#82
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| 原本以為這齣戲會再拖久一點的說😰 這結局挺美好的😀 | |||
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回應 sp5128 (低調鮮茶舖) 所寫印像中大部份的女生都比較喜歡謀拖居批說
喜歡看F1的好像不多
#83
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我的感想是....
F1的本質都被惡搞掉了
目前世界最頂尖的競速
不只是賽車罷了
而在於新科技的研發吧
限制資金那研發個鳥阿
拖累汽車結合的機電發展的好機會...
貪污的死老頭 快受現世報吧
F1的本質都被惡搞掉了
目前世界最頂尖的競速
不只是賽車罷了
而在於新科技的研發吧
限制資金那研發個鳥阿
拖累汽車結合的機電發展的好機會...
貪污的死老頭 快受現世報吧
#84
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印像中大部份的女生都比較喜歡謀拖居批說 喜歡看F1的好像不多 | ||||||||||||
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小弟認識幾個女生都有在看F1啊
不過清一色都是只為了看KIMI😵
Live or Die, Make your choice.
#85
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| 怎麼都沒有人討論升級後超級超級超級快的RB5,海放大家一秒耶~~ | |||
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因為這一個版，主要在研究、討論誰比較「硬」，還有某項競賽是否即將成為歷史名詞，至於討論
這可能成為歷史名詞的競賽中主角的變化，好像顯得不是那麼重要了......
我想，是不是有人和我一樣，這個禮拜幾乎已經忘了F1還要跑英國站的咧？
比起最近的幾場賽事，好像還是爭權奪利的肥皂劇，對現在的我比較有吸引力！😩
#86
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話是這麼說沒錯拉~ 但是只是賽事的名稱變,賽車規格跟比賽規則不是都跟今年一模一樣嗎
#87
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| 話是這麼說沒錯拉~ 但是只是賽事的名稱變,賽車規格跟比賽規則不是都跟今年一模一樣嗎 | |||
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#88
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Vettel早已經證明自己的實力了🙂
他目前需要的是累積更多經驗&減少不必要的失誤
相信今年他會很有競爭力的😀
Live or Die, Make your choice.
#89
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| 未來的F1車手Christijan Albers、Scott Speed、Sakon Yamamoto、Ralf Schumacher、Tiago Monteiro、Christian Klien、Patrick Friesacher、Antonio Pizzonia、Ricardo Zonta……等。 | |||
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呵！大大您也太狠了點......Jacques Villeneuve也該要算一份吧？
蒙提耶羅起碼幹掉過邁拉輪、雷諾上頒獎台拿過季軍呢！...😆
話說回來，F1的荒腔走板，在他拿到季軍的那場比賽，甚至更早以前就看得到了。
#90
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| 有個疑問~~ FOTA 來得及籌辦明年的賽事嗎？ 只剩不到半年了~~ 賽事要比幾場？在那些場地？ 轉播單位？比賽規則？ 這是個大挑戰啊~~😇 | |||
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場地 絕對不會是問題
日本 豐田有東富士
德國的場地 只要 雙Ｂ開口 要在哪裡跑都可以
法國 交給雷諾
義大利 那還用講嗎 Ferrari說要辦比賽 有人檔的了嗎
西班牙 只要Alonso 還在FOTA陣營 那也是不會有問題的
中國 被ＦＩＡ搞到快死了 有ＦＯＴＡ（車廠耶）來辦比賽 那當然是歡迎
美國 那更是歡迎啦 當初跟印地賽道翻臉的 是FIA 又不是車隊
I'm from Taiwan, O ne Gai Shi Masu
Imagine there's no countries It isn't hard to do
Nothing to kill or die for And no religion too
Imagine all the people Living life in peace
#91
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我想笑~~~~~~~~~[傻笑😆😆😆 韓國人一定囧了,明年承辦了GP2等級的賽事,哈哈
#92
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那些之前唱衰FOTA只是吵要糖吃的人,現在該認真思考了
FOTA要的是 相同的規則 可接受的預算限制 這就是他們要的糖 已經講很明了
這次狀況和以前完全不同 如果退出成定局 2010年可能要先忍耐沒賽車可看了
新聯盟籌組需要時間 而一次少掉16台車的F1 跑不跑的動我也很懷疑
FOTA要的是 相同的規則 可接受的預算限制 這就是他們要的糖 已經講很明了
這次狀況和以前完全不同 如果退出成定局 2010年可能要先忍耐沒賽車可看了
新聯盟籌組需要時間 而一次少掉16台車的F1 跑不跑的動我也很懷疑
#93
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我有一個感想,就是RB5越來越像R29,但是它跑的比R29快,這是否能啟發雷諾空氣動力部的主任,學紅牛就有機會變快了~
#94
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| 那些之前唱衰FOTA只是吵要糖吃的人,現在該認真思考了 FOTA要的是 相同的規則 可接受的預算限制 這就是他們要的糖 已經講很明了 這次狀況和以前完全不同 如果退出成定局 2010年可能要先忍耐沒賽車可看了 新聯盟籌組需要時間 而一次少掉16台車的F1 跑不跑的動我也很懷疑 | |||
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其實它們會退出實在合情合裡,並沒有相同的規則,因為FIA允許用考斯沃引擎的三支新車隊因為來不及讓考斯沃將2006參賽過F1的引擎規格升級到2009適用的規格,所以會有額外的動力產生,這點令車隊非常不爽~~
http://sports.sina.com.cn/f1/2009-06-17/23474438114.shtml 新浪體育
擷取一段
＞＞
第三，雙規則體系與引擎
關於FOTA抱怨最多的雙規則體系，莫斯利承諾2010年不會有。關於車隊要求明年向三支新入車隊提供引擎的考斯沃斯，不得在動力上享受優勢，莫斯利表示這可能無法做到。
他要求車隊允許考斯沃斯在2006年的規則下運行，原因是考斯沃斯現在“既沒有時間，也沒有資源調整到2010年的水平。”隨便提一下，2006年考斯沃斯的引擎轉速曾達到2萬轉/分。
#95
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回顧 : 2007/10/17
F1營業額創歷史紀錄
http://f1.u-car.com.tw/f1-newsdetail.asp?newsid=816
2008年中國站 Massa開法拉利被2年級的Hamilton海放.
2009年摩納哥 Massa開法拉利被9年級的Button海放.
以上兩個畫面任誰看了都會睡覺.F1並沒有高科技的增減而變的好看或難看.
F1營業額創歷史紀錄
http://f1.u-car.com.tw/f1-newsdetail.asp?newsid=816
2008年中國站 Massa開法拉利被2年級的Hamilton海放.
2009年摩納哥 Massa開法拉利被9年級的Button海放.
以上兩個畫面任誰看了都會睡覺.F1並沒有高科技的增減而變的好看或難看.
#96
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😆
建議開放不同種類引擎如柴油、電動車、油電混合、氫氣等…透過比賽的實踐讓未來的市售車市創造更多可能性！
建議開放不同種類引擎如柴油、電動車、油電混合、氫氣等…透過比賽的實踐讓未來的市售車市創造更多可能性！
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