Honda Accord 2.0 EX-S的氣囊
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#2
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ACCORD 7前方兩個AIR BAG是共用一個感應器...
所以...只有開一個而另一個沒有開....感覺上有點怪..
所以...只有開一個而另一個沒有開....感覺上有點怪..
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| ACCORD 7前方兩個AIR BAG是共用一個感應器... 所以...只有開一個而另一個沒有開....感覺上有點怪.. | |||
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回應 laielephant (豬肉榮) 所寫真的嗎！Honda的跟我說是不同的ㄝ！
#5
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看有沒有副駕駛氣囊乘坐感應功能,有的話就不該爆🙂
沒有的話,就是撞擊觸動的😇
沒有的話,就是撞擊觸動的😇
planning: Golf Plus 2.0 TDI and GLK220 CDI
#6
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| 7代ACCORD EX-S的乘客座感知器是感應當座位沒有坐人時氣囊是不會爆開的,怎麼會沒坐人確爆開,至於駕駛座會沒有爆應該是感應器有感應到撞擊力量低於電腦所設定的力量,所以才會沒有爆只有啟動預縮安全帶的功能 | |||
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Honda的人員是這樣告訴我，乘客座的感知器是因為乘客的不正確坐姿致重量壓到感知器，才會有側邊氣囊暫停作用的燈號顯示。
我也覺得他的說法很神奇，駕駛座的氣囊沒有爆，證明撞擊速度不夠，但為什麼乘客座的氣囊反而爆。
根據Honda的說法，因為感應到乘客座的安全帶沒有扣上（我懷疑他可以感應，因為沒有乘客座安全帶的警示顯示），所以爆氣囊，但我從福特和裕隆的網站上都找到類似『在車輛意外事故中，輔助氣囊僅能提供乘員輔助的保護，安全帶才是主要的防護措施。若不繫緊安全帶，氣囊將無法提供適當的保護，且當氣囊膨脹時， 可能會有致死或重傷的危險。輔助氣囊的作動是利用氣體與固體的化學反應，快速膨脹並產生高熱，因此，若單獨使用而未搭配安全帶，仍有導致死亡或重傷的風險。』的警告，因此我相當懷疑Honda的說法。
#7
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Honda的人員是這樣告訴我，乘客座的感知器是因為乘客的不正確坐姿致重量壓到感知器，才會有側邊氣囊暫停作用的燈號顯示。 我也覺得他的說法很神奇，駕駛座的氣囊沒有爆，證明撞擊速度不夠，但為什麼乘客座的氣囊反而爆。 根據Honda的說法，因為感應到乘客座的安全帶沒有扣上（我懷疑他可以感應，因為沒有乘客座安全帶的警示顯示），所以爆氣囊，但我從福特和裕隆的網站上都找到類似『在車輛意外事故中，輔助氣囊僅能提供乘員輔助的保護，安全帶才是主要的防護措施。若不繫緊安全帶，氣囊將無法提供適當的保護，且當氣囊膨脹時， 可能會有致死或重傷的危險。輔助氣囊的作動是利用氣體與固體的化學反應，快速膨脹並產生高熱，因此，若單獨使用而未搭配安全帶，仍有導致死亡或重傷的風險。』的警告，因此我相當懷疑Honda的說法。 | ||||||||||||
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HONDA的說法確實是很可疑,因為所有有座椅感應器的車輛不管是正面或側面的SRS都會是做感應的不會只有感應側面的SRS,而且也不可能沒繫安全帶就爆SRS,建議要求原廠說明清楚不然就找水果報處理
#8
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人沒事就好...
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| 人沒事就好... | |||
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+1😇
人怕出名，車怕太堯(台語)
還是低調行得萬年車!
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| 人沒事就好... | |||
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唉！我就怕人會有事，如果駕駛座是該爆不爆，那下次碰到更大的意外怎麼辦？如果是乘客座不該爆而爆了，如果是行駛中不小心推撞了前方的車或機車，氣囊一爆，煙霧遮掩反而釀成更大車禍。
#11
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右前座也是可以感應有無扣上安全帶的, 你看左前座沒扣安全帶開車, 不是會一直噹噹的叫
右邊也只是選擇不扣時也不會警告的, 但不表示沒有感應安全帶.
所以, 當車子偵測到撞擊, 而右邊無安全帶扣上時, 確實有可能說先爆了再說, 因為電腦可能無法
確定是否有坐人.
總之, 錢乃身外之物, 人沒事為安.
右邊也只是選擇不扣時也不會警告的, 但不表示沒有感應安全帶.
所以, 當車子偵測到撞擊, 而右邊無安全帶扣上時, 確實有可能說先爆了再說, 因為電腦可能無法
確定是否有坐人.
總之, 錢乃身外之物, 人沒事為安.
#12
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| 右前座也是可以感應有無扣上安全帶的, 你看左前座沒扣安全帶開車, 不是會一直噹噹的叫 右邊也只是選擇不扣時也不會警告的, 但不表示沒有感應安全帶. 所以, 當車子偵測到撞擊, 而右邊無安全帶扣上時, 確實有可能說先爆了再說, 因為電腦可能無法 確定是否有坐人. 總之, 錢乃身外之物, 人沒事為安. | |||
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現在不是談錢的問題，是安全性的問題。
請問這句話如何解釋？若不繫緊安全帶，氣囊將無法提供適當的保護，且當氣囊膨脹時， 可能會有致死或重傷的危險（在裕隆及福特的網站上都有這樣的警語）。
聽了好悶，Accord EX-S前乘客座椅有乘客坐姿感應，坐姿不對側邊氣囊就不會做動，電腦怎會不知道座椅有沒有坐人？
假設就如同Honda人員說的，就為了保護乘客，沒有上安全帶，就先爆了再說，不也有很多案例因為未繫安全帶，造成撞擊瞬間人向前傾後與氣囊爆出的安全距離不足，形成氣囊強力撞擊人員，造成更嚴重受傷。
想請教各位大大，到底Honda人員的說法對不對。