請各位提供一般房車底盤系統於行駛時有待改善的問題
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#2
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| 因本人目前要作學校專題，題目須與車輛底盤有關 故請各位題供關於房車底盤系統於行駛時有待改善的問題或其它意見 | |||
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回應 white7428 (^^~) 所寫多看看其他主題的回應自然會有答案.
#3
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| 因本人目前要作學校專題，題目須與車輛底盤有關 故請各位題供關於房車底盤系統於行駛時有待改善的問題或其它意見 | |||
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1.如何保持輪胎隨時維持在最大摩擦力。避免輪胎打滑。
2.在軸距和輪距越來越大的情況下，如何讓迴轉半徑變小。
3.如何保持過彎以及不平路面車身的穩定性。
4.如何保持轉向中性。
5.如何減輕底盤重量，卻能增加強度。
大概就這樣了。
主動安全雖然重要，
但是被動安全可以稍微彌補無法使用主動安全的遺憾。
雖然歷劫歸來，但是同樣的錯誤不知如何避免，因為不知道錯誤如何發生。
#4
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1.如何保持輪胎隨時維持在最大摩擦力。避免輪胎打滑。.........無氣胎加釘子 2.在軸距和輪距越來越大的情況下，如何讓迴轉半徑變小。.........四輪轉向,見工程車. 3.如何保持過彎以及不平路面車身的穩定性。........見坦克車 4.如何保持轉向中性。........中置引擎 5.如何減輕底盤重量，卻能增加強度。.......【碳纖維】Carbon 大概就這樣了。 | ||||||||||||
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酸
#5
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1.如何保持輪胎隨時維持在最大摩擦力。避免輪胎打滑。 2.在軸距和輪距越來越大的情況下，如何讓迴轉半徑變小。 3.如何保持過彎以及不平路面車身的穩定性。 4.如何保持轉向中性。 5.如何減輕底盤重量，卻能增加強度。 大概就這樣了。 | ||||||||||||
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不錯耶
這些全是造車者的理想目標喔
我是覺得如何
1.增強底盤強度，不容易給外力或車體重量太重來讓底盤變形
2.偏軟，但能精準又高速的轉向
3.因為房車長期會有負重，所以底盤要結實不會亂飄(大大說的不要打滑)
4.房車通常大，所以就如同這位大大說的迴轉半徑問題
大概只有想到醬..
只有想到房車走的是>大車室、大輪距、高動力因此有上述問題
#6
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| 因本人目前要作學校專題，題目須與車輛底盤有關 故請各位題供關於房車底盤系統於行駛時有待改善的問題或其它意見 | |||
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是一般專題還是論文?
剎車卡箝(束緊器)裝在那個位置(角度),能產生最佳制動力?
還要能防止剎車低頭!
#7
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| 因本人目前要作學校專題，題目須與車輛底盤有關 故請各位題供關於房車底盤系統於行駛時有待改善的問題或其它意見 | |||
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行駛時有待改善的問題!!
就是台灣的路面呀!..
#8
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🙂只是一般專題而已
#9
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| 🙂只是一般專題而已 | |||
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您的專題只是要提出未來汽車產業可以改善的方向嗎??
那這樣會不會有點太爽..上來問問..然後發揮就好..
應該是先提出自己的看法再和大家討論吧..
然後彙整問題的癥結才對..
不然依現在的問法..只是大家的專題..而不是您的專題..🙂
主動安全雖然重要，
但是被動安全可以稍微彌補無法使用主動安全的遺憾。
雖然歷劫歸來，但是同樣的錯誤不知如何避免，因為不知道錯誤如何發生。
#10
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行駛時有待改善的問題!! 就是台灣的路面呀!.. | ||||||||||||
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非常同意大大的看法!!😞
小弟覺得還有一點有待改善的是.
加強國人在路上的交通規則與安全.
包刮行人.腳踏車.汽車.機車.
野狗就不提了😌😌
馬路真的如虎口阿!!😩
#11
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🙂
不好意思，因為目前我還是個學生，雖然有駕照但沒開過幾次，所以我只懂車輛理論，並不了解實際運用在車上時，車輛會有什麼反應，既然我不知道有什麼結果，就更不用說知道哪些地方能改進
目前我們也是有想到要做一個類似電動輔助轉向的模擬系統，其功用在於維持車輛動態如直線的安定性與過彎的穩定性。 不過這點將會和TCS和ESC有類似的地方，所以我不知道當車輛有這些系統後，是否還會有存在這如上述的問題，亦或有其它可改進的地方?
因此需要匯整各位大哥們的駕駛經驗，讓我能有個方向去選擇我所要做的東西，希望各位不吝賜教
不好意思，因為目前我還是個學生，雖然有駕照但沒開過幾次，所以我只懂車輛理論，並不了解實際運用在車上時，車輛會有什麼反應，既然我不知道有什麼結果，就更不用說知道哪些地方能改進
目前我們也是有想到要做一個類似電動輔助轉向的模擬系統，其功用在於維持車輛動態如直線的安定性與過彎的穩定性。 不過這點將會和TCS和ESC有類似的地方，所以我不知道當車輛有這些系統後，是否還會有存在這如上述的問題，亦或有其它可改進的地方?
因此需要匯整各位大哥們的駕駛經驗，讓我能有個方向去選擇我所要做的東西，希望各位不吝賜教
#12
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| 🙂 不好意思，因為目前我還是個學生，雖然有駕照但沒開過幾次，所以我只懂車輛理論，並不了解實際運用在車上時，車輛會有什麼反應，既然我不知道有什麼結果，就更不用說知道哪些地方能改進 目前我們也是有想到要做一個類似電動輔助轉向的模擬系統，其功用在於維持車輛動態如直線的安定性與過彎的穩定性。 不過這點將會和TCS和ESC有類似的地方，所以我不知道當車輛有這些系統後，是否還會有存在這如上述的問題，亦或有其它可改進的地方? 因此需要匯整各位大哥們的駕駛經驗，讓我能有個方向去選擇我所要做的東西，希望各位不吝賜教 | |||
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輔助系統永遠是輔助而已
不然就是車開你，而不是你開車了....
有TCS、ESC等等只是防止某些狀況發生 & 減少失控而已
除非由電腦介入轉向與動力使車輛發生預期以外的行為
#13
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酸 | ||||||||||||||||||||||
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#14
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| 🙂 不好意思，因為目前我還是個學生，雖然有駕照但沒開過幾次，所以我只懂車輛理論，並不了解實際運用在車上時，車輛會有什麼反應，既然我不知道有什麼結果，就更不用說知道哪些地方能改進 目前我們也是有想到要做一個類似電動輔助轉向的模擬系統，其功用在於維持車輛動態如直線的安定性與過彎的穩定性。 不過這點將會和TCS和ESC有類似的地方，所以我不知道當車輛有這些系統後，是否還會有存在這如上述的問題，亦或有其它可改進的地方? 因此需要匯整各位大哥們的駕駛經驗，讓我能有個方向去選擇我所要做的東西，希望各位不吝賜教 | |||
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有兩本書可以先去看一下
汽車電子先端科技.技術篇
日經BP社 ，龍璟文化，出版日期：2006/07/15
汽車電子先端科技－趨勢篇
日經BP社 ，龍璟文化，出版日期：2006/08/25
故請各位題供關於房車底盤系統於行駛時有待改善的問題或其它意見