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如果他是副體, 網管即使處理了, 也可以換個 ID 再上來, 如果他不是分身, 就是玩心過重玩過頭了, 原因可能是對大家有很深的怨念, U-CAR 的環境真的不適合目前的他. | |||
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就一張回數票 有需要自己動那麼大的肝火嗎? 當你不爽的時候~想想是在懲罰別人還是懲罰自己吧 當你前面那台車是你家的親戚或是你老朋友或是你公司的老闆 還有沒有那個LP講那麼ㄤ聲的話呢?😀 心放寬點吧~每樣都要計較~不爽~ 一生會有計較不完的鳥事 這不是同理心~但你這樣想的話 除非你覺得自己夠強~後台夠硬有夠力~一輩子都不需要人幫 | |||
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原來還有這種不成文的潛規則阿~~😇 | ||||||||||||
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為什麼,不可以種金桔? 農作,要誰來指定什麼時候,才可以種嗎?? 馬英九,被 質疑台北市長,特支費,私用後,才偷偷的去,銀行匯款,給慈善單位, 他,說是拿特支費公益捐款。 所以,有人叫蘇拆了房子,那更是落入國民黨的口實, 合法蓋房子,為什麼要拆呢? | ||||||||||||
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彼此彼此🙂🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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不要走錯路走到時事版去啦!😆 大家不要因為那些高層政治人物而傷了網友之間感情.🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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您是一個有趣的人, 大家鬥鬥嘴不傷和氣, 以前得罪您, 尚請見諒. 🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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民事庭判決都出來了, 我的當事人也都出險了,🙂 你們律師團還不願放手, 你們若不滿意不會去上訴啊,😆 二審時我也不會接這案子, 一直找我幹嗎?😌 | ||||||||||||
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在新加坡 竊盜 鞭刑大概4.5下 但 酒駕是 10下起跳😆 | |||
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小弟雖不是蘋菓迷, 但對賈伯斯跟APPLE公司還是有給它配糊的啦. iPAD 之所以成功應該是它把近年來發展的技術做了妥善結合的緣故. 包括 : 1. 半導體製程進化, CPU與GPU效能大增, 耗電量與廢熱大減. 正符合行動運算的需求. 2. 觸控面板由單點到多點, 堪用進到好用. 3. wi-fi 與 3G 無線傳輸技術同時到位. 4. 電池技術也有所進步. 5. 直接甩掉 MicroSoft , iOS 開發得很不錯, app store也做得很好. 6. 組裝廠累積了多年NB的製造經驗. 包裝行銷倒在其次. 賈伯斯可能在等這些條件各個成熟也等了好多年, 才能開始打造 iPAD . | ||||||||||||||||||||||
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你沒看到這一條嗎?事實上是要看車流大小的.沒什麼車時,當然不應常佔內線,車多時就不一定了,內線為超車道只在車不多時適用,但是車多時如果開在內線車速過低一樣是不對的. "3.在交通壅塞時,因行車速率較低,小型車得不受前揭車道使用規定限制,行駛於各車道。 " 說一個笑話,有3個車主A/B/C/D車主,平時A車主開車都是100公星以下,B車主平時為維持最高速110公里在開.C/D車主則為愛開快車,分別平時車速都是120以上及130以上. 車不多時. 當A車主開在內線遇到B車主後後方開來時,A車主被B車主K為龜車.我想無可厚非. 當B車主開在內線遇到C車主後後方開來時,B車主被C車主K為龜車.我想是因為長佔內線,被K還情有可原.但是車多時就不不一定對了. 當C車主開在內線遇到D車主後後方開來時,C車主被D車主K為龜車. 那大家怎麼看呢?我認為超速也是不對的.畢竟高速公路公路不是賽車道,有速限的. | ||||||||||||
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就幫你加速衝兩星吧😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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你用這種回應方式可以很快就衝兩星了😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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不是跟你說過了, 你以最高速限行駛在內車道沒人會逼你車.😆 你自己也說, 你以最高速限行駛在內車道也沒人逼你車.😆 | ||||||||||||
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你為甚麼像蟑螂一樣討厭呢?😝 | ||||||||||||
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當我要利用內線超車時, 前車不要太慢, 表速低於最高速限不超過10, 我都會乖乖排隊通過, 最讓人受不了的就是排了很久, 前車完全沒有超車的行為, 速度還有時快有時慢, 就是超不過中間車道的車, 前面一片空曠, 後面已經打結成車陣, 他都無動於衷, 這可能就是您說的「硬龜派」, 真像白癡腦殘. 我對「絕對速限派」的行車方式感覺還好, 畢竟他們車速夠快, 平路時也不容易與中線併行, 只怕上坡路段, 他車速變慢而不自知. 以上這兩種車一般用路人比較少遇到, 因為開 80~100 走中外線是不會遇到的, 也有可能他們本身就是. 但像我喜歡開快車的就很容易遇到, 每趟行程都會直接遇到幾個, 但儘量走車較少的車道就比較好, 遇到車陣時我都先在後方觀察, 有機會時就帶頭開路衝出車陣, 沒機會時就等車陣散了再安全通過. 交通法規給初學者研讀就好, 我們行車最好是隨機應變, 不要死腦筋. | ||||||||||||||||||||||
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你現在去男人話題多回幾篇就可以給好評了😆 | ||||||||||||
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這些問題早就討論過了,某些人偏偏故意「視而不見」....... 😌 http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=193248&page=13#post_258 http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=193248&page=16#post_306 請注意上圖中,被我用紅色框框 high-lighted 的文字: 「國道高速公路局 關心您」 「2. 非超車時請勿佔用內側車道」 「Keep right unless overtaking」(請保持靠右行駛,除非要進行超車) | |||
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這個問題應該列為UCAR最長壽的問題了。 道德? 走在路上,有多少人會覺得台灣人有道德了呢? 您,都完全遵守交通規則,並且都很有"道德"的開車嗎? 不只是在高速公路上, 鄉間小道,路邊停車,十字路口,停車場的殘障車位,很多很多,請問,都遵守"道德"了嗎? 如果是,那你可以用道德來指責內車道的人沒有道德, 如果您在其他地方,並不是都很有"道德",那又何必用道德來要求呢? 還是您覺淂,道德該用在哪裡,什麼時候該需要道德,什麼時候不需要道德, 是由您來決定的!? 如果要用道德,希望不只是在高速公路內車道,希望是出了門,開了車,都用道德來要求自己, 如果做不到,那只好退回到最後防線,遵守法律跟法規, 遵守法律跟法規,也是尊重自己,不要忘了,那些立法的人也是自己的那一票選出來的, 有本事投下那一票,就要有本事尊重自己的選擇。 道德,該一視同仁,不是你希望別人有道德時就拿出來說,當你想要方便行事時,又將道德放於一邊。 | |||
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