Mercedes-AMG 為慶祝成立 50 周年所打造的 Project One，在經歷諸多前導消息後正式於 2017 法蘭克福車展的 Mercedes-Benz 之夜登場。原廠為了強調其 F1 血統，先開出 1954 跟 2016 的 F1 賽車作暖場，其後再由 Mercedes 當家招牌 F1 冠軍車手 Lewis Hamilton 駕駛，緩緩駛上舞台。
1.6 升電動渦輪汽油引擎+電動馬達，綜效輸出達 1,000 匹
Project One 採用 Plug-In Hybrid 的插電式混合動力架構，與原廠先前曝光的資訊相同，全車由一具 1.6 升 V6 電動渦輪汽油引擎、搭配 4 具電動馬達而成。第 1 具馬達作為驅動渦輪使用，第 2 具電動馬達安裝於引擎上，並與區軸箱直接連結，最後 2 具則位於前軸的兩側，負責前輪動力輸出，單顆前軸馬達擁有 120kW 的輸出表現。
這具源自 F1 的 1.6 升 V6 汽油引擎，採用缸內直噴搭配單渦輪的設定，最高轉數可達到市售車絕無僅有的 11,000 轉，不過仍比 F1 設定的 14,500 轉略為下修，怠速亦從賽事的 4,000 轉下修到 2,000 轉，單引擎輸出的最大馬力就超過 700 匹，而與電動馬達結合後的綜效最大馬力，更來到 1,000 匹的水準。
與此動力搭配的，則是專為 Project One 全新開發的 AMG SpeedShift 8 速自手排變速箱，雖然原廠沒有提供零百加速的實際數據，但從靜止至時速 200 公里不用 6 秒鐘的資料看來，Project One 仍是加速飛快，實際極速更可突破時速 350 公里。
全車採用大量空力套件，車尾垂直翼過目不忘
採用雙座、中置引擎四輪驅動的 Project One，全車配置大量的空力套件以及碳纖維材質，外型相當張揚狂放。車頭基本上由大型的進氣壩占滿，下擾流向前延伸的設計也能提供更多下壓力，前後輪拱在向外延伸的同時，也透過車側的大型化擾流鰭片提升車輪亂流的疏導，輪拱內裝載前 285/35 R19；後 335/30 R20 的 Michelin Pilot Sport Cup 2 競技用胎。
值得一提的是，Project One 車頂進氣孔完全承襲 F1 的設計，並且延伸至車尾而成大型化鯊魚鰭垂直尾翼，能夠提升高速時的車輛穩定性，搭配後方的升降式尾翼以及下方的大型化雙區下擾流，整體而言能帶來相當良好的空力表現。
內裝就像雙座版 F1，雙螢幕提升科技感
內裝部分，原廠採用「F1 For Two」的設計，亦即雙座都採用類似 F1 的桶椅配置，其腰靠、方向盤甚至踏板都能隨駕駛身形進行調整，車內後視鏡也改由螢幕取代，透過車尾攝影機觀看後方動態；另外，座艙採用駕駛者導向設定，方向盤也改以 F1 的形式陳列，其儀表板和中控螢幕，分別採用 10 吋的螢幕配置，並且加入 Comand 介面提升資訊整合。
揭示未來樣貌，Smart Vision EQ Fortwo 同步登場
除此之外，Project One 一同於 Mercedes-Benz 之夜亮相的，還有 Smart Vision EQ Fortwo，也是 Smart 旗下首輛掛上 Mercedes-Benz 電動車副品牌 EQ 的概念車款。而 Smart 所隸屬的 Daimler 集團，也預計將在 2022 年前推出超過 10 款純電驅動車款，其中包含了 Smart 品牌車款以及運動休旅車。
Vision EQ Fortwo 訴求的是一個城市車輛共享的概念，所以在這款概念車上見不到任何的方向盤、排檔桿以及任何的控制元件，車上的乘客主要是以手機或是聲控與車輛進行連結，取代傳統中控台的則是一個環繞式鋼琴面板，且在中央鑲崁了 24 吋的大型觸控顯示螢幕。
導入自動駕駛，主打車輛共享訴求
Vision EQ Fortwo 概念車具備了全自動駕駛機能，所以它不但能自動將乘客送往目的地，且透過了集群智慧網路連結與搜尋功能，Vision EQ Fortwo 概念車將會自動去尋找乘客，並接送它們前往目的地，讓乘客無須再透過手機招喚車輛前來接送。而在車輛無須接送乘客的狀態下，Vision EQ Fortwo 概念車亦會自動前往充電站進行充電。
為了與路上的行人有著更為清晰的溝通連結，Vision EQ Fortwo 概念車於車頭鑲崁了 44 吋的黑色屏幕，透過 LED 顯示技術可藉由文字與路人即時溝通，車尾的黑色屏幕亦具備了相同的顯示功能。透過車身外觀更多元化的顯示功能，可即時提醒行人，提高行車的安全性表現。
討論區
成為第一個發表的人