Ford量產版Mustang Mach-E動力數據比原先公告更大，最多增加11匹與1.5公斤米

Ford 在 2019 年 11 月中旬時，正式發表了純電休旅的 Mustang Mach-E，這款冠上品牌經典車系野馬之名的休旅作品，在初登場之前就已經透露了動力單元配置以及動力數據等資訊，不過，近日歐洲媒體報導，在一個名為 Mach-E 的論壇中，疑似為經銷通路的簡報資訊流傳而出，內容揭示 Mustang Mach-E 量產版本的動力數據，比原先首演時所公布的提升些許。

量產版 Mustang Mach-E 頂規的電池加大容量四輪驅動版本，最大馬力可來到 346 匹，最大扭力也高達 59.17 公斤米，較原先公布之數據分別增加了 14 匹與 1.5 公斤米。

Ford 在 2019 年底時推出 Mustang Mach-E，積極搶攻電能市場，除了純電的跨界休旅之外，其餘許多車系中也推出有 Plug-In Hybrid 車型。而預計在 2020 年第三季正式投入量產的 Mach-E，近日則傳出量產版本動力數據較原先更為提升。

鎖定現今市場需求與日俱增的 SUV 級距，以及希望能先行在電動市場增加市佔，Ford 藉由 Mustang 的經典之名，推出融會跨界元素於其中的 Mustang Mach-E，從正式首演之前的系列預告活動開始，這輛純電的傳統野馬遠親，確實吸引了全球不少車迷目光；根據原廠公布的上市時程規劃，Mach-E 會在 2020 年第三季才會正式投入量產，第四季開始於歐美市場進行交車。

根據海外經銷體系傳出的產品簡報資料來看，量產版本 Mach-E 在馬力與扭力上都有所提升，以頂規的電池加大四輪驅動版本為例，其最大馬力可達 346 匹、最大扭力則為 59.2 公斤米。

根據首演時原廠所公布的資訊來看，Mustang Mach-E 電池容量推出有標準版與加大版兩種，分別是 75.7 kWh 以及 98.9 kWh，動力系統則有分後驅與四輪驅動等兩種版本，後輪驅動就是僅後軸搭載電動馬達，四輪驅動版本則是前後軸都配置有電動馬達，原本所公布的動力數據從 255 匹到 332 匹不等，扭力數據則是 42.3 公斤米與 57.6 公斤米。

量產版 Mach-E 的續航里程是否也會有所提升，目前仍舊未有相關資訊釋出，即將於第三季投入量產的 Mach-E，預計後續應當會有更多完整資訊揭露。

然而近日在歐美經銷通路所流出的資訊卻提到，令產版本的 Mach-E 動力數據較原本公布之版本提升些許，標準電池後驅版提升 11 匹馬力與 1.5 公斤米扭力，來到 266 匹、43.8 公斤米扭力輸出；而電池加大後驅版本則增加 8 匹馬力，扭力同樣提升 1.5 公斤米，來到 290 匹與 43.8 公斤米的輸出；標準電池四驅版動力提升後有著 266 匹、59.2 公斤米的動力輸出，頂規的電池加大四驅版則來到 346 匹、59.2 公斤米的數據。

至於電動車最重要的續航里程數據，以及充電資訊等，尚未有量產版本的資訊釋出，依循原廠先前公布的資料來看，如果是電池加大的後驅車型 (98.9 kWh 電池)，最大續航里程可達 600 公里；更關鍵的數據，乃是 Ford 表示如果是透過 150 kW 的快充裝置，Mach-E 可以在 10 分鐘的快充時間，提供續航 93 公里的電量，如此數據與電動車最大競爭對手 Tesla 仍有段距離。

不過，Ford 也表示將會積極拓建充電站，例如歐洲福特就透露，目標在 2020 年底前，於歐洲市場的幾個主要城市，建造多達 400 座的快速充電站，