阿宏大大在01分享的GRUNDER使用心得

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=695385&r=3&last=7254566

阿桂大大:
首先恭喜你準備迎接新生命
其實我的首選在當時是雅哥，無奈我家女王大人經過前述四台車的試乘及比價後決定選TEANA 230LX(名義上開過家庭會議表決)，現在回想起試乘賞車到訂車，也蠻有趣的，經過如下:
當我們全家坐上那1996年的5代雅哥去修車的路上，因開了10多年23萬多公里小毛病不斷，就在進入本田桃園廠前決定換新車，就上述4台車經過密集的試乘賞車在試乘賞車，家中成員感受為大公子(當時國一)選雅歌，因為前一台是雅哥他就選雅哥且定價佈道90萬(跟他說本田不能殺價，他就是不懂😵笨!)，小公子(當時小三)選光哥，他認為光哥最漂亮(居然說光歌側身線條比賓士、BMW漂亮，天啊一個小三兒童嘴中說出來的😲)，我選雅哥，除了品牌情節外組裝細膩度、操控是4台車中首選，除了隔音較差，後座沒有冷氣出風口及不二價外，表現真沒話說，女王大人選TEANA，舒適安靜室內造型她認為最優，最最重要的是可以殺價😰，至於排行冠軍蓋沒力，全家人一致認定過於搖晃及.....😝(圖示就好，避免筆戰).
其實還有一點日產的那位業代很得我全家人的緣，現在雖已離職，價錢也不是最優，但決定跟他買車，現在就像朋友一樣還有連絡
🙂

new grunder 確實很不錯,我家顏色是星空灰,入門第2級70餘萬元,外觀 .

new grunder 前後座椅深度與前一代比較有增長,支撐較佳.

內裝及門飾板有小改,個人認為精緻度很不錯,尾燈小改後更好看.

目前行駛3300公里,市區起步2000轉己足夠,行駛高速公路時在高速時的加速性佳.

市區約8/公升,高速公路(4大人)約12/公升.

高速公路以手自排較省油.

大熊大大~

TEANA的內裝的確使人十分喜好. 現在我家女王乘坐目前的ACCORD時
說很滿意. 有像女王的感受 (也可見我這窮小子給她的多不夠好)
如果我會再動念頭換車. 且換TEANA ........ 😊😆
正是喜歡更豪華. 更寧靜的內裝

而這一點ACCORD其實是比較偏年輕人. 座椅還是偏硬朗
且電動座椅調低. 下車過低爬出來不便
調太高. 下車過高撞到頭 😡 ... 真是有點 😡

不過操控真的是很棒 ... 穩 ... 卻又頗硬. 彈跳感
(我還是205/60R16的原廠胎. 還沒升級改裝呢 😰)


此外隔音是比較差. 輪胎轟轟聲明顯. 風切聲有一些
您的分享真的很實在. 聽了令人認同

不過 ... 我也認同很多車款的各自優點. 都想要 😍
卻事實上不可能全部兼具 ... 取捨選擇!? 🙂

想想我家女王大人從18歲跟我認識迄今36歲
載她的交通工具. 從借來的風速125. 比雅久. 追風135. 豪漢125. 三冠王...
大發新象1.3
KIA RIO 1.3
GLOABL LANCER 1.6
ACCORD EX-S 2.0 ... 我們經歷很多過去 😊🙂🙂

johnson 大大~

既然想開到這等級車. 我也只好接受油耗
不過根據您的分享. 市區8高速12
算是不錯的油耗了

我的ACCORD這一陣子老婆待產. 很多時候都捨不得關冷氣
中午休息也要她都去車上休息吹冷氣. 這一個女兒比較調皮令我們擔心
所以油耗這2~3月都蠻兇的

預計正常後. 平均油耗應該也可達到GRUNDER的水準
根據目前使用推算. 正常化後高速100KM/HR時速應該可達13~14KM/L
市區則8~9KM/L 吧 ...

GRUNDER我喜歡它的加速感 ... 還有這C/P值真是令人心動
很多的想來覆去. 只是 😵 ...... 😆

桂大~

要恭喜你嚕.將有新生命^^"
幾日沒上來.這篇的人氣依然旺盛.^^"

日產的車.倒也沒啥大問題.
油耗不會是最漂亮.但是寧靜舒適很頂級.尤其我對VQ引擎也難以忘情.
希望日產設計師多努力點.除了走自己的設計路線.還是不能過於執念.
忽略市場主流設計元素.

讓產品好推些.我這外貌協會會員.將來有機會.再入主一部 ^^"

	回應 alf3922 (家有ㄚ福) 所寫
	桂大~ 要恭喜你嚕.將有新生命^^" 幾日沒上來.這篇的人氣依然旺盛.^^" 日產的車.倒也沒啥大問題. 油耗不會是最漂亮.但是寧靜舒適很頂級.尤其我對VQ引擎也難以忘情. 希望日產設計師多努力點.除了走自己的設計路線.還是不能過於執念. 忽略市場主流設計元素. 讓產品好推些.我這外貌協會會員.將來有機會.再入主一部 ^^"

阿福大~
這篇沒有限制什麼? 話題主旨以大家開心交朋友為主
我也沒想到CAMRY VS GRUNDER最後選ACCORD
看多了consumer's report的CAR CRASH TEST
至少盡量選安全點的車

ACCORD操控好. 順順開安全度更高
我以前小小改裝的風格大多依此精神. 改裝提升極限. 開在極限7~8成以內
如果我失誤. 至少還有4安+ABS+ACCORD7代的新車身結構
看過car crash test撞擊分數 & 實際撞擊車體潰縮 & 人員在車內的被動動態
才選擇ACCORD ...

經濟因素也是重點. ACCORD相對貶值較低. 品質穩定度口碑不錯
油耗在此級距也不算差. 整個外型感覺喜歡. 內人也喜歡
我老闆也肯定( 之前小LANCER改得像阿飛 - 停在老闆BENZ S350旁常自覺歹勢 😊 )

其實每台車真的都有它的好處與限制. 只是我們要考量經濟性
必須有所取捨

喜歡TEANA 2.3 EX是因為它至少2安. 有尋跡防滑(VDA??). 底盤也穩定
這樣厚實大車身. 側撞防護也有一定水準
而車內舒適豪華. 內人父母親人們乘坐應該會很好 ... 那是我的虛榮心 😊

外型實在太成熟 ... FOR ME ... 我模擬自己會接受到哪一程度? 不過這倒是其次
現實上. 很多事想想 ... 但是實際執行卻是更猶豫
其實可以看到了解愈多. 我更加猶豫甚至自相矛盾 😆

最後還是要取捨! 我想起我高中畢業紀念冊留下的字語
選擇你所愛. 愛所選擇!!! 很簡單~ 做得好不容易. 尤其想太多的我 😵😆

忘記哪位名人所言 ... 類似這樣

選擇所愛 ~ 需要的是真正的智慧. 感性. 遠見等
愛所選擇 ~ 則需倚賴勇氣. 堅持. 跟理性

說錯勿怪 ... 只是聊天🙂
我話太多了😊😊😊

	回應 kevin1693 (阿桂) 所寫
	回應 alf3922 (家有ㄚ福) 所寫 桂大~ 要恭喜你嚕.將有新生命^^" 幾日沒上來.這篇的人氣依然旺盛.^^" 日產的車.倒也沒啥大問題. 油耗不會是最漂亮.但是寧靜舒適很頂級.尤其我對VQ引擎也難以忘情. 希望日產設計師多努力點.除了走自己的設計路線.還是不能過於執念. 忽略市場主流設計元素. 讓產品好推些.我這外貌協會會員.將來有機會.再入主一部 ^^" 阿福大~ 這篇沒有限制什麼? 話題主旨以大家開心交朋友為主 我也沒想到CAMRY VS GRUNDER最後選ACCORD 看多了consumer's report的CAR CRASH TEST 至少盡量選安全點的車 ACCORD操控好. 順順開安全度更高 我以前小小改裝的風格大多依此精神. 改裝提升極限. 開在極限7~8成以內 如果我失誤. 至少還有4安+ABS+ACCORD7代的新車身結構 看過car crash test撞擊分數 & 實際撞擊車體潰縮 & 人員在車內的被動動態 才選擇ACCORD ... 經濟因素也是重點. ACCORD相對貶值較低. 品質穩定度口碑不錯 油耗在此級距也不算差. 整個外型感覺喜歡. 內人也喜歡 我老闆也肯定( 之前小LANCER改得像阿飛 - 停在老闆BENZ S350旁常自覺歹勢 😊 ) 其實每台車真的都有它的好處與限制. 只是我們要考量經濟性 必須有所取捨 喜歡TEANA 2.3 EX是因為它至少2安. 有尋跡防滑(VDA??). 底盤也穩定 這樣厚實大車身. 側撞防護也有一定水準 而車內舒適豪華. 內人父母親人們乘坐應該會很好 ... 那是我的虛榮心 😊 外型實在太成熟 ... FOR ME ... 我模擬自己會接受到哪一程度? 不過這倒是其次 現實上. 很多事想想 ... 但是實際執行卻是更猶豫 其實可以看到了解愈多. 我更加猶豫甚至自相矛盾 😆 最後還是要取捨! 我想起我高中畢業紀念冊留下的字語 選擇你所愛. 愛所選擇!!! 很簡單~ 做得好不容易. 尤其想太多的我 😵😆 忘記哪位名人所言 ... 類似這樣 選擇所愛 ~ 需要的是真正的智慧. 感性. 遠見等 愛所選擇 ~ 則需倚賴勇氣. 堅持. 跟理性 說錯勿怪 ... 只是聊天🙂 我話太多了😊😊😊

呵呵~天命之謂性.率性之謂道.

7代雅哥是很硬滴.我被撞過.所以很清楚.^^"

如果8代價格別拉這麼高.新莽沒有出.我現在應該就是開雅八了.><"


今年買車.我也考慮了很久.也考慮到CR-V3代.
最後還是回歸經濟性考量.選購了新莽.

能網路交友.也是一趣.

祝桂兄生意興隆.財源廣進哦^^"

這篇主題雖為CAMRY VS GRUNDER，但是討論的範圍確已超出主題，甚至有交朋友的感覺，這應該是所謂的......................................."網交"吧😆

說真的感覺蠻好的，這都要謝謝阿桂兄的拋磚引玉🙂

加油，不要讓這篇沒有攻擊、謾罵的討論區沉下去

	回應 r051556 (大熊) 所寫
	這篇主題雖為CAMRY VS GRUNDER，但是討論的範圍確已超出主題，甚至有交朋友的感覺，這應該是所謂的......................................."網交"吧😆 說真的感覺蠻好的，這都要謝謝阿桂兄的拋磚引玉🙂 加油，不要讓這篇沒有攻擊、謾罵的討論區沉下去

這真的確實很難得.這版上.有太多人有品牌情結.加上
業代的炒作.

大家加油嚕^^"

老實說 ... ACCORD 這顆變速箱起步速度真的反應不好 ... 很笨
不過那是跟CVT的加速便利性相比. 或許以傳統AT來說 ... 也只能這樣了

昨天下社區停車場. 進去的外面道路本來就小. 反向入彎道通常一次轉不過
昨天習慣性地轉不過去. 打R檔準備倒退上坡

放剎車踩油門 .... 碰!!! 車子還是力道反應不過來. 下滑硬撞上牆壁
再來一次踩油門倒退 ... 車子稍微倒退... 又下滑撞上牆壁
第3次才才在右轉下坡的坡道成功倒退上來. 修正一點角度
開進去地下停車場

連續大力撞上磁磚面的車道牆面 ... 我想前保桿大概損傷不小
下來看 ... 果然撞擊處都翻起來突出 😭

ACCORD的變速箱起步反應真的很慢. 很沒力 😞
我開始懷念我的LANCER. 車隨意轉的反應好太多了

我真的覺得時速150KM以內. 台灣大多路況 ... ACCORD沒有LANCER 8代好開

相對性的比較 ... 昨天撞到後. 老婆也很不爽說又要花錢烤漆. 為此兩人小吵架一番
這台車入手來. 保養. 換油. 換輪胎. 貼前擋隔熱紙花了25000元. 但這都是個人想整備. 原與此車無關 ...
昨天很度濫 ... 開著車出去狠狠操這台車. 轉速拉到5000轉. 起步慢. 加速SOSO
昨天空轉硬拉轉速 .... 想徹底測試此車 .... 轉速4800轉斷油?! 今天回去問原廠. 這是正常的

這車的設計恐怕就是這樣 ... 種種保護措施吧! 三菱的車比較直接有力
這是我比較開4年的LANCER 1.6 跟現在這台開1個半月的中古ACCORD

或許對於喜歡ACCORD的有些人. 這些話不大好聽 ... 但是只是純粹客觀比較
好處是真的空間大. 穩當. 安全性比較高( 有4安+ABS )
但是開80~110KM時速再加速. 測試這許多次. 硬ㄍㄧㄥ猛操

以前開LANCER在路上都開比較快. 不是刻意尬車. 就是跑自己的快速度習慣而已
90%以上路上車輛都會被我開車習慣操越. 遇上FORTIS想追我的. 過一陣子也是甩掉
本以為是自己開自己的. 可能只是人家部想追我. 反正就是跑自己的快

現在愈來愈覺得. 怎會起步. 加速. 高速再加速差這許多
同樣是我自己駕駛. 時速150KM以內 ... 我認為我開LANCER要超越ACCORD真是容易許多
差別在於反應有慢到 ...

之前那台LANCER頂多也只是改SIMOTA高流量濾網 + 中尾段改1.8 VIRAGE IO的管而已
基本底盤拉桿. 拉4~5組而已... 還有從新車一直幾乎每天操5~6000轉到賣車為止
我保養得很好. 它反應加速超車也很快

我是很重視車的人 ... 那台LANCER改到很適應我需求. 後來為了更安全換ACCORD
本來也想說保守點開吧 ... 慢點無所謂!

只是昨天真的狠狠操練一陣. ACCORD本質真的是高速以後
所位高速不是110~120KM ... 甚至要到140~150KM LANCER馬力不夠才贏
但是哪會整天開那樣快? 開車也不是要尬車為目的

這樣開下來自己比較 ... 小LANCER舒適組裝隔音安全性底盤或許都沒有ACCORD高級
但是在動力加速相對性來講 ... 真的一般開起來還是LANCER好

我講這些請各位愛好ACCORD不用太排斥. 我自己賣掉改一堆的LANCER( 賣車前還花一堆錢勒)
換這台ACCORD結果這樣表現 ... 我自己更嘔 😌

畢竟換車不是那樣容易說換就換 😞

	回應 kevin1693 (阿桂) 所寫
	老實說 ... ACCORD 這顆變速箱起步速度真的反應不好 ... 很笨 不過那是跟CVT的加速便利性相比. 或許以傳統AT來說 ... 也只能這樣了 昨天下社區停車場. 進去的外面道路本來就小. 反向入彎道通常一次轉不過 昨天習慣性地轉不過去. 打R檔準備倒退上坡 放剎車踩油門 .... 碰!!! 車子還是力道反應不過來. 下滑硬撞上牆壁 再來一次踩油門倒退 ... 車子稍微倒退... 又下滑撞上牆壁 第3次才才在右轉下坡的坡道成功倒退上來. 修正一點角度 開進去地下停車場 連續大力撞上磁磚面的車道牆面 ... 我想前保桿大概損傷不小 下來看 ... 果然撞擊處都翻起來突出 😭 ACCORD的變速箱起步反應真的很慢. 很沒力 😞 我開始懷念我的LANCER. 車隨意轉的反應好太多了 我真的覺得時速150KM以內. 台灣大多路況 ... ACCORD沒有LANCER 8代好開

桂大
我也是開ACCORD,我是7.5代EXS,去年12月買的
當初會買ACCORD是看上它的K引擎和五速,到現在真的很滿意,尤其在拉轉速的時候,那加速性真的很棒,
不會有反應不過來的情形,上個禮拜才在快速道路3檔斷油,我個人感覺可能是你買二手車,那前一車主的開車習慣不好的關係,
你可試試回廠電腦歸零,在把自排當手排開個幾次,應該會有改善.

阿桂大你的阿扣用什麼款式機油與變速箱油呢?🙂

	回應 kevin1693 (阿桂) 所寫
	相對性的比較 ... 昨天撞到後. 老婆也很不爽說又要花錢烤漆. 為此兩人小吵架一番 這台車入手來. 保養. 換油. 換輪胎. 貼前擋隔熱紙花了25000元. 但這都是個人想整備. 原與此車無關 ... 昨天很度濫 ... 開著車出去狠狠操這台車. 轉速拉到5000轉. 起步慢. 加速SOSO 昨天空轉硬拉轉速 .... 想徹底測試此車 .... 轉速4800轉斷油?! 今天回去問原廠. 這是正常的 這車的設計恐怕就是這樣 ... 種種保護措施吧! 三菱的車比較直接有力 這是我比較開4年的LANCER 1.6 跟現在這台開1個半月的中古ACCORD 或許對於喜歡ACCORD的有些人. 這些話不大好聽 ... 但是只是純粹客觀比較 好處是真的空間大. 穩當. 安全性比較高( 有4安+ABS ) 但是開80~110KM時速再加速. 測試這許多次. 硬ㄍㄧㄥ猛操 以前開LANCER在路上都開比較快. 不是刻意尬車. 就是跑自己的快速度習慣而已 90%以上路上車輛都會被我開車習慣操越. 遇上FORTIS想追我的. 過一陣子也是甩掉 本以為是自己開自己的. 可能只是人家部想追我. 反正就是跑自己的快 現在愈來愈覺得. 怎會起步. 加速. 高速再加速差這許多 同樣是我自己駕駛. 時速150KM以內 ... 我認為我開LANCER要超越ACCORD真是容易許多 差別在於反應有慢到 ... 之前那台LANCER頂多也只是改SIMOTA高流量濾網 + 中尾段改1.8 VIRAGE IO的管而已 基本底盤拉桿. 拉4~5組而已... 還有從新車一直幾乎每天操5~6000轉到賣車為止 我保養得很好. 它反應加速超車也很快 我是很重視車的人 ... 那台LANCER改到很適應我需求. 後來為了更安全換ACCORD 本來也想說保守點開吧 ... 慢點無所謂! 只是昨天真的狠狠操練一陣. ACCORD本質真的是高速以後 所位高速不是110~120KM ... 甚至要到140~150KM LANCER馬力不夠才贏 但是哪會整天開那樣快? 開車也不是要尬車為目的 這樣開下來自己比較 ... 小LANCER舒適組裝隔音安全性底盤或許都沒有ACCORD高級 但是在動力加速相對性來講 ... 真的一般開起來還是LANCER好 我講這些請各位愛好ACCORD不用太排斥. 我自己賣掉改一堆的LANCER( 賣車前還花一堆錢勒) 換這台ACCORD結果這樣表現 ... 我自己更嘔 😌 畢竟換車不是那樣容易說換就換 😞

這一代的ACCORD我覺的一大敗筆是沒有手自排,這也是我當初要買車時,跟業代抱怨了好久
桂大有降檔嗎?還是都是D檔在開?
個人覺的在開ACCORD時,一定要把自排當手排開才會有樂趣,當然如果你要順順的開就不用當手排來開
我都是從一檔開始,大概4千多轉就換檔,到二檔已經80左右了,三檔就看個人了,我是都三檔快斷油6千多轉,時速170左右
其實二檔你就可以感覺到這顆引擎的魅力,像我現在就已經上癮了😊

	回應 kevin1693 (阿桂) 所寫
	我講這些請各位愛好ACCORD不用太排斥. 我自己賣掉改一堆的LANCER( 賣車前還花一堆錢勒) 換這台ACCORD結果這樣表現 ... 我自己更嘔 😌 畢竟換車不是那樣容易說換就換 😞

桂兄,依我的觀察,幾乎每位新換車的人剛開始都會跟以前舊車比,容易記憶舊車的好,導致認為新車比舊車差,譬如我一位同事,剛換livina,認為他的車比surf商用車還易晃,還耗油,煞車也較差,像我,剛從K7換teana,覺得t既傾又顛,開起來比K7還差,其實,一陣子習慣後,才逐漸感到新車的優點(後來也沒聽同事再抱怨了),因此我想說的是

給自己及accord一段磨合期(至少6個月),再決定要不要換車

至於accord,比較屬於高轉速的車,底盤不錯,安全性亦不錯,不過低速扭力較差,開市區可能會較累,換檔頓挫較大,還有怠速抖動

至於耗油,大車普遍不佳(不論如何省油門),若真的那麼在意,改瓦斯是一種選擇喔(我的t新車4000就去改了),改完後跑的約6400km,瓦斯加汽油共耗13713元,每公里約2.14元,供您參考摟,有興趣可去八大瓦斯版逛逛

每公里約2.14元
水喔...

	回應 kuanchin (xyz) 所寫
	桂大 我也是開ACCORD,我是7.5代EXS,去年12月買的 當初會買ACCORD是看上它的K引擎和五速,到現在真的很滿意,尤其在拉轉速的時候,那加速性真的很棒, 不會有反應不過來的情形,上個禮拜才在快速道路3檔斷油,我個人感覺可能是你買二手車,那前一車主的開車習慣不好的關係, 你可試試回廠電腦歸零,在把自排當手排開個幾次,應該會有改善.

XYZ大大~
我說的是起步的反應性. 像是昨天下坡轉不過打R檔. 連踩兩次油門居然力量都出不來
前保桿連續大大撞上要下地下停車場的坡道牆壁( 還是磁磚面~有夠傷... )

不過昨天狠狠操個2~3趟5000轉油門一拜. 今天起步有好些
我也是想前一任車主應該開車很溫順. 這台車反應慢許多

想回原廠把ATF-Z1 + 變速箱濾網換掉~ 連跑3次原廠都滿滿是人
算了... 自己買ATF-Z1去公司配合保養廠保養好了

	回應 infotalk (跑馬地) 所寫
	阿桂大你的阿扣用什麼款式機油與變速箱油呢?🙂

跑馬大~ 原廠的5W/40機油 + ATF-Z1變速箱專用油
目前不知道此台ACCORD是否非得用指定ATF油?

想去公司保養廠保養比較方便~ ELF 5W/50 RACING 機油 + ELF T4 ATF油

	回應 kuanchin (xyz) 所寫
	這一代的ACCORD我覺的一大敗筆是沒有手自排,這也是我當初要買車時,跟業代抱怨了好久 桂大有降檔嗎?還是都是D檔在開? 個人覺的在開ACCORD時,一定要把自排當手排開才會有樂趣,當然如果你要順順的開就不用當手排來開 我都是從一檔開始,大概4千多轉就換檔,到二檔已經80左右了,三檔就看個人了,我是都三檔快斷油6千多轉,時速170左右 其實二檔你就可以感覺到這顆引擎的魅力,像我現在就已經上癮了😊

我是D檔開車~ 起步之後的D檔反應也不錯 ... 只是起步之間. 停車. 倒退又遇上坡的~ 反應慢且沒力
不過我是不大會使用1.2.D3.D檔方式開車的人 ... 總認為這樣傷ATF GEAR BOX
可能還需要操一操吧 ...

昨天原地空轉試拉轉速 ... 4800轉斷油 😲😆😩
回原廠問 ... 這樣是正常的? 保護措施?!

三菱LANCER只要不超過紅線 ... 隨你拉轉
也不需要用到Ds檔運動模式或是手自排模式
D檔就反應很快

繼續試試看吧~ 😌😵