😍
恭喜大大🙂
OPEL車的好需要車主宣傳
但也要原廠好好的經營
千萬不要像以前國產一樣😰

	回應 jenhsiangc (阿祥) 所寫
	回應 allenyehtw (Allen Yeh) 所寫 阿祥 是我認識的那位嗎??? 老大，我就是你在高雄SKODA遇到的那位，也就是坐過你的車兩次那位，很感謝你那麼熱心地介紹SKODA汽車，可是我們最後選擇了OPEL ASTRA 1.9CDTI，因為駕駛起來的感覺比較合我們夫妻倆的胃口，改天也可以約在高雄SKODA再見個面，換我們的車借你試試。

改天我們車主有辦聚會 有空的話一起來

順便給其他車主看看車 呵

	回應 allenyehtw (Allen Yeh) 所寫
	回應 jenhsiangc (阿祥) 所寫 回應 allenyehtw (Allen Yeh) 所寫 阿祥 是我認識的那位嗎??? 老大，我就是你在高雄SKODA遇到的那位，也就是坐過你的車兩次那位，很感謝你那麼熱心地介紹SKODA汽車，可是我們最後選擇了OPEL ASTRA 1.9CDTI，因為駕駛起來的感覺比較合我們夫妻倆的胃口，改天也可以約在高雄SKODA再見個面，換我們的車借你試試。 改天我們車主有辦聚會 有空的話一起來 順便給其他車主看看車 呵

如果你們不嫌棄的話，我當然OK啊😊

　　昨天下午到瓦仕改晶片，因為瓦仕表示，由於德國原廠目前在放暑假，一天只有一個小時的時間可以做處理（而且只有能在台灣時間下午兩三點後才能處理，因為德國和我們有六小時的時差），所以禮拜五晚上我是只有先到瓦仕下載車籍資料，禮拜六下午再到北投瓦仕改晶片．
　　小方很客氣，禮拜五去下載車藉資料時，經由電腦發現車上有八個故障碼，這表示裕通在交車時技工人員未再仔細檢查車輛電腦是否歸零，小方表示，他先歸零後，看禮拜六是不是還會顯示故障碼，好在昨天檢測時己全部消失，沒有問題．
　　改裝晶片在我看來實在是很簡單，一個螺絲都未拆，只消在手刹車下方插進去電腦就行（當然不只是這樣啦，其實人家還是要檢查一些參數什麼的），不過未動到硬體，至少讓我們看起來不用擔心機械故障的問題．
　　改裝大概只花三十分鐘的時間，小方要我試試，他在助手席負責檢測電腦．改裝後車子就像吃了大力丸，隨時都有貼背感．如何形容這種感覺呢？如果你踩油門後，再突然放掉，會很像騎二行程50CC小綿羊機車，就是往後倒，再往前傾，貼背感非常強烈（３８公斤牛頓米可不是鬧著玩的）．而如果要省油，不要按SPORT鍵就行．怎麼會有這麼理想的設計呢？一般做了加大馬力的改裝後，其副作用就是油耗一定會隨之增加，就像你換大一號以上的輪胎後，油耗會增加一樣，不可能又要省油又要更會跑！而OPEL這個SPORT鍵配合EDS晶片，就能魚與熊掌兼得，兼顧油耗和性能，山路爬坡，直線加速，真是太爽了啦😆
　　改完以後又從北投回新店，然後走國三回南投老家．目前己跑了６５０公里，還有一大格的油，看來在磨合期油箱加滿後跑個七百公里不成問題，一公升柴油綜合油耗可以在十五公里以上，也是很爽😀
　　今早邀老爸去試車，南投市附近路況好的山路選擇頗多，比在高雄市試車的環境更好．老爸又去邀一位住在附近的朋友，他的車是GOLF 2.0TDI PLUS，今年才牽的車，來比較看看這兩部同級車有何不見．
　　一到老爸的友人家（姓楊），楊媽媽一看到我們的車的外型及顏色就很喜歡，直說好看．楊爸爸抱著他的外孫和我們一同試車去．
　　路上老爸很專心地開車，在未開啟SPORT鍵前，對車子的剛性及操縱都很滿意，尤其是懸吊系統，可以做到過彎側傾小，可是在處理路面上的跳石及坑洞時，又能充分吸收彈跳及震動，覺得非常訝異，因為這兩項也是互相衝突的．GOLF的懸吊我個人覺得有點軟腳（雖然和日系車比較己算非常好了），行路時也比較巔，然而在ASTRA身上卻沒有這種情形．你能想像側傾小又不巔的情境嗎？試過ASTRA你就知道．
　　重點來了，SPORT鍵還沒按啊？在爬坡時問一下老爸，你準備好了嗎？問完我就給它按下去了．只見車子馬上衝了出去，老爸看來沒受驚，反而是驚喜，沒想到這個鍵竟然這麼強．楊爸在後座也感受到這個威力，因為整台車的車質都改變了．引擎聲浪變大，轉速拉高，方向盤及油門變更靈敏．再再都挑動車手對追求速度的潛意識．不過因為後座還多了個小小朋友（睡覺中），所以老爸也沒飇，順順地開，而順順地開就很棒了喔！😆
　　買車前不敢讓老爸知道，怕先讓他知道我們打算買OPEL後會駡我們駡到臭頭，可沒想他還蠻開明的，還說他有個同事以前開2.5OMEGA，就覺得不錯．當然試過以後更不會反對啦！不過岳父到現在想到還是會唸一下怎麼不跟他一樣買GOLF😰，而我們的車，他還不敢開😩．
　　油耗，操控大概沒啥問題，再來要報告的就是保養（費）囉！（1000公里)敬請期待😊

😍
好羨慕喔
OPEL ASTRA也難怪能在歐洲擊敗長青老妖GOLF
拿下銷售冠軍
只可惜!😌
一朝被蛇咬十年怕草繩....國產遺毒😡
買車配備取向及一窩瘋的消費者心態
國外車輛資訊不充裕加上高關稅
最重要的是裕通經營不太積極底下😞
導致OPEL在歐洲的強勢在台灣都蕩然無存😰
不然就車輛本質而言
現在的OPEL是不錯的
😌

請問阿祥大大：
小弟我對這台車也非常有興趣，想請問88萬的價錢，是現金優惠價嗎？
另外，業代還有送什麼東西給你嗎？

如果報價太敏感，可不可以麻煩你回信給我
5taiwan@gmail.com
拜託你了，我"相"這台車好久了，但是預算問題，一百我實在買不下去！ 😵

	回應 jenhsiangc (阿祥) 所寫
	昨天下午到瓦仕改晶片，因為瓦仕表示，由於德國原廠目前在放暑假，一天只有一個小時的時間可以做處理（而且只有能在台灣時間下午兩三點後才能處理，因為德國和我們有六小時的時差），所以禮拜五晚上我是只有先到瓦仕下載車籍資料，禮拜六下午再到北投瓦仕改晶片． 　　小方很客氣，禮拜五去下載車藉資料時，經由電腦發現車上有八個故障碼，這表示裕通在交車時技工人員未再仔細檢查車輛電腦是否歸零，小方表示，他先歸零後，看禮拜六是不是還會顯示故障碼，好在昨天檢測時己全部消失，沒有問題． 　　改裝晶片在我看來實在是很簡單，一個螺絲都未拆，只消在手刹車下方插進去電腦就行（當然不只是這樣啦，其實人家還是要檢查一些參數什麼的），不過未動到硬體，至少讓我們看起來不用擔心機械故障的問題． 　　改裝大概只花三十分鐘的時間，小方要我試試，他在助手席負責檢測電腦．改裝後車子就像吃了大力丸，隨時都有貼背感．如何形容這種感覺呢？如果你踩油門後，再突然放掉，會很像騎二行程50CC小綿羊機車，就是往後倒，再往前傾，貼背感非常強烈（３８公斤牛頓米可不是鬧著玩的）．而如果要省油，不要按SPORT鍵就行．怎麼會有這麼理想的設計呢？一般做了加大馬力的改裝後，其副作用就是油耗一定會隨之增加，就像你換大一號以上的輪胎後，油耗會增加一樣，不可能又要省油又要更會跑！而OPEL這個SPORT鍵配合EDS晶片，就能魚與熊掌兼得，兼顧油耗和性能，山路爬坡，直線加速，真是太爽了啦😆 　　改完以後又從北投回新店，然後走國三回南投老家．目前己跑了６５０公里，還有一大格的油，看來在磨合期油箱加滿後跑個七百公里不成問題，一公升柴油綜合油耗可以在十五公里以上，也是很爽😀 　　今早邀老爸去試車，南投市附近路況好的山路選擇頗多，比在高雄市試車的環境更好．老爸又去邀一位住在附近的朋友，他的車是GOLF 2.0TDI PLUS，今年才牽的車，來比較看看這兩部同級車有何不見． 　　一到老爸的友人家（姓楊），楊媽媽一看到我們的車的外型及顏色就很喜歡，直說好看．楊爸爸抱著他的外孫和我們一同試車去． 　　路上老爸很專心地開車，在未開啟SPORT鍵前，對車子的剛性及操縱都很滿意，尤其是懸吊系統，可以做到過彎側傾小，可是在處理路面上的跳石及坑洞時，又能充分吸收彈跳及震動，覺得非常訝異，因為這兩項也是互相衝突的．GOLF的懸吊我個人覺得有點軟腳（雖然和日系車比較己算非常好了），行路時也比較巔，然而在ASTRA身上卻沒有這種情形．你能想像側傾小又不巔的情境嗎？試過ASTRA你就知道． 　　重點來了，SPORT鍵還沒按啊？在爬坡時問一下老爸，你準備好了嗎？問完我就給它按下去了．只見車子馬上衝了出去，老爸看來沒受驚，反而是驚喜，沒想到這個鍵竟然這麼強．楊爸在後座也感受到這個威力，因為整台車的車質都改變了．引擎聲浪變大，轉速拉高，方向盤及油門變更靈敏．再再都挑動車手對追求速度的潛意識．不過因為後座還多了個小小朋友（睡覺中），所以老爸也沒飇，順順地開，而順順地開就很棒了喔！😆 　　買車前不敢讓老爸知道，怕先讓他知道我們打算買OPEL後會駡我們駡到臭頭，可沒想他還蠻開明的，還說他有個同事以前開2.5OMEGA，就覺得不錯．當然試過以後更不會反對啦！不過岳父到現在想到還是會唸一下怎麼不跟他一樣買GOLF😰，而我們的車，他還不敢開😩． 　　油耗，操控大概沒啥問題，再來要報告的就是保養（費）囉！（1000公里)敬請期待😊

好棒的敘述~你岳父大概怕試了會有點後悔吧~

不過我覺得OPEL維修費在貴也沒有VW貴吧?~我同學的ASTRA 1.8 5D那款~買了1年也都沒什麼問題發生~我想品質還OK拉~不過後座真的不大~膝部空間並不充裕~這點實在有點可惜...

不過我一直搞不懂...1.8L那款為何只配4速自排呢??..老實說真的讓我興趣缺缺~尤其這種較小排氣量的車子~4速自排爬山時候~檔位是固定在2檔很激情的爬坡好??~還是3檔慢慢的給他爬呢??~真的是很尷尬..希望下次會改配Zafira 1.8 那套動力系統~

	回應 jenhsiangc (阿祥) 所寫
	昨天終於把這車牽回家了。一領到車，就上高速公路，從高雄到台南永康（原來的CRV出嫁到永康去了）一趟，中間又跑了好幾個地方，共計跑了１８０公里，報告一下心得。 　　怠速聲音如果在沒開音響的狀況之下，是比汽油車來得大，可是如果在行進間則沒有特別的感覺，所以還OK．底盤隔音則是普普，可能是原廠附的波蘭製BS 205/55/R16在做怪（之前CRV的原廠BS胎也很吵，換了DUNLOP後靜很多）． 　速度感變慢：在省道上以７０～８０公里的速度行駛，會覺得窗外的速度只有約４０～５０；而在一號國道以１００公里速度行駛時，則覺得只有約７０～８０公里。老婆也是這麼覺得，她說這種感覺和駕駛BMW的車子有相同的感覺，我想這可能是我之前是開日系車（CRV II）所以落差比較大。 　　長途行駛較輕鬆：照理說牽新車在車況不熟且較小心駕駛（或精神亢奮）的情形下，開一趟車下來應該會比較累，可是卻不然，覺得身體的靈活度不受影響，而較重的方向盤帶來絕佳的直線高速穩定性（車身也不輕，空車重一千四百多公斤，和CRV差不多），加上有定速的輔助，跑長途我個人覺得比CRV的表現更好。 　　油門表現：柴油車按理講應該扭力很大，所以加速超車的表現要不錯才是．可能是新車吧！不好大腳油門，感覺油門有點緊，扭力出不來，直到里程數破一百五十公里後才有明顯的感覺，尤其是在永康時，本來後面有跟一輛馬三（車太多，沒玩車），我看前車和內車道的旁車中間有一恰容一車的空間，遂略踩油門，往左打方向盤，此時扭力湧現，聽到輪胎稍微”磯”一聲，不拖泥帶水的就卡進去，然後往前衝，原本在後面的馬上就愈來愈遠了（人家沒和我玩，所以不是海放，我只是拿這輀車來做相對的比較，可是它也迅速貼上來，不知道是不是為了好玩），里程數破二百後油門就更順，不用按SPORT鍵就很夠用了，不錯． 　　操控性：歐系車的操控性和日系車截然不同，原廠的國產日系車比較起來較神經質，底盤剛性不夠，懸吊偏軟，在彎道時不容易控制其臨界點．現在換這部入門的歐系車，就覺得開車的路線變得很線性，車子聽話許多，人就更安心． 　　油秏：雖跑了二百公里(含領車前即有的三十公里)，可是不是在一領車後就馬上加滿油，然後測試，而是從高雄跑到永康後，再去官田，在往官田的路上加油．惟在觀察油表的變化，只覺得實在是太省油了！油表總計是四大格，八小格，跑二百公里算算不用一大格（這也有可能是車在剛加滿油後前面數十公里油表不太會動，所以感覺會很省油，加上沒有旅程電腦，無法分析每百公里的油耗，所以不太客觀），星期五上台北有更長的里程時再來做進一步測試（順便改晶片）． 　　總結：這輛車第一天的表現除了怠速聲音較大以外，其餘的表現令我及老婆都很滿意，開在路上連一輛兄弟車都沒看到（汗．．），也沒有什麼人對我們行注目禮（我的意思是雖然柴油車引擎聲音較大，不過等紅燈的騎士好像也沒特別注意有啥聲音，不是說我的車有多特別啦），實在是有夠低調的車，整體滿意度８７分（剩下的分數就等磨合期過後再來大腳油門啦！哈），還好不會買來當天就後悔，希望後續的表現也不會讓我們後悔囉．

diesel car is more and more in tw road

　　星期天早上載老媽，老婆及老弟去台中找阿姨，在國三某一段路上讓老媽及老弟體驗一下SPORT鍵的”快感”😆
　　按下這個鍵，引擎聲浪變大，車身的震動增加一點，稍微加深一下油門，車子便聽話的衝了出去．此刻只見坐在後座的老婆及老媽，急忙在找安全帶，而且還手忙腳亂，啊現在是怎樣，偶的速度還不到１４０柳！還是你們在迫不及待我開到１８０嗎？😰．按下SPORT鍵，除了駕駛人會覺得油門及方向盤變輕之外，全車的人都會覺得整輛車都變得不一樣，就是全車有種蓄勢待發的感覺，非常明顯．而當晚小弟在試我的車，在跑我老家附近的山路時，兩線道的上坡小山路竟然給我跑到１１０公里（還坐了三個人）😩，我都還沒看到入彎點，他就可以馬上轉彎，心臟真的很大顆，他說他這段路實在是太熟了，閉著眼睛都能開（我還每天早上送豆腐咧😝），開完直說過癮😀，很有騎４００CC以上的重車的感覺，就是猛啦！
　　昨天下午到台中市文心南路的OPEL原廠做１０００公里保養．文心南的員工從還廠到出廠我約莫遇到了四五位，包括技師及會計等每一位都很客氣（感覺比我之前在HONDA還好，我還在北高雄博愛路的HONDA原廠和接待組組長嚷過，因為他們實在太混了，說來話長，有空再說），我老婆在貴賓室吹冷氣上網，我和老爸在看原廠怎麼保養，順便看一下車子的底盤．
　　此車的底盤做得相當平整，包括引擎室下方都有塑膠底殼，且除了排氣管中段和尾段之外，其它部份都做了妥善的保護．這麼做可以減少進入車身下身的氣流變成亂流，也可讓車身較不會因提高車速而上浮，提升高速行駛時的穩定性．惟一有生鏽的地方是排氣管尾段的支架（就是連接排氣管和橡膠的那一根），我們請原廠要處理一下，原廠是以上漆做處理，這樣也OK啦！
　　在等車的時候，和一位年輕的業務聊，他問我是不是在U-CAR裡發表”初體驗”的那位？真討厭，講的這麼白😊，就是我沒錯啦！他說他們本來還在想是不是哪位業務在寫這篇文章，可是應該不會寫這麼詳細，我說對啊因為我很閒，自己又有寫部落格的習慣，而ASTRA真的很不錯，不寫對不起自己，而這麼棒的車，在去年歐洲是單一車種銷售冠軍，為什麼在台灣會賣不好？問題在哪？他們也是很無奈，主因也是最高層的裕通，不知道在想什麼，賣的這麼保守，唉😞
　　１０００公里保養，花了３０００元整（有給我們一些些折扣），用原廠的機油，也詢問過可否自備機油？回答是OK囉🙂，老婆此時也吃飽喝足了（有小餅干和咖啡，我都和技師及業務聊天，沒吃到😭），於是付錢走人．
　　昨晚回高雄，算一算這幾天跑了一千公里出頭，約莫加了快２０００元的油，而車子在這幾天各方面的表現，不論是性能或油耗等，我們家人都給以高度的肯定，也請大家有空去試試車，用看的不過癮，試過才知道囉😍

	回應 jenhsiangc (阿祥) 所寫
	在等車的時候，和一位年輕的業務聊，他問我是不是在U-CAR裡發表”初體驗”的那位？真討厭，講的這麼白😊，就是我沒錯啦！他說他們本來還在想是不是哪位業務在寫這篇文章，可是應該不會寫這麼詳細，我說對啊因為我很閒，自己又有寫部落格的習慣，而ASTRA真的很不錯，不寫對不起自己，而這麼棒的車，在去年歐洲是單一車種銷售冠軍，為什麼在台灣會賣不好？問題在哪？他們也是很無奈，主因也是最高層的裕通，不知道在想什麼，賣的這麼保守，唉😞 心]

大哥, 可以給我買車成交詳細資料嗎?
小弟有考慮想買這台, 麻煩您了.
moa@yam.com

在這個月我也買了一台.第1天牽到車.就從台北殺到台南.休息一下再從台南到高雄後又回台南.今也做了1000公里保養.心得如下------
1.原廠保養價錢合理.接待服務態度還可.保養技術人員有問必答(不錯).保養廠及接待設備場所太寒酸.無法和牛頭牌比.
2.油耗尚可.隔音尚可.外引擎聲不小.此車不講舒適性因配備陽春.本人身形壯碩.空間運用尚可.內部空間調整變化不大.純代步安全好開---可..是一部好車.......

在這個月我也買了一台.第1天牽到車.就從台北殺到台南.休息一下再從台南到高雄後又回台南.今也做了1000公里保養.心得如下------
1.原廠保養價錢合理.接待服務態度還可.保養技術人員有問必答(不錯).保養廠及接待設備場所太寒酸.無法和牛頭牌比.
2.油耗尚可.隔音尚可.外引擎聲不小.此車不講舒適性因配備陽春.本人身形壯碩.空間運用尚可.內部空間調整變化不大.純代步安全好開---可.------------值得一試

	回應 r2902633 (500) 所寫
	在這個月我也買了一台.第1天牽到車.就從台北殺到台南.休息一下再從台南到高雄後又回台南.今也做了1000公里保養.心得如下------ 1.原廠保養價錢合理.接待服務態度還可.保養技術人員有問必答(不錯).保養廠及接待設備場所太寒酸.無法和牛頭牌比. 2.油耗尚可.隔音尚可.外引擎聲不小.此車不講舒適性因配備陽春.本人身形壯碩.空間運用尚可.內部空間調整變化不大.純代步安全好開---可.------------值得一試

　　看大大寫的好像有點勉強柳😰。。。此車的配備真的不怎麼樣，不過由於我上一部車是CRV II，配備也不怎麼樣（連MP3都不能讀），這部車還能讀MP3，且配備的七隻喇叭音質還不錯，我覺得安全比較重要啦！其他影音配備等等喜歡就自己加，等級也會比原廠的高。保養廠及接待設備場所我個人覺得和台本的規模差不多，可是我覺得文心南的服務態度比台本新店安坑，台本中和，台本草屯及台本北高雄博愛店好。牛頭牌的保養廠我沒去過所以不知道有多好。然而以一部八十幾萬的進口車來說，我已經很滿意囉😆

阿祥大請問一下
柴油1000要保養嗎 ?
VW 跟我說1000可保養可不保養
7500再來應當就可以
因為我以前的汽油車,新車1000一定進場換機油
現在開柴油車就不知道要不要進廠

	回應 yuminped (賢哥) 所寫
	阿祥大請問一下 柴油1000要保養嗎 ? VW 跟我說1000可保養可不保養 7500再來應當就可以 因為我以前的汽油車,新車1000一定進場換機油 現在開柴油車就不知道要不要進廠

VW　１０００公里不用保養？可是我老爸的朋友楊爸爸（見前文）他的TDI　１０００公里也有進場保養啊？花費３６００元，建議依原廠指示進場保養為妥，如果嫌太貴，就自己買合適的機油（可至OPEL ASTRA CLUB查詢柴油車的機油序號）回廠保養也可以囉，會省一點唷！

祥大:
我的車是屏東牽的
今天去台南銘峰VW 1000km保養

20分鐘完成
我在看王建民投球
沒去看換機油否

完成後,問接待人員, how much??
ans: 免費

他們只是基本檢查,我問: 要換機油嗎?
他們說7500km再換

有一種賺到了的感覺😀

	回應 yuminped (賢哥) 所寫
	祥大: 我的車是屏東牽的 今天去台南銘峰VW 1000km保養 20分鐘完成 我在看王建民投球 沒去看換機油否 完成後,問接待人員, how much?? ans: 免費 他們只是基本檢查,我問: 要換機油嗎? 他們說7500km再換 有一種賺到了的感覺😀

　　看了你的回覆，剛才打電話向我岳父及父親確認GOLF V的保養情形，岳父的1.6PLUS在１０００公里時有回廠，但是原廠只有做九項的免費檢查，未更換機油，原廠表示７５００公里時再換機油即可。又，我老爸的朋友楊先生，他的2.0TDI　１０００公里回原廠保養，卻是有更換機油，在第一，二次工資免費的情形之下，花了三千元整（與我之前寫的３６００有出入，在此致歉😇），為何福斯原廠有不同的情形，我是不太了解，只能說我還是照以前馴車的方式來做，反正常換機油對車子也較好，只是花費較大倒是真的😭

　　順便提一下隔熱紙。業務送的是琥珀R30，可是真的很爛，尤其上禮拜五六在台北，溫度創紀錄的高，但是隔熱紙卻未發生應有的作用，在中控台上方形成一個超HOT的結界。那種感覺很難形容，頭熱身體涼．新的OPEL車有變頻恆溫空調，冷房效果快又冷（吹冷氣還會有冰的感覺），但是在前擋上方卻沒啥效果😩，用手摸前擋還會燙到😲，和我先前CRV上用的FSK冰鑽系列的前擋差太多了（玻璃只會溫溫的）．星期一晚上回高雄，昨天下班後馬上殺到汽車隔熱紙專賣店，指名要貼FSK冰鑽，老闆娘推薦桑瑪克，同樣隔熱係數也很高，但是現在我們實在是怕了，擔心貼了沒用（之前訂車時有跟業務說前擋要冰鑽，可是業務說什麼琥珀保固十年，比FSK的保固更久，更好，我們夫妻倆就這樣被半騙半哄的說好，唉😞），還是想貼冰鑽就好（前擋冰鑽，車側用FSK其它系列，否則全車FSK開價１８０００，打八折也要一萬四千多）．由於昨天店裡車多，所以約定今天下午四點再來貼．貼完以後再向大家報告囉😊

　　剛才OPEL的業務打電話來，說我在網路上公佈這輛車的成交價格，讓他們感到非常困擾，希望我能把提到有關價格的部份都刪掉．我也很不客氣的回答他，第一：我沒有低報或高報價格，憑良心說話，己經PO了的文章，我非版主，也無法刪除；第二：其它廠牌的車主也有人公佈價格，那他們怎麼處理？第三：我知道公佈價錢多少會造成比價效應，可是我是現任車主，在網路上幫你們打免費廣告，不收你們的錢，而如果你們覺得賣車真會賠錢，大可不要賣．
　　冷門車不靠口碑及價格等誘因，使客人願意上門一試，那車子想賣得好，恐怕要慢慢等．在討論區裡，我個人以”呷好倒燒報”的心情和大家分享我買這台車的經驗和喜悅，打一大堆字可是要花我不少時間和腦力．所以說當別人在網路上問我成交價時，我只能回答：請去問各地營業所嗎？而難道消費者不會去自行比價嗎？我亦沒有簽訂任何保密條款，也不會有理虧之處．
　　因為我買了這部車，我覺得OPEL現在造車的技術確有獨到之處，我也很喜歡我的車．而對於公佈成交價以致於造成各地業務員們的困擾，我也在此致歉😇．也希望各位大大，在賞車之餘，也留點給業務賺．同樣地，也希望裕通高層，能好好珍惜我們這些願意上網分享的車主．同樣是冷門車，以SKODA為例，我覺得SKODA給我的感覺就很不錯．比如原來台中的特約維修所，服務不太好，經過車主們的反應後，台宇就和他們解約，另覓一間維修所，算是蠻有心的．
　　車價部份，就請各位朋友就不要太為難業務員了，好車是不會讓你後悔的😀．我的車我己經強調是該型的最後一輛，所以應有些優惠．U-CAR的影響力，還真是厲害啊😵

	回應 jenhsiangc (阿祥) 所寫
	剛才OPEL的業務打電話來，說我在網路上公佈這輛車的成交價格，讓他們感到非常困擾，希望我能把提到有關價格的部份都刪掉．我也很不客氣的回答他，第一：我沒有低報或高報價格，憑良心說話，己經PO了的文章，我非版主，也無法刪除；第二：其它廠牌的車主也有人公佈價格，那他們怎麼處理？第三：我知道公佈價錢多少會造成比價效應，可是我是現任車主，在網路上幫你們打免費廣告，不收你們的錢，而如果你們覺得賣車真會賠錢，大可不要賣． 　　冷門車不靠口碑及價格等誘因，使客人願意上門一試，那車子想賣得好，恐怕要慢慢等．在討論區裡，我個人以”呷好倒燒報”的心情和大家分享我買這台車的經驗和喜悅，打一大堆字可是要花我不少時間和腦力．所以說當別人在網路上問我成交價時，我只能回答：請去問各地營業所嗎？而難道消費者不會去自行比價嗎？我亦沒有簽訂任何保密條款，也不會有理虧之處． 　　因為我買了這部車，我覺得OPEL現在造車的技術確有獨到之處，我也很喜歡我的車．而對於公佈成交價以致於造成各地業務員們的困擾，我也在此致歉😇．也希望各位大大，在賞車之餘，也留點給業務賺．同樣地，也希望裕通高層，能好好珍惜我們這些願意上網分享的車主．同樣是冷門車，以SKODA為例，我覺得SKODA給我的感覺就很不錯．比如原來台中的特約維修所，服務不太好，經過車主們的反應後，台宇就和他們解約，另覓一間維修所，算是蠻有心的． 　　車價部份，就請各位朋友就不要太為難業務員了，好車是不會讓你後悔的😀．我的車我己經強調是該型的最後一輛，所以應有些優惠．U-CAR的影響力，還真是厲害啊😵

它的牌價是99萬 能談到88萬確實是厲害
話說回來 它能賣88萬我相信一定會有很多人很感興趣
這樣子代理商還不知道怎麼樣可以讓它多賣或大賣嗎???