Ioniq 5
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c.c.
運動休旅車
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車型
159.9 - 207.9萬
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| 規格/車型 |
EV400 159.9萬 |
EV600 187.9萬 |
EV600 Performance 207.9萬 |
| 車身外型 | |||
|---|---|---|---|
| 車身型式 | 休旅車/RV | ||
| 車門數 | 5 門 | ||
| 乘客數 | 5 人 | ||
| 車身尺碼 | |||
| 車長 | 4635 mm | ||
| 車寬 | 1890 mm | ||
| 車高 | 1605 mm | ||
| 軸距 | 3000 mm | ||
| 車重 | 1853 kg | 1982 kg | 2126 kg |
| 行李容積 | 527~1587 litre | ||
| 迴轉半徑 | 5.99 m | ||
| 輪胎尺寸 | 235/55 R19 | 235/55 R19 | 255/45 R20 |
| 後輪尺寸 | 235/55 R19 | 235/55 R19 | 255/45 R20 |
| 最小離地高度 | |||
| 風阻係數 | |||
| 油箱容量 | |||
| 前輪輪距 | |||
| 後輪輪距 | |||
| 機械結構 | |||
| 轉向系統 | RP齒條與小齒輪式 | ||
| 前輪懸吊 | 麥佛遜附防傾桿 | ||
| 後輪懸吊 | 多連桿附防傾桿 | ||
| 能源數據 | |||
| 動力系統 | 電動 | ||
| 能源 | 電能 | ||
| 市區油耗 | |||
| 高速油耗 | |||
| 平均油耗 | |||
| 測試方法 | 依據歐盟ECE R101及其後續修正指令之測試方法執行(NEDC行車型態) | ||
| 能源效率等級 | |||
| 純電行程 | 438 公里 | 612 公里 | 565 公里 |
| 能效測試值 | 6.5 公里/度 | 7.1 公里/度 | 6.2 公里/度 |
| 引擎系統 | |||
| 排氣量 | |||
| 壓縮比 | |||
| 汽缸設計 | |||
| 引擎設計 | |||
| 供油方式 | |||
| 每缸汽門 | |||
| 汽門數 | |||
| 引擎位置 | |||
| 引擎技術 | |||
| 缸徑 | |||
| 衝程 | |||
| 引擎型號 | |||
| 引擎最大馬力 | |||
| 引擎最大扭力 | |||
| 傳動系統及制動系統 | |||
| 變速系統 | |||
| 傳動方式 | 後輪驅動 | 後輪驅動 | 四輪驅動 |
| 煞車系統 | 四輪碟煞 | ||
| 變速箱型號 | |||
| 性能 | |||
| 最大綜效馬力 | 167 hp/ rpm | 225 hp/ rpm | 321 hp/ rpm |
| 最大綜效扭力 | 35.6 kgm | 61.7 kgm | |
| 極速 | 185 km/h | ||
| 加速 | 8.5 秒0 ~ 100 km/h | 7.3 秒0 ~ 100 km/h | 5.1 秒0 ~ 100 km/h |
| 進場角 | |||
| 離場角 | |||
| 穿越角 | |||
| 離地高度 | |||
| 電能動力 | |||
| 馬達能量來源 | 電池 | ||
| 電池種類 | 鋰離子電池 | ||
| 電池總容量 | 58kwh | 77.4kwh | 77.4kwh |
| 可用電池容量 | 54kwh | 74kwh | 74kwh |
| 電池組總電壓 | 800V | ||
| 前置馬達組數 | 1 具 | ||
| 前置馬達型式 | 永磁同步馬達 | ||
| 後置馬達組數 | 1 具 | ||
| 後置馬達型式 | 永磁同步馬達 | ||
| 馬達最大功率 | 125kw | 168kw | 239kw |
| 馬達最大扭力 | 349Nm | 350Nm | 605Nm |
| 純電池里程 | 438km | 612km | 565km |
| DC充電最大功率 | 180kW | 240kW | 240kW |
| DC充電最快時間 | 10%～80%⇒18分鐘 | ||
| AC充電規格 | J1772 (Type1) | ||
| DC充電規格 | CCS1 | ||
| 製造 | |||
| 製造廠 | 現代自動車株式會社 | ||
| 產地 | 韓國 | ||
| 技術合作 | |||
| 經銷/代理 | 南陽實業股份有限公司 | ||
| 0800003355 | |||
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