#22
0
 |
|  | |
| 它的市場是進軍大陸😌 | |||
 |  |
回應 700125aa (新小胖-冒泡連連) 所寫我覺得進軍大陸市場也沒什麽優勢 就像台灣人不喜歡大陸車一樣 大陸人很多也不喜歡台灣車 看看納智捷在大陸網路上網友的評論 就跟奇瑞吉利在台灣網路上差不多 不過大陸市場太大了 多一個車型也不多 如果掛其大陸車廠的LOGO，走大陸車廠的銷售渠道可能會好賣一點
#23
0
我想到目前還沒看到優勢耶！
做車還是要回到車的本質，
搞那些電子配備其實真的走偏了。
要知道當初讓裕隆大賺的是CEFIRO不是TOBBE啊！
MPV又不是主流車款，
納智捷自以為是產品區隔、藍海戰略，
但不知道有時藍海跟死海只是顏色深淺的問題。
🙂
做車還是要回到車的本質，
搞那些電子配備其實真的走偏了。
要知道當初讓裕隆大賺的是CEFIRO不是TOBBE啊！
MPV又不是主流車款，
納智捷自以為是產品區隔、藍海戰略，
但不知道有時藍海跟死海只是顏色深淺的問題。
🙂
#24
0
我也覺得沒有優勢.....
現在這種情況，GM、Toyota等大廠都混的不好了，這輛車有什麼看好的本錢???
只能說，頭已經洗下去了，非出來不可....
但銷售成績會扼殺之後的產品....
現在這種情況，GM、Toyota等大廠都混的不好了，這輛車有什麼看好的本錢???
只能說，頭已經洗下去了，非出來不可....
但銷售成績會扼殺之後的產品....
Life takes its hues from the color of your mind.
#25
0
以進軍大陸來說, 真的有點懷疑, L車真的有抓到大陸人要的東西嗎?
如進軍台灣, 也真的有抓到台灣人要的東西嗎?
別搞的啥都不是......
如進軍台灣, 也真的有抓到台灣人要的東西嗎?
別搞的啥都不是......
#26
0
|
| | |
| 深思熟慮之後 認真的覺得優勢是跟馬總統很熟 | |||
| |
哈 這個超好笑~~
#27
0
|
| | |
| 我想到目前還沒看到優勢耶！ 但不知道有時藍海跟死海只是顏色深淺的問題。 🙂 | |||
| |
😀
這個好笑...
很有哲學觀可以發人深省...
#29
0
SORRY~~我看不到優勢
就說白一點~~你會買嗎??
抱歉~我不會
甚至還蠻失望的
想到LUXGEN
就想到飛羚101😭
東拼西湊的結果就讓時間告訴我們答案吧~~
就說白一點~~你會買嗎??
抱歉~我不會
甚至還蠻失望的
想到LUXGEN
就想到飛羚101😭
東拼西湊的結果就讓時間告訴我們答案吧~~
U~CAR MY~CAR
歡迎參觀無敵松松的相簿啦~~
http://photo.pchome.com.tw/vancen6052/01/
#30
0
|
| | |
| 它的優勢就是不用付進口稅! | |||
| |
他的劣勢就是飛羚101的品牌印象的延續
還有與中國貨也有相關聯
因為就是如此的宣傳的
[http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN9/4784203.shtml兩岸自主品牌汽車 在台交鋒]
與中國貨相關聯的話,品牌形象是只低不高
產品價格也是只低不高
#31
0
|
| | |
| 我也覺得沒有優勢..... 現在這種情況，GM、Toyota等大廠都混的不好了，這輛車有什麼看好的本錢??? 只能說，頭已經洗下去了，非出來不可.... 但銷售成績會扼殺之後的產品.... | |||
| |
很多大廠會有問題大多數都是經營問題
美國車業慘兮兮
但歐洲車廠怎麼就沒挨一聲
壞的環境還是會有好的機會
我覺得優勢來說跟國內電子產業宏達電的合作是非常有看頭的
看看HTC就知道宏達現的名氣有多大了…
LUXGEN這次找了宏達電合作研發汽車科技
我覺得這是難得的優勢跟機會吧
這台車的系統THINK+是有很多應用
整合通訊、導航、影音…行車安全
說實話…蠻豐富的
自動化或是電子化的強化在歐洲車廠上也都可以看到
就這個點讓我蠻看好的!
#32
0
「你覺得LUXGEN的優勢是什麼」？我覺的ｌｕｘｇｅｎ的優勢在於節省大家時間，因為很快就玩不下去。
#33
0
拖太久了,市場都被頭又大吃光了,我看6月銷售量會很慘😠
#34
0
個人覺得他完全沒優勢可言
不要步上已故的王董開的公司後塵😞😞😞.
不要步上已故的王董開的公司後塵😞😞😞.
#35
0
沒什麼優勢
電子配備大家都知道很不耐用 ~~
汰換快又不能升級~~
國產車如果弄不出價格優勢...
其他都市白搭~~
電子配備大家都知道很不耐用 ~~
汰換快又不能升級~~
國產車如果弄不出價格優勢...
其他都市白搭~~
#36
0
跟這麼多大廠合作，這車的品質可以算是優勢吧
有那些知名的車廠算是個保障
何況在台灣賣的車都說是在台灣三義製造了
我想MIT的產品也可以算是優勢
有那些知名的車廠算是個保障
何況在台灣賣的車都說是在台灣三義製造了
我想MIT的產品也可以算是優勢
#37
0
|
| | |
| 車型、規格、油耗、撞擊測試影片都陸續公佈了 你覺得它的優勢是什麼? 它會成為另一個成功的台灣品牌嗎? | |||
| |
要是有这个指望的话，那到时候裕隆估计会很绝望的😭😭
大陆车在台湾什么形象，台湾车在大陆就什么形象
裕隆在台湾算是业界大佬，但在大陆不要说跟国际大厂比
跟奇瑞吉利这些本土山寨厂都没得比 在大陆裕隆的品牌知名度基本上就是零
说得直白点的，就是什么都不是 裕隆旗下中华汽车投资的福建东南汽车应该是个
很好的案例，即使挂三菱的牌子，东南车在大陆基本上都卖不出福建省
你想想看挂如果挂裕隆自己的牌子会卖怎么样
大陆汽车市场竞争的残酷 不是一般市场能比的
中高端的是国际大厂天下 低端是本土车厂领地
想赚大钱拼高端形象 裕隆拼不过欧洲大厂
想分食中端市场的大饼 丰田 本田 日产这三剑客应该不会答应
想冲击中低端 韩国棒子和本土山寨在那守着呢
强如菲亚特、标志这种欧洲豪强都水土不服或曾水土不服的兵败滑铁卢过
韩国现代在大陆市场耕耘了近十年 现在卖得好的基本上都是15万以下的车
超过20万的韩国车基本上没人会鸟 话说韩国现代如果按产能来说 今年算是全球第5大了
裕隆真想在大陆赚钱的话 还是老老实实的帮东风日产卖车比较实在😰😰
想自己造车来卖 卡早睡 卡有眠啦🙂🙂
#38
0
|
| | ||||||||||
要是有这个指望的话，那到时候裕隆估计会很绝望的😭😭 大陆车在台湾什么形象，台湾车在大陆就什么形象 | ||||||||||||
| |
嗯~至少台灣車目前看起來比較耐撞，
Luxgen的撞擊測試影片可以拿出來re看一次。
台灣車在大陸有什麼形象我倒是不知道，
不然撞擊測試的影片去大陸找媒體播看看好了～😆
大陸的車子形象會不好，
其實這個是要追朔到過去報導出的種種黑心產品，
尤其車子更是精密的產品，大家怕怕阿~😌
一閃一閃亮晶晶~
#39
0
|
| | |
| 跟馬總統有啥關連?? 就台灣市場而言 我覺得如果價格漂亮是有機會的 但他的主力市場也不是在這邊 在大陸來說 我倒覺得競爭力蠻好的 組裝廠本身就設在大陸 可以跟本地車場有一樣的成品考量 台灣部分的設計 台灣的電子設備品質 這不是大陸弄得出來的 當然還有那個官方的測試影片 LUXGEN在這部分我想已經做到相當好的程度囉 | |||
| |
以馬小九的主人愛上節目說冷笑話的個性,加上他跟嚴董的交情,
很有可能在上市的時候,就買一台來當他的公務車.順便說個冷笑話
如果馬小九的主人都做這台車.部會首長敢不跟進嗎?
所以的政府部門不會跟進嗎?
大膽預測一下,九劉政府以後的指定車就是這台了
#40
0
|
| | ||||||||||
要是有这个指望的话，那到时候裕隆估计会很绝望的😭😭 大陆车在台湾什么形象，台湾车在大陆就什么形象 裕隆在台湾算是业界大佬，但在大陆不要说跟国际大厂比 跟奇瑞吉利这些本土山寨厂都没得比 在大陆裕隆的品牌知名度基本上就是零 说得直白点的，就是什么都不是 裕隆旗下中华汽车投资的福建东南汽车应该是个 很好的案例，即使挂三菱的牌子，东南车在大陆基本上都卖不出福建省 你想想看挂如果挂裕隆自己的牌子会卖怎么样 大陆汽车市场竞争的残酷 不是一般市场能比的 中高端的是国际大厂天下 低端是本土车厂领地 想赚大钱拼高端形象 裕隆拼不过欧洲大厂 想分食中端市场的大饼 丰田 本田 日产这三剑客应该不会答应 想冲击中低端 韩国棒子和本土山寨在那守着呢 强如菲亚特、标志这种欧洲豪强都水土不服或曾水土不服的兵败滑铁卢过 韩国现代在大陆市场耕耘了近十年 现在卖得好的基本上都是15万以下的车 超过20万的韩国车基本上没人会鸟 话说韩国现代如果按产能来说 今年算是全球第5大了 裕隆真想在大陆赚钱的话 还是老老实实的帮东风日产卖车比较实在😰😰 想自己造车来卖 卡早睡 卡有眠啦🙂🙂 | ||||||||||||
| |
😌基本上我很同意你的看法!
韓國已全國之力才力拼到今天的局面,但仍無法擺脫低價車的定位
加上當今車廠都走上合併的路線.新品牌的小車廠要成功.我覺得不可能
LUXGEN要搞上國際舞台..我覺得不可能..LUXGEN要下台一鞠躬也是時間的問題
大家忘記很多品牌都因為無法獲利而消失? GM的OLDSMOBILE,再80年代-90年代初期在台灣也風光過
現在也不見了
BUICK很屌吧..之前不少台灣的官員的座車..GM現在考慮要賣掉.甚至結束這個品牌
這種氛圍下.我不想信LUXGEN有生存的空間
台灣的市場這麼小..無法維持一個品牌
#41
0
[/quote]
😌基本上我很同意你的看法!
韓國已全國之力才力拼到今天的局面,但仍無法擺脫低價車的定位
加上當今車廠都走上合併的路線.新品牌的小車廠要成功.我覺得不可能
LUXGEN要搞上國際舞台..我覺得不可能..LUXGEN要下台一鞠躬也是時間的問題
大家忘記很多品牌都因為無法獲利而消失? GM的OLDSMOBILE,再80年代-90年代初期在台灣也風光過
現在也不見了
BUICK很屌吧..之前不少台灣的官員的座車..GM現在考慮要賣掉.甚至結束這個品牌
這種氛圍下.我不想信LUXGEN有生存的空間
台灣的市場這麼小..無法維持一個品牌[/quote]
我是覺得新品牌開始齁總是會被質疑
不過luxgen跟宏達電這樣異業的合作倒是創新的
有宏達電罩他們的車內系統 應該是大加分吧😀
何況市場也不只是在台灣
大大大…大陸就是目標市場之一😆
共
50
則留言