有那幾克的平衡而出事嗎?
以一台上千公斤的車子來說,
如果只是誤差幾克的話應該不會怎樣吧?
真的會因為沒有那幾克的平衡而出事嗎?
#12
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| 重量真的是克嗎? 以一台上千公斤的車子來說, 如果只是誤差幾克的話應該不會怎樣吧? 真的會因為沒有那幾克的平衡而出事嗎? | |||
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真的是克阿...
不信的話你去看一下就知道了，上面都有寫...
話說如果輪胎轉速慢的話是還好，不過如果轉速快的一個程度的話就會有差了(所以才三不五時就有人問為什麼開到110公里方向盤會抖動)
#13
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| 那小弟想請問各位前輩 因為前幾天去換了一組鋁圈 結果昨天發現右前輪下方有一塊東西掉在那 上面就是有寫著10g 5g的東西 看了這個主題後才知道原來這東西叫配重塊 那如果這個配重塊掉了 對行車安全有影響嗎? 我昨天還開了100多公里的高速公路 是沒有發現有車身不穩的問題啦 不過看了討論後有點怕怕的 再請各位前輩指教囉😆 | |||
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😵 配重掉了，剛開始跟安全沒關係，可是跟荷包大大有關係。
輪胎配重不平衡，跑久了輪胎會吃胎(就像機車胎一樣，胎紋會變一齒一齒的，因為機車胎不配重的...😌)。
輪胎吃胎的結果是...會變吵、開快會抖、抓地面積變小...，如果撐太久可能輪胎就沒救了(因為教正不回來)，因此輪胎壽命短，而且不安全。所以花個100元去教正一下，小動作護一生。
順便回版主問題，配重配到40g以上，如果鋁圈沒傷到那表示：
1.輪胎品質太差，密度不均勻，以後可能常要教正。
2.安裝技術太差，輪胎出廠會有個記號(圓圈點)，表示輪胎較輕的一側，配合鋁圈打氣孔側較重設計的，這記號愈近打氣孔愈好，當然這重量沒差很多，只要裝的不離譜配重可以 cover 的。
#14
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於
2007/07/10 02:22:30
發文
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| 正常現像 鋁圈本身沒問題 輪胎本身沒問題 但鋁圈裝上輪胎一定為有平衡的問題 若要鋁圈不加平衡鉛塊有可能 但這一個輪胎裝配下來要多久沒人知道 | |||
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我的看法跟貓大王差不多耶
７５克感覺真的是差很多了
每次換輪胎我都會看，看他釘幾克的平衡子
剛開始新車大約都是不用釘或者５克
然後開一陣子變成５－１５克
最近變成２５克
然後有看過一台速利１。３
光一邊就要釘４－５個
每一個大都是３０－４５克
感覺上是鋁圈製造過程
或者是輪胎製造過程
重量有點過於不平均
而且開一開平衡子有可能會飛掉
假如１５０ＫＭ，７５克的飛掉
可能真的會抖的很厲害喔
假如能夠換個鋁圈或者輪胎
說不定會比較穩定呢
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#15
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於
2007/07/10 02:26:00
發文
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真的是克阿... 不信的話你去看一下就知道了，上面都有寫... 話說如果輪胎轉速慢的話是還好，不過如果轉速快的一個程度的話就會有差了(所以才三不五時就有人問為什麼開到110公里方向盤會抖動) | ||||||||||||
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沒錯沒錯
真的會怎麼樣
我的Ｍ２０００之前平衡子一邊掉了
開到１４０就很抖，重新釘上２５克
只有稍微改善，變成１５０ＫＭ會抖（直到１６０ＫＭ才不抖）
哀，殘念
還在想說到底該不該換兩個鋁圈呢？
變成前後不相同，可能會很好笑呢
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
於
2007/07/08 21:05:56
發文IP 189.225.*.*
於
2013/11/04 17:57:29
發文IP 251.205.*.*