Stellantis 集團的董事長 John Elkann 近日在接受歐洲媒體採訪時，呼籲歐盟應該借鏡日本的輕型車(K-Car)經驗，在歐洲市場制定新款的微(輕)型車級距，並且可採用「E-Car」這類的名稱，同時應該涵蓋微型電動車的類別，來滿足市場的需求。

Stellantis 集團的董事長 John Elkann 近日在接受歐洲媒體採訪時，呼籲歐盟應該借鏡日本的輕型車(K-Car)經驗，在歐洲市場制定新款的微型車級距，並且可採用「E-Car」這類的名稱。

John Elkann 表示，在 2019 年時，歐洲市場總共售出約 100 萬輛售價 1.5 萬歐元以下的汽車，這個數字到了現在預估僅剩下 10 萬輛左右；造成此級距車款銷售疲弱的原因，主要是歐盟法規的加嚴，讓歐洲車廠必須付出更多成本，導致售價上揚，而售價維持在 1.5 萬歐元將面臨無利可圖的狀況。

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到了 2030 年，歐洲市場將會再新增 120 項新法規，成本的上升會更削弱歐洲車廠在這個價格級距的競爭力。John Elkann 認為，歐洲可以學習日本的經驗，推出類似 K-Car 的標準級距，來滿足 1.5 萬歐元門檻消費者的需求，這類駕駛人通常只在城鎮中移動。John Elkann 表示，現有的電動微型車經驗可作為參考，而且有助於現有的消費者將老舊的燃油車轉換為新式的節能車款。

現有的 Citroën Ami 在歐洲的售價約為 7,990 歐元，在特定地區甚至不需汽車駕照即可上路。

此外，歐洲市場原本就是擅長研發製造小型的國民車款，如 Fiat 500、Golf 等等，而當前的法規讓這類車款的售價不斷提升，John Elkann 認為是時候在歐洲開創新型微型車，以及微型電動車的類別，不僅有助於產業的正向發展，也有利於推廣新式能源車。