#42
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媒體嘛～文章大家看看就好了！
GOLF TDI GT SPORT 山道貼地120km過U型彎道～爽快啊～
#43
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| 媒體嘛～文章大家看看就好了！ | |||
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回應 alrin (alrin) 所寫對啊, 把車商得罪光了以後就不用混了
#44
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說實在的，ALTIS開長途還蠻累的，方向盤很重，
在打的時候感覺比NISSAN吃力很多，
可能我個人比較偏愛NISSAN那種比較軟的味道，
至於現在開的FOCUS TDCI覺得適中，輕一點更好...
超愛TIDA那種很軟的方向盤。
在打的時候感覺比NISSAN吃力很多，
可能我個人比較偏愛NISSAN那種比較軟的味道，
至於現在開的FOCUS TDCI覺得適中，輕一點更好...
超愛TIDA那種很軟的方向盤。
TDCI是台屌車
#45
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應該說預期太低或是基期太低 U-CAR 文: "持平而論，新一代Corolla Altis的前輪依舊沒有提供駕駛著足以稱為路感的資訊" "握著方向盤的雙手，對於路面與輪胎間的狀況，沒有辦法第一時間掌握。" "試車組也曾開著Wish 7人座挑戰過，兩者之間的差距，不可里計，新Altis勝出許多" -> 房車和 T 牌轎式休旅比彎道, Altis 勝出. | |||
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拿Wish來跟轎車比似乎有點不倫不類,
不過小弟可以體諒可能是 U-Car 在這條路上只開過這兩款車,
只好勉為其難拿來比了.
但是小弟也寄望 U-Car 在維繫與廠商的良好關係之餘,
是否也能訪問一下廠商,
請它們說明一下多數 U-Car 網友所關心的舊款引擎的決策考量,
作為對 U-Car 網友的回饋,
畢竟沒有廣大 U-Car 網友的高點閱率在支持,
U-Car 就算和廠商能維持再好的關係,
還是拉不到它們的廣告的.
#46
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| 🙂🙂 同意,南橫路段其實不險惡!! 中橫及北橫後半段才恐怖 | |||
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一點都沒錯!
其實何必捨近求遠呢?
拉去北部的羅馬公路就可以見真章了!
這次的路線是廠商指定的吧?
#47
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報導當作參考就好了...
每個人開車的情況 技術 經驗又不同
同一輛車在不同人開起來...感受當然會差異很大
所以買車才要試駕阿
每個人開車的情況 技術 經驗又不同
同一輛車在不同人開起來...感受當然會差異很大
所以買車才要試駕阿
#48
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看看就好 ..........
不同的人不同的標準
不同的贊助商不同的評價
不同的人不同的標準
不同的贊助商不同的評價
#49
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.
如果連續看完這兩篇:
http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=142
http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=379
您會發現, 媒體與車商之間的關係, 真的很微妙...
如果連續看完這兩篇:
http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=142
http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=379
您會發現, 媒體與車商之間的關係, 真的很微妙...
#51
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說到"高難度".... 小弟推薦中橫公路或蘇花公路😊 | |||
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北橫
值得挑戰
尤其是有霧的時候
刺激
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| 喜愛 TOYOTA 的人士相信 U-Car的報導 不喜愛 TOYOTA 的人士相信AutoNet汽車日報的. 😆 | |||
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中肯😀
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南橫幾年前曾開我家的Tercel都輕而易舉.... 南橫路小,不太可能開快,根本無法適出車的操控 要試就到阿里山公路或蘇花公路 | ||||||||||||
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你太久沒跑南橫了,現在走南橫跟逛大街似的,
路寬車少隨你跑.
你該不是把南迴當南橫吧?
南迴還是比較多人走.
#54
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其實U-CAR因該沒說錯!
(U-CAR 說 操控很好 比上代好很多 還跌破眼鏡)~因該是真的!!
請容我進一步解說~
(辛)阿鐵~降低車高~輪距加寬~輪胎也加寬~底盤功力確實有進步!!
但是這也是文字遊戲!!
(U-CAR 說 操控很好 比上代好很多 還跌破眼鏡)
請仔細看~是比上一代好喔!
但是~不是跟其他車廠的同級車比喔!
而且牛頭牌肯在國產中小型房車阿鐵的底盤做改善~確實跌破眼鏡!
U-CAR因該還算有專業與道德素養~但也不能得失金主~
所以文章的撰寫~因該也是有加一些文字上的魔術!!
以不得失金主~但又能說出改善的地方!!
(U-CAR 說 操控很好 比上代好很多 還跌破眼鏡)~因該是真的!!
請容我進一步解說~
(辛)阿鐵~降低車高~輪距加寬~輪胎也加寬~底盤功力確實有進步!!
但是這也是文字遊戲!!
(U-CAR 說 操控很好 比上代好很多 還跌破眼鏡)
請仔細看~是比上一代好喔!
但是~不是跟其他車廠的同級車比喔!
而且牛頭牌肯在國產中小型房車阿鐵的底盤做改善~確實跌破眼鏡!
U-CAR因該還算有專業與道德素養~但也不能得失金主~
所以文章的撰寫~因該也是有加一些文字上的魔術!!
以不得失金主~但又能說出改善的地方!!
~~~~講笑話是我的職志~~~~
#55
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個人認為,
Altis不會因為操控變好而銷售量變好,
也不會因為操控變差而銷售量變差.
Altis不會因為操控變好而銷售量變好,
也不會因為操控變差而銷售量變差.
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| 其實U-CAR因該沒說錯! (U-CAR 說 操控很好 比上代好很多 還跌破眼鏡)~因該是真的!! 請容我進一步解說~ (辛)阿鐵~降低車高~輪距加寬~輪胎也加寬~底盤功力確實有進步!! 但是這也是文字遊戲!! (U-CAR 說 操控很好 比上代好很多 還跌破眼鏡) 請仔細看~是比上一代好喔! 但是~不是跟其他車廠的同級車比喔! 而且牛頭牌肯在國產中小型房車阿鐵的底盤做改善~確實跌破眼鏡! U-CAR因該還算有專業與道德素養~但也不能得失金主~ 所以文章的撰寫~因該也是有加一些文字上的魔術!! 以不得失金主~但又能說出改善的地方!! | |||
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都被你講破了...😇
你想害編輯失業嗎...😆
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都被你講破了...😇 你想害編輯失業嗎...😆 | ||||||||||||
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實話實說嘛
#58
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拿Wish來跟轎車比似乎有點不倫不類, 不過小弟可以體諒可能是 U-Car 在這條路上只開過這兩款車, 只好勉為其難拿來比了. 但是小弟也寄望 U-Car 在維繫與廠商的良好關係之餘, 是否也能訪問一下廠商, 請它們說明一下多數 U-Car 網友所關心的舊款引擎的決策考量, 作為對 U-Car 網友的回饋, 畢竟沒有廣大 U-Car 網友的高點閱率在支持, U-Car 就算和廠商能維持再好的關係, 還是拉不到它們的廣告的. | ||||||||||||
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拍拍手😍
車不只是用來開的，也是品味個性身份的代表。
開車不喝酒，酒後不開車，家人等著你平安回家。
惜緣惜福愛你的家人如同愛你的車，祝開車平安。
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| 其實U-CAR因該沒說錯! (U-CAR 說 操控很好 比上代好很多 還跌破眼鏡)~因該是真的!! 請容我進一步解說~ (辛)阿鐵~降低車高~輪距加寬~輪胎也加寬~底盤功力確實有進步!! 但是這也是文字遊戲!! (U-CAR 說 操控很好 比上代好很多 還跌破眼鏡) 請仔細看~是比上一代好喔! 但是~不是跟其他車廠的同級車比喔! 而且牛頭牌肯在國產中小型房車阿鐵的底盤做改善~確實跌破眼鏡! U-CAR因該還算有專業與道德素養~但也不能得失金主~ 所以文章的撰寫~因該也是有加一些文字上的魔術!! 以不得失金主~但又能說出改善的地方!! | |||
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大大說的沒錯😊
就像我這一篇文章中間說的
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=52197
"9代換了原廠TRD避震...簡直也是脫胎換骨"
操控跟舒適同時提升，都比原廠好超多
但是避震換了以後，到底有多好呢
事實上我根本沒作評論😊
#60
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我的意思是
原廠的升級方法，竟然把車子當"改裝車"改
再"當新車拿來賣"~讓你覺得底盤功力提升
真的是很誇張😵
因為那些改裝部品的經費，都算在車價裡面了
輪胎的加粗、空力、拉桿、扭力桿的加粗等等
不是還有一台百萬等級Yaris嗎?
根本是一樣的搞法😩
車的本質、骨架幾乎沒變
改裝品上去了，底盤有這種變化是正常的
原來這台不是新車，是舊款改裝車😩
原廠的升級方法，竟然把車子當"改裝車"改
再"當新車拿來賣"~讓你覺得底盤功力提升
真的是很誇張😵
因為那些改裝部品的經費，都算在車價裡面了
輪胎的加粗、空力、拉桿、扭力桿的加粗等等
不是還有一台百萬等級Yaris嗎?
根本是一樣的搞法😩
車的本質、骨架幾乎沒變
改裝品上去了，底盤有這種變化是正常的
原來這台不是新車，是舊款改裝車😩
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原來這台不是新車，是舊款改裝車
你要幾個壞評自己說
等下那些T牌的一定哄你
你要幾個壞評自己說
等下那些T牌的一定哄你
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