Mazda 於 5 月 10 日正式宣布，將自 2027 年起在日本販售的純電動車（BEV） 採用 Tesla 所開發的北美充電規格 NACS（North American Charging Standard）。透過此舉，Mazda 也與 Tesla 達成協議，未來旗下電動車用戶將能夠在日本境內使用 Tesla 建置的超級充電站（Supercharger）。

此次合作對 Mazda 而言是一項重要的策略轉折，不僅提升其電動車產品的充電便利性，預計也將對消費者的整體使用體驗帶來實質利多。


Mazda 於 5 月 10 日正式宣布，將自 2027 年起在日本販售的純電動車（BEV） 採用 Tesla 所開發的北美充電規格 NACS（North American Charging Standard）。
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Mazda 表示，導入 NACS 的主要目的，在於「擴充用戶的充電選項」，從而提高 BEV 車主的日常便利性。未來透過 Tesla 超級充電站，Mazda 用戶將能享有穩定且快速的充電體驗，進一步解決當前日本國內 BEV 基礎設施分散的問題。

值得注意的是，Mazda 也預計透過轉接器支援其他非 NACS 規格，意味著未來 Mazda 電動車將具備跨平台相容性，可連接多種充電網路，進一步擴展可用的充電資源，對車主而言具高度實用性。

未來透過 Tesla 超級充電站，Mazda 用戶將能享有穩定且快速的充電體驗，進一步解決當前日本國內 BEV 基礎設施分散的問題。

目前在全球電動車產業中，充電規格的統一與整合被視為推動普及的重要關鍵。Tesla 自行開發的 NACS 充電介面，已獲得包括 Ford、GM、Honda、Toyota 等多家車廠在北美市場採用，成為北美地區事實上的主流標準之一。

Mazda 此次加入採用行列，顯示 NACS 可能在日本市場也逐步成為主流選擇，未來不排除更多日系品牌跟進，使 NACS 成為跨國、跨品牌的共通標準，加速電動車基礎建設整合。目前日本主流充電規格仍為 CHAdeMO 與 Type 1 的搭配。

即將於歐洲推出的 Mazda6e 電動轎車。