坤宇大講話"實在"![微笑] 打破一般人 十幾年的老神車還搶手的刻板印象.... 好評+1 順道請教坤宇大,若是同年度1.8,狀況會不會好點? [quote=9254 (坤宇)][quote=jisinkimo (ㄚ仁)]請問網路上各位前輩： 我一台2002年1.6 ALTIS，里程已開接近30萬公里，外表尚可，內裝就不甚漂亮，請問目前售給中古車商還有多少價值？能否請熟悉市場大大回覆。 [頭暈][/quote] 外表尚可內裝不漂亮又是02年1.6的基本上就沒什麼車行要收了，若是自己賣也很難賣[/quote]

坤宇大講話"實在"![微笑] 打破一般人 十幾年的老神車還搶手的刻板印象.... 好評+1 順道請教坤宇大,若是同年度1.8,狀況會不會好點? PS:我個人認為,自排要1.8NA比較夠用尤其台灣多高山,除非只開市區或高速公路那還OK.以前開1.6手排真的沒話說!但是1.6自排只有虛到爆一句話! 1.8一般馬力大約多30,扭力大約多3,自排的1.6和1.8差異很明顯... [quote=9254 (坤宇)][quote=jisinkimo (ㄚ仁)]請問網路上各位前輩： 我一台2002年1.6 ALTIS，里程已開接近30萬公里，外表尚可，內裝就不甚漂亮，請問目前售給中古車商還有多少價值？能否請熟悉市場大大回覆。 [頭暈][/quote] 外表尚可內裝不漂亮又是02年1.6的基本上就沒什麼車行要收了，若是自己賣也很難賣[/quote]

蛋捲.....哈哈哈,2013年7月《Go車誌》因報導蛋捲車車款的內裝採環保材質，因而與消費者發生消費糾紛的負面新聞，該媒體反而遭到蛋捲汽車的封殺,大家要小心不要害U-car啊.... 至於S牌車.....我在台灣也不碰,親戚不信碰了,同事也碰了,沒關係,錢準備好就好... 這兩個都輸匯豐順益一截,,當然每個品牌原廠都有兩光技師,我想上面諸位大大說的不是個案....

蛋捲.....哈哈哈,2013年7月《Go車誌》因報導蛋捲車車款的內裝採環保材質，因而與消費者發生消費糾紛的負面新聞，該媒體反而遭到蛋捲汽車的封殺,大家要小心不要害U-car啊.... 至於S(絲絲KEY)牌車.....我在台灣也不碰,親戚不信碰了,同事也碰了,沒關係,錢準備好就好... 這兩個都輸匯豐順益一截,,當然每個品牌原廠都有兩光技師,我想上面諸位大大說的不是個案....

蛋捲.....哈哈哈,2013年7月《Go車誌》因報導蛋捲車車款的內裝採環保材質，因而與消費者發生消費糾紛的負面新聞，該媒體反而遭到蛋捲汽車的封殺,大家要小心不要害U-car啊.... 至於S(絲絲KEY)牌車.....我在台灣也不碰,親戚不信碰了,同事也碰了,沒關係,後勤差,錢準備好就好... 這兩個都輸匯豐順益一截,,當然每個品牌原廠都有兩光技師,我想上面諸位大大說的不是個案....

LSB+1 1.6 CVT車保證更沒力!t 除非掛鍋輪,SX4 crossover 1.6看過國外車評: 沒力!沒力!還是沒力! 建議你選1.8--1798稅金一樣[微笑] [quote=a934558 (寶育)][quote=tttttalan4646 (期待假期)]小弟有考慮換車,平常以開快速公路為主(3/4),市區則是1/4 ! 家裡2大2小! Impreza NT$ 82.9萬 排氣量 1,599 c.c. 掀背 和 Lancer Sportback NT$ 84.9萬 排氣量 1,798 c.c. 就安全性&操控&保養&油耗&妥善率...哪台優? 或是各位有何其他廠牌(國產進口皆可)的車的建議? 100W內辦到好! 車長不超過470CM(內人有時也要開)! 注重安全性! 懇請各位給建議! [/quote] 平平都是CVT的車[傻笑] 1.8升140匹的進口Lancer就被人嫌車子沒力了 [url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=266145"]http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=266145[/url] 其他馬力更小的1.6進口CVT車你可能會幹到爆吧[傻笑]而且還同稅金[傻笑] [/quote]

LSB+1 1.6 CVT車保證更沒力!t 除非掛鍋輪,SX4 crossover 1.6看過國外車評: 沒力!沒力!還是沒力! SUBARU的零件價格....嘿嘿嘿... 建議你選1.8--1798稅金一樣[微笑] [quote=a934558 (寶育)][quote=tttttalan4646 (期待假期)]小弟有考慮換車,平常以開快速公路為主(3/4),市區則是1/4 ! 家裡2大2小! Impreza NT$ 82.9萬 排氣量 1,599 c.c. 掀背 和 Lancer Sportback NT$ 84.9萬 排氣量 1,798 c.c. 就安全性&操控&保養&油耗&妥善率...哪台優? 或是各位有何其他廠牌(國產進口皆可)的車的建議? 100W內辦到好! 車長不超過470CM(內人有時也要開)! 注重安全性! 懇請各位給建議! [/quote] 平平都是CVT的車[傻笑] 1.8升140匹的進口Lancer就被人嫌車子沒力了 [url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=266145"]http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=266145[/url] 其他馬力更小的1.6進口CVT車你可能會幹到爆吧[傻笑]而且還同稅金[傻笑] [/quote]

太陽最可怕的太陽從核融合所產生的能量，經由電磁波傳遞到各地的輻射能! 這個輻射量非常大也非常恐怖,地球靠什麼保護地球上的生物?很簡單--就是地球磁場 地球磁場已經在弱化......[大笑], [quote=q50 (Eau Rouge)]太陽光就是電磁波。 蔬菜水果，都要曬電磁波，才能長大。[/quote]

太陽最可怕的太陽從核融合所產生的能量，經由電磁波傳遞到各地的輻射能! 這個輻射量非常大也非常恐怖,地球靠什麼保護地球上的生物?很簡單--就是地球磁場來排開,排到外太空去.. 地球磁場已經在弱化......[大笑], [quote=q50 (Eau Rouge)]太陽光就是電磁波。 蔬菜水果，都要曬電磁波，才能長大。[/quote]

這車在台灣只改外殼,引擎變速箱都沒變,在01怎麼沒有人敢質疑本質? 除了零星幾位和大大之外... 說安全嗎? 沒有全車三點式安全帶!?沒有歐美最低標準的六氣囊? 只有EPS+兩氣囊那不叫安全[大笑] [quote=a934558 (寶育)]台灣末代5AT的泰規喜美要買要快[傻笑] 我們大陸CVT的美規喜美都上市了[傻笑] [url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=266487"]http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=266487[/url] [/quote]

這車在台灣只改外殼,引擎變速箱都沒變,在01怎麼沒有人敢質疑本質? 除了零星幾位和大大之外... 說安全嗎? 沒有全車三點式安全帶!?(被炮很慘的ALTIS和FORTIS/IO這部分可是沒偷),沒有歐美最低標準的六氣囊? 只有EPS+兩氣囊那不叫安全[大笑] [quote=a934558 (寶育)]台灣末代5AT的泰規喜美要買要快[傻笑] 我們大陸CVT的美規喜美都上市了[傻笑] [url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=266487"]http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=266487[/url] [/quote]

這車在台灣只改外殼,引擎變速箱都沒變,在01怎麼沒有人敢質疑本質? 除了零星幾位和大大之外... 說安全嗎? 沒有全車三點式安全帶!?(被炮很慘的ALTIS和FORTIS/IO這部分可是沒偷),沒有歐美最低標準的六氣囊? 只有ESP+兩氣囊那不叫安全[大笑] [quote=a934558 (寶育)]台灣末代5AT的泰規喜美要買要快[傻笑] 我們大陸CVT的美規喜美都上市了[傻笑] [url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=266487"]http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=266487[/url] [/quote]

有些人是一味支持本田, 本田的國產車東偷西偷還是吹捧一級棒,有些人支持其他牌都不管... 那些都是日本人的東西,在那邊捧日本人一點意義都沒,韓國已經急起直追，台灣的未來在哪裡?台灣的安全國產車在哪? 台灣的國產車要一台七顆氣囊,有內鐵(比照北美),有全車三點式安全帶,有ABS+EBD+BAS(ESP)+BOS+ESS知的有那麼困難嗎?[嘆氣]

有些人是一味支持本田, 本田的國產車東偷西偷還是吹捧一級棒,有些人支持其他牌都不管... 那些都是日本人的東西,在那邊捧日本人? [嘆氣]韓國已經急起直追，台灣的未來在哪裡?台灣的安全國產車在哪? 台灣的國產車要一台七顆氣囊,有內鐵(比照北美),有全車三點式安全帶,有ABS+EBD+BAS(ESP)+BOS+ESS知的有那麼困難嗎?[嘆氣]

有些人是一味支持本田, 本田的國產車東偷西偷還是吹捧一級棒,有些人支持其他牌,都不管... 那些都是日本人的東西,在那邊捧日本人? [嘆氣]韓國已經急起直追，台灣的未來在哪裡?台灣的安全國產車在哪? 台灣的國產車要一台七顆氣囊,有內鐵(比照北美),有全車三點式安全帶,有ABS+EBD+BAS(ESP)+BOS(避免像美國"雷攝士"事件暴衝無法停)真的有那麼 困難嗎?[嘆氣]

有些人是一味支持本田, 本田的國產車東偷西偷價格一級貴還是吹捧一級棒,有些人支持其他牌,都不管... 那些都是日本人的東西,在那邊捧日本人? [嘆氣]韓國已經急起直追，台灣的未來在哪裡?台灣的安全國產車在哪? 台灣的國產車要一台七顆氣囊,有內鐵(比照北美),有全車三點式安全帶,有ABS+EBD+BAS(ESP)+BOS(避免像美國"雷攝士"事件暴衝無法停)真的有那麼 困難嗎?[嘆氣]

1. sx4 cossover是匈牙利製的!不是台灣人最愛的日本製. 2.國外車評看過了.....1.6 NA+CVT----寫說 沒力!沒力!還是沒力! 我覺得NA引擎+CVT 起碼要1.8比較好一點,1.6手排當然是OK的. PS:我開過手排車十幾年,後來買過1.6NA CVT,沒力到爆!覺得好遜[頭暈],後來換了1.8,覺得比較OK.

1. sx4 cossover是匈牙利製的!不是台灣人最愛的日本製. 2.國外車評看過了.....1.6 NA+CVT----寫說 沒力!沒力!還是沒力! 我覺得NA引擎+CVT 起碼要1.8比較好一點,1.6手排當然是OK的. PS:我開過手排車十幾年,後來買過1.6NA CVT,沒力到爆!覺得好遜[頭暈],後來換了1.8,覺得比較OK. ,另外我會滿載五人開冷氣上山下海,可能也是比較會介意1.6 NA的原因....

說的好-- 國產1.8不是給你偷氣球就是給你偷ESC或內鐵或偷全車五座位三點式安全帶 有那一台是有6~7SRS+ESC完整安全性的 台本上個ESC也不想想車價,---氣囊幾顆價格多少?現代1.8 ESC不早就上了.....氣囊就不多說了 [quote=a934558 (寶育)]有沒有賺錢估狗一下就知道了 [url="http://big5.chinairn.com/news/20140429/160901274.shtml"]http://big5.chinairn.com/news/20140429/160901274.shtml[/url] 至於安全 [b]國產1.8[/b]不是給你偷氣球就是給你偷ESC或內鐵 有那一台是有6~7SRS+ESC完整安全性的 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_702769.jpg[/img] 無頭部氣簾被撞擊時的慘狀 [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=dr9vdAYLXOY[/youtube] [/quote]

說的好-- 國產1.8不是給你偷氣球就是給你偷ESC或內鐵或偷全車五座位三點式安全帶 有那一台是有6~7SRS+ESC完整安全性的 台本上個ESC也不想想車價竟有人歌功頌德,---氣囊幾顆價格多少?現代1.8 ESC不早就上了..... [quote=a934558 (寶育)]有沒有賺錢估狗一下就知道了 [url="http://big5.chinairn.com/news/20140429/160901274.shtml"]http://big5.chinairn.com/news/20140429/160901274.shtml[/url] 至於安全 [b]國產1.8[/b]不是給你偷氣球就是給你偷ESC或內鐵 有那一台是有6~7SRS+ESC完整安全性的 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_702769.jpg[/img] 無頭部氣簾被撞擊時的慘狀 [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=dr9vdAYLXOY[/youtube] [/quote]

寶育大說的好-- 國產1.8不是給你偷氣球就是給你偷ESC或內鐵或偷全車五座位三點式安全帶 有那一台是有6~7SRS+ESC完整安全性的 台本上個ESC也不想想車價竟有人歌功頌德,---氣囊幾顆價格多少?現代1.8 ESC不早就上了..... [quote=a934558 (寶育)]有沒有賺錢估狗一下就知道了 [url="http://big5.chinairn.com/news/20140429/160901274.shtml"]http://big5.chinairn.com/news/20140429/160901274.shtml[/url] 至於安全 [b]國產1.8[/b]不是給你偷氣球就是給你偷ESC或內鐵 有那一台是有6~7SRS+ESC完整安全性的 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_702769.jpg[/img] 無頭部氣簾被撞擊時的慘狀 [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=dr9vdAYLXOY[/youtube] [/quote]

這倒是真的....喜美和ALTIS 改款也是只改外殼,引擎變速箱全都沒變! 不知道這次LANCER有沒有換新引擎?(4J10,4J11) [quote=a934558 (寶育)]平平1.8的至少比本田1.8的入門款便宜了十萬[/quote]

這倒是真的....喜美和ALTIS 改款也是只改外殼,引擎變速箱全都沒變! 不知道這次LANCER有沒有換新引擎?(4J10,4J11) 不過七顆氣囊的標竿老大和老二都不玩,只有福特有跟進六顆.......... [quote=a934558 (寶育)]平平1.8的至少比本田1.8的入門款便宜了十萬[/quote]

好評+1[愛心][愛心][愛心] 挾帶著日製原裝進口之姿,84.9萬,搭配7具氣囊、ASC車身穩定系統、 TCL循跡防滑控制系統、ABS防煞車鎖死系統、EBD電子煞車分配系統以 及BOS煞車優先系統,並獲得Euro NCAP撞擊測試5顆星,絕對是我換車的選擇之一 這幾句說得好!可惜之前換車的時候這台還沒有進來[嘆氣]

好評+1[愛心][愛心][愛心] 挾帶著日製原裝進口之姿,84.9萬,搭配7具氣囊、ASC車身穩定系統、 TCL循跡防滑控制系統、ABS防煞車鎖死系統、EBD電子煞車分配系統以 及BOS煞車優先系統,並獲得Euro NCAP撞擊測試5顆星,絕對是我換車的選擇之一 對了你可以注意這台的長度和國產四門一樣(車長),不會因為五門就犧牲萬一後追撞的潰縮空間[微笑] 這幾句說得好!可惜之前換車的時候這台還沒有進來[嘆氣]

好評+1[愛心][愛心][愛心] 挾帶著日製原裝進口之姿,84.9萬,搭配7具氣囊、ASC車身穩定系統、 TCL循跡防滑控制系統、ABS防煞車鎖死系統、EBD電子煞車分配系統以 及BOS煞車優先系統,並獲得Euro NCAP撞擊測試5顆星,絕對是我換車的選擇之一 這幾句說得好!可惜之前換車的時候這台還沒有進來[嘆氣] 對了你可以注意這台的長度和國產四門一樣(車長),不會因為五門就犧牲萬一後追撞的潰縮空間[微笑]

鯊魚頭是創JET頭之先,後來雷射士和奧迪等都有類似的概念 鯊魚頭剛出來是覺得太前衛,久了之後越看越好看 [quote=buickgnx (共和國底下的酸民)][url="http://news.u-car.com.tw/23013.html"]http://news.u-car.com.tw/23013.html[/url] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_697994.jpg[/img] 這放大的水箱罩的設計還真是流行．在３度小改得連蛇 跟雷射斯和凹迪同樣設計，但是怎麼感覺都不好看[嘆氣][嘆氣][/quote]

鯊魚頭是創JET頭之先,後來雷射士和奧迪等都有類似的概念--以上為"印象"算是比較早出誇張魚嘴的車 鯊魚頭剛出來是覺得太前衛,久了之後越看越好看,奧迪的也非常棒,...為個人看法 [quote=buickgnx (共和國底下的酸民)][url="http://news.u-car.com.tw/23013.html"]http://news.u-car.com.tw/23013.html[/url] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_697994.jpg[/img] 這放大的水箱罩的設計還真是流行．在３度小改得連蛇 跟雷射斯和凹迪同樣設計，但是怎麼感覺都不好看[嘆氣][嘆氣][/quote]

我也覺得說乾脆進口北美的喜美來賣好了, 北美的喜美起碼有內鐵和完整的氣囊, 加17.5%的關稅有沒優機會比國產便宜[大笑]... 在那邊的親戚就買了一台給小鬼頭上學代步用. [quote=buickgnx (共和國底下的酸民)]不知道這次小改內鐵有沒有裝回去[傻笑][傻笑] 不過他們這樣堅持高價位，不如為我們台灣掛Ａ牌販賣好了[/quote]

我也覺得說乾脆進口北美的喜美來賣好了, 北美的喜美起碼有內鐵和完整的氣囊, 加17.5%的關稅不知有沒有機會比國產便宜?[大笑]... 在那邊的親戚就買了一台給小鬼頭上學代步用. [quote=buickgnx (共和國底下的酸民)]不知道這次小改內鐵有沒有裝回去[傻笑][傻笑] 不過他們這樣堅持高價位，不如為我們台灣掛Ａ牌販賣好了[/quote]

我也覺得說乾脆進口北美的喜美來賣好了, 北美的喜美起碼有內鐵和完整的氣囊, 加17.5%的關稅不知有沒有機會比國產便宜?[大笑]... 在那邊的親戚就買了一台給小鬼頭上學代步用. Mitsubishi Lancer Fortis頂級有七氣囊,此次的喜美1.8頂級為四氣囊+ESP,但是牌價貴了好幾萬 [quote=buickgnx (共和國底下的酸民)]不知道這次小改內鐵有沒有裝回去[傻笑][傻笑] 不過他們這樣堅持高價位，不如為我們台灣掛Ａ牌販賣好了[/quote]

沒有後,有錯請指正,謝謝. [quote=madison (私人空間)][quote=owyn (killer)]無內鐵--? 1,3,4,6,8,10通通無內鐵,應該這樣講,台本(1,3,6)的各種車型都沒有 ,但是北美的都有的. [/quote] 是沒有前，還是沒有後? 還是如你所說通通沒有? [/quote]

沒有後,有錯請指正,謝謝. 前應該還沒有國產車敢沒有 [quote=madison (私人空間)][quote=owyn (killer)]無內鐵--? 1,3,4,6,8,10通通無內鐵,應該這樣講,台本(1,3,6)的各種車型都沒有 ,但是北美的都有的. [/quote] 是沒有前，還是沒有後? 還是如你所說通通沒有? [/quote]

沒有後,有錯請指正,謝謝. 前應該還沒有國產車敢沒有.我是回應"共和國"大的議題.要再筆戰北美需要台灣不需要之類就免了 [quote=madison (私人空間)][quote=owyn (killer)]無內鐵--? 1,3,4,6,8,10通通無內鐵,應該這樣講,台本(1,3,6)的各種車型都沒有 ,但是北美的都有的. [/quote] 是沒有前，還是沒有後? 還是如你所說通通沒有? [/quote]

無內鐵--? 1,3,4,6,8,10通通無內鐵,應該這樣講,台本的各種車型都沒有 ,但是北美的都有的. [quote=buickgnx (共和國底下的酸民)]這是水果貧果日報的報導[無辜][無辜][無辜] [url="http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/supplement/20140406/35747591/applesearch/%E6%9C%AC%E7%94%B0Civic1.8%E6%88%BF%E8%BB%8A%E6%9C%80%E4%BF%9D%E5%80%BC"][img]http://twimg.edgesuite.net//images/twapple_sub/640pix/20140406/MN02/MN02_001.jpg[/img][/url] 詳細內文請直接點選圖片[無辜][無辜] 不過還真是有偷料的車真是保值。不過３０還不錯只有小凹入榜爾以 但仍不是無內鐵ＣＲ－Ｖ的料[傻笑][傻笑][傻笑][/quote]

無內鐵--? 1,3,4,6,8,10通通無內鐵,應該這樣講,台本(1,3,6)的各種車型都沒有 ,但是北美的都有的. [quote=buickgnx (共和國底下的酸民)]這是水果貧果日報的報導[無辜][無辜][無辜] [url="http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/supplement/20140406/35747591/applesearch/%E6%9C%AC%E7%94%B0Civic1.8%E6%88%BF%E8%BB%8A%E6%9C%80%E4%BF%9D%E5%80%BC"][img]http://twimg.edgesuite.net//images/twapple_sub/640pix/20140406/MN02/MN02_001.jpg[/img][/url] 詳細內文請直接點選圖片[無辜][無辜] 不過還真是有偷料的車真是保值。不過３０還不錯只有小凹入榜爾以 但仍不是無內鐵ＣＲ－Ｖ的料[傻笑][傻笑][傻笑][/quote]

tiida 5d 我年底問過折價跟大大有10.5%差不多(+-0.2%) 我想競賽月也會有這數字... 我那是也順道問LIVINA也是差不多數字,但現在LIVINA剛改款,價格應該必較硬!除非大家不買帳... [quote=qq9840111 (Hank)]請教購買過日產大改款車的車主.2014Livina 大改款後.折價空間大概有多少. 年初問tiida 5d 最多有10.5% 不知道Livina新款會有多少空間 謝囉[微笑][/quote]

tiida 5d 我年底問過折價跟大大有10.5%差不多(+-0.2%) 我想競賽月也會有這數字... 我那時也順道問LIVINA也是差不多數字,但現在LIVINA剛改款,價格應該必較硬!除非大家不買帳... [quote=qq9840111 (Hank)]請教購買過日產大改款車的車主.2014Livina 大改款後.折價空間大概有多少. 年初問tiida 5d 最多有10.5% 不知道Livina新款會有多少空間 謝囉[微笑][/quote]

裕隆日產在台灣獲利早就超過和泰豐田... 台灣本田是日本人公司,非股票上市,所以上列資訊比較難查.. 我每個月看商業週刊,財訊,天下,遠見等一堆管理雜誌----有提到過這件事,還附帶提到本田喜美在北美因九代被消費者唾棄,趕緊再推出9.5代,但是造成毛利下滑...台灣本田是總公司心中的模範生... 抱歉,,,我看太多本了,你要我指出哪家哪一期我沒辦法......... [quote=madison (私人空間)][quote=owyn (killer)]底下完全正解! [color="#FF0000"]本田總公司還曾要北美分公司學學台灣本田分公司[/color]... 單臺車的獲利率為全球最高... [/quote] [color="#0000FF"]這消息的來源是???[/color][/quote]

裕隆日產在台灣獲利早就超過和泰豐田... 台灣本田是日本人公司,非股票上市,所以上列資訊比較難查.. 我每個月看商業週刊,財訊,天下,遠見等一堆管理雜誌----有提到過這件事,還附帶提到本田喜美在北美因九代被消費者唾棄,趕緊再推出9.5代,但是造成毛利下滑...台灣本田是總公司心中的模範生...單臺車的獲利率非常驚人...文章點到為止,OK 抱歉,,,我看太多本了,你要我指出哪家哪一期我沒辦法......... [quote=madison (私人空間)][quote=owyn (killer)]底下完全正解! [color="#FF0000"]本田總公司還曾要北美分公司學學台灣本田分公司[/color]... 單臺車的獲利率為全球最高... [/quote] [color="#0000FF"]這消息的來源是???[/color][/quote]

那是當年吧... 如今的裕隆日產會有美規保險桿的剩下TEANA....其他都不會有了......反正買裕隆日產的人只看內裝質感和省油, 大樑粗細, 內鐵 ,底盤一般人看不到都不重要..................... [quote=goldlaser1993 (無 常)][quote=plc (慢慢開比較快)]去年年底要換車時,就有注意到了! 只覺得 nissan 的車也蠻敢偷的, 原本也屬意 TIIDA & LIVINA 但看規格表時發現基本款中 都沒有 主動安全,連ABS 都沒有, 我原本要報費的 94年 SENTRA GTA 都還有ABS [img]http://www.666.url.tw/glide/car/11252013focus/m_DSC03198.jpg[/img] [img]http://www.666.url.tw/glide/car/11252013focus/m_DSC03199.jpg[/img] [img]http://www.666.url.tw/glide/car/11252013focus/m_DSC03200.jpg[/img] [img]http://www.666.url.tw/glide/car/11252013focus/m_DSC03204.jpg[/img] 事隔20年後的今天,居然連ABS都沒有,........ 這......教我怎麼買的下去???? [/quote] 當年SENTRA還有美規保險桿...到現在還映像深刻[/quote]

那是當年吧... 如今的裕隆日產會有美規保險桿的剩下TEANA....其他都不會有了......反正買裕隆日產的人只看內裝質感和省油, 大樑粗細, 內鐵 ,底盤一般人看不到都不重要..................... 難怪在去年裕隆日產EPS幹掉合泰豐田... [quote=goldlaser1993 (無 常)][quote=plc (慢慢開比較快)]去年年底要換車時,就有注意到了! 只覺得 nissan 的車也蠻敢偷的, 原本也屬意 TIIDA & LIVINA 但看規格表時發現基本款中 都沒有 主動安全,連ABS 都沒有, 我原本要報費的 94年 SENTRA GTA 都還有ABS [img]http://www.666.url.tw/glide/car/11252013focus/m_DSC03198.jpg[/img] [img]http://www.666.url.tw/glide/car/11252013focus/m_DSC03199.jpg[/img] [img]http://www.666.url.tw/glide/car/11252013focus/m_DSC03200.jpg[/img] [img]http://www.666.url.tw/glide/car/11252013focus/m_DSC03204.jpg[/img] 事隔20年後的今天,居然連ABS都沒有,........ 這......教我怎麼買的下去???? [/quote] 當年SENTRA還有美規保險桿...到現在還映像深刻[/quote]

那是當年吧... 如今的裕隆日產會有美規保險桿的剩下TEANA....其他都不會有了......反正買裕隆日產的人只看內裝質感和大空間省油, 大樑粗細, 內鐵 ,底盤一般人看不到都不重要..................... 難怪在去年裕隆日產EPS幹掉合泰豐田... [quote=goldlaser1993 (無 常)][quote=plc (慢慢開比較快)]去年年底要換車時,就有注意到了! 只覺得 nissan 的車也蠻敢偷的, 原本也屬意 TIIDA & LIVINA 但看規格表時發現基本款中 都沒有 主動安全,連ABS 都沒有, 我原本要報費的 94年 SENTRA GTA 都還有ABS [img]http://www.666.url.tw/glide/car/11252013focus/m_DSC03198.jpg[/img] [img]http://www.666.url.tw/glide/car/11252013focus/m_DSC03199.jpg[/img] [img]http://www.666.url.tw/glide/car/11252013focus/m_DSC03200.jpg[/img] [img]http://www.666.url.tw/glide/car/11252013focus/m_DSC03204.jpg[/img] 事隔20年後的今天,居然連ABS都沒有,........ 這......教我怎麼買的下去???? [/quote] 當年SENTRA還有美規保險桿...到現在還映像深刻[/quote]

國產車 台本HONDA和裕隆日產NISSAN 每台的毛利率都超過和泰豐田,所以大家不用替 台本HONDA和裕隆日產NISSAN 擔心.... [quote=yur (我的自由)]貴十幾萬的CITY要如何應戰[傻笑][昏倒][三條線][/quote]

國產車 台本HONDA和裕隆日產NISSAN 每台車的毛利率都超過和泰豐田,所以大家不用替 台本HONDA和裕隆日產NISSAN 擔心.... [quote=yur (我的自由)]貴十幾萬的CITY要如何應戰[傻笑][昏倒][三條線][/quote]

sentra 輸是正常的,其實就一樣四輪非獨立懸吊的較長軸距車來說(像N牌TIIDA,NEW SENTRA,BLUEBIRD等等) 我覺得Altis 10.5代起 已經不輸 N牌的拖曳臂車系(TEANA例外)... 一樣選一根扁擔的懸吊,ALTIS外型較好看,保值性更沒得比,美規要有的內鐵也沒偷掉,空車重比SENTRA重25-30KG.,又沒有SENTRA的低速頓挫問題,....空間其實1.8所有車都半斤八兩,後座比較小是之前的FOCUS 1.8... 這兩台選我也選 ALTIS[微笑]

sentra 輸是正常的,其實就一樣四輪非獨立懸吊的較長軸距車來說(像N牌TIIDA,NEW SENTRA,BLUEBIRD等等) 我覺得Altis 10.5代起 已經不輸 N牌的拖曳臂車系(TEANA例外)... 一樣選一根扁擔的懸吊,ALTIS外型較好看,保值性更沒得比,美規要有的內鐵也沒偷掉,空車重比SENTRA重25-30KG.,又沒有SENTRA的低速頓挫問題,....空間其實1.8所有車都半斤八兩(什麼3000cc的空間笑一笑就好[大笑] ),後座比較小是之前的FOCUS 1.8... 這兩台選 我也選 ALTIS[微笑]

講話中肯....[微笑]+1 ,再引用國外數據+1 台灣的喜美牌車迷有趣的就是ALTIS車輕是偷料,人家ALTIS從9代到11代空車重比CIVIC和NEW SENTRA重30 KG喔!(九代時超輕,和TIIDA 1.8一樣重) 拖曳臂確實是降低成本的良方,但是到FIT或是NEW SENTRA or TIIDA又變成操控一流和歐洲底盤懸吊了... 我開過不認為ALTIS操控會輸一樣是一根扁擔的TIIDA ir NEW SENTRA(ALTIS 九代確實較差). 另FIT的優勢是短軸距 [quote=youzigo (maken)]1.早在這一代prius和insight甫上市之初，國外motortrend和日本媒體就測試過了，以17吋輪圈版prius來說，操控表現比16吋圈版的insight來得好。motortrend更測出：prius最大橫向加速度可達0.82G，insight僅及0.79G。如果有人要不信，我可以把多年前的影音檔傳到4shared上給大家瞧瞧。附帶一提，當時insight最高階款也只配16吋圈，後來有無更動不得而知。 2.insight在日本甫上市時曾一度拿下單月銷售冠軍，後來Fit也曾多次奪下此一頭銜，這應該可以視為日本人買車是沒多少所謂豐田情節的。是後來prius推出後，insight才硬是被後者壓得抬不起頭來。這只能說是insight確實產品競爭力有所不及。 3.insight的後座頭部空間是個大問題。我身高171公分，下半身(腰部以下)105公分；職場有位同事有這部車，有一回我試坐進去發現，除非我刻意坐斜的－－以及臀部往前挪，以較躺的姿勢坐，否則頭就會頂著天花板。這已經不是有沒有壓迫感的問題了，是根本無法讓一個標準身材的成年男性「至少不會彆扭」地坐進去。[/quote]

講話中肯....[微笑]+1 ,再引用國外數據+1,不給好評不行. 台灣的喜美牌車迷有趣的就是ALTIS車輕是偷料,人家ALTIS從9代到11代空車重比CIVIC和NEW SENTRA重30 KG喔!(九代時超輕,和TIIDA 1.8一樣重) 拖曳臂確實是降低成本的良方,但是到FIT或是NEW SENTRA or TIIDA又變成操控一流和歐洲底盤懸吊了... 我開過不認為ALTIS操控會輸一樣是一根扁擔的TIIDA ir NEW SENTRA(ALTIS 九代確實較差). 另FIT的優勢是短軸距 [quote=youzigo (maken)]1.早在這一代prius和insight甫上市之初，國外motortrend和日本媒體就測試過了，以17吋輪圈版prius來說，操控表現比16吋圈版的insight來得好。motortrend更測出：prius最大橫向加速度可達0.82G，insight僅及0.79G。如果有人要不信，我可以把多年前的影音檔傳到4shared上給大家瞧瞧。附帶一提，當時insight最高階款也只配16吋圈，後來有無更動不得而知。 2.insight在日本甫上市時曾一度拿下單月銷售冠軍，後來Fit也曾多次奪下此一頭銜，這應該可以視為日本人買車是沒多少所謂豐田情節的。是後來prius推出後，insight才硬是被後者壓得抬不起頭來。這只能說是insight確實產品競爭力有所不及。 3.insight的後座頭部空間是個大問題。我身高171公分，下半身(腰部以下)105公分；職場有位同事有這部車，有一回我試坐進去發現，除非我刻意坐斜的－－以及臀部往前挪，以較躺的姿勢坐，否則頭就會頂著天花板。這已經不是有沒有壓迫感的問題了，是根本無法讓一個標準身材的成年男性「至少不會彆扭」地坐進去。[/quote]

講話中肯....[微笑]+1 ,再引用國外數據+1,不給好評不行. 台灣的喜美牌車迷有趣的就是ALTIS車輕是偷料,人家ALTIS從9代到11代空車重比CIVIC和NEW SENTRA重30 KG喔!(九代時超輕,和TIIDA 1.8一樣輕) 拖曳臂確實是降低成本的良方,但是到FIT或是NEW SENTRA or TIIDA又變成操控一流和歐洲底盤懸吊了... 我開過不認為ALTIS操控會輸一樣是一根扁擔的TIIDA ir NEW SENTRA(ALTIS 九代確實較差). 另FIT的優勢是短軸距 [quote=youzigo (maken)]1.早在這一代prius和insight甫上市之初，國外motortrend和日本媒體就測試過了，以17吋輪圈版prius來說，操控表現比16吋圈版的insight來得好。motortrend更測出：prius最大橫向加速度可達0.82G，insight僅及0.79G。如果有人要不信，我可以把多年前的影音檔傳到4shared上給大家瞧瞧。附帶一提，當時insight最高階款也只配16吋圈，後來有無更動不得而知。 2.insight在日本甫上市時曾一度拿下單月銷售冠軍，後來Fit也曾多次奪下此一頭銜，這應該可以視為日本人買車是沒多少所謂豐田情節的。是後來prius推出後，insight才硬是被後者壓得抬不起頭來。這只能說是insight確實產品競爭力有所不及。 3.insight的後座頭部空間是個大問題。我身高171公分，下半身(腰部以下)105公分；職場有位同事有這部車，有一回我試坐進去發現，除非我刻意坐斜的－－以及臀部往前挪，以較躺的姿勢坐，否則頭就會頂著天花板。這已經不是有沒有壓迫感的問題了，是根本無法讓一個標準身材的成年男性「至少不會彆扭」地坐進去。[/quote]

講話中肯....[微笑]+1 ,再引用國外數據+1,不給好評不行. 台灣的喜美牌車迷有趣的就是ALTIS車輕是偷料,人家ALTIS從9代到11代空車重比CIVIC和NEW SENTRA重30 KG喔!(九代時超輕,和TIIDA 1.8一樣輕) 拖曳臂確實是降低成本的良方,但是到FIT或是NEW SENTRA or TIIDA又變成操控一流和歐洲底盤懸吊了... 我開過不認為ALTIS操控會輸一樣是一根扁擔的TIIDA or NEW SENTRA(ALTIS 九代確實較差). 另FIT的優勢是短軸距 [quote=youzigo (maken)]1.早在這一代prius和insight甫上市之初，國外motortrend和日本媒體就測試過了，以17吋輪圈版prius來說，操控表現比16吋圈版的insight來得好。motortrend更測出：prius最大橫向加速度可達0.82G，insight僅及0.79G。如果有人要不信，我可以把多年前的影音檔傳到4shared上給大家瞧瞧。附帶一提，當時insight最高階款也只配16吋圈，後來有無更動不得而知。 2.insight在日本甫上市時曾一度拿下單月銷售冠軍，後來Fit也曾多次奪下此一頭銜，這應該可以視為日本人買車是沒多少所謂豐田情節的。是後來prius推出後，insight才硬是被後者壓得抬不起頭來。這只能說是insight確實產品競爭力有所不及。 3.insight的後座頭部空間是個大問題。我身高171公分，下半身(腰部以下)105公分；職場有位同事有這部車，有一回我試坐進去發現，除非我刻意坐斜的－－以及臀部往前挪，以較躺的姿勢坐，否則頭就會頂著天花板。這已經不是有沒有壓迫感的問題了，是根本無法讓一個標準身材的成年男性「至少不會彆扭」地坐進去。[/quote]

贊成!大家看看NEW FOCUS 1.6的車重,真的蠻嚇人的 碳纖維,鋁合金等高強度重量輕的複合材料。成本都非常高，國產車沒有一台會用的! 列出一些之前有網友整理資料作參考:(底下為空車重) 國產Altis 11代1.8 1270 KG(舊款九代ALTIS 1.8為1190 KG) 國產NEW SENTRA 1.8 1240 KG 國產Civic 1.8 1225 KG 國產Elantra 1.8 1255 KG 國產lancer Fortis/IO 1.8 1380 KG 進口AUDI A4 1.8 1470 KG 進口Mercedes-Benz C200 1.8 1505 KG 進口BMW 316i 1.6 4D 1405 KG 進口 VOLVO S60 1.6 4D 1543 KG 國產NEW FOCUS 1.6 4D 1380 KG 國產NEW FOCUS 1.6 5D 1345 KG 國產TIIDA 1.8 1190 KG [quote=231cgs (白色閃電)][quote=buickgnx (該贖罪的窮宅)][quote=9254 (坤宇)][quote=penguin20130603 (Penguin)]以前車車的板金好像都比較硬[無辜][無辜][/quote] 以前是比較厚,現在是比較薄但硬度較硬而且也較有彈性[/quote] 我敲過的經驗，歐系車平均都很硬．而日系車都是很有彈性[傻笑][/quote] 厚度還是有差, 這從車重上也可看出端倪![嘆氣][/quote]

贊成!但其實不是蒙皮,而是大樑粗細和有沒有省略......大家看看NEW FOCUS 1.6的車重,真的蠻嚇人的 碳纖維,鋁合金等高強度重量輕的複合材料。成本都非常高，國產車沒有一台會用的! 列出一些之前有網友整理資料作參考:(底下為空車重) 國產Altis 11代1.8 1270 KG(舊款九代ALTIS 1.8為1190 KG) 國產NEW SENTRA 1.8 1240 KG 國產Civic 1.8 1225 KG 國產Elantra 1.8 1255 KG 國產lancer Fortis/IO 1.8 1380 KG 進口AUDI A4 1.8 1470 KG 進口Mercedes-Benz C200 1.8 1505 KG 進口BMW 316i 1.6 4D 1405 KG 進口 VOLVO S60 1.6 4D 1543 KG 國產NEW FOCUS 1.6 4D 1380 KG 國產NEW FOCUS 1.6 5D 1345 KG 國產TIIDA 1.8 1190 KG [quote=231cgs (白色閃電)][quote=buickgnx (該贖罪的窮宅)][quote=9254 (坤宇)][quote=penguin20130603 (Penguin)]以前車車的板金好像都比較硬[無辜][無辜][/quote] 以前是比較厚,現在是比較薄但硬度較硬而且也較有彈性[/quote] 我敲過的經驗，歐系車平均都很硬．而日系車都是很有彈性[傻笑][/quote] 厚度還是有差, 這從車重上也可看出端倪![嘆氣][/quote]

表哥在北美有買台喜美Civic1.8給小朋友上學代步, 美規喜美Civic1.8自排2,855~2,868 lb～大約1,300kg, 台灣的八代喜美1.8是1245 KG,1300-1245=55 KG,好吧,我說的六七十KG還差了5KG,你贏了OK? 你贏了有空記得去台中港散散步.[微笑] [quote=madison (私人空間)][quote=owyn (killer)]給 好評加一[微笑] 這邊有本質車的很多粉絲 ,寶育大大還敢明講[傻笑] 不只中國, 從八代起--美國賣的喜美也比台灣賣的喜美1.8[color="#FF0000"]重了六七十KG,光幾顆氣囊+ESP的重量只有幾公斤而已[/color](DM此微重量都忽略不計)... [/quote] 請問一下你6.70公斤的論點是哪來的? 國產8代1.8 EX-S 1250KG , 2.0 S 1280KG 所以照你的論點美規的2.0是1350/1340? 你有送測過? 也請你拿本目錄好好研究一下,美規連座椅都安裝大量電子裝置, 絕不如你所想的只有安全配備而已 整台車滿布電子偵測器,座椅能分辨大人小孩,連你屁股歪了它都知道.. 忘了換機油他也會告訴你機油壽命,行李箱也有泊車鎖還附REALESE BUTTON 後座椅有三套嬰兒座椅鎖扣 頭枕後有掛勾 後障版也有特殊音響座 我可以告訴你答案 是有比較重,但大約是你講的一半重量而以.. 是我太認真了..[嘆氣][嘆氣] 出門! 去台中港吹海風, 多想想再發言吧[微笑][微笑][/quote]

表哥在北美有買台喜美Civic1.8給小朋友上學代步, 美規喜美Civic1.8自排2,855~2,868 lb～大約1,300kg, 台灣的八代喜美1.8是1225 ~1240KG,1 300-12X5= X KG,好吧,X不就是6,70 KG, 無所謂都算你贏了OK?--- 你贏了有空記得去台中港散散步.[微笑] 在辯傷和氣,賺錢的是車商....[大笑] [quote=madison (私人空間)][quote=owyn (killer)]給 好評加一[微笑] 這邊有本質車的很多粉絲 ,寶育大大還敢明講[傻笑] 不只中國, 從八代起--美國賣的喜美也比台灣賣的喜美1.8[color="#FF0000"]重了六七十KG,光幾顆氣囊+ESP的重量只有幾公斤而已[/color](DM此微重量都忽略不計)... [/quote] 請問一下你6.70公斤的論點是哪來的? 國產8代1.8 EX-S 1250KG , 2.0 S 1280KG 所以照你的論點美規的2.0是1350/1340? 你有送測過? 也請你拿本目錄好好研究一下,美規連座椅都安裝大量電子裝置, 絕不如你所想的只有安全配備而已 整台車滿布電子偵測器,座椅能分辨大人小孩,連你屁股歪了它都知道.. 忘了換機油他也會告訴你機油壽命,行李箱也有泊車鎖還附REALESE BUTTON 後座椅有三套嬰兒座椅鎖扣 頭枕後有掛勾 後障版也有特殊音響座 我可以告訴你答案 是有比較重,但大約是你講的一半重量而以.. 是我太認真了..[嘆氣][嘆氣] 出門! 去台中港吹海風, 多想想再發言吧[微笑][微笑][/quote]

表哥在北美有買台喜美Civic1.8給小朋友上學代步, 美規喜美Civic1.8自排2,855~2,868 lb～大約1,300kg, 台灣的八代喜美1.8是1225 ~1240KG,1 300-12X5= X KG,好吧,X不就是6,70 KG, 無所謂都算你贏了OK?--- 你贏了有空記得去台中港散散步.[微笑] 在辯傷和氣,賺錢的是車商.... 多想想再發言[大笑] [quote=madison (私人空間)][quote=owyn (killer)]給 好評加一[微笑] 這邊有本質車的很多粉絲 ,寶育大大還敢明講[傻笑] 不只中國, 從八代起--美國賣的喜美也比台灣賣的喜美1.8[color="#FF0000"]重了六七十KG,光幾顆氣囊+ESP的重量只有幾公斤而已[/color](DM此微重量都忽略不計)... [/quote] 請問一下你6.70公斤的論點是哪來的? 國產8代1.8 EX-S 1250KG , 2.0 S 1280KG 所以照你的論點美規的2.0是1350/1340? 你有送測過? 也請你拿本目錄好好研究一下,美規連座椅都安裝大量電子裝置, 絕不如你所想的只有安全配備而已 整台車滿布電子偵測器,座椅能分辨大人小孩,連你屁股歪了它都知道.. 忘了換機油他也會告訴你機油壽命,行李箱也有泊車鎖還附REALESE BUTTON 後座椅有三套嬰兒座椅鎖扣 頭枕後有掛勾 後障版也有特殊音響座 我可以告訴你答案 是有比較重,但大約是你講的一半重量而以.. 是我太認真了..[嘆氣][嘆氣] 出門! 去台中港吹海風, 多想想再發言吧[微笑][微笑][/quote]

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表哥在北美有買台喜美Civic1.8給小朋友上學代步, 北美喜美Civic1.8 八代自排2,855~2,868 lb～大約1,300kg, 台灣的八代喜美1.8是1225 ~1240KG,1 300-12X5= X KG,好吧,X不就是6,70 KG, 無所謂都算你贏了OK?--- 你贏了有空記得去台中港散散步.[微笑] 在辯傷和氣,賺錢的是車商.... 多想想再發言[大笑] [quote=madison (私人空間)][quote=owyn (killer)]給 好評加一[微笑] 這邊有本質車的很多粉絲 ,寶育大大還敢明講[傻笑] 不只中國, 從八代起--美國賣的喜美也比台灣賣的喜美1.8[color="#FF0000"]重了六七十KG,光幾顆氣囊+ESP的重量只有幾公斤而已[/color](DM此微重量都忽略不計)... [/quote] 請問一下你6.70公斤的論點是哪來的? 國產8代1.8 EX-S 1250KG , 2.0 S 1280KG 所以照你的論點美規的2.0是1350/1340? 你有送測過? 也請你拿本目錄好好研究一下,美規連座椅都安裝大量電子裝置, 絕不如你所想的只有安全配備而已 整台車滿布電子偵測器,座椅能分辨大人小孩,連你屁股歪了它都知道.. 忘了換機油他也會告訴你機油壽命,行李箱也有泊車鎖還附REALESE BUTTON 後座椅有三套嬰兒座椅鎖扣 頭枕後有掛勾 後障版也有特殊音響座 我可以告訴你答案 是有比較重,但大約是你講的一半重量而以.. 是我太認真了..[嘆氣][嘆氣] 出門! 去台中港吹海風, 多想想再發言吧[微笑][微笑][/quote]

給 好評加一[微笑] 這邊有本質車的很多粉絲 ,大大還敢明講[傻笑] 不只中國, 從八代起--美國賣的喜美也比台灣賣的喜美重了六七十KG,光幾顆氣囊+ESP的重量只有幾公斤而已大家都有譜 [quote=a934558 (寶育)][quote=derek_sun411 (鳥爸)][quote=a934558 (寶育)]看來看去還是無內鐵的台灣本田喜美比較優[傻笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_634136.jpg[/img][/quote] 又一個標題讓你好發揮了 [無辜][無辜][三條線][/quote] 有這回事[無辜][傻笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_686731.jpg[/img] 大陸的2.0喜美有多重？1320kg！[嘆氣] [url="http://www.civic.com.cn/"]http://www.civic.com.cn/[/url] 我們台灣的2.0喜美才1280kg[愛心][傻笑] 不得不佩服我們台灣本田偷料輕量化的造車功力硬是比大陸的本田還厲害[傻笑] 為何大陸的喜美會比較重？因為人家沒偷料多了內鐵跟頭燈清洗器！[傻笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_686742.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_686745.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_686747.jpg[/img] [/quote]

給 好評加一[微笑] 這邊有本質車的很多粉絲 ,寶育大大還敢明講[傻笑] 不只中國, 從八代起--美國賣的喜美也比台灣賣的喜美重了六七十KG,光幾顆氣囊+ESP的重量只有幾公斤而已大家都有譜 [quote=a934558 (寶育)][quote=derek_sun411 (鳥爸)][quote=a934558 (寶育)]看來看去還是無內鐵的台灣本田喜美比較優[傻笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_634136.jpg[/img][/quote] 又一個標題讓你好發揮了 [無辜][無辜][三條線][/quote] 有這回事[無辜][傻笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_686731.jpg[/img] 大陸的2.0喜美有多重？1320kg！[嘆氣] [url="http://www.civic.com.cn/"]http://www.civic.com.cn/[/url] 我們台灣的2.0喜美才1280kg[愛心][傻笑] 不得不佩服我們台灣本田偷料輕量化的造車功力硬是比大陸的本田還厲害[傻笑] 為何大陸的喜美會比較重？因為人家沒偷料多了內鐵跟頭燈清洗器！[傻笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_686742.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_686745.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_686747.jpg[/img] [/quote]

給 好評加一[微笑] 這邊有本質車的很多粉絲 ,寶育大大還敢明講[傻笑] 不只中國, 從八代起--美國賣的喜美也比台灣賣的喜美1.8重了六七十KG,光幾顆氣囊+ESP的重量只有幾公斤而已(DM此微重量都忽略不計)... [quote=a934558 (寶育)][quote=derek_sun411 (鳥爸)][quote=a934558 (寶育)]看來看去還是無內鐵的台灣本田喜美比較優[傻笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_634136.jpg[/img][/quote] 又一個標題讓你好發揮了 [無辜][無辜][三條線][/quote] 有這回事[無辜][傻笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_686731.jpg[/img] 大陸的2.0喜美有多重？1320kg！[嘆氣] [url="http://www.civic.com.cn/"]http://www.civic.com.cn/[/url] 我們台灣的2.0喜美才1280kg[愛心][傻笑] 不得不佩服我們台灣本田偷料輕量化的造車功力硬是比大陸的本田還厲害[傻笑] 為何大陸的喜美會比較重？因為人家沒偷料多了內鐵跟頭燈清洗器！[傻笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_686742.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_686745.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_686747.jpg[/img] [/quote]

[quote=a934558 (寶育)][quote=derek_sun411 (鳥爸)][quote=a934558 (寶育)]看來看去還是無內鐵的台灣本田喜美比較優[傻笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_634136.jpg[/img][/quote] 又一個標題讓你好發揮了 [無辜][無辜][三條線][/quote] 給 好評加一[微笑] 這邊有本質車的很多粉絲 ,大大還敢明講[傻笑] 不只中國, 從八代起--美國賣的喜美也比台灣賣的喜美重了六七十KG,光幾顆氣囊+ESP的重量只有幾公斤而已大家都有譜 有這回事[無辜][傻笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_686731.jpg[/img] 大陸的2.0喜美有多重？1320kg！[嘆氣] [url="http://www.civic.com.cn/"]http://www.civic.com.cn/[/url] 我們台灣的2.0喜美才1280kg[愛心][傻笑] 不得不佩服我們台灣本田偷料輕量化的造車功力硬是比大陸的本田還厲害[傻笑] 為何大陸的喜美會比較重？因為人家沒偷料多了內鐵跟頭燈清洗器！[傻笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_686742.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_686745.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_686747.jpg[/img] [/quote]

[嘆氣]

感謝巧虎大的回應, 巧虎大提到altis長、寬、軸距都比fortis大，而altis比fortis輕130公斤,還有NEW SENTRA也比ALTIS更會減 同門的TEANA 2.0可比NEW SENTRA 1.8多了兩百KG喔 有些廠牌車型護衛隊說F1,超跑,國外高級房車空車那麼輕----小弟只有佩服!沒想到國產車哪個車型也能用碳纖維手工或是鋁合金打造車體?佩服! 巧虎大把我要說的都說出來了,不給好評不行,+1[微笑] [quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=madison (私人空間)] 3個問題： 1 為何三菱的支持者都愛用車體重量來＂秤＂車輛安全性? 2 未列出的COLT有過關嗎? 還是根本未送測? 3 FORTIS的重量跟318差不多，所以安全性也差不多？ FORTIS車身又高又大 難道不應比較重? 車身安全關乎設計結構，材料選擇，與被動安全等等.... 我看到同級別較重的車，都會認為那是不會造車的車廠作品.... 畢竟全世界的一流車廠都在拼命減重了。[/quote] 偶試著說說看偶滴想法歐[傻笑] 1 我們現在所謂的平價國產車都是一般級距，不像豪華級距或者跑車超跑等會用又輕又安全的材料 再者，若是同款車台規硬是比美規輕個50、60公斤，我個人是不相信台灣造車工藝贏美國 2 一般撞擊測試，都是撞一堵[color="#FF0000"]不會潰縮[/color]的牆，也就是說，越重的車越吃虧 (力量等於質量乘以加速度，[color="#FF0000"]衝擊力量完全要靠自己潰縮[/color]) 但是兩台拿下同樣撞測成績的車對撞，一台1.2公噸，一台2.0公噸，你覺得誰會吃虧呢? ([color="#FF0000"]衝擊力量由兩者共同潰縮[/color]) 3 根據雅虎汽車資料顯示altis長、寬、軸距都比fortis大，而altis比fortis輕130公斤 以上是我的一點小想法，有錯歡迎大家討論[微笑][/quote]

感謝巧虎大的回應, 巧虎大提到altis長、寬、軸距都比fortis大，而altis比fortis輕130公斤,還有NEW SENTRA也比ALTIS更會減 同門的TEANA 2.0可比NEW SENTRA 1.8多了兩百KG喔! 可以參考一樣大量用棚鋼NEW FOCUS的空車重.... 有些廠牌車型護衛隊說F1,超跑,國外高級房車空車那麼輕----小弟只有佩服!沒想到國產車哪個車型也能用碳纖維手工或是鋁合金打造車體?佩服! 巧虎大把我要說的都說出來了,不給好評不行,+1[微笑] [quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=madison (私人空間)] 3個問題： 1 為何三菱的支持者都愛用車體重量來＂秤＂車輛安全性? 2 未列出的COLT有過關嗎? 還是根本未送測? 3 FORTIS的重量跟318差不多，所以安全性也差不多？ FORTIS車身又高又大 難道不應比較重? 車身安全關乎設計結構，材料選擇，與被動安全等等.... 我看到同級別較重的車，都會認為那是不會造車的車廠作品.... 畢竟全世界的一流車廠都在拼命減重了。[/quote] 偶試著說說看偶滴想法歐[傻笑] 1 我們現在所謂的平價國產車都是一般級距，不像豪華級距或者跑車超跑等會用又輕又安全的材料 再者，若是同款車台規硬是比美規輕個50、60公斤，我個人是不相信台灣造車工藝贏美國 2 一般撞擊測試，都是撞一堵[color="#FF0000"]不會潰縮[/color]的牆，也就是說，越重的車越吃虧 (力量等於質量乘以加速度，[color="#FF0000"]衝擊力量完全要靠自己潰縮[/color]) 但是兩台拿下同樣撞測成績的車對撞，一台1.2公噸，一台2.0公噸，你覺得誰會吃虧呢? ([color="#FF0000"]衝擊力量由兩者共同潰縮[/color]) 3 根據雅虎汽車資料顯示altis長、寬、軸距都比fortis大，而altis比fortis輕130公斤 以上是我的一點小想法，有錯歡迎大家討論[微笑][/quote]

大大: 不管是國產的LANCER FORTIS/IO或是進口LSB後座底盤中間都有突起, 那是做什? 因為國外的 LANCER有四驅版本啊! LSB有轉向不足問題? 那你國產的前驅車都不要買了喔!建議大大直接買全時四驅車--像速霸陸 1.6那台 台灣有代理不過這台速霸陸 1.6四驅養車成本不低喔..或是EVO也可以,哈哈 前驅的優點在轉向上是轉向不足,但易修正.對一般人來說是較佳的 一般後驅較靈活,轉向較敏捷是不爭的事實 山道或是高速過彎,轉向問題的優越性----------- 全時4WD>2WD後驅>2WD前驅 [quote=car1023 (oldorz)]請問大大:LSB聽說有轉向不足問題~~會影響行車安全嗎? [quote=owyn (killer)]1.國產車確實沒有人知道,但您可看底下Minicar(微型車/迷你車)的測試結果和IIHS的建議,您也可以參考空車重 2.ISOFIX在三菱車系上都是標配的啊不是?家人的GLOBAL LANCER老車都有... ISOFIX是直接鐵條故地在底盤....有其簡便性和安全性.LANCER SB當然有. 隨著新的一年到來，IIHS高速公路保險協會也在日前公佈了2014年首波Small Overlap Frontal Crash Test正面偏位小區撞擊的測試結果，受測對象統一為Minicar(微型車/迷你車)級距車款，包括了國人熟悉的Mazda2、Toyota Yaris、Toyota Prius c、Ford Fiesta、Honda Fit共11款車款。而在這些車款中，僅有Chevrolet Spark以Acceptable尚可的評價成功過關，其餘10款車皆鎩羽而歸。 IIHS車輛研究資深副總裁Joe Nolan表示：「Minicar(微型車/迷你車)級的車款擁有了先天性的安全弱勢。因此選擇擁有最佳乘客防護能力的車款也顯得更為重要」「不幸地，就這團體來看，Minicar(微型車/迷你車)在Small Overlap偏位小區撞擊測驗的表現沒有其他級距來得好。」 IIHS也指出無論是什麼樣的Minicar(微型車/迷你車)車款 (包括Chevrolet Spark)，其車體架構上的表現都偏弱，而當車輛的車體架構無法支撐，乘客重傷的機率也被提高；倒塌的車體架構可能導致前座氣囊和座椅發生位移，使問題進一步惡化。 底下為空車重,可以參考看看. 國產Altis 11代1.8 1270 KG(舊款九代ALTIS 1.8為1190 KG--無內鐵,大樑和懸吊較細) 國產NEW SENTRA 1.8 1240 KG 國產Civic 1.8 1225 KG 國產Elantra 1.8 1255 KG 國產lancer Fortis/IO 1.8 1400 KG 進口AUDI A4 1.8 1470 KG 進口Mercedes-Benz C200 1.8 1505 KG 進口BMW 316i 1.6 4D 1405 KG 進口 VOLVO S60 1.6 4D 1453 KG 國產NEW FOCUS 1.6 4D 1380 KG 國產NEW FOCUS 1.6 5D 1345 KG 國產TIIDA 1.8 1190 KG [quote=car1023 (oldorz)]請問大大: LuxgenS5旗艦版跟LSB比安全性會差很多嗎?(板金等) 在請問:車子沒有ISO-FIX對固定安全座椅來說會很危險嗎?(S5好像沒有) [quote=owyn (killer)]贊同!好評+1 注重安全就Mitsubishi Lancer sportback1.8吧[微笑],至少2009年上市時IIHS和EURO測試都是五顆星,而且氣囊有七顆..很多零件又可用國產 國產車的撞擊測試都沒有人知道,.............而且以美國賣的喜美和台灣賣的喜美重量上重大差距,.... 以前車商已可以拿給美國或歐洲 賣的同型車來唬爛同型國車車多安全,現在不可以了,會被公平會罰[大笑] 只能拿進口的來宣傳進口車的安全性...[微笑] 喜美和肥特在台灣真的賣太貴了 [quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=yur (我的自由)][quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=yur (我的自由)]價錢差不多，我可能會選Lancer sportback1.8，因為我比較喜歡掀背車。[無辜] [/quote] 你騙人、你騙人[大哭][大哭][大哭][/quote] 我是說可能[傻笑] 但是同樣價位，基本安全配備齊全的車子也不少可以選，U6應該吸走很多訂單了[傻笑][/quote] 不過以安全來講國產進口畢竟有差[無辜][/quote] [/quote] [/quote] [/quote] [/quote]

大大: 不管是國產的LANCER FORTIS/IO或是進口LSB後座底盤中間都有突起, 那是做什? 因為國外的 LANCER有四驅版本啊! LSB有轉向不足問題? 那你國產的前驅車都不要買了喔!建議大大直接買全時四驅車--像速霸陸 1.6那台 台灣有代理不過這台速霸陸 1.6四驅養車成本不低喔..或是EVO也可以,哈哈 前驅的優點在轉向上是轉向不足,但易修正.對一般人來說是較佳的 一般後驅較靈活,轉向較敏捷是不爭的事實 山道或是高速過彎,轉向問題的優越性----------- 全時4WD>2WD後驅>2WD前驅 還有,動態穩定和尋跡防滑無法幫助您高速過彎時提高速度喔,不要被有的人誤導了... [quote=car1023 (oldorz)]請問大大:LSB聽說有轉向不足問題~~會影響行車安全嗎? [quote=owyn (killer)]1.國產車確實沒有人知道,但您可看底下Minicar(微型車/迷你車)的測試結果和IIHS的建議,您也可以參考空車重 2.ISOFIX在三菱車系上都是標配的啊不是?家人的GLOBAL LANCER老車都有... ISOFIX是直接鐵條故地在底盤....有其簡便性和安全性.LANCER SB當然有. 隨著新的一年到來，IIHS高速公路保險協會也在日前公佈了2014年首波Small Overlap Frontal Crash Test正面偏位小區撞擊的測試結果，受測對象統一為Minicar(微型車/迷你車)級距車款，包括了國人熟悉的Mazda2、Toyota Yaris、Toyota Prius c、Ford Fiesta、Honda Fit共11款車款。而在這些車款中，僅有Chevrolet Spark以Acceptable尚可的評價成功過關，其餘10款車皆鎩羽而歸。 IIHS車輛研究資深副總裁Joe Nolan表示：「Minicar(微型車/迷你車)級的車款擁有了先天性的安全弱勢。因此選擇擁有最佳乘客防護能力的車款也顯得更為重要」「不幸地，就這團體來看，Minicar(微型車/迷你車)在Small Overlap偏位小區撞擊測驗的表現沒有其他級距來得好。」 IIHS也指出無論是什麼樣的Minicar(微型車/迷你車)車款 (包括Chevrolet Spark)，其車體架構上的表現都偏弱，而當車輛的車體架構無法支撐，乘客重傷的機率也被提高；倒塌的車體架構可能導致前座氣囊和座椅發生位移，使問題進一步惡化。 底下為空車重,可以參考看看. 國產Altis 11代1.8 1270 KG(舊款九代ALTIS 1.8為1190 KG--無內鐵,大樑和懸吊較細) 國產NEW SENTRA 1.8 1240 KG 國產Civic 1.8 1225 KG 國產Elantra 1.8 1255 KG 國產lancer Fortis/IO 1.8 1400 KG 進口AUDI A4 1.8 1470 KG 進口Mercedes-Benz C200 1.8 1505 KG 進口BMW 316i 1.6 4D 1405 KG 進口 VOLVO S60 1.6 4D 1453 KG 國產NEW FOCUS 1.6 4D 1380 KG 國產NEW FOCUS 1.6 5D 1345 KG 國產TIIDA 1.8 1190 KG [quote=car1023 (oldorz)]請問大大: LuxgenS5旗艦版跟LSB比安全性會差很多嗎?(板金等) 在請問:車子沒有ISO-FIX對固定安全座椅來說會很危險嗎?(S5好像沒有) [quote=owyn (killer)]贊同!好評+1 注重安全就Mitsubishi Lancer sportback1.8吧[微笑],至少2009年上市時IIHS和EURO測試都是五顆星,而且氣囊有七顆..很多零件又可用國產 國產車的撞擊測試都沒有人知道,.............而且以美國賣的喜美和台灣賣的喜美重量上重大差距,.... 以前車商已可以拿給美國或歐洲 賣的同型車來唬爛同型國車車多安全,現在不可以了,會被公平會罰[大笑] 只能拿進口的來宣傳進口車的安全性...[微笑] 喜美和肥特在台灣真的賣太貴了 [quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=yur (我的自由)][quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=yur (我的自由)]價錢差不多，我可能會選Lancer sportback1.8，因為我比較喜歡掀背車。[無辜] [/quote] 你騙人、你騙人[大哭][大哭][大哭][/quote] 我是說可能[傻笑] 但是同樣價位，基本安全配備齊全的車子也不少可以選，U6應該吸走很多訂單了[傻笑][/quote] 不過以安全來講國產進口畢竟有差[無辜][/quote] [/quote] [/quote] [/quote] [/quote]

1.國產車確實沒有人知道,但您可看底下Minicar(微型車/迷你車)的測試結果和IIHS的建議,您也可以參考空車重 2.ISOFIX在三菱車系上都是標配的啊不是?家人的GLOBAL LANCER老車都有... ISOFIX是直接鐵條故地在底盤....有其簡便性和安全性 隨著新的一年到來，IIHS高速公路保險協會也在日前公佈了2014年首波Small Overlap Frontal Crash Test正面偏位小區撞擊的測試結果，受測對象統一為Minicar(微型車/迷你車)級距車款，包括了國人熟悉的Mazda2、Toyota Yaris、Toyota Prius c、Ford Fiesta、Honda Fit共11款車款。而在這些車款中，僅有Chevrolet Spark以Acceptable尚可的評價成功過關，其餘10款車皆鎩羽而歸。 IIHS車輛研究資深副總裁Joe Nolan表示：「Minicar(微型車/迷你車)級的車款擁有了先天性的安全弱勢。因此選擇擁有最佳乘客防護能力的車款也顯得更為重要」「不幸地，就這團體來看，Minicar(微型車/迷你車)在Small Overlap偏位小區撞擊測驗的表現沒有其他級距來得好。」 IIHS也指出無論是什麼樣的Minicar(微型車/迷你車)車款 (包括Chevrolet Spark)，其車體架構上的表現都偏弱，而當車輛的車體架構無法支撐，乘客重傷的機率也被提高；倒塌的車體架構可能導致前座氣囊和座椅發生位移，使問題進一步惡化。 底下為空車重,可以參考看看. 國產Altis 11代1.8 1270 KG(舊款九代ALTIS 1.8為1190 KG--無內鐵,大樑和懸吊較細) 國產NEW SENTRA 1.8 1240 KG 國產Civic 1.8 1225 KG 國產Elantra 1.8 1255 KG 國產lancer Fortis/IO 1.8 1400 KG 進口AUDI A4 1.8 1470 KG 進口Mercedes-Benz C200 1.8 1505 KG 進口BMW 316i 1.6 4D 1405 KG 進口 VOLVO S60 1.6 4D 1453 KG 國產NEW FOCUS 1.6 4D 1380 KG 國產NEW FOCUS 1.6 5D 1345 KG 國產TIIDA 1.8 1190 KG [quote=car1023 (oldorz)]請問大大: LuxgenS5旗艦版跟LSB比安全性會差很多嗎?(板金等) 在請問:車子沒有ISO-FIX對固定安全座椅來說會很危險嗎?(S5好像沒有) [quote=owyn (killer)]贊同!好評+1 注重安全就Mitsubishi Lancer sportback1.8吧[微笑],至少2009年上市時IIHS和EURO測試都是五顆星,而且氣囊有七顆..很多零件又可用國產 國產車的撞擊測試都沒有人知道,.............而且以美國賣的喜美和台灣賣的喜美重量上重大差距,.... 以前車商已可以拿給美國或歐洲 賣的同型車來唬爛同型國車車多安全,現在不可以了,會被公平會罰[大笑] 只能拿進口的來宣傳進口車的安全性...[微笑] 喜美和肥特在台灣真的賣太貴了 [quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=yur (我的自由)][quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=yur (我的自由)]價錢差不多，我可能會選Lancer sportback1.8，因為我比較喜歡掀背車。[無辜] [/quote] 你騙人、你騙人[大哭][大哭][大哭][/quote] 我是說可能[傻笑] 但是同樣價位，基本安全配備齊全的車子也不少可以選，U6應該吸走很多訂單了[傻笑][/quote] 不過以安全來講國產進口畢竟有差[無辜][/quote] [/quote] [/quote]

1.國產車確實沒有人知道,但您可看底下Minicar(微型車/迷你車)的測試結果和IIHS的建議,您也可以參考空車重 2.ISOFIX在三菱車系上都是標配的啊不是?家人的GLOBAL LANCER老車都有... ISOFIX是直接鐵條故地在底盤....有其簡便性和安全性.LANCER SB當然有. 隨著新的一年到來，IIHS高速公路保險協會也在日前公佈了2014年首波Small Overlap Frontal Crash Test正面偏位小區撞擊的測試結果，受測對象統一為Minicar(微型車/迷你車)級距車款，包括了國人熟悉的Mazda2、Toyota Yaris、Toyota Prius c、Ford Fiesta、Honda Fit共11款車款。而在這些車款中，僅有Chevrolet Spark以Acceptable尚可的評價成功過關，其餘10款車皆鎩羽而歸。 IIHS車輛研究資深副總裁Joe Nolan表示：「Minicar(微型車/迷你車)級的車款擁有了先天性的安全弱勢。因此選擇擁有最佳乘客防護能力的車款也顯得更為重要」「不幸地，就這團體來看，Minicar(微型車/迷你車)在Small Overlap偏位小區撞擊測驗的表現沒有其他級距來得好。」 IIHS也指出無論是什麼樣的Minicar(微型車/迷你車)車款 (包括Chevrolet Spark)，其車體架構上的表現都偏弱，而當車輛的車體架構無法支撐，乘客重傷的機率也被提高；倒塌的車體架構可能導致前座氣囊和座椅發生位移，使問題進一步惡化。 底下為空車重,可以參考看看. 國產Altis 11代1.8 1270 KG(舊款九代ALTIS 1.8為1190 KG--無內鐵,大樑和懸吊較細) 國產NEW SENTRA 1.8 1240 KG 國產Civic 1.8 1225 KG 國產Elantra 1.8 1255 KG 國產lancer Fortis/IO 1.8 1400 KG 進口AUDI A4 1.8 1470 KG 進口Mercedes-Benz C200 1.8 1505 KG 進口BMW 316i 1.6 4D 1405 KG 進口 VOLVO S60 1.6 4D 1453 KG 國產NEW FOCUS 1.6 4D 1380 KG 國產NEW FOCUS 1.6 5D 1345 KG 國產TIIDA 1.8 1190 KG [quote=car1023 (oldorz)]請問大大: LuxgenS5旗艦版跟LSB比安全性會差很多嗎?(板金等) 在請問:車子沒有ISO-FIX對固定安全座椅來說會很危險嗎?(S5好像沒有) [quote=owyn (killer)]贊同!好評+1 注重安全就Mitsubishi Lancer sportback1.8吧[微笑],至少2009年上市時IIHS和EURO測試都是五顆星,而且氣囊有七顆..很多零件又可用國產 國產車的撞擊測試都沒有人知道,.............而且以美國賣的喜美和台灣賣的喜美重量上重大差距,.... 以前車商已可以拿給美國或歐洲 賣的同型車來唬爛同型國車車多安全,現在不可以了,會被公平會罰[大笑] 只能拿進口的來宣傳進口車的安全性...[微笑] 喜美和肥特在台灣真的賣太貴了 [quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=yur (我的自由)][quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=yur (我的自由)]價錢差不多，我可能會選Lancer sportback1.8，因為我比較喜歡掀背車。[無辜] [/quote] 你騙人、你騙人[大哭][大哭][大哭][/quote] 我是說可能[傻笑] 但是同樣價位，基本安全配備齊全的車子也不少可以選，U6應該吸走很多訂單了[傻笑][/quote] 不過以安全來講國產進口畢竟有差[無辜][/quote] [/quote] [/quote]

贊同!好評+1 注重安全就Mitsubishi Lancer sportback1.8吧[微笑],至少2009年上市時IIHS和EURO測試都是五顆星,而且氣囊有七顆.. 國產車的撞擊測試都沒有人知道,.............而且以美國賣的喜美和台灣賣的喜美重量上重大差距,.... 以前車商已可以拿給美國或歐洲 賣的同型車來唬爛同型國車車多安全,現在不可以了,會被公平會罰[大笑] 只能拿進口的來宣傳進口車的安全性...[微笑] [quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=yur (我的自由)][quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=yur (我的自由)]價錢差不多，我可能會選Lancer sportback1.8，因為我比較喜歡掀背車。[無辜] [/quote] 你騙人、你騙人[大哭][大哭][大哭][/quote] 我是說可能[傻笑] 但是同樣價位，基本安全配備齊全的車子也不少可以選，U6應該吸走很多訂單了[傻笑][/quote] 不過以安全來講國產進口畢竟有差[無辜][/quote]

贊同!好評+1 注重安全就Mitsubishi Lancer sportback1.8吧[微笑],至少2009年上市時IIHS和EURO測試都是五顆星,而且氣囊有七顆.. 國產車的撞擊測試都沒有人知道,.............而且以美國賣的喜美和台灣賣的喜美重量上重大差距,.... 以前車商已可以拿給美國或歐洲 賣的同型車來唬爛同型國車車多安全,現在不可以了,會被公平會罰[大笑] 只能拿進口的來宣傳進口車的安全性...[微笑] 喜美和肥特在台灣真的賣太貴了 [quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=yur (我的自由)][quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=yur (我的自由)]價錢差不多，我可能會選Lancer sportback1.8，因為我比較喜歡掀背車。[無辜] [/quote] 你騙人、你騙人[大哭][大哭][大哭][/quote] 我是說可能[傻笑] 但是同樣價位，基本安全配備齊全的車子也不少可以選，U6應該吸走很多訂單了[傻笑][/quote] 不過以安全來講國產進口畢竟有差[無辜][/quote]

贊同!好評+1 注重安全就Mitsubishi Lancer sportback1.8吧[微笑],至少2009年上市時IIHS和EURO測試都是五顆星,而且氣囊有七顆..很多零件又可用國產 國產車的撞擊測試都沒有人知道,.............而且以美國賣的喜美和台灣賣的喜美重量上重大差距,.... 以前車商已可以拿給美國或歐洲 賣的同型車來唬爛同型國車車多安全,現在不可以了,會被公平會罰[大笑] 只能拿進口的來宣傳進口車的安全性...[微笑] 喜美和肥特在台灣真的賣太貴了 [quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=yur (我的自由)][quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=yur (我的自由)]價錢差不多，我可能會選Lancer sportback1.8，因為我比較喜歡掀背車。[無辜] [/quote] 你騙人、你騙人[大哭][大哭][大哭][/quote] 我是說可能[傻笑] 但是同樣價位，基本安全配備齊全的車子也不少可以選，U6應該吸走很多訂單了[傻笑][/quote] 不過以安全來講國產進口畢竟有差[無辜][/quote]

贊同!巧虎大好評+1 注重安全就Mitsubishi Lancer sportback1.8吧[微笑],至少2009年上市時IIHS和EURO測試都是五顆星,而且氣囊有七顆..很多零件又可用國產 國產車的撞擊測試都沒有人知道,.............而且以美國賣的喜美和台灣賣的喜美重量上重大差距,.... 以前車商已可以拿給美國或歐洲 賣的同型車來唬爛同型國車車多安全,現在不可以了,會被公平會罰[大笑] 只能拿進口的來宣傳進口車的安全性...[微笑] 喜美和肥特在台灣真的賣太貴了 [quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=yur (我的自由)][quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=yur (我的自由)]價錢差不多，我可能會選Lancer sportback1.8，因為我比較喜歡掀背車。[無辜] [/quote] 你騙人、你騙人[大哭][大哭][大哭][/quote] 我是說可能[傻笑] 但是同樣價位，基本安全配備齊全的車子也不少可以選，U6應該吸走很多訂單了[傻笑][/quote] 不過以安全來講國產進口畢竟有差[無辜][/quote]