[U-EV]2025上海車展：動力細節尚未公布，Honda「燁」系列第2彈車型GT正式亮相

繼先前的預告後，在近日所舉辦的 2025 上海車展中，Honda 正式帶來了純電品牌「燁」系列第 2 彈車型 GT。作為轎跑設計風格的 GT，外觀上大多也承襲了概念車樣貌，主要是在頭、尾燈、保險桿等處進行修飾，車內部份也以跑格搭配科技化的氛圍來呈現。「燁」系列 GT 同樣會由東風本田和廣汽本田來推出，不過這次原廠並未公布關於 GT 的相關規格，包括動力數據和續航成績都尚未得知。

在近日所舉辦的上海車展中，Honda 正式帶來了純電品牌「燁」系列第 2 彈車型 GT，不過這次原廠並未公布關於 GT 的相關規格，包括動力數據和續航成績都尚未得知。

系列第 2 款產品為轎跑車型

在「燁」系列的首發車款 S7 和 P7 相繼在中國上市後，於 2025 上海車展的舞臺中，原廠也正式帶來該系列的第 2 款車型 GT，從字義上便能得知是款強調運動性能的車款，同時雖然 GT 會有東風本田和廣汽本田各自的版本，外觀上也有些許不同，不過車名上同樣都是稱作 GT，這也和先前東風本田和廣汽本田的產品命名規劃有所相異。

在「燁」系列的首發車款 S7 和 P7 相繼在中國上市後，於 2025 上海車展的舞臺中，原廠也正式帶來該系列的第 2 款車型 GT，從字義上便能得知是款強調運動性能的車款，同時雖然 GT 會有東風本田和廣汽本田各自的版本，外觀上也有些許不同。

先看到東風本田的 GT，整體造型上是更接近概念車版本，包括車頭纖細箭矢式的頭燈組、下氣壩飾版等處，走到車尾也可以明顯觀察到尾燈其呼應到了頭燈，纖細貫穿式的造型展現出更多高雅氛圍，而 Honda 的英文字設計在尾燈上方。在有著跑格韻味的設計下，東風本田 GT 多了些典雅氣息。

至於廣汽本田 GT 的運動跑格韻味更加濃厚，頭燈的線條勾勒較為強烈，搭配上新設計的保險桿，也凸顯廣汽本田 GT 獨有的個性；車尾方面同樣也與車頭相呼應，纖細的燈組往下勾出類似 C 字型樣貌，中間輔以 Honda 的英文字樣。

東風本田的 GT 整體造型上是更接近概念車版本，包括車頭纖細箭矢式的頭燈組、下氣壩飾版等處，而走到車尾也可以明顯觀察到尾燈其呼應到了頭燈，纖細貫穿式的造型展現出更多高雅氛圍，Honda 的英文字設計在尾燈上方。

廣汽本田 GT 的運動跑格韻味更加濃厚，頭燈的線條勾勒較為強烈，搭配上新設計的保險桿，也凸顯廣汽本田 GT 獨有的個性；車尾方面同樣也與車頭相互映，纖細的燈組往下勾出類似 C 字型樣貌，中間輔以 Honda 的英文字樣。

走進車內，原廠強調 GT 駕駛座採以駕駛者為中心的 AI 沉浸式運動座艙，通過濃厚運動氛圍的營造，激發駕駛激情，讓駕駛者盡享操控樂趣，而副駕駛座則是亦在打造愜意舒服的移動時光。可以看到 GT 的方向盤以類似橢圓形來呈現，而除了排檔系統以及方向盤上的輔助功能是按鍵式設定外，整體座艙布局基本上都是以數位化的介面呈現，包含中央大面積的資訊娛樂螢幕和數位儀表等等，創造出極具科技感的車室氛圍。

走進車內，原廠強調 GT 駕駛座採以駕駛者為中心的 AI 沉浸式運動座艙，通過濃厚運動氛圍的營造，激發駕駛激情，讓駕駛者盡享操控樂趣，而副駕駛座則是亦在打造愜意舒服的移動時光。

Honda 除了帶來 GT 外，原廠還宣布將與 Momenta、DeepSeek 和寧德時代深度合作，其中 GT 將採用 Momenta 的量產輔助駕駛技術，以及 DeepSeek 的 AI 模型。Honda 表示，與 Momenta 會共同研發量產輔助駕駛解決方案，包含高速巡航輔助駕駛、都市巡航輔助駕駛、自動停車輔助、記憶停車輔助等等。

而在與 DeepSeek 合作之下，致力於打造更為自然的語音交互體驗，創造更加舒適的智享空間。另外在和寧德時代之後，雙方將共同推進開發 Honda 首個磷酸鐵鋰電池和 CTB 電池一體化技術，實現純電動車性能大幅提升的計畫，原廠亦透露該合作技術將在 Honda 燁品牌第三彈車型上搭載應用。