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車子的開發設計 → 永遠是以氣候和溫度為基礎藍圖 尤其是 溫度 → 車子的所有零件、都是為了溫度 水箱大小、風扇大小、冷卻水比率、火星塞冷熱值、冷氣壓縮機種類、機油濃度... 例如： 下大雪氣候用台灣冷卻水比率，那肯定結冰... 下大雪氣候用的機油濃度、在台灣夏天，沒多久機油就沒潤滑了... 寒帶車室進氣孔設計→注重於排雪，亞熱帶進氣孔設計→注重於防水... 全世界有開發設計車子，只有3個國家氣候、溫度和台灣一樣： 美國 日本 澳洲 歐洲氣候只有類似、但夏天溫度和台灣不同。 這就解釋為什麼歐規車款到台灣會出問題、同牌美規車款就不會。 這也解釋為什麼日本車款、會受歡迎的原因了！ 世界氣候圖pdf 1.7M 世界國家地圖pdf 1.7M  | |||
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回應 kkt (kk黨) 所寫下大雪氣候用台灣冷卻水比率，那肯定結冰.....那好,用氣冷.
下大雪氣候用的機油濃度、在台灣夏天，沒多久機油就沒潤滑了......現在就已經一堆人用下大雪地區的機油,那怎麼辦?
這就解釋為什麼歐規車款到台灣會出問題、同牌美規車款就不會。
這也解釋為什麼日本車款、會受歡迎的原因了！
這也奇怪歐洲,日本國家氣候沒中東早晚溫差那麼大,怎麼車子滿街跑,
你啊你整篇吹牛不打草稿.
要增加抬槓我不反對,沒話題抬槓就冷清了,那autonet現在都涼涼的.
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依零組件來看~
確實有依氣候而不同的規格!
不光汽車~像電子產品~也有分為商用級、工業級跟軍規級!
不同的分級，相對映不同的忍受環境能力!(自然環境大概就溫、濕度~及大氣壓力了)
像環境忍受能力： 軍規級>工業級>商業級
汽車在製造過程中~因為與生命安全相關。
零組件的選用上~就要通過種種的認證!
我想在產品出口時~車廠也會依不同的地域去做規格零件選用!
這本來就是車廠專業的地方~不是嗎?😇
確實有依氣候而不同的規格!
不光汽車~像電子產品~也有分為商用級、工業級跟軍規級!
不同的分級，相對映不同的忍受環境能力!(自然環境大概就溫、濕度~及大氣壓力了)
像環境忍受能力： 軍規級>工業級>商業級
汽車在製造過程中~因為與生命安全相關。
零組件的選用上~就要通過種種的認證!
我想在產品出口時~車廠也會依不同的地域去做規格零件選用!
這本來就是車廠專業的地方~不是嗎?😇
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😞感謝分享........................................順心!
待業中...........
各位大大如果公司有職缺..麻煩介紹看看...
感激不盡......(彰縣為優)
車子的開發設計 → 永遠是以氣候和溫度為基礎藍圖
尤其是 溫度 → 車子的所有零件、都是為了溫度
水箱大小、風扇大小、冷卻水比率、火星塞冷熱值、冷氣壓縮機種類、機油濃度...
例如：
下大雪氣候用台灣冷卻水比率，那肯定結冰...
下大雪氣候用的機油濃度、在台灣夏天，沒多久機油就沒潤滑了...
寒帶車室進氣孔設計→注重於排雪，亞熱帶進氣孔設計→注重於防水...
全世界有開發設計車子，只有3個國家氣候、溫度和台灣一樣：
美國 日本 澳洲
歐洲氣候只有類似、但夏天溫度和台灣不同。
這就解釋為什麼歐規車款到台灣會出問題、同牌美規車款就不會。
這也解釋為什麼日本車款、會受歡迎的原因了！
世界氣候圖pdf 1.7M
世界國家地圖pdf 1.7M