回應 marchchen (March Chen) 所寫
	回應 migu2008 (migu) 所寫 小弟的觀察如下 這位actsao2大哥自稱是MONDEO車主 堅決表示MONDEO原廠的設定最佳 最好用原廠的料件 對於MONDEO不滿意但又不換車 對於柴油車有極度的厭惡感......就這樣了 不知道有沒有人要補充的 這位 actsao2 兄的座駕是凶猛外表，強筋勇骨的二代 MONDEO（車況好，開不壞，還沒有需要換車的理由） 因為在原廠已找到技術純熟可信賴的好技師，材料供應也不虞匱乏（這點也跟我一樣） 他自己也非常喜愛柴油動力的 NEW MONDEO，而且已經做了相當多功課 只是他不希望大家都喜歡，也不希望柴油好車被發揚光大，所以多半以質疑，或兔草「神話柴油者」之姿出現 其實他喜歡柴油車的地步，並不亞於板上的 柴油 fans。

March大,
那位actsao2是DS村的誰呀??
可否告知...呵呵..😀

	回應 actsao2 (actsao2) 所寫
	2代3國產：版本4號黑色引擎 + 版本3號變速箱 + 版本5號電腦程式 2代4國產：版本5號黑色引擎 + 版本4號變速箱 + 版本6號電腦程式 2代版本7號：電腦程式 版本2號銀色引擎 → 為修正版本1號不適合台灣氣候 版本3號銀色引擎 → 2代台灣量產、也是有再修正版本2號 版本4號黑色引擎 → 引擎內部做大修正、零件幾乎和銀色版引擎不共用、Mondeo引擎最強的版本 版本5號黑色引擎 → 為了costdown 從版本4號做些微修正、就是引擎零件台製較多 版本2號變速箱 → 修正版本1號：多了變速箱的atf管路繞道水箱、因應台灣氣候 版本3號變速箱 → 因為4號黑色引擎馬力有強化、所以有修正版本2號主要是檔位齒輪和最終傳動比 版本4號變速箱 → 因前面變速箱大量故障、被罵到臭頭所修正的最佳化變速箱 看到這兒相信你已經頭昏眼花了、更不用說是原廠菜鳥技師， 而已每一版本的引擎零件都很獨特、無法共用。 電腦程式版本也無法共用。 我很幸運的是拿到 版本4號：黑色引擎、只要跟你講一項你就知道它們多麼另類、保證你沒聽過 它是外國整棵直入台灣、直列4缸黑色引擎，它火星塞配置是不對稱規格， 就是2棵這樣、另2棵是別種規格的。 當你車像我現在8年了，很多零件已經停產買不到了，你得改2代版本7號：電腦程式 通用型態電腦程式、電腦程式主要都是在橋定點火系統， 因為光那點火系統火星塞規格就有 1代1.0mm間隙 2代1.3mm間隙 2代1.0mm間隙 2代1.1mm間隙 就是這麼複雜、你去買零件你得非常確定你車屬於那版本

挖靠
學問這麼多，真是長知識了 ... actsao2 車友
個人猜想您的愛駒應該是黑色引擎的 99M，銀色橫柵水箱護罩，對吧？
醬我的M2000（2000年1月出廠）是黑色引擎（版本5號？）+ 版本4號最佳化變速箱 囉？？
老實講，一、二代Mondeo 車系從93年進口一路跌跌撞撞，搞到2000、2001年產品末期時問題也修正的差不多了
找到對的原廠 + 技術純熟的技師，是咱們養Ｍ車的最大保障！

	回應 actsao2 (actsao2) 所寫
	回應 enbanc (en banc) 所寫 不過我看您的文章好幾篇了，還是搞不清楚您的Mondeo坐駕是哪一款，如果是我想請教的上一代的話，能否提供一些建議呢，感恩喔。 看你對我這麼捧場的份上、就告訴你Mondeo的密密史， 不是很多人知道、連原廠技師都被這Mondeo搞到連自己爹娘是誰都忘記囉。 Mondeo的確是台好車，但不是普通人玩的起的， 要擁有它需具備2個條件：對引擎結構要有它運作的認知和看的懂英文。 因為你開著開著會遇到症狀、但拿去原廠是查不出毛病， 所以你得爬文外國討論、相同症狀看他們如何解決，通常是英國、澳洲、美國。 福特就是被Mondeo的1代2代、弄到惡名昭彰的。 Mondeo的1代2代、看似沒甚麼，其實是非常複雜的， 跟你說1代2代的流程就知道多複雜： 1代1 進口：版本1號銀色引擎 + 版本1號變速箱 + 版本1號電腦程式 -------排氣管在右邊 1代2 國產：版本2號銀色引擎 + 版本1號變速箱 + 版本2號電腦程式 -------排氣管在左邊 2代1國產：版本3號銀色引擎 + 版本1號變速箱 + 版本3號電腦程式 2代2國產：版本3號銀色引擎 + 版本2號變速箱 + 版本4號電腦程式 2代3國產：版本4號黑色引擎 + 版本3號變速箱 + 版本5號電腦程式 2代4國產：版本5號黑色引擎 + 版本4號變速箱 + 版本6號電腦程式 2代版本7號：電腦程式 版本2號銀色引擎 → 為修正版本1號不適合台灣氣候 版本3號銀色引擎 → 2代台灣量產、也是有再修正版本2號 版本4號黑色引擎 → 引擎內部做大修正、零件幾乎和銀色版引擎不共用、Mondeo引擎最強的版本 版本5號黑色引擎 → 為了costdown 從版本4號做些微修正、就是引擎零件台製較多 版本2號變速箱 → 修正版本1號：多了變速箱的atf管路繞道水箱、因應台灣氣候 版本3號變速箱 → 因為4號黑色引擎馬力有強化、所以有修正版本2號主要是檔位齒輪和最終傳動比 版本4號變速箱 → 因前面變速箱大量故障、被罵到臭頭所修正的最佳化變速箱 看到這兒相信你已經頭昏眼花了、更不用說是原廠菜鳥技師， 而已每一版本的引擎零件都很獨特、無法共用。 電腦程式版本也無法共用。 我很幸運的是拿到 版本4號：黑色引擎、只要跟你講一項你就知道它們多麼另類、保證你沒聽過 它是外國整棵直入台灣、直列4缸黑色引擎，它火星塞配置是不對稱規格， 就是2棵這樣、另2棵是別種規格的。 當你車像我現在8年了，很多零件已經停產買不到了，你得改2代版本7號：電腦程式 通用型態電腦程式、電腦程式主要都是在橋定點火系統， 因為光那點火系統火星塞規格就有 1代1.0mm間隙 2代1.3mm間隙 2代1.0mm間隙 2代1.1mm間隙 就是這麼複雜、你去買零件你得非常確定你車屬於那版本

深藏不露

這樣才是讓大家成長馬


大大開的是M2000?

	回應 santorini (好想換車) 所寫
	看完頭都暈了 😩

就是這麼複雜，不像toyota從頭到尾、就是那棵引擎，就簡單多了。

你去修理、如果拿錯零件→插座或螺絲孔不對、就無法裝
運氣不好時、拿錯零件→又可以裝(台灣就是這兒出問題)
原廠那偵查電腦也無法診斷、因為零件是新的
那時候原廠技師、就有得找囉

	回應 650817 (禮車向後跑) 所寫
	March大, 那位actsao2是DS村的誰呀??可否告知...呵呵..

actsao2 兄是一位被某車友會的特約店屠宰過，
進而奮發圖強，自立自強上國外網站用功得道的二代Ｍ車主
不是ＤＳ村村民。

但我發覺個人還蠻欣賞這位傢伙的！

	回應 marchchen (March Chen) 所寫
	挖靠 學問這麼多，真是長知識了 ... actsao2 車友 個人猜想您的愛駒應該是黑色引擎的 99M，銀色橫柵水箱護罩，對吧？ 醬我的M2000（2000年1月出廠）是黑色引擎（版本5號？）+ 版本4號最佳化變速箱 囉？？ 老實講，一、二代Mondeo 車系從93年進口一路跌跌撞撞，搞到2000、2001年產品末期時問題也修正的差不多了 找到對的原廠 + 技術純熟的技師，是咱們養Ｍ車的最大保障！

M2000（2000年1月出廠）....、抱歉，是和我一樣(我是RS版本)。

黑色引擎（版本5號？）+ 版本4號最佳化變速箱
→ 是末代和metrostar同時存在的 只有 RS版本 配備亮鍍銀鋼圈的那款

哦？
那表示我的黑色 Zetec 引擎跟您一樣是版本四號，勇猛無敵進口版本
但我的火星塞怎是四顆一模一樣規格的哩 .... 😵

RS Mondeo 是吧，到現在都還覺得超帥超有型的辣車
貼張寫真照給大家欣賞一下吧

	回應 marchchen (March Chen) 所寫
	回應 650817 (禮車向後跑) 所寫 March大, 那位actsao2是DS村的誰呀??可否告知...呵呵.. actsao2 兄是一位被某車友會的特約店屠宰過， 進而奮發圖強，自立自強上國外網站用功得道的二代Ｍ車主 不是ＤＳ村村民。 但我發覺個人還蠻欣賞這位傢伙的！

好想聽actsao2兄某車友會被特約店洗的的故事喔
actsao2兇可否分享一下😇
造福其他有可能被洗的車友吧

只怕我寫太多
會長又來嗆我

	回應 marchchen (March Chen) 所寫
	哦？ 那表示我的黑色 Zetec 引擎跟您一樣是版本四號，勇猛無敵進口版本 但我的火星塞怎是四顆一模一樣規格的哩 .... 😵

剛牽車的配備、如果有回原廠修理或保養過就沒有了。
剛牽車的配備 考耳 是 motorcraft UK 而不是現在的 FoMoCo
1 2 缸火星塞 是 motorcraft AZFS 22F
3 4 缸火星塞 是 motorcraft AZFS 22FE

現在世面上或原廠 只有 motorcraft AYFS 22F1 性能雖然差點、只好撮合著用了

這車剛牽車的外國配備 那套版本電腦程式很強、如果被原廠技師洗掉(九和有指示他們要做)
重裝更新版本、性能就會打折扣了！

你 M2000（2000年1月出廠）....、
還有一項招回更新 → 免費換TCS總成、沒有換就是你的損失了

	回應 lau2 (甩一甩才乾淨) 所寫
	只怕我寫太多 會長又來嗆我

挖靠
有誰知道 actsao2 與 甩一甩 與 kk 三位是什麼關係？？？
原來人不能隨便欣賞 ... 😌


屠宰實錄，請看第 #13 篇 ...
http://www.autoth.com/forums/showthread.php?t=39556&page=1

	回應 marchchen (March Chen) 所寫
	回應 lau2 (甩一甩才乾淨) 所寫 只怕我寫太多 會長又來嗆我 挖靠 有誰知道 actsao2 與 甩一甩 與 kk 三位是什麼關係？？？ 原來人不能隨便欣賞 ... 😌

都沒關係、不認識

找到的
不是我們不會比價、也不是我們不懂車
做生意要嘛就提高價錢、願者上勾，但不要耍陰、故意給你弄一半。
、車主只有--起初要不就不要去、只要去第一次包你還有很多次。
舉個換煞車碟盤的例子就夠車主去煩擾了，
只要一旦你去那兒換煞車碟盤、回去因為磨合期間不敢開快，
磨合期過後一開快、方向盤嚴重抖動。
乖乖回去找老闆理論、

"老闆煞車碟盤不平衡會嚴重抖動、你煞車碟盤有問題我要退錢"

"你有帶碟盤來嗎；
沒有；換回我那天拆卸的；
早丟掉了；
不然你再買更高等級的就不會抖動了，不過工資還得另算。
還有拆卸這組你說有問題的、我會幫你跟廠商或是會長反應，要是人家不理賠、那我也沒辦法。"

"老闆你再給我裝笑A；
不然你想怎麼樣，我跟你說你那是輪子的問題、建議你換鋼圈和輪胎絕對不會再抖動了，
我那牆壁你挑看喜歡甚麼款式、然後再做個4輪定位就沒問題了。"

"老闆你當我是智障喔、我沒換前，輪了好好的根本不會抖動，
不然你就給我做個定位看會不會再抖動；
定位還要工資喔、不要拉倒；在錢也無法退時車主只好答應了。

以上那對白、相信很多車主一定很熟悉，但是別以為這樣就問題解決了；因為還是會抖...。
在跑了多趟後，了解這是沒結果的、在煞車碟盤這方面問親戚換過而好評的店家，換德國O.Z.、
馬上換馬上知道不會再抖動了、因為磨合期只需10分鐘煞車就開始變利了、不像那個跑了4天煞車還是軟趴趴的
店家還特別告知、我那煞車碟盤是第3國製造的，品質還不如國產原廠的。
還有我是換避震器時、師傅說煞車碟盤也差不多了，我才順便換碟盤的；換避震器的情境更精彩...
因為故事太長，所以只挑其中一小部分...

所以還是一句老話、奉勸各位車主，車隊或車會是人家一些熟識的同好或是親朋好友在玩的，
如果沒有認識就認份點，找熟悉的、不然就回原廠...相信原廠絕對不敢這樣耍你的。

	回應 actsao2 (actsao2) 所寫
	所以還是一句老話、奉勸各位車主，車隊或車會是人家一些熟識的同好或是親朋好友在玩的， 如果沒有認識就認份點，找熟悉的、不然就回原廠...相信原廠絕對不敢這樣耍你的。

去睡個覺起來就一堆文章...@@ 我是只有索取MMC定期的刊物(數頁的PDF)，我也是認為車隊或車會是一種形式的社團，除非整天泡在裡面，要不然想要挖掘什麼知識或資源，也是不容易的，但是我沒有那種時間跟精力去參與，看看網頁是比較快的，而且要看英文的(筆記ing...)。

	回應 enbanc (en banc) 所寫
	小弟追蹤New Mondeo新聞一年多了，從滿心期待到不期不待，中間當然經歷過許多失望(期待太多的結果)，所以才萌生且戰且走的想法，如果可以一次到位就好了，我不知道FLH的考量是什麼，也許真的像某前輩說的那樣，Wagon自己在歐洲都供不應求了，哪有閒工夫管一個小小的市場。

我上面講那麼多、你該有概念了吧。
而且我上面講的、只有純粹針對1代2代的 zetec 引擎，已經停產了。
在 metrostar 之後 引擎都改用 duratec 、
要講duratec引擎、一樣又是長長一大篇。

他們常常講到、柴油引擎外國已經使用已久了，你知道台灣配置是那一款嗎？
會不會半年後又改款了、然後2年後零件就不供應，要你用新零件代替品。
我現在車的零件、一些是屬於metrostar的、一些是focus的，共用代替品。

除非你 3 4 年就馬上會換車、不然3 4 年後你車有毛病、
原廠又查不出原因、你只有像我一樣靠自己了。
3 4 年後通常會有甚麼毛病、然而原廠又查不出原因？：

輕踩油門就暴震
中轉速再加速暴震、但輕踩油門不會
車熱後暴震、但冷時不會
冷車時、輕踩油門就暴震
怠速時、油門上下飄盪
低速再加速、會猶豫1~2秒
中轉速再加速時、會猶豫1~2秒
低速起步、牛步
中轉速再加速、幾乎沒加速
高速上不去了
冷車難發動
冷車發動後抖動
車熱後難再發動
車熱後會息火
冷車發動後會息火
車熱水溫過低
車熱水溫過高
水溫風扇轉不停
水溫風扇不轉
水箱冷卻水會減少、但去查時完全沒有漏
冷氣不冷、但去查時所有機件都正常、但就是不冷

.....還有一大堆奇奇怪怪的症狀、你無法想像的....

還有一點、忘記說了：
那些毛病、別牌車也是會有，拿去修理都可以修好。

而mondeo那些毛病、是時好時壞，
你拿去修理時一確正常，一出廠毛病又來，
再回去又一確正常，...

	回應 actsao2 (actsao2) 所寫
	...43... .....還有一大堆奇奇怪怪的症狀、你無法想像的....

看了March Chen大的文章，才知道您的"奮鬥史"(最近這個字好敏感，還是少用微妙)，我會把上網做功課當成要件，因為照您的描述沒有摸得幾成熟以前，買來不是享受而是找罪受；而且即使我哥哥們都在作買賣也沒用，車況好不好是長期共處才能發現的吧，我還是Honda City湊合著開慢慢等新車算了，這台除了安全配備付之闕如以外，機件穩定性還滿高的。

今早起來看到actsao2大列舉一二代引擎的變遷，我突然想到一個問題，現在銷售不佳的果是否緣自FLH自己種的因，無論當初頻繁更換引擎、變速箱、電腦等配置的理由是什麼，(大部分)消費者最在意的我想還是穩定性沒有錯吧？沒有穩定性作支持，其他的舉措只是吃力不討好。

	回應 actsao2 (actsao2) 所寫
	回應 marchchen (March Chen) 所寫 挖靠 學問這麼多，真是長知識了 ... actsao2 車友 個人猜想您的愛駒應該是黑色引擎的 99M，銀色橫柵水箱護罩，對吧？ 醬我的M2000（2000年1月出廠）是黑色引擎（版本5號？）+ 版本4號最佳化變速箱 囉？？ 老實講，一、二代Mondeo 車系從93年進口一路跌跌撞撞，搞到2000、2001年產品末期時問題也修正的差不多了 找到對的原廠 + 技術純熟的技師，是咱們養Ｍ車的最大保障！ M2000（2000年1月出廠）....、抱歉，是和我一樣(我是RS版本)。 黑色引擎（版本5號？）+ 版本4號最佳化變速箱 → 是末代和metrostar同時存在的 只有 RS版本 配備亮鍍銀鋼圈的那款

🙂🙂

METROSTAR 2.0 是

黑色引擎（版本5號？）+ 版本4號最佳化變速箱

的版本嗎

🙂🙂

	回應 cas2chlu (山野遊蹤) 所寫
	🙂🙂 METROSTAR 2.0 是 黑色引擎（版本5號？）+ 版本4號最佳化變速箱 的版本嗎 🙂🙂

不是

	回應 actsao2 (actsao2) 所寫
	回應 cas2chlu (山野遊蹤) 所寫 🙂🙂 METROSTAR 2.0 是 黑色引擎（版本5號？）+ 版本4號最佳化變速箱 的版本嗎 🙂🙂 不是

🙂🙂

那是屬於哪一種版本?

🙂🙂