[U-EV]氫燃料卡車歐洲上路！德國企業將啟用Hyundai XCIENT Fuel Cell氫能卡車

Hyundai 集團宣布，將外銷 27 輛 XCIENT Fuel Cell 氫燃料電池卡車至德國，提供當地 7 家企業運輸使用，是該款卡車繼先前外銷瑞士之後，再次導入歐洲，展現集團對氫能卡車的積極發展與在歐洲卡車市場的成功佈局。

Hyundai 將外銷 27 輛 XCIENT Fuel Cell 氫燃料電池卡車至德國，提供當地 7 家企業運輸使用。

政府編列預算補助企業採用氫能車，車廠積極投入歐洲商用市場

此次向 Hyundai 採購 XCIENT Fuel Cell 卡車的 7 家企業，橫跨物流、製造、零售等領域，對運輸業務具有重度需求。此次採購也受到德國聯邦數位及交通部的資助，該部門至 2024 年底前，已編列逾 1.6 億歐元的補助款項，鼓勵企業採用低碳排車輛，同時希望藉此加速相關設施的建置，並驗證新能源車輛商用可行性。

此次採購 XCIENT Fuel Cell 卡車的企業，對運輸業務具有重度需求，因此能夠驗證新能源車輛商用的可行性，並加速相關設施的建置發展。

德國同時也是歐洲最大的商用車市場，Hyundai 表示，他們很高興能夠正式進入當地市場，同時集團也擁有業界最先進的氫能技術，希望藉此機會協助德國達成零碳排的目標，並深耕多元化的歐洲市場。為達成此目標，先前 Hyundai 與瑞士公司 H2 Energy 合資創立子公司，負責當地的氫能源車市場的業務營運。

Hyundai 積極深耕歐洲商用車市場，同時宣布與瑞士公司 H2 Energy 合資創立子公司，負責當地的氫能源卡車的業務營運。

氫能車商用潛力大，全臺首座加氫站預計 2023 年落成

氫燃料電池車擁有補給速度快、續航里程高等優勢，相對於鋰電池車，更適合商業車輛使用，在推動新能源車輛的同時，也需要周邊應用環境建設的配合。

臺灣曾發表「2050 氫應用發展技術藍圖」，當中提到 2050 年時，商用大型客貨車，採用氫燃料電池的佔比要達到 25%，為了達成此目標，更需積極投入加氫站等相關設施的建置。曾有消息指出，全臺灣第一座加氫站，將座落於臺南樹谷園區，由聯華工業氣體（LLH）與德商林德集團合資企業聯華林德建置，並預計在 2023 年啟用。