Mitsubishi 今日（10 月 15 日)發表小改款 Eclipse Cross 新車。一如先前剪影預告，小改款 Eclipse Cross 擁有大幅度的外觀造型變革；更導入了 PHEV 插電式油電動力選擇。汽油動力與 PHEV 動力將於 2020 年底正式在日本推出。
Eclipse Cross 在 2017 日內瓦車展推出遂導入臺灣
國內部分。中華汽車表示因為現行款 Eclipse Cross 銷售進度超前，因此現在正在爭取加緊導入，目標小改款會於 2021 年第二季導入，至於 PHEV 版也有機率加入銷售陣容。
繼承品牌經典跑車 Eclipse 之名的 Eclipse Cross 跨界休旅，最早是在 2017 年日內瓦車展發表，其以結合 SUV 的多功能實用性與跑車化的流線造型，近年來成為品牌銷售的中流砥柱，臺灣市場當時也迅速於 2017 年 12 月進口導入，算是首波上市的國家之一，足見原廠對國內市場的重視。
而在推出近 3 年後，Mitsubishi 原廠除積極在進行小改款 Eclipse Cross 的測試，並且也透過公布「小而美」計畫、以及小改款 Eclipse Cross 新車的剪影，積極替小改車型的登場預作暖身。
頭燈更細長、霧燈組重新設計，神韻似 Delics D:5
自車頭看去，小改款 Eclipse Cross 依舊維持 Dynamic Shield 的造型設計概念，分離式頭燈組造型更為銳利，而位於前保桿兩側的直立式大型化霧燈組整合了氣壩造型，更有著近似 Ground Tourer Concept、Engelberg Tourer Concept 的設計，也讓小改款 Eclipse Cross 有著與 Delica D:5 更為接近的神韻。
尾燈取消橫柵式設計、融入 e-Evolution 概念，造型似 Xpander
車尾設計則是融入 e-Evolution Concept 概念。一反現行車款大膽且具侵略性的車尾設計，尾燈組取消了橫柵式光條，原處改由後廂線條營造出更立體的視覺感受。尾燈在重新設計後，維持不規則設計，燈組重新排列後，呈現出與 Xpander 車系近似的造型。
中央娛樂系統前移、增旋鈕、取消觸控板
相較於外觀的激進變化，內裝部分則僅有部分改動。小改款新車導入了全新灰色皮椅。8 吋 SDA 觸控式中央娛樂系統改列為標準配備，除了操作位置更接近駕駛外，也導入了實體旋鈕，原先的觸控板則是改為置物空間設置。PHEV 車款則設有 100V 的 AC 電源，透過 V2H，車輛滿電時可供應家戶最高 10 天的用電量。
現行汽油渦輪與移植自 Outlander 的 PHEV 動力
動力部分，小改款 Eclipse Cross 除了現行的 1.5 升 MIVEC 缸內直噴渦輪增壓汽油引擎外，還提供新的 PHEV 動力選擇。而 PHEV 移植了 Outlander PHEV 的動力單元。搭載 Atkinson 阿金森循環設計 2.4 升直列四缸 MIVEC 引擎，引擎動力輸出擁有最大 135 匹馬力。後軸馬達動力則有 95 匹馬力、鋰離子驅動電池容量則為 13.8kWh。在 WLTC 規範下，擁有每公升 16.4 公里的油電油耗表現；純電行駛下則有 57.3 公里的續航力。此外，PHEV 車型同樣導入 S-AWC 全時四驅系統，提供更精進的駕駛質感。
臺灣目標 2021 年第二季導入，PHEV 亦有望加入
Mitsubishi 表示，小改款 Eclipse Cross 汽油版 3 車型在日本的價格帶預計將位於 250 萬至 350 萬日圓之間；而 Eclipse Cross PHEV 3 車型預計將落在 375 萬至 450 萬日圓之間，較 Outlander PHEV 為低。
國內部分。中華汽車表示因為現行款 Eclipse Cross 銷售進度超前，因此現在正在爭取加緊導入，目標小改款會於 2021 年第二季導入，至於 PHEV 版也有機率加入銷售陣容。
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