#62
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我的10.6，符合經濟部能源局的測試數據打八折。
ZONE大再努力🙂
ZONE大再努力🙂
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| 我的10.6，符合經濟部能源局的測試數據打八折。 ZONE大再努力🙂 | |||
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回應 haha (skygod_no1) 所寫
恩恩 要加油
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恩恩 要加油 | ||||||||||||
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我的大部分在10.8、10.9，最近一次測得11.03左右，已經開了6千多公里。
ZONE大，你的是4WD的話數據應該會掉一些。
#65
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朋友的RAV4-G，全程台北市區，每公升6公里 😇
#66
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| 朋友的RAV4-G，全程台北市區，每公升6公里 😇 | |||
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全程都在台北市區，我看什麼車都不會好到哪裡去。
重點是rav4可以賣到1千3百多台，國產最好的阿踢斯只有8百多台，差距也太大了吧，何況它是一部百萬級的進口車呢?
#67
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省油的迷思被媒體和傳統思維拌住的成分很大。大部分的人的觀念都會認為「Toyota 」比較省油。在以往的確是如此！但是別人也在進步。同樣的輕型休旅車，即使 RAV4 比較耗油，可能很多車主還是會認為「自己買到省油的休旅車」來麻醉自己。尤其老一輩的居多 ！！
#68
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| 省油的迷思被媒體和傳統思維拌住的成分很大。大部分的人的觀念都會認為「Toyota 」比較省油。在以往的確是如此！但是別人也在進步。同樣的輕型休旅車，即使 RAV4 比較耗油，可能很多車主還是會認為「自己買到省油的休旅車」來麻醉自己。尤其老一輩的居多 ！！ | |||
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你錯了！並沒有麻醉自己，真的比我以前的 CITROEN XANTIA 2.0 省油
同樣的路段，同樣的時速，磨合期已有舊車的油耗（目前里程才2428Km）
#69
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不用鍵盤開車，不用嘴泡開車
#70
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你錯了！並沒有麻醉自己，真的比我以前的 CITROEN XANTIA 2.0 省油 同樣的路段，同樣的時速，磨合期已有舊車的油耗（目前里程才2428Km） | ||||||||||||
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大大你講到重點了！
[quote]真的比我以前的 CITROEN XANTIA 2.0 省油[/quote]
以同一個年代、同等級距的車來比較是比較客觀的！LSUV 比對同樣年代的 LSUV 車才夠客觀。
謝謝提供圖片！
#71
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不是壞事：
有RAV4、Mazda2、SX4等進口車的熱賣，台灣市場因此會越來越多國際品質的平價車可選。
進口車都能賣得跟擁有多項成本優勢的台裝車差不多錢，看看這些組裝廠到底知不知恥。
從90年代CORSA、NEON與COROLLA後，終於又有進口車有月銷千輛的實力了，頗為有趣...
不是好事：
壓縮國產車市場，原已蕭條的汽車產業將更可能雪上加霜，基層裝配與銷售員工前途堪憂。
破壞車市佈局，逐漸瓦解台灣汽車工業，未來台灣市場將越受限於國際車廠的策略，就像台灣的軍購案一般。
最終搞不好能買到的車都會變成第三世界國家甚至中國製品，不僅消耗消費能量還圖利後起與台灣競爭國家...
有RAV4、Mazda2、SX4等進口車的熱賣，台灣市場因此會越來越多國際品質的平價車可選。
進口車都能賣得跟擁有多項成本優勢的台裝車差不多錢，看看這些組裝廠到底知不知恥。
從90年代CORSA、NEON與COROLLA後，終於又有進口車有月銷千輛的實力了，頗為有趣...
不是好事：
壓縮國產車市場，原已蕭條的汽車產業將更可能雪上加霜，基層裝配與銷售員工前途堪憂。
破壞車市佈局，逐漸瓦解台灣汽車工業，未來台灣市場將越受限於國際車廠的策略，就像台灣的軍購案一般。
最終搞不好能買到的車都會變成第三世界國家甚至中國製品，不僅消耗消費能量還圖利後起與台灣競爭國家...
#72
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toyota是不是一定比較省油不知道(有些車是有些車不是)
不過到是沒聽說過toyota車"很耗油"的啦
身邊有數不清的toyota車主
因為"省油"當作第一考量而買的是沒聽過
買了以後發現省油性不錯的人倒是不佔少數
認為"toyota本來就比較省油"
除了廣告詞外
大概就是網路上諸多不滿toyota的族群所創造出可以作為打擊目標的手法吧
不過到是沒聽說過toyota車"很耗油"的啦
身邊有數不清的toyota車主
因為"省油"當作第一考量而買的是沒聽過
買了以後發現省油性不錯的人倒是不佔少數
認為"toyota本來就比較省油"
除了廣告詞外
大概就是網路上諸多不滿toyota的族群所創造出可以作為打擊目標的手法吧
#73
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我這幾天開車去修,
然後坐計程車回家.😞
司機聽我抱怨修車花好多錢,又花時間,
又不能開......
他就說: 你那牌早就沒人在買,
就連 M牌也買不下去,
只好買 T牌.
雖然貴了點,
就是不要常常跑修車廠.
他也抱怨配 CD, DVD幹嘛?
他從來沒用過.
我總算恍然大悟,
當你常常修車,
你就不會再信任這一牌......
所以品牌忠誠度..就醬!
然後坐計程車回家.😞
司機聽我抱怨修車花好多錢,又花時間,
又不能開......
他就說: 你那牌早就沒人在買,
就連 M牌也買不下去,
只好買 T牌.
雖然貴了點,
就是不要常常跑修車廠.
他也抱怨配 CD, DVD幹嘛?
他從來沒用過.
我總算恍然大悟,
當你常常修車,
你就不會再信任這一牌......
所以品牌忠誠度..就醬!
#74
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我也是第一次買T牌的車子，以前陸續買過N牌、M牌、又N牌車子，這一次換了T牌，感覺比前幾次的印象好多了，也許以前的車子全部都是台灣組裝，和這一次是日本原裝有所差別吧，我只能說他是一部好車。
我每天上班需要開35公里，快速道路及一班道路，市區道路很少，每天來回70公里，每公升的油耗穩定在10.8以上，我覺得這個很合乎我的需求，這和2000cc的福特新天王星的11.5相去不遠，和1.3的MARCH的14公里是有一段差距，不過它可是2.4的運動休旅車，我不會要求他要和小車的油耗同等級。
國產車真的要加油了，如果進口車都能賣這種價錢，和這種配備，國產車再不努力提升價值，只想在保護傘下苟且偷生，在關稅繼續下降下，黑暗的日子很快就會到來，到時候真的是另誰也救不了。
RAV4這一次對國內車廠的震撼教育，不曉得車廠的老闆有沒有因應的對策，以後的日子不會只有一台RAV4，接下來還會有更多的RAV4的例子浮在我們的面前。😝
我每天上班需要開35公里，快速道路及一班道路，市區道路很少，每天來回70公里，每公升的油耗穩定在10.8以上，我覺得這個很合乎我的需求，這和2000cc的福特新天王星的11.5相去不遠，和1.3的MARCH的14公里是有一段差距，不過它可是2.4的運動休旅車，我不會要求他要和小車的油耗同等級。
國產車真的要加油了，如果進口車都能賣這種價錢，和這種配備，國產車再不努力提升價值，只想在保護傘下苟且偷生，在關稅繼續下降下，黑暗的日子很快就會到來，到時候真的是另誰也救不了。
RAV4這一次對國內車廠的震撼教育，不曉得車廠的老闆有沒有因應的對策，以後的日子不會只有一台RAV4，接下來還會有更多的RAV4的例子浮在我們的面前。😝
#75
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這次政府政策限定在 2000 c.c. 以下, 如果提升到 2500 c.c., RAV4 不爆量才怪
展示間連型錄都缺貨, 價格又硬, 真是車市近來難得一見的現象
#76
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| 以前從來不會去看TOYOTA的車（過去兩部都是法國車--RENAULT、CITROEN） 就在 CITROEN XANTIA 第13年開始尋覓良駒，從LIVINA、OUTLANDER ，再到 RAV4 由於配備及價位兼進口車的品質，於是訂了RAV4，等了兩個月後終於交車，目前一切都滿意， 由新車磨合期的油耗，跟舊車 CITROEN XANTIA EXCLUSIVE 一般，等磨合過後，應比舊車 更省油，雖然常被批評只有四速，但已夠用且滿省油了，開過的再去批評吧！ 不要鍵盤開車！😩 | |||
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敝人的前一部愛車也是xantia 2.0(8V 4AT)，跟大大的應該是同一部
之前還沒脫手的時候，印象中油耗平均大概是10km/L，市區就比較糟一點，大概只剩下6km/L，高速都還可以保持在12km/L
在90年代初期的2.0歐洲車中，這部車的油耗算是蠻漂亮的了🙂
不過當然不能和現在的車相比...
重點是這部車的操控感，直到現在我還沒有辦法找到一部國產車可以和他相提並論的🙂
#77
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那就是台苯的問題囉，一再錯估形勢，以為新車上市一定大賣，有恃無恐大砍配備，定了一個令人咋舌的定價，卻造成創紀錄的新車只有8天的蜜月期，錯判情勢下滯銷的新車讓高層再度錯驚慌失措，不對問題找出真正的原因還誤以為台灣人沒錢買車，就算新年前傳統的旺季也不敢奢求，於是早早停工放無薪假，減少支出，因而再度錯失過年前最大商機，陵墓可以打包回日本去了，一而再的失誤，才是造成台苯這一波最大的輸家，台苯的CRV 2.4 2WD過年後能力挽狂瀾嗎?答案我想大家心知肚明。 | ||||||||||||
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台本不像台灣老板放無薪假, 他們是放有薪假耶~!
#78
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台本不像台灣老板放無薪假, 他們是放有薪假耶~! | ||||||||||||||||||||||
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真的嗎?如果台灣的本田勞工生計不受影響，那就繼續支持台本多放幾天有薪價，我寧願看到台苯無車可賣。🙂
#79
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大大你講到重點了！ [quote]真的比我以前的 CITROEN XANTIA 2.0 省油 | ||||||||||||||||||||||
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以同一個年代、同等級距的車來比較是比較客觀的！LSUV 比對同樣年代的 LSUV 車才夠客觀。
謝謝提供圖片！
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| toyota是不是一定比較省油不知道(有些車是有些車不是) 不過到是沒聽說過toyota車"很耗油"的啦 身邊有數不清的toyota車主 因為"省油"當作第一考量而買的是沒聽過 買了以後發現省油性不錯的人倒是不佔少數 認為"toyota本來就比較省油" 除了廣告詞外 大概就是網路上諸多不滿toyota的族群所創造出可以作為打擊目標的手法吧 | |||
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只有toyota在誇大"省油",CIVIC"省油"吧,HONDA車都"省油"就沒拿"省油"當廣告.
C8實測是最"省油"的1.8車輛,比Altis更"省油",還是沒拿"省油"做廣告.
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國外早就賣爛的車型再加上4AT.............😌
頭又大的魅力真是無法檔.................😌
頭又大的魅力真是無法檔.................😌
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