不懂 台灣的ETC
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看了ETC裝在車上的盒子,又大又不好看,搞不懂為什麼當時不觀摩全世界先進的設備才定案.我以我所在的美國德卅為例,車上裝的是自黏貼紙大約七公分正方,不用電池薄薄一片,申請費一次大約US$40.00,每次通過計費站US$1.50一個月結算,信用卡上扣,另外它又可以和機場停車費聯結,進出方便自如,沒有月費,不用保養.如果車子有貼隔離膜,收訊不良的,可以換一種車牌框一樣的接收器,也不用電池.我每一部車都貼,反正只有第一次申請費.
#2
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於
2008/03/28 05:59:12
發文
真棒...其實這也是我不想裝ETC的原因...
ETC的便利性我想是有目共睹的,但是想到要裝一個那麼醜又那麼大的感應器,就覺得很礙眼..
所以到目前都還沒去裝😞 如果能改成這種形式的,我想安裝的人應該會多很多吧😆
ETC的便利性我想是有目共睹的,但是想到要裝一個那麼醜又那麼大的感應器,就覺得很礙眼..
所以到目前都還沒去裝😞 如果能改成這種形式的,我想安裝的人應該會多很多吧😆
#3
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通常愈晚建立的設施使用的技術會愈先進才是，台灣的高鐵就是一個好例子。
ETC卻是反其道而行，成為另一個台灣的奇蹟。😌
ETC卻是反其道而行，成為另一個台灣的奇蹟。😌
#4
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被動式的RFID應用, 這才真的是王道阿!
不過國外對隔熱紙的要求有比較明確的規定, 所以可以使用RF的方式來做媒介.
台灣是因為一堆人使用的隔熱紙都含有大量金屬粉末, 故當時招標時一堆國外
廠商不敢來接這樣的案子, 主因是他們沒有相關的經驗. 我們都知道金屬會影
響RF的傳送, 最後台灣只好退而求其次的選擇以紅外線當作傳遞媒介了.
😌
不過國外對隔熱紙的要求有比較明確的規定, 所以可以使用RF的方式來做媒介.
台灣是因為一堆人使用的隔熱紙都含有大量金屬粉末, 故當時招標時一堆國外
廠商不敢來接這樣的案子, 主因是他們沒有相關的經驗. 我們都知道金屬會影
響RF的傳送, 最後台灣只好退而求其次的選擇以紅外線當作傳遞媒介了.
😌
#5
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台灣的 ETC我不相信其中沒有見不得人的隱情
#6
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如果台灣用被動式的RFID
就不叫台灣了
就不叫台灣了
#7
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本身因同學關係裝了兩年免費ETC,我覺得目前哪種系統不是很重要
重點是剛開始真的超快很好用,現在被裝機廢漲價洗腦後,裝機的人比兩年前多
反而過收費站變慢了不會比回數票車道快,過年塞到比人工收費還慢
現在車上都準備兩張回數票以便不實之需
希望未來系統能改善,車道才能多開放一些😆
重點是剛開始真的超快很好用,現在被裝機廢漲價洗腦後,裝機的人比兩年前多
反而過收費站變慢了不會比回數票車道快,過年塞到比人工收費還慢
現在車上都準備兩張回數票以便不實之需
希望未來系統能改善,車道才能多開放一些😆
車不只是用來開的，也是品味個性身份的代表。
開車不喝酒，酒後不開車，家人等著你平安回家。
惜緣惜福愛你的家人如同愛你的車，祝開車平安。
#8
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但是美國那套在台灣並不實用阿 光信用卡一點就打死了
美國是因為加油自助 然後他們那邊信用卡普及度真的比台灣高太多了
個人覺得目前的ETC 應該只是一個過度期吧 如果真的打算這種系統用到最後 那我只能說 我佩服他
因為台灣不是有打算 漸進式的把收費站移到交流道 這樣比較好 收費也比較公平
用多少就付多少 不然每次桃園那邊一大段沒有收費站的 都讓人跑爽的 常常塞車
美國是因為加油自助 然後他們那邊信用卡普及度真的比台灣高太多了
個人覺得目前的ETC 應該只是一個過度期吧 如果真的打算這種系統用到最後 那我只能說 我佩服他
因為台灣不是有打算 漸進式的把收費站移到交流道 這樣比較好 收費也比較公平
用多少就付多少 不然每次桃園那邊一大段沒有收費站的 都讓人跑爽的 常常塞車
#9
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| 本身因同學關係裝了兩年免費ETC,我覺得目前哪種系統不是很重要 重點是剛開始真的超快很好用,現在被裝機廢漲價洗腦後,裝機的人比兩年前多 反而過收費站變慢了不會比回數票車道快,過年塞到比人工收費還慢 現在車上都準備兩張回數票以便不實之需 希望未來系統能改善,車道才能多開放一些😆 | |||
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回應 jackysmj (火影無敵小喵喵) 所寫🙂🙂
未來系統改善
不知要否再加收手續費與裝機費
🙂🙂
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🙂🙂 未來系統改善 不知要否再加收手續費與裝機費 🙂🙂 | ||||||||||||
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如果以後不是遠通電收繼續經營的話
可能性很高
#11
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說ETC好也被壞評
說ETC差也被壞評
真是部之一次給4個壞評的老兄是什麼心態
真是...........😭
說ETC差也被壞評
真是部之一次給4個壞評的老兄是什麼心態
真是...........😭
車不只是用來開的，也是品味個性身份的代表。
開車不喝酒，酒後不開車，家人等著你平安回家。
惜緣惜福愛你的家人如同愛你的車，祝開車平安。
#13
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回數票比較好🙂
#14
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| 台灣的 ETC我不相信其中沒有見不得人的隱情 | |||
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#15
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| 說ETC好也被壞評 說ETC差也被壞評 真是部之一次給4個壞評的老兄是什麼心態 真是...........😭 | |||
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他忘了吃藥
#16
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| 被動式的RFID應用, 這才真的是王道阿! 不過國外對隔熱紙的要求有比較明確的規定, 所以可以使用RF的方式來做媒介. 台灣是因為一堆人使用的隔熱紙都含有大量金屬粉末, 故當時招標時一堆國外 廠商不敢來接這樣的案子, 主因是他們沒有相關的經驗. 我們都知道金屬會影 響RF的傳送, 最後台灣只好退而求其次的選擇以紅外線當作傳遞媒介了. 😌 | |||
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隔熱紙不會影響紅外線???
我第一次聽到😲
#17
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| 但是美國那套在台灣並不實用阿 光信用卡一點就打死了 美國是因為加油自助 然後他們那邊信用卡普及度真的比台灣高太多了 個人覺得目前的ETC 應該只是一個過度期吧 如果真的打算這種系統用到最後 那我只能說 我佩服他 因為台灣不是有打算 漸進式的把收費站移到交流道 這樣比較好 收費也比較公平 用多少就付多少 不然每次桃園那邊一大段沒有收費站的 都讓人跑爽的 常常塞車 | |||
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台灣的信用卡才是滿天飛吧!?
台灣因為信用卡普及過高,已快到氾濫的程度了!
像什麼電子錢包IC現金金融卡,根本就推不起來了!
把收費站移到交流道,
是高工局為了幫紅外線系統無法做到「多車道自由車流」的爛技術做解套的天真想法!
美國就沒有把收費站移到交流道...
因為在民主國家,絕對會有不裝電子收費的車要上高速公路,
也就是不管電子收費有多普及,都必須要保留一個人工收費車道,
若每個交流道,都有一條人工收費車道,算算成本會嚇死人!
#18
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隔熱紙不會影響紅外線??? 我第一次聽到😲 | ||||||||||||
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相對起來是比較可行的方法而已, 我裡面哪一句話有說到不會影響?
凡事斷章取義也怪不得您會如此驚訝了~
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#19
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| 看了ETC裝在車上的盒子,又大又不好看,搞不懂為什麼當時不觀摩全世界先進的設備才定案.我以我所在的美國德卅為例,車上裝的是自黏貼紙大約七公分正方,不用電池薄薄一片,申請費一次大約US$40.00,每次通過計費站US$1.50一個月結算,信用卡上扣,另外它又可以和機場停車費聯結,進出方便自如,沒有月費,不用保養.如果車子有貼隔離膜,收訊不良的,可以換一種車牌框一樣的接收器,也不用電池.我每一部車都貼,反正只有第一次申請費. | |||
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這就是我們的政府執行力
認了吧 你想在這邊生活就要適應
#20
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| 本身因同學關係裝了兩年免費ETC,我覺得目前哪種系統不是很重要 重點是剛開始真的超快很好用,現在被裝機廢漲價洗腦後,裝機的人比兩年前多 反而過收費站變慢了不會比回數票車道快,過年塞到比人工收費還慢 現在車上都準備兩張回數票以便不實之需 希望未來系統能改善,車道才能多開放一些😆 | |||
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然怪你會收到壞評
