Tesla 在 10 月 12 日宣布，2020 年 10 月 15 日起，旗下的 SuperCharger 超級充電站服務開始收費。但先前公佈的收費資訊，細節並不明確。U-CAR 在進行了解後，在此向大家解釋其中規則。

廣  告

熱門三站點：每度 8 元或 10 元，採尖峰離峰雙費率

首先，臺大的 V3、內湖總部以及臺中 J-Mall 站等三處超充站，採時段差別費率制。

星期一到星期五的早上 07:30 到晚上 22:30 為尖峰時段，每度電收費 10 元；而其他時間為離峰時間，每度電收費 8 元。

臺大的 V3、內湖總部以及臺中 J-Mall 站等三處超充站，採時段差別費率制。

其餘站點：7～12 元，依據地點設定費率，不分時段但費率不定期調整

至於其他的超級充電站呢？Tesla 稱費率機制為「浮動費率」。

而所謂的「浮動」，可以解釋為，超充服務的費率，會依地點不同而有不同的價格，因此車主在不同地點使用超充服務，所負擔的費率是「浮動」的。

另一個「浮動」的意義是，某個站點的收費價格也不是固定的，Tesla 會有一套內部機制來調整。但據了解，調整的頻率並不會太高。

超充費率將於車上導航顯示

為方便車主使用，各站點的費率在近日便會更新在車用導航系統之中。各站點若出現價格調整，會即時更新導航系統內價格資訊，方便車主評估。而目前手機 App 並沒有顯示價格的資訊。

就使用者角度來看，超級充電站開始進行收費，在時段差別費率，以及浮動費率機制下，預料將改變車主的充電行為，分散車主的充電時間，降低充電站排隊的狀況。

不過，費率調整機制掌握在 Tesla 手上，相關演算機制並未公布，演算法的設計，除了提高超充站營運效率，以及提高車主充電體驗的滿意度，會不會隱含其他考量？但目前相關細節仍不得而知。

各站點的費率會更新在車用導航系統之中。各站點若出現價格調整，會即時更新導航系統內價格資訊。

舉例來說，許多「綠洲」型站點，由於總體使用量低，提供服務的單位成本是高的，費率應該要貴一些。另一方面，由於沒人用，是不是價格應該更便宜呢？

或許，等到超級充電站各站點的費率公佈之後，相關疑惑才會逐漸明朗。