#22
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HONDA新世代柴油引擎i-DTEC，歐規新Accord搭載預定
已經成功開發出自家配方柴油引擎的HONDA，其第二代心臟名為i-DTEC，排氣量為2.2升，預計在2008年搭載於下一代新Accord上，且油耗表現每公升居然可達18-18.5公里！
原文出處:
http://honda.autonet.com.tw/cgi-bin/file/v1/file_view.cgi?qry=a71107962521001
已經成功開發出自家配方柴油引擎的HONDA，其第二代心臟名為i-DTEC，排氣量為2.2升，預計在2008年搭載於下一代新Accord上，且油耗表現每公升居然可達18-18.5公里！
原文出處:
http://honda.autonet.com.tw/cgi-bin/file/v1/file_view.cgi?qry=a71107962521001
#24
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柴油引擎是世界潮流,Honda怎麼可能會缺席,油價降不下來,汽油休旅車應該會漸漸被淘汰,將來要換車子價格肯定差很多,請honda趕快引進吧！至少可以多一種車參考
#25
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🙂依小弟淺見...台本近幾年來的經營策略,均採步步為營的方式,而且其用心改善台灣購車文化
的效果,已經反應在銷售量及客戶滿意度.柴油引擎的車型販售,不啻是展售間多幾部車而已!其背後所
衍生出來的維修教育訓練,生產線的控管,庫儲零配件成本...等等.所以說如果明ACCORD會採用柴油引
擎的話,那麼再往後推算12個月,應該就是柴油版CRV現身的時候.而且會和美規一樣擁有六只安全氣囊
.....小弟也在深深期待著!
的效果,已經反應在銷售量及客戶滿意度.柴油引擎的車型販售,不啻是展售間多幾部車而已!其背後所
衍生出來的維修教育訓練,生產線的控管,庫儲零配件成本...等等.所以說如果明ACCORD會採用柴油引
擎的話,那麼再往後推算12個月,應該就是柴油版CRV現身的時候.而且會和美規一樣擁有六只安全氣囊
.....小弟也在深深期待著!
#26
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| 🙂依小弟淺見...台本近幾年來的經營策略,均採步步為營的方式,而且其用心改善台灣購車文化 的效果,已經反應在銷售量及客戶滿意度.柴油引擎的車型販售,不啻是展售間多幾部車而已!其背後所 衍生出來的維修教育訓練,生產線的控管,庫儲零配件成本...等等.所以說如果明ACCORD會採用柴油引 擎的話,那麼再往後推算12個月,應該就是柴油版CRV現身的時候.而且會和美規一樣擁有六只安全氣囊 .....小弟也在深深期待著! | |||
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回應 civic168 (思域) 所寫嗯,有夢最美啦!😍
#27
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| 歐陸的CRV 2.2柴油版賣的挺好的!! | |||
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不買CRV 2.2柴油版
不買CRV 2.2柴油版
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