回應 jping1107 (我不想學簡體字) 所寫
	小弟有個疑問 可變汽門揚程系統是不是都不搭配渦輪引擎 例如honda的i-vtec、toyota的Dual vvt-i以及Nissan的VVEL等 最近Audi新開發的AVS也是配在一般的NA引擎 難道渦輪增壓或機械增壓就不能有可變汽門揚程系統嗎😞 還是我沒有發現其實有....😰

有阿~~~哪沒有~~~~

	回應 jping1107 (我不想學簡體字) 所寫
	小弟有個疑問 可變汽門揚程系統是不是都不搭配渦輪引擎 例如honda的i-vtec、toyota的Dual vvt-i以及Nissan的VVEL等 最近Audi新開發的AVS也是配在一般的NA引擎 難道渦輪增壓或機械增壓就不能有可變汽門揚程系統嗎😞 還是我沒有發現其實有....😰

1.dual vvt-i是可變正時(valve timing)不是可變揚程(valve lift)
toyota可變揚程技術是vvtl-i系統
你忘了bmw身上的valvetronic系統

2.bmw目前每具都有valvetronic系統
有的也有turbo甚至雙增壓(v8 4.4 biturbo..........)
至於supercharge系統的話
audi s4 v6 3.0就有拉avs+supercharge

3.可變正時系統我覺得目前以bmw valvetronic 與 nissan vvel較佳
皆為無段式
其餘皆為二段或是三段
而valvetronic出現之後成為第一個沒有節氣門的引擎喔

ACURA MDX I-VTEC with turbo

	回應 uy (小魚兒) 所寫
	回應 jping1107 (我不想學簡體字) 所寫 小弟有個疑問 可變汽門揚程系統是不是都不搭配渦輪引擎 例如honda的i-vtec、toyota的Dual vvt-i以及Nissan的VVEL等 最近Audi新開發的AVS也是配在一般的NA引擎 難道渦輪增壓或機械增壓就不能有可變汽門揚程系統嗎😞 還是我沒有發現其實有....😰 1.dual vvt-i是可變正時(valve timing)不是可變揚程(valve lift) toyota可變揚程技術是vvtl-i系統 你忘了bmw身上的valvetronic系統 2.bmw目前每具都有valvetronic系統 有的也有turbo甚至雙增壓(v8 4.4 biturbo..........) 至於supercharge系統的話 audi s4 v6 3.0就有拉avs+supercharge 3.可變正時系統我覺得目前以bmw valvetronic 與 nissan vvel較佳 皆為無段式 其餘皆為二段或是三段 而valvetronic出現之後成為第一個沒有節氣門的引擎喔

厲害!厲害!給好評一個.

有喔~~~

subaru avcs可變進氣正時~~~

impreza從GC系進化到GD系之後，EJ20追加了AVCS可變進氣正時用以加強扭力輸出。

目前的EJ25就擁有AVCS可變進氣正時系統~~~

	回應 uy (小魚兒) 所寫
	回應 jping1107 (我不想學簡體字) 所寫 小弟有個疑問 可變汽門揚程系統是不是都不搭配渦輪引擎 例如honda的i-vtec、toyota的Dual vvt-i以及Nissan的VVEL等 最近Audi新開發的AVS也是配在一般的NA引擎 難道渦輪增壓或機械增壓就不能有可變汽門揚程系統嗎😞 還是我沒有發現其實有....😰 2.bmw目前每具都有valvetronic系統 有的也有turbo甚至雙增壓(v8 4.4 biturbo..........) 至於supercharge系統的話 audi s4 v6 3.0就有拉avs+supercharge

這款有AVS喔😲
德國官網這顆新supercharge介紹的不多(應該說看不懂😇)
http://www.audi.de/audi/de/de2/neuwagen/a4/s4_limousine/motor.html

不過3.2 FSI確定有導入AVS
http://www.audi.de/audi/de/de2/neuwagen/a5/a5/technische_daten.html

	回應 jping1107 (我不想學簡體字) 所寫
	小弟有個疑問 可變汽門揚程系統是不是都不搭配渦輪引擎 例如honda的i-vtec、toyota的Dual vvt-i以及Nissan的VVEL等 最近Audi新開發的AVS也是配在一般的NA引擎 難道渦輪增壓或機械增壓就不能有可變汽門揚程系統嗎😞 還是我沒有發現其實有....😰

BMW 335好像就有吧........

	回應 timothyfann (timothy) 所寫
	回應 uy (小魚兒) 所寫 回應 jping1107 (我不想學簡體字) 所寫 小弟有個疑問 可變汽門揚程系統是不是都不搭配渦輪引擎 例如honda的i-vtec、toyota的Dual vvt-i以及Nissan的VVEL等 最近Audi新開發的AVS也是配在一般的NA引擎 難道渦輪增壓或機械增壓就不能有可變汽門揚程系統嗎😞 還是我沒有發現其實有....😰 1.dual vvt-i是可變正時(valve timing)不是可變揚程(valve lift) toyota可變揚程技術是vvtl-i系統 你忘了bmw身上的valvetronic系統 2.bmw目前每具都有valvetronic系統 有的也有turbo甚至雙增壓(v8 4.4 biturbo..........) 至於supercharge系統的話 audi s4 v6 3.0就有拉avs+supercharge 3.可變正時系統我覺得目前以bmw valvetronic 與 nissan vvel較佳 皆為無段式 其餘皆為二段或是三段 而valvetronic出現之後成為第一個沒有節氣門的引擎喔 厲害!厲害!給好評一個.

收到
謝謝拉

	回應 sooxies (玩畢知深) 所寫
	ACURA MDX I-VTEC with turbo

老大.....

是RDX喔......

	回應 jping1107 (我不想學簡體字) 所寫
	小弟有個疑問 可變汽門揚程系統是不是都不搭配渦輪引擎 例如honda的i-vtec、toyota的Dual vvt-i以及Nissan的VVEL等 最近Audi新開發的AVS也是配在一般的NA引擎 難道渦輪增壓或機械增壓就不能有可變汽門揚程系統嗎😞 還是我沒有發現其實有....😰

其實為啥要可變
因為每具引擎在每一個轉速與負荷下
都有一個最佳的狀態
所以汽門開關的時間（正時）與幅度（揚程）就不同
所以要做成可變的效率會更好
若能再加上可變壓縮比的話
油耗至少可以在降低約30％
不過目前還在努力中
也許過陣子會真正推出市售款吧
benz diesOtto
http://tw.youtube.com/watch?v=khlZaMa7RTw

效率革命 汽油引擎進化論

http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/080430/10/1zkk.html

打造節能車 省油技術面面觀

http://www.carnews.com/?Mod=news&op=online&job=view&CatalogID=17&NewsID=12159


汽油引擎未來藍圖，Mercedes-Benz公佈DiesOtto引擎原型


http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=6131

DiesOtto就快要發表了
應該不久就會撘載在實車上

可變壓縮比的引擎雖然可用更少的燃料創造較高馬力與扭力
但是耐用度可能會是個很難解決的問題

除此一般國產車在乎的維修問題或妥善率等
得經得起各種使用者各種狀況下應付無虞才可能用在日常車上面

可變壓縮比的核心技術大致上是在汽缸蓋與汽缸本體之間安裝的滑動塊或機械結構的方式
或者以機械結構改變汽缸傾角等於是把另一邊舉高
不管如何再好幾千轉的曲軸帶動的活塞運行可是加倍的
而高壓縮比所要克服的就是引擎的結構強度尤其是渦輪增壓
但是可變壓縮比卻是要反其道而行在整個對抗引擎的強度上用機械結構連結改變壓縮比

要結構強可用以高壓時油氣自然低壓時跳火點燃而且還要引擎耐用
可想而知其困難度已經是把汽油引擎推向極高的技術挑戰

個人是推估可變壓縮比的引擎可搭載在平民國產車上的時候恐怕交通工具的主流已經不是汽油引擎了🙂

	回應 roybear (允賢) 所寫
	DiesOtto就快要發表了 應該不久就會撘載在實車上 可變壓縮比的引擎雖然可用更少的燃料創造較高馬力與扭力 但是耐用度可能會是個很難解決的問題 除此一般國產車在乎的維修問題或妥善率等 得經得起各種使用者各種狀況下應付無虞才可能用在日常車上面 可變壓縮比的核心技術大致上是在汽缸蓋與汽缸本體之間安裝的滑動塊或機械結構的方式 或者以機械結構改變汽缸傾角等於是把另一邊舉高 不管如何再好幾千轉的曲軸帶動的活塞運行可是加倍的 而高壓縮比所要克服的就是引擎的結構強度尤其是渦輪增壓 但是可變壓縮比卻是要反其道而行在整個對抗引擎的強度上用機械結構連結改變壓縮比 要結構強可用以高壓時油氣自然低壓時跳火點燃而且還要引擎耐用 可想而知其困難度已經是把汽油引擎推向極高的技術挑戰 個人是推估可變壓縮比的引擎可搭載在平民國產車上的時候恐怕交通工具的主流已經不是汽油引擎了🙂

還是成本問題吧
HONDA 也正在開發他們的可變壓縮比引擎HCCI
據他們的說法大約會使成本增加3000~4000美元
反映在售價上的話對普通消費者就是個頗大的差距了