光劍似流星
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法拉利車隊報遞交2010年申請 F1虛掩“退賽門”?!
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2009/05/31 12:45:54
在5月29日的截止日期之前，為“抵制F1預算帽”而形成的威脅退賽聯盟終於低下頭，以法拉利為首的車隊協會（FOTA）遞交了有條件參加2010年F1的申請。
F1的危機貌似暫告一段落。國際汽聯主席莫斯利放下心中石頭，他大嘆“終於搞定了，大家都留下來了” 但真的嗎？要知道，伴隨著9支車隊的一份申請書，國際汽聯還收到了一份降低成本提議的文件。
豐田車隊的豪威特描述說，那是一份“全面的”文件。
看起來，事情遠沒到“搞定了”那般雀躍。一些媒體事後側重渲染有條件的參與性質以及兩個主要條件，車隊們確認承諾參賽之前，他們希望看到這些條件的履行。
“威脅退賽聯盟”的兩個條件如下：第一，所有參賽隊在今年6月12日之前與國際汽聯簽署更新的協議；第二是2010年的規則必須以本賽季的規則為基礎，包括不實行四千萬英鎊預算限額的那種雙重規則。這也就意味著，明年的車隊協會（FOTA）F1規則將按照本賽季規則進行微調，並不會有太大變化。
所以，FOTA的車隊已簽約，但分歧仍在，參賽的路上仍有相當大的障礙物 至少在6月12日之前，國際汽聯必須給FOTA的參賽申請致以某種形式上的確認回函。
而除現有車隊外，下個賽季還將有四支新車隊加入：美國F1車隊、坎波斯車隊以及英國的勞拉車隊和Prodrive車隊。
F1的危機貌似暫告一段落。國際汽聯主席莫斯利放下心中石頭，他大嘆“終於搞定了，大家都留下來了” 但真的嗎？要知道，伴隨著9支車隊的一份申請書，國際汽聯還收到了一份降低成本提議的文件。
豐田車隊的豪威特描述說，那是一份“全面的”文件。
看起來，事情遠沒到“搞定了”那般雀躍。一些媒體事後側重渲染有條件的參與性質以及兩個主要條件，車隊們確認承諾參賽之前，他們希望看到這些條件的履行。
“威脅退賽聯盟”的兩個條件如下：第一，所有參賽隊在今年6月12日之前與國際汽聯簽署更新的協議；第二是2010年的規則必須以本賽季的規則為基礎，包括不實行四千萬英鎊預算限額的那種雙重規則。這也就意味著，明年的車隊協會（FOTA）F1規則將按照本賽季規則進行微調，並不會有太大變化。
所以，FOTA的車隊已簽約，但分歧仍在，參賽的路上仍有相當大的障礙物 至少在6月12日之前，國際汽聯必須給FOTA的參賽申請致以某種形式上的確認回函。
而除現有車隊外，下個賽季還將有四支新車隊加入：美國F1車隊、坎波斯車隊以及英國的勞拉車隊和Prodrive車隊。
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