Volvo 宣布，旗下純電入門 SUV EX30 已於比利時根特（Ghent）工廠正式投入生產，成為品牌全球電動化戰略下的重要生產據點。這是繼中國張家口廠區首發生產後，EX30 在全球的第二條主要產線，也是首度在歐洲地區進行組裝生產，顯示出 Volvo 對於供應彈性與在地製造的高度重視。

根據原廠說法，EX30 在歐洲的熱銷促使品牌在 2023 年秋季拍板將其納入根特工廠生產計畫。原本需耗時近兩年的產線導入作業，在 Volvo 製造團隊的努力下壓縮至一年內完成，展現整體製造系統對新平臺導入的靈活性。

Volvo 宣布，旗下純電入門 SUV EX30 已於比利時根特（Ghent）工廠正式投入生產，成為品牌全球電動化戰略下的重要生產據點。
廣  告

比利時根特廠成為 EX30 歐洲主力供應基地

為支援 EX30 的投產，Volvo 在根特工廠投入約 2 億歐元資金，升級包括 600 部新機器人、電池模組與組裝產線、車門專用產線與電池廠房擴建，預計新增 350 個工作職缺，將總人力擴編至 6,600 名。EX30 Cross Country 版本也預計於年內加入該產線。

Volvo 製造與供應鏈負責人 Francesca Gamboni 表示：「將 EX30 帶入歐洲當地生產，是我們強化區域供應策略的重要一步。這不僅可縮短交期、減少物流碳排，也讓我們能更靈活因應市場變化並快速調整產量。」

Volvo 在根特工廠投入約 2 億歐元資金，升級包括 600 部新機器人、電池模組與組裝產線、車門專用產線與電池廠房擴建。

根特廠目前已是 Volvo 在歐洲最具產能規模的據點之一，與瑞典 Torslanda 廠共同承擔品牌於歐洲市場的電動車供應任務，未來總產能將涵蓋超過 10 款純電與油電車型。

臺灣市場導入與產地規劃動態

對於臺灣市場而言，目前導入的 EX30 為來自馬來西亞 CKD（組裝）產線的車型。該生產線為 Volvo 首度於中國以外地區投產 EX30，具有高度戰略意義。初期僅提供「大電池雙馬達」高規格版本，後續才逐步導入「大電池單馬達」版本，也讓臺灣市場呈現分階段上市節奏。

目前尚未有明確資訊顯示臺灣市場是否會轉由比利時根特廠供應。未來是否改由歐洲製造版本引進，仍須觀察品牌全球產能調配與區域政策發展。

目前尚未有明確資訊顯示臺灣市場是否會轉由比利時根特廠供應。未來是否改由歐洲製造版本引進，仍須觀察品牌全球產能調配與區域政策發展。