AEUG
2006/05/27
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Olivia - 海枯石爛 (官方版MV) 電影[真愛挑日子]中文主題曲
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小心Civic 5657-VK，任意切換車道!!!
(注意影片13:50:11處)
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請問Camry(6th)車主: 是否會感覺Camry剎車無力?
因刹车制动力不足 广汽丰田正式召回凯美瑞
http://price.52che.com/sn/1083586.html
2010年豐田Camry剎車失控...
http://dailynews.sina.com/bg/news/usa/uslocal/singtao/20100318/05111275287.html
因刹车制动力不足 广汽丰田正式召回凯美瑞
http://price.52che.com/sn/1083586.html
2010年豐田Camry剎車失控...
http://dailynews.sina.com/bg/news/usa/uslocal/singtao/20100318/05111275287.html
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轉貼: 很多人不知 左邊上下車「違規」！
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110331/8/2p0r5.html
2011/03/31 12:44
網路最近流傳一封信件，說3月1日開始，乘客不得從汽車左邊上下，否則違規，其實交通安全規則早就明文規定，乘客就是該從右側車門上下，如果從左邊上下車，造成汽機車追撞車禍，駕駛會被追究法律責任，只是一般民眾都不知道，左邊上下車，真的違規。
上下車門，一般人多數從右邊開門，一下來順勢腳就踩在人行道，但仔細觀察會發現，也有不少人圖方便，右邊有坐人，就繞到汽車左邊，直接打開左邊車門上下車，很多人不知道，這其實是違規的。乘客：「不知道、不知道。」記者：「知道有規定嗎？」乘客：「規定從哪邊(上下)嗎？不知道。」
乘客：「不知道，我從哪邊就從哪邊下嘛。」乘客：「有喔，有規定，有規定喔。」
大家知道汽車除了單行道，都該靠右邊停，從右邊下車當成只是習慣，絕大多數人卻都不知道，交通安全規則真的有明文規定，如果不是單行道可以靠左停，搭乘汽車就是該從右門上下，想一下，這規定其實有原因的。
乘客：「左邊上下車不合規定。」記者：「對呀，妳知道。」乘客：「危險啊。」記者：「合理嗎？」乘客：「合理呀。」記者：「可是很多人不知道。」乘客：「怎麼會，這是基本常識耶。」
考量就是多數情況下，汽車左側一般靠車道，乘客突然打開車門，容易造成後面機車或汽車衝撞，造成事故，既然有規定，就有法律責任，萬一意外發生，汽車駕駛會被追究，情節輕微記點，或扣照3到6個月，如果車禍導致死亡，駕駛甚至會被銷駕照。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110331/8/2p0r5.html
2011/03/31 12:44
網路最近流傳一封信件，說3月1日開始，乘客不得從汽車左邊上下，否則違規，其實交通安全規則早就明文規定，乘客就是該從右側車門上下，如果從左邊上下車，造成汽機車追撞車禍，駕駛會被追究法律責任，只是一般民眾都不知道，左邊上下車，真的違規。
上下車門，一般人多數從右邊開門，一下來順勢腳就踩在人行道，但仔細觀察會發現，也有不少人圖方便，右邊有坐人，就繞到汽車左邊，直接打開左邊車門上下車，很多人不知道，這其實是違規的。乘客：「不知道、不知道。」記者：「知道有規定嗎？」乘客：「規定從哪邊(上下)嗎？不知道。」
乘客：「不知道，我從哪邊就從哪邊下嘛。」乘客：「有喔，有規定，有規定喔。」
大家知道汽車除了單行道，都該靠右邊停，從右邊下車當成只是習慣，絕大多數人卻都不知道，交通安全規則真的有明文規定，如果不是單行道可以靠左停，搭乘汽車就是該從右門上下，想一下，這規定其實有原因的。
乘客：「左邊上下車不合規定。」記者：「對呀，妳知道。」乘客：「危險啊。」記者：「合理嗎？」乘客：「合理呀。」記者：「可是很多人不知道。」乘客：「怎麼會，這是基本常識耶。」
考量就是多數情況下，汽車左側一般靠車道，乘客突然打開車門，容易造成後面機車或汽車衝撞，造成事故，既然有規定，就有法律責任，萬一意外發生，汽車駕駛會被追究，情節輕微記點，或扣照3到6個月，如果車禍導致死亡，駕駛甚至會被銷駕照。
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【點燈】雨林咖啡－吳子鈺的故事 Part1
【點燈】雨林咖啡－吳子鈺的故事 Part2
【點燈】雨林咖啡－吳子鈺的故事 Part3
【點燈】雨林咖啡－吳子鈺的故事 Part4
【點燈】雨林咖啡－吳子鈺的故事 Part5
吳班長，加油!!!
小學同學支持您!
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Biz trip in Netherlands (Aug, '08)
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「這是我們的家園...台灣!!〞」:
福爾摩沙
透過直升機上的專業攝影機所拍攝的影像，第一次看到的朋友可能反應都是「真的假的?這應該是東南亞的某個觀光島嶼吧!?」也許你不常出 門...出門只去便利商店、逛夜市、吃小吃。而台灣對你的印象可能是一個人多擁擠、噪音吵雜、空氣污染紫外線強烈的島嶼...加上新聞媒體日夜播送政治口 水戰的LIVE轉播，某些時候真讓人覺得這裡是個鬼島...!?
來看看這些空拍影像吧!我們沒有如歐美的古典建築，也沒有日本整齊劃一的街道，更沒有延綿的長城和高聳著金字塔...但是，我們擁有天然溪河與山嶺，平疇 與海岸豐富的生物多樣性，這就是我們的國土，這是我們的家園...台灣。
01-淡水_漁人碼頭
02-台北_基隆河
03-基隆_彭佳嶼
04-台北_七星山小油坑
05-台北 翡翠水庫
06-台北_鼻頭角
07-台北_磺嘴山
08-宜蘭_龜山島
09-花蓮_秀姑巒溪
10-台東_三仙台
11-台東_綠島
12-台中_高美溼地
13-南投_日月潭
14-南投_日月潭拉魯島
15-南投_萬人泳渡日月潭
16-台南_蚵棚
17-嘉義_阿里山茶園
18-高雄_月世界
19-高雄_嘉明湖
20-屏東_小琉球
21-屏東_大鵬灣
22-台灣的最南端_屏東鵝鑾鼻
23-澎湖_吉貝
24- 澎湖_險礁嶼
TAI電影級HD空中攝 影的三大利器
最先進的空中攝影穩定器:
■飛拍穩定固若磐石：第三代系統的軟體與強力馬達，加上軍規的五軸迴轉平衡儀（陀螺儀），提供驚人滑順流暢的攝影機穩定性。內建的微處理器每秒鐘數據取樣 達2500次，以一個即時回饋迴圈與馬達控制系統有效消除震動。
■較高的許可航速：此空拍穩定器的等級可以承受200節（時速 370公里 ）的風壓。它的體積小，對飛航特性不會有明顯改變。
■應對各種極端環境條件：自動加熱器會在寒冷環境裡為馬達保溫。讓系統可以在零下20度的低溫或沙漠中120度的高溫下正常運作
以上的照片距離各位家裡最近的是哪裡呢? 是不是有別於平日看到的景色?
愛台灣就用力推給朋友吧!!台灣是很正的!
「這是我們的家園...台灣!!〞」:
福爾摩沙
透過直升機上的專業攝影機所拍攝的影像，第一次看到的朋友可能反應都是「真的假的?這應該是東南亞的某個觀光島嶼吧!?」也許你不常出 門...出門只去便利商店、逛夜市、吃小吃。而台灣對你的印象可能是一個人多擁擠、噪音吵雜、空氣污染紫外線強烈的島嶼...加上新聞媒體日夜播送政治口 水戰的LIVE轉播，某些時候真讓人覺得這裡是個鬼島...!?
來看看這些空拍影像吧!我們沒有如歐美的古典建築，也沒有日本整齊劃一的街道，更沒有延綿的長城和高聳著金字塔...但是，我們擁有天然溪河與山嶺，平疇 與海岸豐富的生物多樣性，這就是我們的國土，這是我們的家園...台灣。
01-淡水_漁人碼頭
02-台北_基隆河
03-基隆_彭佳嶼
04-台北_七星山小油坑
05-台北 翡翠水庫
06-台北_鼻頭角
07-台北_磺嘴山
08-宜蘭_龜山島
09-花蓮_秀姑巒溪
10-台東_三仙台
11-台東_綠島
12-台中_高美溼地
13-南投_日月潭
14-南投_日月潭拉魯島
15-南投_萬人泳渡日月潭
16-台南_蚵棚
17-嘉義_阿里山茶園
18-高雄_月世界
19-高雄_嘉明湖
20-屏東_小琉球
21-屏東_大鵬灣
22-台灣的最南端_屏東鵝鑾鼻
23-澎湖_吉貝
24- 澎湖_險礁嶼
TAI電影級HD空中攝 影的三大利器
最先進的空中攝影穩定器:
■飛拍穩定固若磐石：第三代系統的軟體與強力馬達，加上軍規的五軸迴轉平衡儀（陀螺儀），提供驚人滑順流暢的攝影機穩定性。內建的微處理器每秒鐘數據取樣 達2500次，以一個即時回饋迴圈與馬達控制系統有效消除震動。
■較高的許可航速：此空拍穩定器的等級可以承受200節（時速 370公里 ）的風壓。它的體積小，對飛航特性不會有明顯改變。
■應對各種極端環境條件：自動加熱器會在寒冷環境裡為馬達保溫。讓系統可以在零下20度的低溫或沙漠中120度的高溫下正常運作
以上的照片距離各位家裡最近的是哪裡呢? 是不是有別於平日看到的景色?
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轉寄主旨: 關於前日過勞死的南亞科技員工，他親姊姊的血淚文章
我是最近新聞「工程師過勞猝死」案件中紹斌的姊姊，謝謝大家對這則新聞的關心，謹代表全家人致上由衷的感謝!也希望藉由以下這篇文章讓大家能正視「過勞」與「違法責任制」這兩件事。
如果，您沒有時間讀完整篇文章，請千萬記住以下兩個重點，並且轉寄給需要的朋友，幫幫自己與身邊的人，免於過勞死的威脅。
一、愛惜自己，免於過勞 過勞死常常無預警的找上青壯年，造成許多家庭破碎。生命無價，再多的錢也換不回。真的不要以為過勞死不會找上自己(我弟弟與整個家族皆無心血管方面的病史，他生前一向十分健康)，網路上有列出「慢性疲勞」的各種症狀，與感冒十分類似，包含長期頭痛，腹瀉，頭痛，肌肉酸痛，胸痛...等，實在很容易讓人輕忽。但要避免過勞最根本的方法，還是要讓自己的身體適度地休息。
二、違法責任制，生前死後皆無保障 許多企業濫用責任制，特別是半導體製造業。勞基法第84-1條有規定可適用責任制的行業，且須經勞資雙方契約約定，並送主管機關核備，而製造業並不包含於適用的行業中。違法的責任制造成勞工朋友長期超時工作，卻又無加班費可領。如不幸過勞死，在死後公司又會推卸責任說:公司採行責任制所以沒有上下班出勤紀錄，即便有刷卡紀錄也說無法代表工作時間，導致申請職災時舉證更為困難。這樣生前死後皆無保障，不是雙重剝削嗎?
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2010.01.11，早晨，我失去了共同生活29年的弟弟。我心中的痛，旁人或許無法體會，但我衷心期望這樣的痛、這樣的悲劇不要再次發生在旁人身上。
前一晚，弟弟紹斌將生活費與車貸費拿給爸媽並道過晚安後獨自回到房間，沒想到這竟是我們全家團聚在一起的最後畫面...
11 日早晨約六時四十分，媽媽不斷地敲著弟弟的房門叫弟弟起床，卻沒有任何反應，爸爸緊張地爬到陽台外，從窗戶跳進房間後，卻發現弟弟趴在堆滿公司文件的電腦桌前，沒了呼吸，沒了心跳...送醫急救後仍無法挽回他年輕的生命。我永遠無法忘記當時的情景:平日堅強的父親，癱跪在醫院的地板上哭喊著:「我沒有兒子了...」。
紹斌離開時，他29歲。我從來沒想過身體一向健康的他，竟會是這樣無預警的離開我們，而一個原本完滿的家庭就此缺了一角。
弟弟靠著助學貸款完成了大學與碩士學業。退伍後，本想繼續進修，但因我們家境不甚好，便決定先工作賺錢養家。在找工作時，爸媽有建議他前往「南亞科技」應徵，當時爸媽的想法是:南亞科技是在台塑集團之下，應該是一個有制度、有福利的企業，也應該是一個會體恤員工、照顧員工的公司。不料，短短3年餘，弟弟即被大量的工作壓榨到心力耗盡，終因過度操勞而猝死。
弟弟紹斌在民國95年進入南亞科技擔任蝕刻製程科的培訓工程師。初進時，就常因大量的工作而長時間加班。在此培訓工程師階段，尚可報領加班費，這樣連續數月，日夜無休地加班，原本底薪四萬四的月薪也因此暴增至九萬多，每月加班時數(不包含正常上班時數)竟高達99~137小時不等(這些是在我們整理他的遺物時，發現他完整的保留了從剛進公司到過世前的所有薪資單，從當時的薪資單上所發現的)。爸媽也曾擔心地叮囑他別因工作弄壞身體，但他無奈地表示工作就是那麼多。
紹斌每天早上6點多即自家中騎車1小時到泰山上班，下班回家時往往已是半夜兩、三點，梳洗後休息不到幾個小時，隔日一早又出門，不是一天兩天，往往數星期皆是如此。 一次，在深夜騎車回家行經板橋時，遇上酒後駕駛的小客車違規雙黃線急速回轉，他因閃避不及撞上，導致下顎與手腳多處骨折。開刀後尚未完全康復，公司來電即又匆匆上班，工作時數也並未因此而減少。南亞科技見他認真負責能力好，自97年間即欲擢升他為7職等的蝕刻工程師。他曾數度表示他不想升上去，因為升後即為責任制，上下班雖不必刷卡，但無加班費，只能領固定薪資(另每三個月有加發一萬元獎金)，然而工作量變大，壓力更大，最後仍於97年12月被公司單方面的公佈升等。
由於半導體廠的生產設備全天候運轉，除了日間工作外，常需要配合公司輪值夜班。紹斌上班時間經常長達 13~19個小時，有時夜半回家途中又被公司電話召回，假日或回家後僅有的數個小時休息時間，也是雙手機待命，隨時接聽同仁來電，處理工作問題。我爸媽擔心他根本無法休息，問他為什麼得隨時開機待命，他說:「這就是公司所謂的責任制，不接電話或工作沒有處理好，就會被投訴，隨時有可能被處分或解僱。」就連輪值班也是每隔2週就值一次，與別人4～5週才一次，頻率相差實在太多。就長期在此高壓力、長時間的工作環境下，於1月初值了一週的大夜班後，終因過勞而死。
剛進公司時，尚可報領加班費，等到你熟悉操作，就以升為較高職等為名，施行違法的責任制(經查半導體製造業並不符合勞基法第84之1條內可採行責任制的行業)。所謂的責任制，雖不必刷卡，亦不得報領加班費，在更多的工作量與更大的壓力下，做得好是應該，做不好、達不到績效隨時可以裁掉你，加班做到死卻是你家的事。
公司利用基本一般8小時的工作薪資，迫使這些技術純熟的工程師，以超時的工作時數賣命，完全無視勞基法的存在。當有員工因過勞而倒下時，南亞科技卻口口聲聲說一般同業皆是相同作法，公司正常上班時間為8小時，員工自願留下來加班是員工自己的決定，這樣的說法令家屬真是難以接受!若是今日公司沒給他如此大的工作量，逼著他定期完成工作，繳交報告，那有任何一個員工不願意準時下班，待在工廠直到半夜才拖著疲憊的身體回家，在休息不到數小時的情況下，隔天一早六、七點又趕著上班呢?
此外，公司為了提高績效，轉換製成良率，還要求弟弟在繁重的工作下，分出心力作出報告、寫論文參加競賽(也確實得了獎，在過世後家人才拿到了獎盃)...零零總總的壓力加諸在紹斌的身上，迫使他加班為公司賣命。他甚少提及公司的事情，直到他過世後，在極力爭取下(原本公司還遲遲不願意提供)，拿到他上下班時間的資料後，才知道他長期超時加班，周末也往往得去公司，累積的特休假雖達84小時，但繁重的工作卻使他不得休假。在倒下前的1個月加班時數達111.5小時(若不扣除午餐時間則長達134小時)。
母親總是會在晚上11點時打電話給仍在公司工作的紹斌，要他早點回家。他也總是說好，工作做完後會儘快回家，可是到家時間總是隔天的凌晨!爸媽常對他說:不要再為公司這麼賣命了，身體要顧。通常他總是點頭說:「知道了。」但有一次他竟回說:「誰叫你當初要我進南亞科技的。公司就是這麼操!」這句話成為我爸媽心中最大的遺憾與悔恨，每每想起總像把利刃刺入他們兩老的心中。
我們沒想到，原以為有制度、會照顧員工的大公司，竟枉顧員工的心神與體力，利用「責任制」讓一個父母辛辛苦苦撫養近30年的青壯年因長期過勞而早逝...如今面對冰冷的骨灰，我們常懊悔當初沒早點讓他辭職，即便再沒有錢，生活再苦，至少弟弟還能留住一條小命。
而睡眠，這平凡而美好的日常作息如今對我們來說再也不是一種放鬆，家人在睡前總是擔心隔日再也見不到對方。我曾在半夜突然驚醒，因沒聽到爸爸慣有的打呼聲，急切地到他床邊檢查他是否還有氣息，這種精神上的折磨誰能體會...
紹斌離開人世時才29歲，年輕的他有許多事都尚未經歷。為了這個家與公司，他辛苦的工作，沒享受到什麼人生的美好，就連女朋友也不敢交，他曾說:「爸媽，我們家境不好，現在和人家交往會拖累對方，讓對方吃苦，等我經濟較穩定時再說吧!」而在工作之餘，弟弟也長期在捐血、做環保及默默捐助慈濟。
對於弟弟年輕生命的消逝，作姊姊的我真的感到萬般的不捨與悲痛，一想到我現在生活中所經歷的、所感受的一切他都無法體驗、擁有時，我真的感到很難過。我失去的是相伴了29年的手足，但我爸媽失去的卻是自小呵護的心肝，他們所要承受的痛苦，更是我的千萬倍之多...
真的，誠摯的希望大家能夠藉由紹斌這個案子正視「過勞」與「違法責任制」這兩件事，能救一個是一個，不要再讓這樣的悲劇發生!!
至於在申請勞動安檢與勞保職災認定的過程中，種種艱辛的歷程與不公平的對待，我也會漸漸整理好，放在部落格上，希望也能幫到其他需處理這類事情的朋友們!
我是最近新聞「工程師過勞猝死」案件中紹斌的姊姊，謝謝大家對這則新聞的關心，謹代表全家人致上由衷的感謝!也希望藉由以下這篇文章讓大家能正視「過勞」與「違法責任制」這兩件事。
如果，您沒有時間讀完整篇文章，請千萬記住以下兩個重點，並且轉寄給需要的朋友，幫幫自己與身邊的人，免於過勞死的威脅。
一、愛惜自己，免於過勞 過勞死常常無預警的找上青壯年，造成許多家庭破碎。生命無價，再多的錢也換不回。真的不要以為過勞死不會找上自己(我弟弟與整個家族皆無心血管方面的病史，他生前一向十分健康)，網路上有列出「慢性疲勞」的各種症狀，與感冒十分類似，包含長期頭痛，腹瀉，頭痛，肌肉酸痛，胸痛...等，實在很容易讓人輕忽。但要避免過勞最根本的方法，還是要讓自己的身體適度地休息。
二、違法責任制，生前死後皆無保障 許多企業濫用責任制，特別是半導體製造業。勞基法第84-1條有規定可適用責任制的行業，且須經勞資雙方契約約定，並送主管機關核備，而製造業並不包含於適用的行業中。違法的責任制造成勞工朋友長期超時工作，卻又無加班費可領。如不幸過勞死，在死後公司又會推卸責任說:公司採行責任制所以沒有上下班出勤紀錄，即便有刷卡紀錄也說無法代表工作時間，導致申請職災時舉證更為困難。這樣生前死後皆無保障，不是雙重剝削嗎?
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2010.01.11，早晨，我失去了共同生活29年的弟弟。我心中的痛，旁人或許無法體會，但我衷心期望這樣的痛、這樣的悲劇不要再次發生在旁人身上。
前一晚，弟弟紹斌將生活費與車貸費拿給爸媽並道過晚安後獨自回到房間，沒想到這竟是我們全家團聚在一起的最後畫面...
11 日早晨約六時四十分，媽媽不斷地敲著弟弟的房門叫弟弟起床，卻沒有任何反應，爸爸緊張地爬到陽台外，從窗戶跳進房間後，卻發現弟弟趴在堆滿公司文件的電腦桌前，沒了呼吸，沒了心跳...送醫急救後仍無法挽回他年輕的生命。我永遠無法忘記當時的情景:平日堅強的父親，癱跪在醫院的地板上哭喊著:「我沒有兒子了...」。
紹斌離開時，他29歲。我從來沒想過身體一向健康的他，竟會是這樣無預警的離開我們，而一個原本完滿的家庭就此缺了一角。
弟弟靠著助學貸款完成了大學與碩士學業。退伍後，本想繼續進修，但因我們家境不甚好，便決定先工作賺錢養家。在找工作時，爸媽有建議他前往「南亞科技」應徵，當時爸媽的想法是:南亞科技是在台塑集團之下，應該是一個有制度、有福利的企業，也應該是一個會體恤員工、照顧員工的公司。不料，短短3年餘，弟弟即被大量的工作壓榨到心力耗盡，終因過度操勞而猝死。
弟弟紹斌在民國95年進入南亞科技擔任蝕刻製程科的培訓工程師。初進時，就常因大量的工作而長時間加班。在此培訓工程師階段，尚可報領加班費，這樣連續數月，日夜無休地加班，原本底薪四萬四的月薪也因此暴增至九萬多，每月加班時數(不包含正常上班時數)竟高達99~137小時不等(這些是在我們整理他的遺物時，發現他完整的保留了從剛進公司到過世前的所有薪資單，從當時的薪資單上所發現的)。爸媽也曾擔心地叮囑他別因工作弄壞身體，但他無奈地表示工作就是那麼多。
紹斌每天早上6點多即自家中騎車1小時到泰山上班，下班回家時往往已是半夜兩、三點，梳洗後休息不到幾個小時，隔日一早又出門，不是一天兩天，往往數星期皆是如此。 一次，在深夜騎車回家行經板橋時，遇上酒後駕駛的小客車違規雙黃線急速回轉，他因閃避不及撞上，導致下顎與手腳多處骨折。開刀後尚未完全康復，公司來電即又匆匆上班，工作時數也並未因此而減少。南亞科技見他認真負責能力好，自97年間即欲擢升他為7職等的蝕刻工程師。他曾數度表示他不想升上去，因為升後即為責任制，上下班雖不必刷卡，但無加班費，只能領固定薪資(另每三個月有加發一萬元獎金)，然而工作量變大，壓力更大，最後仍於97年12月被公司單方面的公佈升等。
由於半導體廠的生產設備全天候運轉，除了日間工作外，常需要配合公司輪值夜班。紹斌上班時間經常長達 13~19個小時，有時夜半回家途中又被公司電話召回，假日或回家後僅有的數個小時休息時間，也是雙手機待命，隨時接聽同仁來電，處理工作問題。我爸媽擔心他根本無法休息，問他為什麼得隨時開機待命，他說:「這就是公司所謂的責任制，不接電話或工作沒有處理好，就會被投訴，隨時有可能被處分或解僱。」就連輪值班也是每隔2週就值一次，與別人4～5週才一次，頻率相差實在太多。就長期在此高壓力、長時間的工作環境下，於1月初值了一週的大夜班後，終因過勞而死。
剛進公司時，尚可報領加班費，等到你熟悉操作，就以升為較高職等為名，施行違法的責任制(經查半導體製造業並不符合勞基法第84之1條內可採行責任制的行業)。所謂的責任制，雖不必刷卡，亦不得報領加班費，在更多的工作量與更大的壓力下，做得好是應該，做不好、達不到績效隨時可以裁掉你，加班做到死卻是你家的事。
公司利用基本一般8小時的工作薪資，迫使這些技術純熟的工程師，以超時的工作時數賣命，完全無視勞基法的存在。當有員工因過勞而倒下時，南亞科技卻口口聲聲說一般同業皆是相同作法，公司正常上班時間為8小時，員工自願留下來加班是員工自己的決定，這樣的說法令家屬真是難以接受!若是今日公司沒給他如此大的工作量，逼著他定期完成工作，繳交報告，那有任何一個員工不願意準時下班，待在工廠直到半夜才拖著疲憊的身體回家，在休息不到數小時的情況下，隔天一早六、七點又趕著上班呢?
此外，公司為了提高績效，轉換製成良率，還要求弟弟在繁重的工作下，分出心力作出報告、寫論文參加競賽(也確實得了獎，在過世後家人才拿到了獎盃)...零零總總的壓力加諸在紹斌的身上，迫使他加班為公司賣命。他甚少提及公司的事情，直到他過世後，在極力爭取下(原本公司還遲遲不願意提供)，拿到他上下班時間的資料後，才知道他長期超時加班，周末也往往得去公司，累積的特休假雖達84小時，但繁重的工作卻使他不得休假。在倒下前的1個月加班時數達111.5小時(若不扣除午餐時間則長達134小時)。
母親總是會在晚上11點時打電話給仍在公司工作的紹斌，要他早點回家。他也總是說好，工作做完後會儘快回家，可是到家時間總是隔天的凌晨!爸媽常對他說:不要再為公司這麼賣命了，身體要顧。通常他總是點頭說:「知道了。」但有一次他竟回說:「誰叫你當初要我進南亞科技的。公司就是這麼操!」這句話成為我爸媽心中最大的遺憾與悔恨，每每想起總像把利刃刺入他們兩老的心中。
我們沒想到，原以為有制度、會照顧員工的大公司，竟枉顧員工的心神與體力，利用「責任制」讓一個父母辛辛苦苦撫養近30年的青壯年因長期過勞而早逝...如今面對冰冷的骨灰，我們常懊悔當初沒早點讓他辭職，即便再沒有錢，生活再苦，至少弟弟還能留住一條小命。
而睡眠，這平凡而美好的日常作息如今對我們來說再也不是一種放鬆，家人在睡前總是擔心隔日再也見不到對方。我曾在半夜突然驚醒，因沒聽到爸爸慣有的打呼聲，急切地到他床邊檢查他是否還有氣息，這種精神上的折磨誰能體會...
紹斌離開人世時才29歲，年輕的他有許多事都尚未經歷。為了這個家與公司，他辛苦的工作，沒享受到什麼人生的美好，就連女朋友也不敢交，他曾說:「爸媽，我們家境不好，現在和人家交往會拖累對方，讓對方吃苦，等我經濟較穩定時再說吧!」而在工作之餘，弟弟也長期在捐血、做環保及默默捐助慈濟。
對於弟弟年輕生命的消逝，作姊姊的我真的感到萬般的不捨與悲痛，一想到我現在生活中所經歷的、所感受的一切他都無法體驗、擁有時，我真的感到很難過。我失去的是相伴了29年的手足，但我爸媽失去的卻是自小呵護的心肝，他們所要承受的痛苦，更是我的千萬倍之多...
真的，誠摯的希望大家能夠藉由紹斌這個案子正視「過勞」與「違法責任制」這兩件事，能救一個是一個，不要再讓這樣的悲劇發生!!
至於在申請勞動安檢與勞保職災認定的過程中，種種艱辛的歷程與不公平的對待，我也會漸漸整理好，放在部落格上，希望也能幫到其他需處理這類事情的朋友們!
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報紙永遠不會被 iPad 取代的理由...
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