給所有LAND ROVER 車友的一封信
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於
2008/03/16 12:35:43
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#2
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「...肯定的是我們比較有眼光、有品味、有駕馭的能力、更有寬闊且熱情的的心胸擁抱大自然...」，你的車縱橫山林，山林卻老淚縱橫，大自然豈可讓你這種自以為有眼光、品味、能力的人這樣擁抱，你來點會的。
#3
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頑童大大加油.......
#4
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英國皇室御用車廠來台灣的下場......😰
#5
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😞原來英國盛產檸檬唷😲😲😌😌
#6
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| 英國皇室御用車廠來台灣的下場......😰 | |||
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回應 yami00222 (多啦) 所寫Land Rover不是來台灣妥善率才低的.....
#7
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Land Rover....好貴喔....
#8
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於
2008/03/16 15:08:11
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唉 英國車😞
#9
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我個人是有聽說 LAND ROER過去的車妥善率偵的沒有很好 但是近年來稍微有改變了
說聽說好像又不是很可以說服人 基本上 我伯父有一台FREELANDER 是有聽他說過會有小問題 目前聽到的
主要是車窗的升降有時會出問題
然後我家去年8月也買了一台FREELANDER 2 目前我開到現在 沒有出現過什麼問題(包括小問題) 有可能是車子
還新 所以看不出來 但是我覺得不可否認的 LAND ROVER 於很多路況上甚至是越野性能可以排的上前幾名
說聽說好像又不是很可以說服人 基本上 我伯父有一台FREELANDER 是有聽他說過會有小問題 目前聽到的
主要是車窗的升降有時會出問題
然後我家去年8月也買了一台FREELANDER 2 目前我開到現在 沒有出現過什麼問題(包括小問題) 有可能是車子
還新 所以看不出來 但是我覺得不可否認的 LAND ROVER 於很多路況上甚至是越野性能可以排的上前幾名
#10
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我老早就看上Free-Lander 2，銷售服務人員的態度也覺得不錯，但遲遲不敢下手，就是怕後勤維修能力不足，看來得再觀望好一陣子了！！
#11
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於
2008/03/16 22:53:11
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| 給 LAND ROVER車友的一封信： 歡迎轉貼 各位親愛的車友，當你們擁有它時，一定也像我一樣既興奮又歡喜且驕傲。肯定的是我們比較有眼光、有品味、有駕馭的能力、更有寬闊且熱情的的心胸擁抱大自然，還有很多車友圓了自己長久的夢想─擁有一台世界級的越野吉普車。 4年前本人從公營工程單位退休。雖然35年來，因工務需要一直駕駛手排吉普車，駕駛里程超過100萬公里以上，即使自用車也使用手排吉普車。曾帶領過修護隊，也受過正規的汽車修護訓練，本單位在國外也擁有過為數甚多的DEFENDER。二十多年前在中部明潭抽蓄發電廠工程也新購並使用一批DEFENDER，以及沙烏地阿拉伯工程結束引進回國一批DEFENDER，後來工程結束依法拍賣。大概很多中南部車友買到老 D 就是這樣來的。所以本人對這車種理應非常了解與駕輕就熟。當時對這車款的感想是1.駕駛操控不便於我們東方人.2.維修方式、修車工具、規格與日系車款大大不同3.零件來源與品質不易掌控4.維修資訊不流通5.早期維修工人素質不整齊且缺乏培訓機會，總歸咎沒有正式總代理的因素。LAND ROVER自稱在台成立分公司(請參閱LAND ROVER網站新聞中心2002年12月3日發表新聞)前述缺失皆不復存在。因此毅然在退休後一年買下DEFENDER 110 ，遠走花東想一圓擁抱藍天綠地的夢想。這下子買下了它才是悪夢的開始。 起初只以為僅是修車廠技術不純熟。那知我車愈修故障問題愈多。天窗漏水換了3次防水膠條，目前少開暫不漏水。其餘後手搖窗昇降機總成換了3次玻璃仍然會自動下降。冷氣修了無數次依然漏水。前進風口會灌水進來(無解) 。左右A柱裂開(無解)暫用矽力康封住。差速箱漏油。方向機修了15次依然唧唧嘎嘎響。後門後窗漏水。室內天花板塌陷。所有(含車室內)黑白螺絲全部生鏽，有一些已經鏽蝕到無法拆卸的程度。長程開車超過200公里車子無力(高速公路無法超過時速80)。其他還有大燈、手煞車、變速箱、後座椅六角鎖、鼓風機、音響…………共計31項故障。車身異音到無法忍受(樂腳陳長生曾試開過，都認為不可思議) 。最離譜的修車是1星期進修車廠5次還修不好。最長的一次修車13天全部修不好，另一次修車12天11項故障也全修不好。還有沒壞的修到壞，自從買車當天起至今沒有妥善過1天。總計進場(動彈不得)70天，兩次待料(1次58天另一次63天)共191天無法行駛。我車從不曾離開柏油路面，故障率卻高得離譜。從東部宜蘭修到南部高雄，買汽車變成買氣車了。為什麼﹖. 為什麼﹖為什麼﹖ 我以為只有我是如此衰運。但每每在修車廠看到非常多憤怒、無助、抱怨不斷的車友(不限DEFENDER)，有跳腳的、發飆開罵的、摔車門的、自怨自艾的。不禁要思考;買得起LAND ROVER的車主，大多是擁有不只一部以上的車，和其他親友間難道不會比較其他牌車子，為什麼故障率如此高?故障問題如此離譜?修車及保養費高的嚇人?當然有些車友反應是鄉愿的、自認倒楣的、自認享受該車的缺陷是一種美德的、以及一些挑戰缺陷克服故障是一種成就等等不一而足。各大汽車討論網站上對LAND ROVER負面評語多如排山倒海。如果相同的情況發生在國外，尤其比較先進且資訊比較流通的國家，難道也會鄉愿與自認倒楣嗎?號稱工業革命之母的英國造車技術如此低劣嗎﹖當我告知海外的同事或同學及親友我車是如此狀況時，都共同的表示在國外絕不可能。雖然我國尚未通過檸檬車法案，我們就該淪為英國劣等車、瑕疵車或黑心商人推銷的受害者，及次等消費者嗎！如果您深信業代或經銷商的說辭:因為land rover的車是越野車所以損傷較大，又大量手工製造所以故障率較高，簡直是屁話。手工製造又賣高價難道就應該品質粗糙且故障百出嗎?比一比越野能見度頗高的吉星、小悍馬、PAJERO、 TACOMA 、REXTON有這麼多問題嗎?尤其是我有一位做砂石及挖運廢土的朋友買一台韓國製雙龍REXTON2.7，天天在泥濘的工地行駛已開了3年超過12萬公里，只有正常10000公里保養完全零故障。因此我決定要找出真相。 歷經消保官協調、消基會申訴、調查局舉發、情商海關友人協助、律師顧問及自監理所、公路局、ARTC蒐證、英國原廠客服經理聯繫、台北駐英代表處聯繫…等等。這一切切有不如意的也不曾擊退我們，反而激起我們查明真相、要求合理合法處置的更強烈動機。基於個人的一份自信，深知手握證據事事屬實、事證明確，加上不忍見更多人受害，更擔心臺灣汽車界往下沉淪，誠信廠商無法立足…。因此進一步向民事庭、調查局提告，今已提起刑事訴訟。 此事件處理過程中曾慌亂、無助、焦燥、氣餒，所幸經眾親朋好友及法律諮詢機構的義務支援協助始得力撐至今，在此除感念在心外，願將事件歷程心得與需要者分享，也盼能得互助效益。更盼能將本事件視為人生中一次成長歷鍊，沉著勇健的前進，希望團結力量大。 在此我願意站出來給各位對LAND ROVER不滿的受害者提供一個交流服務平臺，依據本人得來的經驗與幕後助手(有關海關、消保、民刑事律法高手)非常願意同各位分享與接受指正。請勇敢的來與我聯繫，不要因為您的鄉愿助長黑心商人及非法公職人員，將不法車輛危害不知情的車友。有沒有想過假如自知車況不良而消極的降價轉賣，豈不是加害下一個不知情的車友嗎? 您的站出來豈僅是勇氣，更是道德高尚熱愛台灣的具體行動。 當然!我們更需要知道真相 也許有些車友會懷疑本人的動機與作為，所以我可以公開我的網址defendermate@yahoo.com.tw手機0933084804 更接受當面約見，我會開本人車輛及所有證物在公開場合見面，台灣全島(基隆到墾丁台中到花東我都可隨時赴會)。只要您願意，甚至相約座談會只要是公開場合當場錄影錄音亦可接受。 所有FREELANDER、 DISCOVERY、 DEFENDER 、RANGE ROVER勇敢的滷肉兄弟們請備妥 1. 原廠證明(CERTIFICATE OF ORIGIN) 2. 進口與貨稅物完(免稅)證明書(車輛用) 3. 汽車新領牌照登記書 4. 保證卡 5. 財團法人車輛研究測試中心 函及其附件包括車輛型式安全審驗合格證明、審驗報告 6. EGR證明貼紙 7. 所有維修單據及與該車有關之發票 8. 監理所驗車單 9. 手中擁有的LR文宣廣告、業代或經銷商名片…等 為免被利用，建議以上文件正本請妥善保存，非經車主同意不得公開，見面交流一律用影本並塗銷車主姓名、身分證字號、地址，相約同意後才見面或傳真。 如果自行在進口與貨稅物完(免稅)證明書、汽車新領牌照登記書、車輛型式安全審驗合格證明及審驗報告核對車重誤差超過進口車重2%以上請儘快與我聯繫。依據公路局來函告知LR應為新車整車進口，在10噸級以下車款重量誤差不得高於2%。因此如果進口與貨稅物完(免稅)證明書上記載車輛重為2000公斤, 汽車新領牌照登記書上車輛重應該是1960~2040公斤 後來品爵汽車陳泰霖經理，在刑事偵查庭檢察官前承認，沒有成立LR分公司也沒有LRTW公司工商登記。英國原廠客服部拒絕承認原廠證明是否真偽 目前已經有五位車友聯繫相挺中 | |||
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加油😰
#12
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於
2008/03/16 22:55:23
發文
看來考慮的七人座LAND-ROVER柴油車要考慮一下了😰
#13
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| 「...肯定的是我們比較有眼光、有品味、有駕馭的能力、更有寬闊且熱情的的心胸擁抱大自然...」，你的車縱橫山林，山林卻老淚縱橫，大自然豈可讓你這種自以為有眼光、品味、能力的人這樣擁抱，你來點會的。 | |||
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這個好笑......
會買這種冷門又冷門再冷門車的人...基本上不會願意陪你玩這種飛機的......你搞的好像律師一樣.
簡單一點....有全險吧......車子反正"可能"會暴衝(被你講得這麼差).....就撞一下你認為該負責的地方..
#14
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於
2008/03/17 02:54:03
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難怪最近不敢再出純offroad的車，會被其它車種打敗!😞
#15
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[quote=defendermate (玩過頭的頑童)]後來品爵汽車經理，在刑事偵查庭檢察官前承認，沒有成立LR分公司也沒有LRTW公司工商登記。英國原廠客服部拒絕承認原廠證明是否真偽
這位大大,實在是很感嘆您所遇到的情形,簡直是讓人不可置信,對於您個人的情境發言內容,小弟有些許困惑,因為就個人資訊了解,LAND ROVER在台灣確實是以LAND ROVER TAIWAN來一致對外統稱,但是當初設立時,的確也是以品爵汽車來登記,就像是台北君悅大飯店(GRAND HYATT TAIPEI)他當初也是由新加坡豐隆集團作為當地的出資者,但是他當初就是以豐隆大飯店來作為工商登記一樣,您可以看看他們的網頁,也是以GRAND HYATT TAIPEI或君悅飯店來統稱,這並不代表GRAND HYATT TAIPEI就是欺騙之類的~
小弟就以您所提出的部分意見感到困惑而出自善意的留言~
這位大大,實在是很感嘆您所遇到的情形,簡直是讓人不可置信,對於您個人的情境發言內容,小弟有些許困惑,因為就個人資訊了解,LAND ROVER在台灣確實是以LAND ROVER TAIWAN來一致對外統稱,但是當初設立時,的確也是以品爵汽車來登記,就像是台北君悅大飯店(GRAND HYATT TAIPEI)他當初也是由新加坡豐隆集團作為當地的出資者,但是他當初就是以豐隆大飯店來作為工商登記一樣,您可以看看他們的網頁,也是以GRAND HYATT TAIPEI或君悅飯店來統稱,這並不代表GRAND HYATT TAIPEI就是欺騙之類的~
小弟就以您所提出的部分意見感到困惑而出自善意的留言~
各位親愛的車友，當你們擁有它時，一定也像我一樣既興奮又歡喜且驕傲。肯定的是我們比較有眼光、有品味、有駕馭的能力、更有寬闊且熱情的的心胸擁抱大自然，還有很多車友圓了自己長久的夢想─擁有一台世界級的越野吉普車。
4年前本人從公營工程單位退休。雖然35年來，因工務需要一直駕駛手排吉普車，駕駛里程超過100萬公里以上，即使自用車也使用手排吉普車。曾帶領過修護隊，也受過正規的汽車修護訓練，本單位在國外也擁有過為數甚多的DEFENDER。二十多年前在中部明潭抽蓄發電廠工程也新購並使用一批DEFENDER，以及沙烏地阿拉伯工程結束引進回國一批DEFENDER，後來工程結束依法拍賣。大概很多中南部車友買到老 D 就是這樣來的。所以本人對這車種理應非常了解與駕輕就熟。當時對這車款的感想是1.駕駛操控不便於我們東方人.2.維修方式、修車工具、規格與日系車款大大不同3.零件來源與品質不易掌控4.維修資訊不流通5.早期維修工人素質不整齊且缺乏培訓機會，總歸咎沒有正式總代理的因素。LAND ROVER自稱在台成立分公司(請參閱LAND ROVER網站新聞中心2002年12月3日發表新聞)前述缺失皆不復存在。因此毅然在退休後一年買下DEFENDER 110 ，遠走花東想一圓擁抱藍天綠地的夢想。這下子買下了它才是悪夢的開始。
起初只以為僅是修車廠技術不純熟。那知我車愈修故障問題愈多。天窗漏水換了3次防水膠條，目前少開暫不漏水。其餘後手搖窗昇降機總成換了3次玻璃仍然會自動下降。冷氣修了無數次依然漏水。前進風口會灌水進來(無解) 。左右A柱裂開(無解)暫用矽力康封住。差速箱漏油。方向機修了15次依然唧唧嘎嘎響。後門後窗漏水。室內天花板塌陷。所有(含車室內)黑白螺絲全部生鏽，有一些已經鏽蝕到無法拆卸的程度。長程開車超過200公里車子無力(高速公路無法超過時速80)。其他還有大燈、手煞車、變速箱、後座椅六角鎖、鼓風機、音響…………共計31項故障。車身異音到無法忍受(樂腳陳長生曾試開過，都認為不可思議) 。最離譜的修車是1星期進修車廠5次還修不好。最長的一次修車13天全部修不好，另一次修車12天11項故障也全修不好。還有沒壞的修到壞，自從買車當天起至今沒有妥善過1天。總計進場(動彈不得)70天，兩次待料(1次58天另一次63天)共191天無法行駛。我車從不曾離開柏油路面，故障率卻高得離譜。從東部宜蘭修到南部高雄，買汽車變成買氣車了。為什麼﹖. 為什麼﹖為什麼﹖
我以為只有我是如此衰運。但每每在修車廠看到非常多憤怒、無助、抱怨不斷的車友(不限DEFENDER)，有跳腳的、發飆開罵的、摔車門的、自怨自艾的。不禁要思考;買得起LAND ROVER的車主，大多是擁有不只一部以上的車，和其他親友間難道不會比較其他牌車子，為什麼故障率如此高?故障問題如此離譜?修車及保養費高的嚇人?當然有些車友反應是鄉愿的、自認倒楣的、自認享受該車的缺陷是一種美德的、以及一些挑戰缺陷克服故障是一種成就等等不一而足。各大汽車討論網站上對LAND ROVER負面評語多如排山倒海。如果相同的情況發生在國外，尤其比較先進且資訊比較流通的國家，難道也會鄉愿與自認倒楣嗎?號稱工業革命之母的英國造車技術如此低劣嗎﹖當我告知海外的同事或同學及親友我車是如此狀況時，都共同的表示在國外絕不可能。雖然我國尚未通過檸檬車法案，我們就該淪為英國劣等車、瑕疵車或黑心商人推銷的受害者，及次等消費者嗎！如果您深信業代或經銷商的說辭:因為land rover的車是越野車所以損傷較大，又大量手工製造所以故障率較高，簡直是屁話。手工製造又賣高價難道就應該品質粗糙且故障百出嗎?比一比越野能見度頗高的吉星、小悍馬、PAJERO、 TACOMA 、REXTON有這麼多問題嗎?尤其是我有一位做砂石及挖運廢土的朋友買一台韓國製雙龍REXTON2.7，天天在泥濘的工地行駛已開了3年超過12萬公里，只有正常10000公里保養完全零故障。因此我決定要找出真相。
歷經消保官協調、消基會申訴、調查局舉發、情商海關友人協助、律師顧問及自監理所、公路局、ARTC蒐證、英國原廠客服經理聯繫、台北駐英代表處聯繫…等等。這一切切有不如意的也不曾擊退我們，反而激起我們查明真相、要求合理合法處置的更強烈動機。基於個人的一份自信，深知手握證據事事屬實、事證明確，加上不忍見更多人受害，更擔心臺灣汽車界往下沉淪，誠信廠商無法立足…。因此進一步向民事庭、調查局提告，今已提起刑事訴訟。
此事件處理過程中曾慌亂、無助、焦燥、氣餒，所幸經眾親朋好友及法律諮詢機構的義務支援協助始得力撐至今，在此除感念在心外，願將事件歷程心得與需要者分享，也盼能得互助效益。更盼能將本事件視為人生中一次成長歷鍊，沉著勇健的前進，希望團結力量大。
在此我願意站出來給各位對LAND ROVER不滿的受害者提供一個交流服務平臺，依據本人得來的經驗與幕後助手(有關海關、消保、民刑事律法高手)非常願意同各位分享與接受指正。請勇敢的來與我聯繫，不要因為您的鄉愿助長黑心商人及非法公職人員，將不法車輛危害不知情的車友。有沒有想過假如自知車況不良而消極的降價轉賣，豈不是加害下一個不知情的車友嗎? 您的站出來豈僅是勇氣，更是道德高尚熱愛台灣的具體行動。
當然!我們更需要知道真相
也許有些車友會懷疑本人的動機與作為，所以我可以公開我的網址defendermate@yahoo.com.tw手機0933084804
更接受當面約見，我會開本人車輛及所有證物在公開場合見面，台灣全島(基隆到墾丁台中到花東我都可隨時赴會)。只要您願意，甚至相約座談會只要是公開場合當場錄影錄音亦可接受。
所有FREELANDER、 DISCOVERY、 DEFENDER 、RANGE ROVER勇敢的滷肉兄弟們請備妥
1. 原廠證明(CERTIFICATE OF ORIGIN)
2. 進口與貨稅物完(免稅)證明書(車輛用)
3. 汽車新領牌照登記書
4. 保證卡
5. 財團法人車輛研究測試中心 函及其附件包括車輛型式安全審驗合格證明、審驗報告
6. EGR證明貼紙
7. 所有維修單據及與該車有關之發票
8. 監理所驗車單
9. 手中擁有的LR文宣廣告、業代或經銷商名片…等
為免被利用，建議以上文件正本請妥善保存，非經車主同意不得公開，見面交流一律用影本並塗銷車主姓名、身分證字號、地址，相約同意後才見面或傳真。
如果自行在進口與貨稅物完(免稅)證明書、汽車新領牌照登記書、車輛型式安全審驗合格證明及審驗報告核對車重誤差超過進口車重2%以上請儘快與我聯繫。依據公路局來函告知LR應為新車整車進口，在10噸級以下車款重量誤差不得高於2%。因此如果進口與貨稅物完(免稅)證明書上記載車輛重為2000公斤, 汽車新領牌照登記書上車輛重應該是1960~2040公斤
後來品爵汽車陳泰霖經理，在刑事偵查庭檢察官前承認，沒有成立LR分公司也沒有LRTW公司工商登記。英國原廠客服部拒絕承認原廠證明是否真偽
目前已經有五位車友聯繫相挺中