[養車成本]Toyota Hilux全車系燃料牌照稅、零件與定保價格

本篇 [ 養車成本 ] 揭露其燃料牌照稅、零件價格、保養成本與油耗等資訊。與集評單元不同，油資部分由於油價變動幅度較大，僅附上油耗數據；而停車費與保險費用因人而異的變因繁多，輪胎的更換則會在另一個 [ 新車焦點 ] 單元為主，本篇不另行討論。

Toyota 在全球相當受歡迎的 Hilux，總代理和泰汽車選擇在 2019 年 7 月 31 日正式於國內發表第 8 代 Hilux 車系，鎖定 Ford Ranger、VWCV Amarok、SsangYong Rexton Sports 等國內進口貨卡級距。而身為國內首款日系貨卡，養車成本是否一如過往 Toyota 車款低廉，U-CAR[ 養車成本 ] 單元帶大家來認識一下。

Toyota Hilux 身為國內首款日系貨卡，養車成本是否一如過往 Toyota 車款低廉，U-CAR[ 養車成本 ] 單元帶大家來認識一下。

Toyota Hilux 雖然為柴油貨車賦稅，然而排氣量等級較 Ranger 高一階

Toyota Hilux 搭載 2.8 升渦輪柴油引擎，因為又身為貨卡車，因此在每年須繳交的賦稅，雖然比起一般的 2,401~3,000c.c.排氣量的汽油客車來的便宜不少，總計僅需 10,440 元，然而比起搭載 2.0 升柴油引擎的 Ford Ranger，其僅需 8,226 元的牌照稅加燃料稅，仍顯得稍微吃虧。至於與 VWCV Amarok 則是相同等級的賦稅。

Toyota Hilux 搭載 2.8 升渦輪柴油引擎，因為又身為貨卡車，因此在每年須繳交的賦稅，比起一般的 2,401~3,000c.c.排氣量的汽油客車來的便宜不少，總計僅需 10,440 元。

Toyota Hilux 全車系零件價格

Toyota Hilux 在國內採單一車型販售，其中在消耗性零件方面，雖然後煞車為鼓式剎車，不過煞車零件價格並沒有特別昂貴、也沒有特別便宜，另外電瓶根據和泰汽車提供的資料，使用的為國產電瓶。

至於在非消耗性零件，除了環景攝影機為車美仕的部品，因此價格還不算太高昂，其於許多零件價格都不低，包含後視鏡總成、18 吋鋁圈、葉子板、雷達、保險桿、引擎蓋、車門皮等等，全數都較高昂，不過要說明的是，後保險桿共 5 個分件組成，因此總價才高達將近 3 萬元。因此總歸來說，Hilux 的非耗材價格不便宜，因此須特別留意不要傷及。

在非消耗性零件，除了環景攝影機為車美仕的部品，因此價格還不算太高昂，其於許多零件價格都不低，其中要說明的是，後保險桿共 5 個分件組成，因此總價高達將近 3 萬元。

定期保養價格尚屬和藹可親

再來看到定期保養的價格，相較於 Ford Ranger 累積至 15 萬公里超過 14 萬元，Hilux 則是將近 11 萬元，原因在於 Hilux 的 4、8、12 萬公里大保養得花費較為便宜，也算是填補了賦稅花費較高的劣勢，在保養花費上還算便宜。

總結：Toyota Hilux 保養便宜，唯賦稅、油耗恐無太多優勢

總結來說，Toyota Hilux 其實在定期保養的花費上，相較於同級對手，確實還是展現 Toyota 車系較為便宜的特點，唯獨在賦稅、油耗的表現上，反倒沒能取得什麼優勢，特別若是與國內過往貨卡銷售表現最佳的 Ford Ranger 相比。另外在非耗材的價格也是 Toyota Hilux 要特別留意的地方，車體各部位的零件價格都較高，若不慎傷及恐會令荷包大失血。

Toyota Hilux 其實在定期保養的花費上，相較於同級對手，確實還是展現 Toyota 車系較為便宜的特點，唯獨在賦稅、油耗的表現上，反倒沒能取得什麼優勢，特別若是與國內過往貨卡銷售表現最佳的 Ford Ranger 相比。