#22
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台灣有什麼強項? | ||||||||||||||||||||||
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回應 kyky (will) 所寫目前世界第一高樓台北101,101的設計與鋼材都是台灣的
中船的藍色瑪琳號
http://archie.ncu.edu.tw/icas/refpage/31/05/3105fc175ed198b5bea747946735ec51.html
海基X波段雷達也需要藍色瑪琳號(維基百科)
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B5%B7%E5%9F%BAX%E6%B3%A2%E6%AE%B5%E9%9B%B7%E9%81%94
中船的產品
http://www.csbcnet.com.tw/csbc/Products/Products07.aspx
台灣還有什麼頂強的?
還有很多待查
[/quote]
有王建民,郭泓志,還有除了爛政客之外比中國強的有文化素質,思想,自由的台灣人民,(北京人,看雲門舞集
,用閃光燈拍照,被林懷民教育了一節人民素養課程)
愛車車
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#24
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| 比亞迪(BYD)汽車在深圳地區也是小有名氣 其企業也有跨足消費性電子，我曾因為比亞迪客訴而代表公司去出差， 與其說出差，到不如說是技轉，因為那些號稱"博士"的技術人員，卻是連最基礎的概念都沒有。 跑過大陸很多公司感觸良多，雖然現在大陸人在技術上落後，COPY的時候也是隨便亂COPY 但是一但學會後，超低的人事成本，超低土地與建廠成本，做出來的產品也是超便宜，競爭力超強 雖然現在BYD汽車爛，但是假以時日勢必也是嚇嚇叫 千萬不要因為他人一時的落後，就自以為了不起 畢竟這是他們自己想辦法做出來的，總比台灣永遠只會代工好 現行台灣國產車有哪一台是自己設計出來的，台灣人真是悲哀到極限值 等著看吧~~總有一天我們買到的車是由大陸整車進口來的 😲😩😭😰😵 | |||
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"一但學會後，超低的人事成本，超低土地與建廠成本，做出來的產品也是超便宜"
消費性產品無關生命財產安全, 可以讓大陸這樣搞, 但這樣搞出來的"車子", 你敢買嗎?
現在汽車產業都走向跨國集團了, 零件都是互享共用的, 台灣也早身處於全球汽車產業鏈裡了, 我實在不懂會什麼很多人老是要搞一個台灣牌子的汽車, 台灣的經濟規模根本養不起, 要撐到世界汽車產業去, 你要像韓國一樣拿每年繳的稅金去養這樣的公司嗎?
怎麼老是有人說別人怎樣台灣就要怎樣的論調
大陸黑心貨多, 假貨也多, 台灣也要一樣嗎? 台灣本來就一直有自己的強項, 如何繼續保持強項提升技術比去發展個青黃不接的汽車技術好太多了, 甚至把錢拿去贊助體育選手都比去發展車子來的有效益
最後, 我問各位要台灣發展汽車的版友, 你們的車子或是想買的車子是哪家的?? 目前比較有心要發展汽車技術, 目的是真的想做汽車的, 就是嚴家的中華汽車, 不只投資汽車引擎技術的開發, 也投資ARTC的設立,目前國產車商也只有中華有開發自己的車型, 如Grunder, Zinger, zinger還整車出口販售, 你們會買他們目前的車子來支持他們目前的營運, 賺錢來投資發展汽車上嗎????
#25
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😡中國大陸所有食衣住行育樂都有黑心貨,這種車想也知道買來開個三五天沒出題才怪!!撇開仿冒車不談,像這種自有品牌外觀內裝抄襲他牌黑心的是引擎變速箱等重要零件可能是用早期淘汰的車種來裝在新車上,更沒良心的是用報廢車的引擎外觀清理乾淨將里程數歸零後東拼西湊裝在新車上充當新車賣,這種車您敢買嗎??
#26
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臺灣最強的是一些"臺灣人"，一群有世界觀，在自己領域兢兢業業，整合世界各地優勢，創造雙贏企業的"臺灣人"。
#27
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| 一輛車台幣10萬元？中國最低價轎車 比亞迪2萬元車明年問市 http://tw.carnews.com.cn/detail/2007-7/18/article_view_9394.htm | |||
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如果定位為一款城市使用的生活車，不去追求激烈的駕駛方式，F3還是非常稱職的，更可貴的是價格比較公道，目前價格分4個檔次：經濟型7.38萬元，舒適型8.08萬元，尊貴型和旗艦型目前還沒有現車，報價分別為8.98萬元和9.98萬元。我們認為對於那些準備將手裏四五萬元左右小車升級，但又不想再花七八萬元繼續忍受小空間的家庭，F3還是比較合適的選擇。
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那篇是大陸網站的繁體字版,並不是台幣10萬,而是人民幣7.38~8.08萬。
大陸最便宜的是這台奧拓0.8~1.1手排,約人民幣2.58~3.2萬元左右,
再來便宜的是奇瑞QQ 0.8,手排約人民幣3萬,自排約4萬 (台灣的Matiz)
其他的車價可以在這裡自己看
http://jsp.auto.sohu.com/view/searchresult_price.jsp?pr_min=0.5&pr_max=5.0&cat=-1&pageNO=1&fsl=1&con=price&seq=0
#28
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車價太低,就會造成車輛過多,過多就造成交通問題,然後造成空氣污染,最後世界末日
#30
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於
2007/07/24 06:16:09
發文
以台灣目前的氣氛,即使進口,關稅一定也很重,到時也不會便宜到那裡去😌
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| 🙂跟機車比至少比機車安全些 有可以遮風避雨 真幸福 | |||
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你確定嗎
說不定下雨的時候還會漏水咧😰
#32
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於
2007/07/25 22:42:36
發文
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"一但學會後，超低的人事成本，超低土地與建廠成本，做出來的產品也是超便宜" 消費性產品無關生命財產安全, 可以讓大陸這樣搞, 但這樣搞出來的"車子", 你敢買嗎? 現在汽車產業都走向跨國集團了, 零件都是互享共用的, 台灣也早身處於全球汽車產業鏈裡了, 我實在不懂會什麼很多人老是要搞一個台灣牌子的汽車, 台灣的經濟規模根本養不起, 要撐到世界汽車產業去, 你要像韓國一樣拿每年繳的稅金去養這樣的公司嗎? 怎麼老是有人說別人怎樣台灣就要怎樣的論調 大陸黑心貨多, 假貨也多, 台灣也要一樣嗎? 台灣本來就一直有自己的強項, 如何繼續保持強項提升技術比去發展個青黃不接的汽車技術好太多了, 甚至把錢拿去贊助體育選手都比去發展車子來的有效益 最後, 我問各位要台灣發展汽車的版友, 你們的車子或是想買的車子是哪家的?? 目前比較有心要發展汽車技術, 目的是真的想做汽車的, 就是嚴家的中華汽車, 不只投資汽車引擎技術的開發, 也投資ARTC的設立,目前國產車商也只有中華有開發自己的車型, 如Grunder, Zinger, zinger還整車出口販售, 你們會買他們目前的車子來支持他們目前的營運, 賺錢來投資發展汽車上嗎???? | ||||||||||||
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大陸黑心貨多，假貨多，是因為現行一般大陸人民的教育水準低，且道德觀念不足所至
但並不代表所有的大陸人都是這樣，就算大陸人之中只有十分之一有水準，那算一算也有一億多人了
現在在對岸，其實有很多努力工作而且又有能力的人，他們雖然仍在學習階段，但後續爆發力無窮
我沒有講說台灣一定要馬上創立品牌去跟TOYOTA或GM那些大廠競爭
其實大家都知道，現在國產車有很多零件是大陸製造然後進口的
試問，那原先製作那些零件的工廠都去哪裡了，想必不是關門，就是去大陸發展
我想表達的是產品背後的技術實力才是最重要的，也是長久經營的關鍵
如果沒有技術只會生產代工，那將容易被人取代或淘汰
這現象不只出現在傳統產業，現行電子業或是半導體業也出現一樣的情形
品牌的重要性我想不必我多做解釋了，這宏碁的故事已告訴我們很多了
如果沒有品牌，那現在宏碁也不可能是世界前五大的NB公司
講了很多...無意口戰，只是基於事實層面做一個解釋而已
真慘...上班太久，變的很愛碎碎唸，大家多包含啊😌
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於
2007/07/26 03:36:44
發文
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| 😡中國大陸所有食衣住行育樂都有黑心貨,這種車想也知道買來開個三五天沒出題才怪!!撇開仿冒車不談,像這種自有品牌外觀內裝抄襲他牌黑心的是引擎變速箱等重要零件可能是用早期淘汰的車種來裝在新車上,更沒良心的是用報廢車的引擎外觀清理乾淨將里程數歸零後東拼西湊裝在新車上充當新車賣,這種車您敢買嗎?? | |||
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你不需完全將中國的產品貼上劣值的認定,現在我們來看,下個月中美貿易談判,美國藉由cnn的大陸有毒牙膏等來增加談判條件,相對臥盟公布大陸劣品較去年少2%😀
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於
2007/07/26 03:40:45
發文
非常迷人的價格,應會有一大族群購買及改裝.😀
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各位大大好,小弟的家离F3的生产地15公里左右
这车售价没那么便宜,大约是RMB7-8W左右
样子是模仿世界销量第一的丰田卡罗拉
这车售价没那么便宜,大约是RMB7-8W左右
样子是模仿世界销量第一的丰田卡罗拉
#37
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😀
真像台灣的 altis
😀
真像台灣的 altis
😀
#38
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我想說的是
機會就像老二 握緊就會變大 人非聖賢 機掰難免
#39
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😀
送我 我都不敢開.......
大陸人 啥黑心勾當都有......
10萬.....我買中古車還比較好......
送我 我都不敢開.......
大陸人 啥黑心勾當都有......
10萬.....我買中古車還比較好......
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車太便宜對地球不好 對市區交通不好 對空氣不好 對停車位供給不好 🙂 | |||
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但只要對車商好,以上都可以略過😩
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阿六仔修車.....😰
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