鐵牛鴿舍
2007/10/02
註冊日期
24
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昨天３０業代找我喝酒我問他說小凹你賣的好不好
他回答說他手上７台訂單😰
等要開始領車我們這些業代要解出個人的經驗搶到交車😀
他談這談這還沒電視廣告也沒試乘車只用看的成績會那麼好他們也沒想到
他回答說他手上７台訂單😰
等要開始領車我們這些業代要解出個人的經驗搶到交車😀
他談這談這還沒電視廣告也沒試乘車只用看的成績會那麼好他們也沒想到
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晚上想在瞧他一眼被刪了(念念不忘中)😊😊😊
大家耐心等吧!!!😞😞😞
老車也耐心ㄍ一ㄥ(撐)吧!!!在2個月就出了😰😰😰
看過的都說讚😍😍😍
大家耐心等吧!!!😞😞😞
老車也耐心ㄍ一ㄥ(撐)吧!!!在2個月就出了😰😰😰
看過的都說讚😍😍😍
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聽說台規版長這樣差在燈日本原廠較凹進去大包較凸
日本正原廠比較看看差在那
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中華這2款車還沒出都已經討論的那麼熱烈😰
等出天天圍繞在這2台中討論
買其他車不就遜掉了
不過說真的中華把價格設的有誠意
讓漲的車廠吃個鱉
心裡還滿爽的
看到最近的討論越來越覺的中華越來越有誠意
新引擎新變速箱新底盤價格又有誠意
現在要換喊嚴董加油
台灣加油
台灣人不是盤子
同樣做車這樣的價錢能賺偏偏他廠非漲不可
等出天天圍繞在這2台中討論
買其他車不就遜掉了
不過說真的中華把價格設的有誠意
讓漲的車廠吃個鱉
心裡還滿爽的
看到最近的討論越來越覺的中華越來越有誠意
新引擎新變速箱新底盤價格又有誠意
現在要換喊嚴董加油
台灣加油
台灣人不是盤子
同樣做車這樣的價錢能賺偏偏他廠非漲不可
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今天30業代來我家泡茶
他說剛剛賣一台小可賣到被考腦筋急轉彎😰
一個年青年28歲要買小可
都談好了要簽的時後突然要求業代要送另一顆跟車上裝的一摸一樣鋁圈跟輪子😩
業代說這粉困難勒
之後就一直你來我往討論這顆輪圈要送還是出一半的問題
談到最後買家跟他說我出個腦筋急轉彎給你
你會的話算我便宜一點買家買單
業代想了一下問啥問題
買家馬上問:"做愛之前要先做甚麼
業代亂猜一通
買家就說給你3天的時間
我反問版上的大大:"做愛之前要先做甚麼
各位發輝你們的想像力
這個問題在我家解開
明天我在公怖答案
PS:不要想入非非
他說剛剛賣一台小可賣到被考腦筋急轉彎😰
一個年青年28歲要買小可
都談好了要簽的時後突然要求業代要送另一顆跟車上裝的一摸一樣鋁圈跟輪子😩
業代說這粉困難勒
之後就一直你來我往討論這顆輪圈要送還是出一半的問題
談到最後買家跟他說我出個腦筋急轉彎給你
你會的話算我便宜一點買家買單
業代想了一下問啥問題
買家馬上問:"做愛之前要先做甚麼
業代亂猜一通
買家就說給你3天的時間
我反問版上的大大:"做愛之前要先做甚麼
各位發輝你們的想像力
這個問題在我家解開
明天我在公怖答案
PS:不要想入非非
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今天去姨丈那邊修配場掉插殃機冷卻電風扇,看到一台跟我一樣4輪傳動的Veryca小貨車
他前輪驅動因為長期在田裡打滾跟載重軸承耗損,我蹲在旁邊看姨丈修,因為我也是開一台同樣的車
看這看這....我突然冒出一句話.這個台語叫"爛趴"多少公里要換油阿
姨丈回答:4到6萬要更換
QQQ我馬上回我跑8萬多了前後爛趴變速箱都還沒換過= =😰
我姨丈一臉驚壓說"不會吧"自己也在修車別人修的好好的你的卻壞掉這樣有失黑手師父的臉ㄋ😩
但是姨丈又回沒關希.你只開道路又是手排沒載重.也沒常下田打滾乾脆跑10萬一次都換掉
但是我聽正常4到6萬要換不放心.馬上叫我表弟江車抬高我漏一點點下來看看
結果還蠻漂亮的黃金色.那就10萬一起換
然後又回姨丈修車蹲這看他修車.請他抽根煙陪他卡虎爛
抽這抽這~~~~~~~~~我姨丈問我另外2台轎車怎樣保養
我想了一下
便回:03年Camry新車跑到1萬2第一次換機油.到現在這幾天過4萬等夏天到要在換第2次
05年G.Lancer新車跑到1萬換第一次.4萬多第2次
第3次最快因為我表弟說eif自排油有多好用換第一次自排油.順便換第3次機油
我姨丈苦~~~笑出來說不知你在考驗引擎的耐性還是在試車
我馬上回不知道ㄋ.我的客戶有正常在換.也有不正常換
不正常換跟正常換一樣開到壽命到一樣換新農具
還有同一型正常換比不正常換壞更嚴重
還有一點.正常換跟不正常換等換新農機,舊車換新車
當我要把舊車整理當中古車賣時.漏下來的機油一樣黑通通
那變速箱跟爛趴一樣都黃金色帶一點混濁
有上例經驗我對我的車也沒刻意要求照時間換油
但是我也有想過只要換真油不要換到假油.應該油的壽命都不錯
那又何知假油真油.我代理的油不只我在用.我的客戶農機也都在用
一有發生用到假油他們一定會先知道
因為農機下田工作油門都摧到底.工作從8小時到1x小時不等
而且農機比汽車引擎變速箱種種負載比汽車高粉多倍
就這樣我都依心情在換我自用車的油
因為我爸交給我那台吉利青鳥1.8也樣這樣稿.開18年.跑38萬多
要換掉是因為我小弟學開車.這邊凹進去那邊凸出來我爸說這車老了.
要從版金烤漆起來比這台價值還貴所以換新車
不知也有大大一樣跟我這樣的心態換法嗎
他前輪驅動因為長期在田裡打滾跟載重軸承耗損,我蹲在旁邊看姨丈修,因為我也是開一台同樣的車
看這看這....我突然冒出一句話.這個台語叫"爛趴"多少公里要換油阿
姨丈回答:4到6萬要更換
QQQ我馬上回我跑8萬多了前後爛趴變速箱都還沒換過= =😰
我姨丈一臉驚壓說"不會吧"自己也在修車別人修的好好的你的卻壞掉這樣有失黑手師父的臉ㄋ😩
但是姨丈又回沒關希.你只開道路又是手排沒載重.也沒常下田打滾乾脆跑10萬一次都換掉
但是我聽正常4到6萬要換不放心.馬上叫我表弟江車抬高我漏一點點下來看看
結果還蠻漂亮的黃金色.那就10萬一起換
然後又回姨丈修車蹲這看他修車.請他抽根煙陪他卡虎爛
抽這抽這~~~~~~~~~我姨丈問我另外2台轎車怎樣保養
我想了一下
便回:03年Camry新車跑到1萬2第一次換機油.到現在這幾天過4萬等夏天到要在換第2次
05年G.Lancer新車跑到1萬換第一次.4萬多第2次
第3次最快因為我表弟說eif自排油有多好用換第一次自排油.順便換第3次機油
我姨丈苦~~~笑出來說不知你在考驗引擎的耐性還是在試車
我馬上回不知道ㄋ.我的客戶有正常在換.也有不正常換
不正常換跟正常換一樣開到壽命到一樣換新農具
還有同一型正常換比不正常換壞更嚴重
還有一點.正常換跟不正常換等換新農機,舊車換新車
當我要把舊車整理當中古車賣時.漏下來的機油一樣黑通通
那變速箱跟爛趴一樣都黃金色帶一點混濁
有上例經驗我對我的車也沒刻意要求照時間換油
但是我也有想過只要換真油不要換到假油.應該油的壽命都不錯
那又何知假油真油.我代理的油不只我在用.我的客戶農機也都在用
一有發生用到假油他們一定會先知道
因為農機下田工作油門都摧到底.工作從8小時到1x小時不等
而且農機比汽車引擎變速箱種種負載比汽車高粉多倍
就這樣我都依心情在換我自用車的油
因為我爸交給我那台吉利青鳥1.8也樣這樣稿.開18年.跑38萬多
要換掉是因為我小弟學開車.這邊凹進去那邊凸出來我爸說這車老了.
要從版金烤漆起來比這台價值還貴所以換新車
不知也有大大一樣跟我這樣的心態換法嗎
1
〔記者楊培華／基隆報導〕「以後在黃泉相見，總算對他可以交代了！」
努力折一年多紙盒
在基隆市從事家庭紙盒加工的沈國芬，為了完成先生捐救護車的遺願，一年多來靠著折紙盒的微薄收入，以亡夫謝一鴻名義，捐贈一輛最新型、價值140萬元的救護車給消防局；沈國芬昨天邊工作邊笑著說，這是先生多年來的願望，如今終於完成了。
賣2車湊錢才如願
沈國芬與謝一鴻夫婦在劉銘傳路經營家庭紙盒加工，夫婦倆伉儷情深，謝一鴻95年8月因食道癌病逝，遺願是要捐出救護車幫助需要幫助的人；沈國芬一年多來，靠著折紙盒的收入，讓女兒完成大學學業，並前往美國留學，再把家裡兩輛車子賣掉湊到70萬元，一年半來省吃儉用，年節前折紙盒工作量大時請人來幫忙，在謝一鴻逝世週年時，湊足另外70多萬元，捐贈這輛全新裝備的救護車。
談到捐贈救護車的心路歷程，沈國芬言語中滿是對亡夫的思念，提到先生因食道癌接受氣切手術無法言語，還是在病床上用紙條寫下捐救護車的遺願，她忍不住哽咽落淚。
沈國芬說，20多年前剛結婚時，就常聽到先生說要捐救護車，先生早年因工作送貨的關係，常在路上看到救護車匆匆來去，還曾看過煤礦災變時，救護車來回奔波救人的情景，先生的大哥因車禍過世，姪子也因車禍在救護車上傷重不治，所以先生才發願要捐救護車。
救護車以亡夫命名
沈國芬捐贈的這輛救護車，車上各項裝備器材都依緊急救護法相關規定配置，不但備有無線電通訊設備，與能挽回突發性、喪失意識及心臟休止的自動心臟電擊去顫器，更配有新型行車影像記錄系統及救護人員防暴自衛電擊棒，將配置於消防局仁愛分隊，並命名為「謝一鴻紀念號」，提供給市民更完善的緊急醫療服務，市長張通榮將頒發感謝牌。
沈國芬說，社會上還有很多善心人士，謙稱自己和先生只是小型家庭代工，能力實在很有限，而消防救護人員時時刻刻都在救人，這分熱心更讓人敬佩。
沈國芬折紙盒、賣車湊錢終於完成亡夫遺願，捐出最新型配置全裝備的救護車。（記者楊培華攝）
沈國芬折紙盒、賣車湊錢終於完成亡夫遺願，捐出最新型配置全裝備的救護車。（記者楊培華攝）
有夠偉大啦
台灣人有愛心的還是粉多
台灣加油
不過他丈夫要死就死了還留遺願給老婆扛😡
努力折一年多紙盒
在基隆市從事家庭紙盒加工的沈國芬，為了完成先生捐救護車的遺願，一年多來靠著折紙盒的微薄收入，以亡夫謝一鴻名義，捐贈一輛最新型、價值140萬元的救護車給消防局；沈國芬昨天邊工作邊笑著說，這是先生多年來的願望，如今終於完成了。
賣2車湊錢才如願
沈國芬與謝一鴻夫婦在劉銘傳路經營家庭紙盒加工，夫婦倆伉儷情深，謝一鴻95年8月因食道癌病逝，遺願是要捐出救護車幫助需要幫助的人；沈國芬一年多來，靠著折紙盒的收入，讓女兒完成大學學業，並前往美國留學，再把家裡兩輛車子賣掉湊到70萬元，一年半來省吃儉用，年節前折紙盒工作量大時請人來幫忙，在謝一鴻逝世週年時，湊足另外70多萬元，捐贈這輛全新裝備的救護車。
談到捐贈救護車的心路歷程，沈國芬言語中滿是對亡夫的思念，提到先生因食道癌接受氣切手術無法言語，還是在病床上用紙條寫下捐救護車的遺願，她忍不住哽咽落淚。
沈國芬說，20多年前剛結婚時，就常聽到先生說要捐救護車，先生早年因工作送貨的關係，常在路上看到救護車匆匆來去，還曾看過煤礦災變時，救護車來回奔波救人的情景，先生的大哥因車禍過世，姪子也因車禍在救護車上傷重不治，所以先生才發願要捐救護車。
救護車以亡夫命名
沈國芬捐贈的這輛救護車，車上各項裝備器材都依緊急救護法相關規定配置，不但備有無線電通訊設備，與能挽回突發性、喪失意識及心臟休止的自動心臟電擊去顫器，更配有新型行車影像記錄系統及救護人員防暴自衛電擊棒，將配置於消防局仁愛分隊，並命名為「謝一鴻紀念號」，提供給市民更完善的緊急醫療服務，市長張通榮將頒發感謝牌。
沈國芬說，社會上還有很多善心人士，謙稱自己和先生只是小型家庭代工，能力實在很有限，而消防救護人員時時刻刻都在救人，這分熱心更讓人敬佩。
沈國芬折紙盒、賣車湊錢終於完成亡夫遺願，捐出最新型配置全裝備的救護車。（記者楊培華攝）
沈國芬折紙盒、賣車湊錢終於完成亡夫遺願，捐出最新型配置全裝備的救護車。（記者楊培華攝）
有夠偉大啦
台灣人有愛心的還是粉多
台灣加油
不過他丈夫要死就死了還留遺願給老婆扛😡
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事情的由來看我昨天的發言:
[url="http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=52375
車價是買優越那型69.90萬
但是業代要把他的舊03年Altis 1.8跑7萬多公里(會吃機油)估回去
至於那些零零碎碎配備隨業代送不選品牌
只要求玻璃紙用3M
在加排氣管勞低沉跟我鄰居一樣(好樣的新車就給他改)
保險跟掛牌一切業代負責
業代一開口新車以70萬算殺4萬掉附件由他處理
那要估舊車52萬貼業代
我跟客戶一直殺~~~~~殺~~~~~~~殺~~~~~~~
最後我去拿金門58來伺後在一直殺~~~~~~48萬成交
訂金3萬 交車後45萬付清
業代一直喊賠錢ZZZZZZZZ
我卻賠上1罐金門高梁😰
事後業代回去我有問他為啥那麼急要現在買
我跟他說fortis1.8快出了怎不等呢???
他說2.0蠻好看的阿(被他打敗)
但是他有提到為啥不買新Altis重點
新Altis雖然有手自牌但是沒Ds檔超車那有那個美國時間在看儀表板檔位在降檔的(粉重要)
在來他是被我鄰居摧化加上他也喜歡那顆引擎高速渾厚動力配上低沉消音器
小道消息:
fortis1.8的確有鯊魚版一樣跟舊Virage 那樣稿
一版io鯊魚版一版跟現行fortis 2.0
那至於排氣量以往Virage要繳2.0稅金新fortis 1.8沒超過1800cc
至於動力扭力業代沒表示只說新型引擎一出你一定會滿意😍
[url="http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=52375
車價是買優越那型69.90萬
但是業代要把他的舊03年Altis 1.8跑7萬多公里(會吃機油)估回去
至於那些零零碎碎配備隨業代送不選品牌
只要求玻璃紙用3M
在加排氣管勞低沉跟我鄰居一樣(好樣的新車就給他改)
保險跟掛牌一切業代負責
業代一開口新車以70萬算殺4萬掉附件由他處理
那要估舊車52萬貼業代
我跟客戶一直殺~~~~~殺~~~~~~~殺~~~~~~~
最後我去拿金門58來伺後在一直殺~~~~~~48萬成交
訂金3萬 交車後45萬付清
業代一直喊賠錢ZZZZZZZZ
我卻賠上1罐金門高梁😰
事後業代回去我有問他為啥那麼急要現在買
我跟他說fortis1.8快出了怎不等呢???
他說2.0蠻好看的阿(被他打敗)
但是他有提到為啥不買新Altis重點
新Altis雖然有手自牌但是沒Ds檔超車那有那個美國時間在看儀表板檔位在降檔的(粉重要)
在來他是被我鄰居摧化加上他也喜歡那顆引擎高速渾厚動力配上低沉消音器
小道消息:
fortis1.8的確有鯊魚版一樣跟舊Virage 那樣稿
一版io鯊魚版一版跟現行fortis 2.0
那至於排氣量以往Virage要繳2.0稅金新fortis 1.8沒超過1800cc
至於動力扭力業代沒表示只說新型引擎一出你一定會滿意😍
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我今天打開電視剛好在介紹這種省油器
他是利用一種磁石變化讓車省油
有人有用過嗎
真的如電視廣告能省20%嗎???
有用過的請說說妳使用心得 感溫ㄋ
他是利用一種磁石變化讓車省油
有人有用過嗎
真的如電視廣告能省20%嗎???
有用過的請說說妳使用心得 感溫ㄋ
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如體
不知有沒有試乘車出來了嗎?
不知有沒有試乘車出來了嗎?
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現今國產轎車1.8車算算還真的剩阿鐵斯跟civic1.8可買
30休戰1.8還在環島試車
NISSAN看起來太小氣靠邊站
福特退戰
馬自達又賣的普普
和泰把1.8變速箱跟引擎沒換有些本來終實的客戶都靠C8那站
這幾天討論版都是抓阿鐵斯跟C8比較大部份都下C8
和泰這次會不會失算
在這樣稿下去30在出1.8外型又真的傳說中2版
1版io鯊魚頭1版走大氣又抓走一些客源
嗯~~~~這時和泰可能會清醒進新引擎新變速箱
那買舊引擎跟舊變速箱又要在旁邊狂幹😰
30休戰1.8還在環島試車
NISSAN看起來太小氣靠邊站
福特退戰
馬自達又賣的普普
和泰把1.8變速箱跟引擎沒換有些本來終實的客戶都靠C8那站
這幾天討論版都是抓阿鐵斯跟C8比較大部份都下C8
和泰這次會不會失算
在這樣稿下去30在出1.8外型又真的傳說中2版
1版io鯊魚頭1版走大氣又抓走一些客源
嗯~~~~這時和泰可能會清醒進新引擎新變速箱
那買舊引擎跟舊變速箱又要在旁邊狂幹😰
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現在本人代步都開這台
我媽媽上個禮拜3跟我借車
媽媽有駕照 嗯~~~的確是有(抓母雞去換的)會開車不敢開高速公路😰
粉少開大部份騎機車
我媽開口是因為這台換我在代步鑰匙在我身上
我跟我媽說去開黑色(Camry)那台阿
回我說那台2.0車太大台嘉義市難停車(蠻合理的)
我跟我媽說銀色這台(Global Lancer)沒油要加順手拿1千給他加
我媽回來我有喵車一下外觀沒事就不以為然
換我開我覺的怪怪的怎麼變較沒力心想心裡作用
事情發生了
昨天冷車發動馬上打入R檔我勒馬上給我熄火在起動在打一樣熄火
在啟動怠速一下熱車打入R檔就OK可以開了也正常了
昨天下午冷車也發生一次總共2次
今天早上要去斗六農機展顧攤又發生😠😠😠
路上一直想怎會這樣手東摸西摸摸到一張發票拿起來看(眼睛爭大的看)我媽給我加92無鉛
難怪我覺的無力怠速在500轉左右有時更少
這台從交車我老婆跟我弟都加95只有一次我加98
有人發生過這樣的事嗎????加回95會轉好嗎???
油桶剩3\1的油我有加95下去了不知會不會變好
在這樣下去我要去找我姨丈他開汽車修護場
各位大大幫我解答一下
我媽媽上個禮拜3跟我借車
媽媽有駕照 嗯~~~的確是有(抓母雞去換的)會開車不敢開高速公路😰
粉少開大部份騎機車
我媽開口是因為這台換我在代步鑰匙在我身上
我跟我媽說去開黑色(Camry)那台阿
回我說那台2.0車太大台嘉義市難停車(蠻合理的)
我跟我媽說銀色這台(Global Lancer)沒油要加順手拿1千給他加
我媽回來我有喵車一下外觀沒事就不以為然
換我開我覺的怪怪的怎麼變較沒力心想心裡作用
事情發生了
昨天冷車發動馬上打入R檔我勒馬上給我熄火在起動在打一樣熄火
在啟動怠速一下熱車打入R檔就OK可以開了也正常了
昨天下午冷車也發生一次總共2次
今天早上要去斗六農機展顧攤又發生😠😠😠
路上一直想怎會這樣手東摸西摸摸到一張發票拿起來看(眼睛爭大的看)我媽給我加92無鉛
難怪我覺的無力怠速在500轉左右有時更少
這台從交車我老婆跟我弟都加95只有一次我加98
有人發生過這樣的事嗎????加回95會轉好嗎???
油桶剩3\1的油我有加95下去了不知會不會變好
在這樣下去我要去找我姨丈他開汽車修護場
各位大大幫我解答一下
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Mitsubishi GDI（汽油缸內直接噴射）引擎
直接噴射之基本概念
在一般在引擎中，其燃油與空氣都是在進氣門前就已經混合了，如化油器引擎在文式管之後就進行混合了，而噴射引擎則在進氣門之前，噴油嘴噴出開始混合，如圖1所示。而GDI則是如同柴油引擎一樣將燃油直接噴入汽缸，並以非常精確的方式來控制，避免無的浪費。
另外可以參考一下噴油流動的動態圖
圖1．GDI引擎與其它引擎噴射方式的不同
Mitsubishi GDI引擎比其它汽油引擎來得更有效益的四項技術革新：
1． 垂直式的進氣孔口主要是在汽缸內得到適宜的氣流控制。
2． 活塞頂部或曲線形主要是為使燃燒更好。
3． 高壓燃油泵是用來泵送加壓之燃油至噴油嘴。
4． 高壓渦流式噴油嘴主要是得到適合的混合氣。
為達到此一目的，GDI利用兩種模式來完成，一為超稀薄燃燒模式，另一為較大輸出模式。
超稀薄燃燒模式：
在此模式中當速度上升至120km/h時，GDI引擎會以 一空燃比為40:1之超低混合比來完成燃燒。一般傳統式為14.7:1，稀薄燃燒引擎為22:1，GDI引擎為40:1，在壓縮行程為後期，高壓渦流式的噴油嘴會以密集之方式向活塞頂噴射，進而形成渦流螺旋之氣流，沿著順時針翻滾氣流保持燃料集中噴射在火星塞的四周，當點火時，再介由半球型之活塞頂控制，一股強而有力的燃燒力量瞬間爆發，沒有多餘的燃燒被浪費掉，因此整個燃燒效率改善了20%。其燃燒順序如圖2所示。
在傳統的MPI引擎，在燃燒特性上有非常大之變化，就是限制了混合氣的稀薄，但在GDI引擎分層次的混合氣大大地降低了空燃比，而且不會導致燃燒更不良，例如，當在怠速運轉中，燃燒非常的慢且又不穩定，然而GDI引擎甚至可以用40:1之非常稀的混合氣來維持穩定的燃燒。
更大的輸出模式：
在此模式，當在一較長的進氣行程中，類似錐狀的噴濺經由蒸發來冷卻汽缸，並藉由冷卻效果來防止敲缸，所以4G93 GDI引擎可以在12.5:1的高壓縮下運轉，而且有顯著的動力與扭力，它的高容積效率與渦輪增壓所產生之效果類似。所以輸出與扭力比傳統引擎更大，這就是更大之輸出模式。
在更大輸出模式中，GDI引擎提供了明顯的加速性能，如圖3所示，GDI引擎與傳統式引擎在同為手排變速箱的條件下由0~100km/hr的加速情形，GDI引擎的車子只要9.3秒，而傳統的多點噴射引擎卻需要10.5秒。
如圖4所示，可看見噴油嘴之噴油狀況成分散式噴射，使燃油與空氣混合氣更為均勻，燃燒更完全，當活塞在下行進氣行程，因進氣行程實際的由軸轉角比壓縮動力來得大，又在排氣行程之後，所以噴油嘴在進氣行程中先行噴入60:1的混合氣，用來冷卻汽缸。
兩階段混合：
此模式是專為歐洲4G93 GDI所開發也就是燃油被噴射兩次，先前一次較少量，如上所述，用來冷卻汽缸用不會燃燒，後來為主要噴射，為高混合比約為12:1將會被完全燃燒。
在汽缸內的氣流
Mitsubishi Motor花了相當多年的時間來研究汽缸內氣流的最佳效益形狀，終於產生了屬於GDI引擎所用的「順時針翻滾」(Clockwise Tumble)式的流動形狀。
傳統引擎的汽缸內會產生其渦流式的氣，而這種渦流氣無法集中燃油，會在汽缸外緣流動，所以無法完全燃燒，如圖5所示。也可以參考上圖中氣流翻滾的作用。
翻滾式的流動可解決這個問題，此形式是受汽缸的壓縮而將氣流分散的，這些氣流能使燃料被集中在火星塞的四周，並有非常好的燃燒效率，甚至可以使用極稀的空燃比。那什麼不使用逆時針翻滾呢？那汽流將會帶走一些直接噴射的燃油，飛賤到火星塞的凹槽內，而形成積碳。導致無法點，並且逆時針翻滾的氣流無法使直接噴射的燃油氣化。
GDI引擎的優點
一、 與傳統式引擎的比較
1. 燃油經濟性更好
2. 最高動力相似
3. 扭力更好，特別在低轉速時
4. 有害的氣體更少
二、 與柴油引擎的比較
1. 更大的動力與扭力
2. 操作更迅速
3. 振動少
4. 反應更敏捷
5. NOx的含量更少
三、 與稀薄燃燒的汽油引擎的比較
1. 燃油經濟性更好
2. 輸出較大
3. 扭力更大
4. 有害氣體更少
具有兩個空氣流量計與燃油輸送之精密控制系統 GDI引擎 Mitsubishi GDI 引擎:
直接噴射之基本概念
在一般在引擎中，其燃油與空氣都是在進氣門前就已經混合了，如化油器引擎在文式管之後就進行混合了，而噴射引擎則在進氣門之前，噴油嘴噴出開始混合，如圖1所示。而GDI則是如同柴油引擎一樣將燃油直接噴入汽缸，並以非常精確的方式來控制，避免無的浪費。
另外可以參考一下噴油流動的動態圖
圖1．GDI引擎與其它引擎噴射方式的不同
Mitsubishi GDI引擎比其它汽油引擎來得更有效益的四項技術革新：
1． 垂直式的進氣孔口主要是在汽缸內得到適宜的氣流控制。
2． 活塞頂部或曲線形主要是為使燃燒更好。
3． 高壓燃油泵是用來泵送加壓之燃油至噴油嘴。
4． 高壓渦流式噴油嘴主要是得到適合的混合氣。
為達到此一目的，GDI利用兩種模式來完成，一為超稀薄燃燒模式，另一為較大輸出模式。
超稀薄燃燒模式：
在此模式中當速度上升至120km/h時，GDI引擎會以 一空燃比為40:1之超低混合比來完成燃燒。一般傳統式為14.7:1，稀薄燃燒引擎為22:1，GDI引擎為40:1，在壓縮行程為後期，高壓渦流式的噴油嘴會以密集之方式向活塞頂噴射，進而形成渦流螺旋之氣流，沿著順時針翻滾氣流保持燃料集中噴射在火星塞的四周，當點火時，再介由半球型之活塞頂控制，一股強而有力的燃燒力量瞬間爆發，沒有多餘的燃燒被浪費掉，因此整個燃燒效率改善了20%。其燃燒順序如圖2所示。
在傳統的MPI引擎，在燃燒特性上有非常大之變化，就是限制了混合氣的稀薄，但在GDI引擎分層次的混合氣大大地降低了空燃比，而且不會導致燃燒更不良，例如，當在怠速運轉中，燃燒非常的慢且又不穩定，然而GDI引擎甚至可以用40:1之非常稀的混合氣來維持穩定的燃燒。
更大的輸出模式：
在此模式，當在一較長的進氣行程中，類似錐狀的噴濺經由蒸發來冷卻汽缸，並藉由冷卻效果來防止敲缸，所以4G93 GDI引擎可以在12.5:1的高壓縮下運轉，而且有顯著的動力與扭力，它的高容積效率與渦輪增壓所產生之效果類似。所以輸出與扭力比傳統引擎更大，這就是更大之輸出模式。
在更大輸出模式中，GDI引擎提供了明顯的加速性能，如圖3所示，GDI引擎與傳統式引擎在同為手排變速箱的條件下由0~100km/hr的加速情形，GDI引擎的車子只要9.3秒，而傳統的多點噴射引擎卻需要10.5秒。
如圖4所示，可看見噴油嘴之噴油狀況成分散式噴射，使燃油與空氣混合氣更為均勻，燃燒更完全，當活塞在下行進氣行程，因進氣行程實際的由軸轉角比壓縮動力來得大，又在排氣行程之後，所以噴油嘴在進氣行程中先行噴入60:1的混合氣，用來冷卻汽缸。
兩階段混合：
此模式是專為歐洲4G93 GDI所開發也就是燃油被噴射兩次，先前一次較少量，如上所述，用來冷卻汽缸用不會燃燒，後來為主要噴射，為高混合比約為12:1將會被完全燃燒。
在汽缸內的氣流
Mitsubishi Motor花了相當多年的時間來研究汽缸內氣流的最佳效益形狀，終於產生了屬於GDI引擎所用的「順時針翻滾」(Clockwise Tumble)式的流動形狀。
傳統引擎的汽缸內會產生其渦流式的氣，而這種渦流氣無法集中燃油，會在汽缸外緣流動，所以無法完全燃燒，如圖5所示。也可以參考上圖中氣流翻滾的作用。
翻滾式的流動可解決這個問題，此形式是受汽缸的壓縮而將氣流分散的，這些氣流能使燃料被集中在火星塞的四周，並有非常好的燃燒效率，甚至可以使用極稀的空燃比。那什麼不使用逆時針翻滾呢？那汽流將會帶走一些直接噴射的燃油，飛賤到火星塞的凹槽內，而形成積碳。導致無法點，並且逆時針翻滾的氣流無法使直接噴射的燃油氣化。
GDI引擎的優點
一、 與傳統式引擎的比較
1. 燃油經濟性更好
2. 最高動力相似
3. 扭力更好，特別在低轉速時
4. 有害的氣體更少
二、 與柴油引擎的比較
1. 更大的動力與扭力
2. 操作更迅速
3. 振動少
4. 反應更敏捷
5. NOx的含量更少
三、 與稀薄燃燒的汽油引擎的比較
1. 燃油經濟性更好
2. 輸出較大
3. 扭力更大
4. 有害氣體更少
具有兩個空氣流量計與燃油輸送之精密控制系統 GDI引擎 Mitsubishi GDI 引擎:
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如題拍到罰錢😵環保署不知怎ㄇ罰法???😩不錯ㄜ讓台灣更乾淨😍
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如題有長期使用的大大來分享看看😍最近物資漲特別多想買便宜有好用的😭
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2002Camry 2.0行駛50內沒聲音上50右前輪有總(摳摳)的聲音好像壓到小石頭ㄉ狀況剛發生2話不說開回來因為我自己開農機修護馬上抬高把右輪拆下來來看看不出那裡有問題二話不說開回原廠技師坐我旁邊他也有聽到也二話不說回廠拆輪子下來看看4ㄍ技師看也看不出那裡有問題我是也是技師心想東西要壞初期的確看不出端兒一定要有人壞才有經驗各位大大有人遇過像我這種事嗎行程才開35281公里😰
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