馬力換算
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請問各位前輩,我近期要買車,可是對於各家廠牌的馬力,日制,日制淨值,美制,歐制....等,光看目錄上的標示,五花八門,請問有人能告訴我,因該怎麼換算.謝謝.
#2
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以下內容出自本網站的下列網址之中，是我以前寫的。
是我花了不少時間去找尋到的答案＆結論
http://www.u-car.com.tw/ucar-fan/fan-discuss-detail.asp?BoardID=9980&ClassID=1
************************************************************
目前得到的結論是：
1). EEC ＝ ISO ＝ JIS ？＞＝＜？SAE
2). SAE 可視為 ＝ EEC ＝ ISO ＝ JIS
我想~~~~
很多人見到上述的結論一定會非常的疑惑！！
Yes....！！
這是我在努力找尋「測試規範」之後所得到的結論。
在我所得到的"簡表"當中顯示......
「測試規範」內容的情形如下：EEC ＝ ISO ＝ JIS
而 SAE 僅有2個"不太痛癢"的項目與上述３種規範不同，而且差距甚小。
上述4種「測試規範」所產生的測試結果....其數值差距不到0.5％。
因此~~~ 要做"單位換算"的話....實在是沒有意義！！
另外~~~~
目前引擎的「馬力」＆「扭力」都是以「淨值」(net)來做標示。
JIS：日制 ／ SAE：美制 ／ EEC：歐(盟)規 ／ ISO：國際標準制 ／
DIN：德制；現在已被 EEC 所取代。目前還在使用 DIN 標示的，其原因如下：
1. 在全面使用 EEC 之前做測試的。也就是說這個引擎是"有點年紀"了。
2. 是在英國做測試的。因為....英國沒有加入「歐盟」。
是我花了不少時間去找尋到的答案＆結論
http://www.u-car.com.tw/ucar-fan/fan-discuss-detail.asp?BoardID=9980&ClassID=1
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目前得到的結論是：
1). EEC ＝ ISO ＝ JIS ？＞＝＜？SAE
2). SAE 可視為 ＝ EEC ＝ ISO ＝ JIS
我想~~~~
很多人見到上述的結論一定會非常的疑惑！！
Yes....！！
這是我在努力找尋「測試規範」之後所得到的結論。
在我所得到的"簡表"當中顯示......
「測試規範」內容的情形如下：EEC ＝ ISO ＝ JIS
而 SAE 僅有2個"不太痛癢"的項目與上述３種規範不同，而且差距甚小。
上述4種「測試規範」所產生的測試結果....其數值差距不到0.5％。
因此~~~ 要做"單位換算"的話....實在是沒有意義！！
另外~~~~
目前引擎的「馬力」＆「扭力」都是以「淨值」(net)來做標示。
JIS：日制 ／ SAE：美制 ／ EEC：歐(盟)規 ／ ISO：國際標準制 ／
DIN：德制；現在已被 EEC 所取代。目前還在使用 DIN 標示的，其原因如下：
1. 在全面使用 EEC 之前做測試的。也就是說這個引擎是"有點年紀"了。
2. 是在英國做測試的。因為....英國沒有加入「歐盟」。
#3
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喔~~ 對了~~~ 忘記講一件很重要的事......
目前在台灣常見的引擎「馬力」標示有分「公制」＆「英制」二種。
「公制」單位的標示方式如下：PS、Ps、ps 。
「英制」單位的標示方式如下：
HP、Hp、hp 。
(PS. 在歐洲、日本的「公制」單位標示為：KW、Kw、kw)
採用「公制」的規格為：JIS、EEC、ISO、DIN 。
採用「英制」的規格為：SAE 。
「公制」＆「英制」的單位換算如下：
1 Ps ＝ 0.985 Hp ＝ 0.735 Kw
目前在台灣常見的引擎「馬力」標示有分「公制」＆「英制」二種。
「公制」單位的標示方式如下：PS、Ps、ps 。
「英制」單位的標示方式如下：
HP、Hp、hp 。
(PS. 在歐洲、日本的「公制」單位標示為：KW、Kw、kw)
採用「公制」的規格為：JIS、EEC、ISO、DIN 。
採用「英制」的規格為：SAE 。
「公制」＆「英制」的單位換算如下：
1 Ps ＝ 0.985 Hp ＝ 0.735 Kw
#4
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非常感謝您,可是小女子還是霧薩薩,能否請您用數字舉例一下,拜託啦.
