#22
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不管利益與環保.我覺得蘇高路那麼爛.的確該整修改建.😰
說到觀光?臺灣風景區跟夜市沒兩樣.賣點就是那樣.沒特色吧.發展特有地方文化才是當務之急啊.😌
說到觀光?臺灣風景區跟夜市沒兩樣.賣點就是那樣.沒特色吧.發展特有地方文化才是當務之急啊.😌
#23
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奇怪, 我每次想要訂礁溪的老爺酒店都很難訂得到?
#24
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打錯了.蘇花公路才對😵
不管利益與環保.我覺得"蘇花公路"那麼爛.的確該整修改建.
說到觀光?臺灣風景區跟夜市沒兩樣.賣點就是那樣.沒特色吧.發展特有地方文化才是當務之急.
不管利益與環保.我覺得"蘇花公路"那麼爛.的確該整修改建.
說到觀光?臺灣風景區跟夜市沒兩樣.賣點就是那樣.沒特色吧.發展特有地方文化才是當務之急.
#25
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太棒了!!國道高速環台的願景快實現了...
#26
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花蓮至台東國道,就差台東到屏東南迴線了
#29
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開蘇花高和宜蘭有何關係??宜蘭不是靠北宜高雪山隧嗎? | ||||||||||||||||||||||
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回應 woowoowoo (woowoowoo) 所寫開蘇花高和宜蘭有何關係??
關係重大了,因為位於南澳交流道附近之南澳農場那裡,
國賓飯店早就規畫好要建觀光渡假飯店了.
#30
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於
2007/08/20 23:05:05
發文
〔歷史〕是在現實爭辯中所演進，留下來的．
〔改變〕是破壞？是進步？莫衷一是！
保護〔傳統〕保護〔特色〕，是要保護(停留)在10年前的樣子？100年前的樣子？ 200年前的樣子？
〔改變〕是破壞？是進步？莫衷一是！
保護〔傳統〕保護〔特色〕，是要保護(停留)在10年前的樣子？100年前的樣子？ 200年前的樣子？
#31
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別這麼擔心 因為之後會有大量的大陸觀光客😀 這個倒是蠻值得期待的喔 | ||||||||||||||||||||||
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中國觀光客來的話
環境可能會更糟
到處都是痰😌
#32
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中國觀光客來的話 環境可能會更糟 到處都是痰😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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不用等到陸客來,台灣到處都已經是煙蒂和檳榔渣和狗大便
#33
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蘇花高簡介影片檔
http://gip.taneeb.gov.tw/ct.asp?xItem=21019&CtNode=3645
http://gip.taneeb.gov.tw/lp.asp?ctNode=3643&CtUnit=809&BaseDSD=22
http://gip.taneeb.gov.tw/ct.asp?xItem=21019&CtNode=3645
http://gip.taneeb.gov.tw/lp.asp?ctNode=3643&CtUnit=809&BaseDSD=22
#34
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| 不管利益與環保.我覺得蘇高路那麼爛.的確該整修改建.😰 說到觀光?臺灣風景區跟夜市沒兩樣.賣點就是那樣.沒特色吧.發展特有地方文化才是當務之急啊.😌 | |||
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+1,燒烤,鹽酥雞全省賣透透.
#35
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| 蘇花高簡介影片檔 http://gip.taneeb.gov.tw/ct.asp?xItem=21019&CtNode=3645 http://gip.taneeb.gov.tw/lp.asp?ctNode=3643&CtUnit=809&BaseDSD=22 | |||
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一大半是走隧道,觀光價值大打折扣,清水斷崖的美景沒得看,走舊路吧.
#36
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蓋了北宜高,,結果是"童玩"提早玩完,,
明年停辦!!經濟效益在哪裡??
有ㄚ,,最近搞個"太陽能"產業在那裡,,把原本荒廢工業區多些"工廠"..
這是最大效益ㄚ!!
以前到宜蘭玩都會住宿一晚洗洗溫泉,,
現在一早出門晃晃,,晚了開一小時多車程回去,,誰想住那ㄚ..😌
蓋蘇花高,,連挖都還沒挖,,誰知道會發生什事..
蓋一條快速道路需要有準確的放樣及地質結構探勘,,很不幸的是台灣都"青菜"做做..
到時蓋的時候慘兮兮,,就像雪穴一樣沒人料到居然一挖就10來年...😩
也許我們看國工局畫的計劃圖很棒,,可是大家有沒想過畫條線很簡單,,但做的時帶來的破壞是如何??
傳聞目前新建中的國道六號埔霧公路終極目標是到"花蓮",,
哇,,好棒,,以後中部到東部就快了,,快蓋快蓋!!
很不好意思,,它走的是隧道工程,,穿越過3000多公尺的中央山脈!!你們說說這可不可怕😰
我們真不能以交通便利帶動城鄉發展地方繁榮來忽略一切,,更何況宜蘭就已經是個實例了!!
只能確信的是台灣西半部交通網接近飽和狀態,,不多蓋幾條的話"國工局"將會被裁撤,,
這些人跟民意代表就真沒有油水可撈了!!
要蓋蘇花高倒不如蓋個大一點又現代化的"東部國際機場",,,
台灣國內線都要停飛了,,國內機場都快關門了,,一堆人準備失業了!!
一天全省100班次,,每班次100人,,人次就有10000人,,
那一年就增加300多萬人可到東部!!
在拿剩下數百億經費發展該地建設該地不是更好!!
要玩就輕鬆玩,,坐個飛機去不是更節省時間玩的更爽嗎??
以上是個人淺見,,目前從事國道新建相關工程事務,,
明年停辦!!經濟效益在哪裡??
有ㄚ,,最近搞個"太陽能"產業在那裡,,把原本荒廢工業區多些"工廠"..
這是最大效益ㄚ!!
以前到宜蘭玩都會住宿一晚洗洗溫泉,,
現在一早出門晃晃,,晚了開一小時多車程回去,,誰想住那ㄚ..😌
蓋蘇花高,,連挖都還沒挖,,誰知道會發生什事..
蓋一條快速道路需要有準確的放樣及地質結構探勘,,很不幸的是台灣都"青菜"做做..
到時蓋的時候慘兮兮,,就像雪穴一樣沒人料到居然一挖就10來年...😩
也許我們看國工局畫的計劃圖很棒,,可是大家有沒想過畫條線很簡單,,但做的時帶來的破壞是如何??
傳聞目前新建中的國道六號埔霧公路終極目標是到"花蓮",,
哇,,好棒,,以後中部到東部就快了,,快蓋快蓋!!
很不好意思,,它走的是隧道工程,,穿越過3000多公尺的中央山脈!!你們說說這可不可怕😰
我們真不能以交通便利帶動城鄉發展地方繁榮來忽略一切,,更何況宜蘭就已經是個實例了!!
只能確信的是台灣西半部交通網接近飽和狀態,,不多蓋幾條的話"國工局"將會被裁撤,,
這些人跟民意代表就真沒有油水可撈了!!
要蓋蘇花高倒不如蓋個大一點又現代化的"東部國際機場",,,
台灣國內線都要停飛了,,國內機場都快關門了,,一堆人準備失業了!!
一天全省100班次,,每班次100人,,人次就有10000人,,
那一年就增加300多萬人可到東部!!
在拿剩下數百億經費發展該地建設該地不是更好!!
要玩就輕鬆玩,,坐個飛機去不是更節省時間玩的更爽嗎??
以上是個人淺見,,目前從事國道新建相關工程事務,,
#37
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| 宜蘭人虧大了 台北到宜蘭只要45分鐘 飯店業者慘兮兮 一天來回宜蘭輕鬆娛快 誰會住宜蘭多(呆)一夜 本以為會帶來住宿商機 結果住宿顧客流失七成 能埋怨誰 當出要建也是自己抗爭得到的 人算不如天算 天算不如不算 建蘇花高 順其自然吧 | |||
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這就是典型的外縣市民眾:完全只拿飯店業者的生意變化來評定高速公路興建的價值,這在我一般民眾看來,真是嚴重的扭曲及偏見.
請把注意力放這邊,仔細看來,再次強調:只拿飯店業者的生意變化來評定高速公路興建的價值.這真是嚴重的扭曲及偏見.
所以說開板者在嚴重的扭曲及及狹隘的眼光之下.所下的結論是嚴重的錯誤.立論非但毫無價值,根本是嚴重錯誤!
希望你能看的懂我說什麼!
#38
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這就是典型的外縣市民眾:完全只拿飯店業者的生意變化來評定高速公路興建的價值,這在我一般民眾看來,真是嚴重的扭曲及偏見. 請把注意力放這邊,仔細看來,再次強調:只拿飯店業者的生意變化來評定高速公路興建的價值.這真是嚴重的扭曲及偏見. 所以說開板者在嚴重的扭曲及及狹隘的眼光之下.所下的結論是嚴重的錯誤.立論非但毫無價值,根本是嚴重錯誤! 希望你能看的懂我說什麼! | ||||||||||||
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是哦~
炒地皮是不錯賺啦~
當有一天你到宜蘭看到的是一間間的農舍
原來綠油油的農作物不見了
沒特色的宜蘭誰去?
還不如留在都會區方便多了
#39
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| 〔歷史〕是在現實爭辯中所演進，留下來的． 〔改變〕是破壞？是進步？莫衷一是！ 保護〔傳統〕保護〔特色〕，是要保護(停留)在10年前的樣子？100年前的樣子？ 200年前的樣子？ | |||
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嗯
一切都是行銷
只有好的傳統需要傳承/維護
地方特色除了"傳統"
還有各式各樣的"包裝"手法
最重要的是"地方團結"
有了共識,大家的方向一致
才有所謂的特色
九份,白米木屐村,富基漁港,深坑豆腐...至於光華商場等等
都是具有顯著特色的地方聚落
真的有傳統???
有特色是一定的!
要做的是"規劃"
不是一昧的"保護"
承前,一切都是行銷...
#40
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嗯 一切都是行銷 只有好的傳統需要傳承/維護 地方特色除了"傳統" 還有各式各樣的"包裝"手法 最重要的是"地方團結" 有了共識,大家的方向一致 才有所謂的特色 九份,白米木屐村,富基漁港,深坑豆腐...至於光華商場等等 都是具有顯著特色的地方聚落 真的有傳統??? 有特色是一定的! 要做的是"規劃" 不是一昧的"保護" 承前,一切都是行銷... | ||||||||||||
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講的有點籠統
講點現況
我想吃跟台北不一樣的肉羹,想到宜蘭/羅東
我想吃卜肉,芭蕉,想到三星
我想吃蜜餞,想到梅花湖
我想吃包心粉圓,我想到羅東夜市
我想逛木屐店,想到白米村
我想泡溫泉,想到礁溪
宜蘭還有各式各樣的特色景點
週休二日的威力不可擋
假日大台北郊區的盛況,這個不用討論吧
讓交通方便
就是會讓人潮外擴
北宜高開通,宜蘭已經是大台北地區的後花園
蘇花高再通,花東就變成花園旁的大草原
#41
1
不管是蘇花高或北宜高
要調整的
應該是“人”的心態
有人會抱怨
開了北宜高，交通方便，人都不住宜蘭了
那你為什麼不反過來思考
要怎樣才能讓人留在宜蘭住宿？
開高速公路只是要節省大家的交通時間
要不要留在當地
應該是由當地的觀光資源所決定
觀光的目的
應該是去體驗該處的精華，放鬆心情
並不代表必須接受路程遙遠的折磨
現今宜蘭的住宿率降低
代表宜蘭的觀光等級只到達到此一遊的程度
也代表過去因為交通的隔閡，迫使大家不得不當凱子讓宜蘭人賺住宿費
如果某處有足夠的觀光能量吸引大家停留
便捷的交通能讓觀光大幅起飛
如果某處的觀光價值就只是爾爾
那就不能責怪便利的交通所帶來的蜻蜓點水式觀光
北宜高是如此
蘇花高也是如此
便捷的交通讓住宿業者虧錢
只是自己不思長進的藉口
與其蠻橫的因為眼前的利益而去阻止便利的交通
不如好好去省思如何讓觀光升級或轉型
讓遊客心甘情願的留在當地
這才是治本的方法吧
不要再讓北宜高或蘇花高背負這等黑鍋了
要賺錢
可是得靠自己的用心經營
而不是倚靠地利的優勢
撐得了一時，可撐不了永久呀
(宜蘭已是活生生的例子，希望花蓮能有所省思)
要調整的
應該是“人”的心態
有人會抱怨
開了北宜高，交通方便，人都不住宜蘭了
那你為什麼不反過來思考
要怎樣才能讓人留在宜蘭住宿？
開高速公路只是要節省大家的交通時間
要不要留在當地
應該是由當地的觀光資源所決定
觀光的目的
應該是去體驗該處的精華，放鬆心情
並不代表必須接受路程遙遠的折磨
現今宜蘭的住宿率降低
代表宜蘭的觀光等級只到達到此一遊的程度
也代表過去因為交通的隔閡，迫使大家不得不當凱子讓宜蘭人賺住宿費
如果某處有足夠的觀光能量吸引大家停留
便捷的交通能讓觀光大幅起飛
如果某處的觀光價值就只是爾爾
那就不能責怪便利的交通所帶來的蜻蜓點水式觀光
北宜高是如此
蘇花高也是如此
便捷的交通讓住宿業者虧錢
只是自己不思長進的藉口
與其蠻橫的因為眼前的利益而去阻止便利的交通
不如好好去省思如何讓觀光升級或轉型
讓遊客心甘情願的留在當地
這才是治本的方法吧
不要再讓北宜高或蘇花高背負這等黑鍋了
要賺錢
可是得靠自己的用心經營
而不是倚靠地利的優勢
撐得了一時，可撐不了永久呀
(宜蘭已是活生生的例子，希望花蓮能有所省思)
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