回應 twsnake2003 (笑瘋船長V3) 所寫
	回應 johnnieteng (rossi~kimi) 所寫 回應 f1insight (F1Insight) 所寫 LW 復活 這應該是本季的轉捩點 再度殺了所有人的氣勢 Kimi 通常後半季都跑的比較好 值得注意 Nick Heidfeld 一向都很低調 但他的實力很強 這幾年來超車超的最乾淨俐落的他是其中一個 昨天偷超車的表演真是太棒了 假如Ferrari/Mclaren不太順 他絕對有實力把冠軍偷走 我相信這三位會很有看頭 另外值得注意 Redbull/Toyota/Honda/Renault 的研發狀態 Renault 只要有B級的程度 FA 就有出來攪局的能力 這也關係到明年FA會到哪裡去發展 以目前的車手來看 Kubica/Kimi/Massa 都還不具備殺手特質 他們都仰賴順暢的比賽來取得最大利益 FA/LW/Nick Heidfeld 都具備殺手特質 幾乎都能把握對手的失誤 我想目前的比賽制度對後者比較吃香 往後5年我想也是後三者拿冠軍的機會比較大 -1....😠😠😠😠😠😠 😡😡😡😡 kimi的功力也很強的啊! 怎麼說他不是殺手勒?! 只是運氣背了點...

因為風格穩健啊、這樣不好嗎？

	回應 e123843357 (ABS off) 所寫
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+1

所謂殺不殺?
其實各有各的觀點,也各有其需求...
像這一站車評林柏亨跟羅賓,在排位賽說了一段對話...談到kimi今年在Q2常常不會去拼最高速
他們認為是kimi有意這樣做刻意保留實力,而Q3才展現實力
而同一時間中Kubica跟Hamilton正在展現超高過彎技巧,跟慢殺車的功力...努力的拼Q2最快單圈
而這兩位速男在Q3一個車壞了,另一個去捲了草地...

有些人覺得是kimi不盡力?或是怕了...沒有殺氣?
而我的看法是...是因為一個知道自己跟車能跑多快的車手,是不需要靠跑單圈"證明自己",kimi跑了第7年,法拉利也跑了兩年
他很清楚自己在Q2能跑多快,不需要用衝最快圈速,給自己打強心針
他寧可把最好的表現留到Q3

很多人或許覺得沒差,認為怕在Q2表現的車手(或Q2根本跑的慢),Q3難道會更強?
排位賽後某位記者就問了kimi一個問題,本賽季常常有載油(多)的時候(指正賽跟Q3),你跑的比較快(相對)?
kimi吞吞吐吐...回答了一些技術面的煙霧答案...但是承認了這個現象...他真的在載油多的時候快
可是我認為他是故意的在Q3跟正賽才盡力跑,這是他的作法...
從去年賽季到現在,kimi的轉變非常之大,或說一直在變,我感覺他似乎一直在調整自己找一個跟法拉利賽車(或說車隊)的平衡點
找一個能穩定取分,跟搶更多分的平衡點...這樣的問題其實比殺不殺手更考驗車手的智商跟反應
花最多的力氣去揣摩,盡力客服所有狀況...或許每個人的方式不同...

有個網友把kimi比作外科醫生,我認為是很有趣的比喻...這一站kimi超越ALONSO花了一點時間(從跟上車尾巴大約一圈吧,實際上大約一分半)...再超越的一瞬間ALONSO放棄阻擋(當然不是放棄,而是以經過了可以擋的點),畫面上的感覺真的不像超車,而比較像ALONSO同意讓他切過(不過當然現實上是不同意啦),同意是因為那個點已經不用爭論,完全被壓制(當然這是車不好...我沒有小看ALONSO的意思),精不精準我不知道(或許有些人認為磨菇了一圈很不殺?),用外科醫生比喻我到認為很妙...因為他要的是手術成功,全身而退...這個跟靠速度跟卡位一下逼退哪個強...哪個技術好...我不評論...但kimi有他的方法

所以要我說的話...今年kimi的確退出殺手行列,改行了...因為他以前當殺手是情況需要...而不是非得當,他現在不這樣做,也是必須,一個夠頂級的車手知道,該何時轉換自己的定位...


後話....

Kovalainen在超Alonso的四五圈當中,當然Alonso,用了許多高招欺負新人(沒啦是正當防守),找乾線拉什麼的,但我覺得最有趣的是......甩尾,大概是地滑,他巧妙的運用這點兩次甩尾,橫車身擋住Heikki(逼他停)...很有趣,雖然要是對方白目一點(或是遲頓一點)沒減速就撞毀了,但是可以看出經驗的落差...用山道的跑法欺負新人...十分有趣

	回應 tower (頭文字 葵) 所寫
	回應 e123843357 (ABS off) 所寫 回應 twsnake2003 (笑瘋船長V3) 所寫 回應 johnnieteng (rossi~kimi) 所寫 回應 f1insight (F1Insight) 所寫 LW 復活 這應該是本季的轉捩點 再度殺了所有人的氣勢 Kimi 通常後半季都跑的比較好 值得注意 Nick Heidfeld 一向都很低調 但他的實力很強 這幾年來超車超的最乾淨俐落的他是其中一個 昨天偷超車的表演真是太棒了 假如Ferrari/Mclaren不太順 他絕對有實力把冠軍偷走 我相信這三位會很有看頭 另外值得注意 Redbull/Toyota/Honda/Renault 的研發狀態 Renault 只要有B級的程度 FA 就有出來攪局的能力 這也關係到明年FA會到哪裡去發展 以目前的車手來看 Kubica/Kimi/Massa 都還不具備殺手特質 他們都仰賴順暢的比賽來取得最大利益 FA/LW/Nick Heidfeld 都具備殺手特質 幾乎都能把握對手的失誤 我想目前的比賽制度對後者比較吃香 往後5年我想也是後三者拿冠軍的機會比較大 -1....😠😠😠😠😠😠 😡😡😡😡 kimi的功力也很強的啊! 怎麼說他不是殺手勒?! 只是運氣背了點... 因為風格穩健啊、這樣不好嗎？ +1 所謂殺不殺? 其實各有各的觀點,也各有其需求... 像這一站車評林柏亨跟羅賓,在排位賽說了一段對話...談到kimi今年在Q2常常不會去拼最高速 他們認為是kimi有意這樣做刻意保留實力,而Q3才展現實力 而同一時間中Kubica跟Hamilton正在展現超高過彎技巧,跟慢殺車的功力...努力的拼Q2最快單圈 而這兩位速男在Q3一個車壞了,另一個去捲了草地... 有些人覺得是kimi不盡力?或是怕了...沒有殺氣? 而我的看法是...是因為一個知道自己跟車能跑多快的車手,是不需要靠跑單圈"證明自己",kimi跑了第7年,法拉利也跑了兩年 他很清楚自己在Q2能跑多快,不需要用衝最快圈速,給自己打強心針 他寧可把最好的表現留到Q3 很多人或許覺得沒差,認為怕在Q2表現的車手(或Q2根本跑的慢),Q3難道會更強? 排位賽後某位記者就問了kimi一個問題,本賽季常常有載油(多)的時候(指正賽跟Q3),你跑的比較快(相對)? kimi吞吞吐吐...回答了一些技術面的煙霧答案...但是承認了這個現象...他真的在載油多的時候快 可是我認為他是故意的在Q3跟正賽才盡力跑,這是他的作法... 從去年賽季到現在,kimi的轉變非常之大,或說一直在變,我感覺他似乎一直在調整自己找一個跟法拉利賽車(或說車隊)的平衡點 找一個能穩定取分,跟搶更多分的平衡點...這樣的問題其實比殺不殺手更考驗車手的智商跟反應 花最多的力氣去揣摩,盡力客服所有狀況...或許每個人的方式不同... 有個網友把kimi比作外科醫生,我認為是很有趣的比喻...這一站kimi超越ALONSO花了一點時間(從跟上車尾巴大約一圈吧,實際上大約一分半)...再超越的一瞬間ALONSO放棄阻擋(當然不是放棄,而是以經過了可以擋的點),畫面上的感覺真的不像超車,而比較像ALONSO同意讓他切過(不過當然現實上是不同意啦),同意是因為那個點已經不用爭論,完全被壓制(當然這是車不好...我沒有小看ALONSO的意思),精不精準我不知道(或許有些人認為磨菇了一圈很不殺?),用外科醫生比喻我到認為很妙...因為他要的是手術成功,全身而退...這個跟靠速度跟卡位一下逼退哪個強...哪個技術好...我不評論...但kimi有他的方法 所以要我說的話...今年kimi的確退出殺手行列,改行了...因為他以前當殺手是情況需要...而不是非得當,他現在不這樣做,也是必須,一個夠頂級的車手知道,該何時轉換自己的定位... 後話.... Kovalainen在超Alonso的四五圈當中,當然Alonso,用了許多高招欺負新人(沒啦是正當防守),找乾線拉什麼的,但我覺得最有趣的是......甩尾,大概是地滑,他巧妙的運用這點兩次甩尾,橫車身擋住Heikki(逼他停)...很有趣,雖然要是對方白目一點(或是遲頓一點)沒減速就撞毀了,但是可以看出經驗的落差...用山道的跑法欺負新人...十分有趣

說的很有道理~~

像大舒...年輕時一樣是橫衝直撞型....到後來很多是利用進戰策略來取代超越....進而獲得勝利!!
超越本身就是一種冒險(要超越的人永遠不知道被超者下一秒的反應會如何)...當然看到超越鏡頭觀眾會很爽~~

一個好車手就是要能判斷什麼時候做什麼樣的事情對自己最有利~~而不是像神風特攻隊一樣橫衝直撞

我直覺的認為
給LW/Schumi/FA同樣的機會
03/05冠軍都會是他們的
我認為以Kimi的能力 應該已經3冠等今年第4冠了
可是為什麼只有一個冠軍?!
我覺得他真正跑的好的賽季只有03 是一個完整的賽季
總不能每個賽季都在後半季才覺醒
Schumi/FA/LW 都是開季就衝了 完全把握所有優勢
對手一有狀況 幾乎都能把握機會
還有他排位都不是很理想 比賽從排位就開始了
Massa 只要車況好 幾乎就是桿位到冠軍一路領先
他只輸在狀態不佳時的應對
Kimi就是一路苦戰 一路追追追
明明資源有優勢 車好人強 就是沒有殺氣 只能追分

	回應 johnham (約翰跑路) 所寫
	我覺得Kimi不像殺手，倒像外科醫生，拿著手術刀，輕輕地劃開別人的身體，並且能將別人的疼痛指數降到最低，等手術做完、意識清醒了，才發覺，啊!...原來他已經做完那麼多次手術了呀!...😊

這比較像Nick Heidfeld
被他超了還感覺不到

	回應 f1insight (F1Insight) 所寫
	我直覺的認為 給LW/Schumi/FA同樣的機會 03/05冠軍都會是他們的 我認為以Kimi的能力 應該已經3冠等今年第4冠了 可是為什麼只有一個冠軍?! 我覺得他真正跑的好的賽季只有03 是一個完整的賽季 總不能每個賽季都在後半季才覺醒 Schumi/FA/LW 都是開季就衝了 完全把握所有優勢 對手一有狀況 幾乎都能把握機會 還有他排位都不是很理想 比賽從排位就開始了 Massa 只要車況好 幾乎就是桿位到冠軍一路領先 他只輸在狀態不佳時的應對 Kimi就是一路苦戰 一路追追追 明明資源有優勢 車好人強 就是沒有殺氣 只能追分

有時運氣決定一切.....而運氣也是車手特質的一部份🙂
實力..我想前幾名的車手都在伯仲之間....不必強要說哪一位技術最好.....
能贏得世界冠軍...除了技術也要靠運氣....
kimi在麥隊時的運氣一直都不好....好幾次把到手的冠軍給搞飛了...連法國站排氣管掉落的事都會發生...你還能想像什麼事情不會發生呢??

	回應 f1insight (F1Insight) 所寫
	我直覺的認為 給LW/Schumi/FA同樣的機會 03/05冠軍都會是他們的 我認為以Kimi的能力 應該已經3冠等今年第4冠了 可是為什麼只有一個冠軍?! 我覺得他真正跑的好的賽季只有03 是一個完整的賽季 總不能每個賽季都在後半季才覺醒 Schumi/FA/LW 都是開季就衝了 完全把握所有優勢 對手一有狀況 幾乎都能把握機會 還有他排位都不是很理想 比賽從排位就開始了 Massa 只要車況好 幾乎就是桿位到冠軍一路領先 他只輸在狀態不佳時的應對 Kimi就是一路苦戰 一路追追追 明明資源有優勢 車好人強 就是沒有殺氣 只能追分

我想我明白,何謂你所定義的"殺氣"...了,如果是這樣講(定義)的話,我同意kimi沒有殺氣
雖然對所謂賽季前優勢掌握比較這點,不能完全認同,畢竟很有殺氣的龍哥上一季優勢的季初也是不太掌握的到,
一樣一直苦追到季末,而03年被kimi逼近的Schumi也是苦於賽季初的未能掌握...
目前惟一一個比了兩季都在賽季初有強勢過的只有Lewis,雖然今年只掌握了一站...後面也算是苦追...

但是大致上我可以明白你對kimi的認定為何是沒殺氣...
在這一點上,我完全認同kimi跟LW/Schumi/FA是不同樣的車手


至於給LW/Schumi/FA"同樣機會"03/05冠軍是否會一定能得手,我到不認為一定能,機會是有...但是不一定
LW/Schumi/FA有他們優勢,跟弱點...你看見的是換做他們可以改變kimi的弱點
但是其餘的方面的弱點可能會使他失敗,所以賽是不是能這樣類比的...
03年的賽車MP4-17B前半還算強後半年弱,05年則是超高故障率...
這樣的狀況換做其他三人真能克服?我只能說或許...但是不一定...

而去年我甚至認為...Alonso是殺氣被車隊憋氣...以致於叉氣...後來氣急攻心...跟車隊反目...才失去機會
有殺氣的車手有強的地方,但是也有副作用,其實很複雜的...

	回應 f1insight (F1Insight) 所寫
	回應 johnham (約翰跑路) 所寫 我覺得Kimi不像殺手，倒像外科醫生，拿著手術刀，輕輕地劃開別人的身體，並且能將別人的疼痛指數降到最低，等手術做完、意識清醒了，才發覺，啊!...原來他已經做完那麼多次手術了呀!...😊 這比較像Nick Heidfeld 被他超了還感覺不到

海菲爾確實不錯! 不過這跟上鏡率也有關係!🙂

的確，我從1999年mika時開始看F1到現在，2003和2005年kimi都是運氣太差，車子狀況不斷，常常看到差點沒暈倒。

領先到最後一圈退賽，讓我想到mika也曾經在最後一圈領先時車輛故障退賽，當時DC還用賽車載mika回pit畫面~看了fans都

覺得可惜啊~

kimi遇到太多種車輛故障的問題了~怎麼會有人覺得他是仰賴流暢的比賽度奪冠的呢?台灣真是賽車沙漠，不會開車也就算了~

看賽車還做這種奇怪的車評，真是跟不上其他先進國家~

靠流暢的比賽度奪冠的，應該是alonso指的小黑吧~還沒看過他從後排殺上來過的勒~~

撇開kimi不談(每次都是平行爭論很無聊😝)...

今天Ferrari大老闆Luca di Montezemolo震怒...No more mistakes!...😌

這下總教練(車隊領導)跟團隊要皮皮挫了...http://f1.gpupdate.net/en/news/2008/07/08/di-montezemolo-no-more-mistakes/

	回應 tower (頭文字 葵) 所寫
	撇開kimi不談(每次都是平行爭論很無聊😝)... 今天Ferrari大老闆Luca di Montezemolo震怒...No more mistakes!...😌 這下總教練(車隊領導)跟團隊要皮皮挫了...http://f1.gpupdate.net/en/news/2008/07/08/di-montezemolo-no-more-mistakes/

Domenicali 本賽季不知道已經幾次已經說要記取教訓了,不過看他的發言覺得其他人的說法是事後諸葛...
我想他大概不覺得自己有錯...

http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=3

	回應 tower (頭文字 葵) 所寫
	撇開kimi不談(每次都是平行爭論很無聊😝)... 今天Ferrari大老闆Luca di Montezemolo震怒...No more mistakes!...😌 這下總教練(車隊領導)跟團隊要皮皮挫了...http://f1.gpupdate.net/en/news/2008/07/08/di-montezemolo-no-more-mistakes/

我就在等這一刻
我已經氣好久了😠
大老闆終於出來說幾句了😡

	回應 tower (頭文字 葵) 所寫
	所謂殺不殺? 其實各有各的觀點,也各有其需求... 像這一站車評林柏亨跟羅賓,在排位賽說了一段對話...談到kimi今年在Q2常常不會去拼最高速 他們認為是kimi有意這樣做刻意保留實力,而Q3才展現實力 而同一時間中Kubica跟Hamilton正在展現超高過彎技巧,跟慢殺車的功力...努力的拼Q2最快單圈 而這兩位速男在Q3一個車壞了,另一個去捲了草地... 有些人覺得是kimi不盡力?或是怕了...沒有殺氣? 而我的看法是...是因為一個知道自己跟車能跑多快的車手,是不需要靠跑單圈"證明自己",kimi跑了第7年,法拉利也跑了兩年 他很清楚自己在Q2能跑多快,不需要用衝最快圈速,給自己打強心針 他寧可把最好的表現留到Q3 很多人或許覺得沒差,認為怕在Q2表現的車手(或Q2根本跑的慢),Q3難道會更強? 排位賽後某位記者就問了kimi一個問題,本賽季常常有載油(多)的時候(指正賽跟Q3),你跑的比較快(相對)? kimi吞吞吐吐...回答了一些技術面的煙霧答案...但是承認了這個現象...他真的在載油多的時候快 可是我認為他是故意的在Q3跟正賽才盡力跑,這是他的作法... 從去年賽季到現在,kimi的轉變非常之大,或說一直在變,我感覺他似乎一直在調整自己找一個跟法拉利賽車(或說車隊)的平衡點 找一個能穩定取分,跟搶更多分的平衡點...這樣的問題其實比殺不殺手更考驗車手的智商跟反應 花最多的力氣去揣摩,盡力客服所有狀況...或許每個人的方式不同... 有個網友把kimi比作外科醫生,我認為是很有趣的比喻...這一站kimi超越ALONSO花了一點時間(從跟上車尾巴大約一圈吧,實際上大約一分半)...再超越的一瞬間ALONSO放棄阻擋(當然不是放棄,而是以經過了可以擋的點),畫面上的感覺真的不像超車,而比較像ALONSO同意讓他切過(不過當然現實上是不同意啦),同意是因為那個點已經不用爭論,完全被壓制(當然這是車不好...我沒有小看ALONSO的意思),精不精準我不知道(或許有些人認為磨菇了一圈很不殺?),用外科醫生比喻我到認為很妙...因為他要的是手術成功,全身而退...這個跟靠速度跟卡位一下逼退哪個強...哪個技術好...我不評論...但kimi有他的方法 所以要我說的話...今年kimi的確退出殺手行列,改行了...因為他以前當殺手是情況需要...而不是非得當,他現在不這樣做,也是必須,一個夠頂級的車手知道,該何時轉換自己的定位... 後話.... Kovalainen在超Alonso的四五圈當中,當然Alonso,用了許多高招欺負新人(沒啦是正當防守),找乾線拉什麼的,但我覺得最有趣的是......甩尾,大概是地滑,他巧妙的運用這點兩次甩尾,橫車身擋住Heikki(逼他停)...很有趣,雖然要是對方白目一點(或是遲頓一點)沒減速就撞毀了,但是可以看出經驗的落差...用山道的跑法欺負新人...十分有趣

我不是個狗腿的人
但是每次看完你的分析,我只有一個疑問😞
為什麼你的分析都這麼讚呢?😞

	回應 denise0455 (winner) 所寫
	回應 tower (頭文字 葵) 所寫 我不是個狗腿的人 但是每次看完你的分析,我只有一個疑問😞 為什麼你的分析都這麼讚呢?😞

感謝你的稱讚,
我比起很多車迷其實知道的算少,可能只是多話(感想多)罷了...

不過因為支持的車手有立場問題...我想我會盡力修正我的說法,以免不必要的爭論...

雖然不是很瞭...但是換個人可能會更好....

那天那種天氣看天空的雲 又厚又黑的....

不下雨都難...竟然說覺得天氣會變好...

一出PIT 就下大雨...

記得以前好像說 F1 比較大的車隊都有自己的氣象人員 ,是嗎 ?

	回應 zephyr (ZephyrWu) 所寫
	記得以前好像說 F1 比較大的車隊都有自己的氣象人員 ,是嗎 ?

好像聽說過，大車隊有專職氣象專家．

四強爭霸，精彩可期，

唯贏家往往難以預期，就像去年，不到最後一刻，不知誰是最後勝利者．

說到下半季爭奪...

我很期待Nakajima可以進車手前10名...他應該是這幾年以來最快最穩的日本車手了...佐藤最佳戰績是04年年度第八(開著當年強勢的BAR)

最近有聽說GP2車隊 Campos想收購Super Aguri...如果這樣下來不知佐藤在上場的機會多不多,他如果明年沒機會大概就退休了

有看過2004年比利時站、2005年日本站、2006年巴林站。

應該很少有人會認為，kimi不具有殺手特質？😠