之所以購買休旅車款，或許是對於車身較高帶來優異視野感到滿足，也可能是對於休旅車大器、顯眼的車格與線條造型難以自拔，雖然理由千百種且原因各異，不過購買休旅車款時，對空間的比較卻絕對不會少，畢竟多數休旅車款的產品優勢，就在於空間表現。因此，包含了攸關其駕乘舒適性的後排座椅空間、車尾行李箱容積，以及得以靈活運用之變化性，往往都成了產品介紹時的重點描繪。

購買休旅車款的理由有千百種，但對於空間的需求卻絕對不會少，因此在本次集評中，U-CAR 透過捲尺丈量與擺放行李與腳踏車等物品，來檢視 Mazda CX-5、Subaru Forester、Toyota RAV4 以及 Volkswagen Tiguan 的空間機能表現。

雖然各家品牌都會不厭其煩的闡述麾下休旅車款，在空間上較其他對手來得有優勢，但實際在日常生活上的使用，是否真如廣告臺詞一樣，恐怕還是需要實際對照及驗證；尤其現今車壇走勢，往往牽就於造型而在實用價值與便利性上做些許折扣。因此在本次集評的空間機能篇章中，透過捲尺丈量與擺放行李與腳踏車等物品，來檢視 Mazda CX-5、Subaru Forester、Toyota RAV4 以及 Volkswagen Tiguan，究竟何者在空間的表現中技高一籌。

挑戰 5 人乘坐舒適性表現

從現行一般進口休旅的數據資料中可以發現，此級距之車身尺碼多介於 4.4 公尺與 4.7 公尺之間，而本次集體評比的四部休旅車款，車身長度最長者為 Subaru Forester 的 4,595mm，最短者則為 Volkswagen 的 4,426mm。關乎車室空間大小的軸距部分，Mazda CX-5 擁有的 2,700mm 軸距為最大者，Subaru Forester 軸距為 2,640mm，Toyota RAV4 軸距來到 2,660mm，車長最短的 Volkswagen Tiguan 之軸距則為最小，僅 2,604mm 之譜。

本次集體評比的四部休旅車款，車身長度最長為 Subaru Forester 的 4,595mm，最短為 Volkswagen 的 4,426mm，Mazda CX-5 擁有 2,700mm 的最長軸距設定，Subaru Forester 軸距 2,640mm，Toyota RAV4 軸距 2,660mm，Volkswagen Tiguan 之軸距僅 2,604mm 之譜。

雖然依照推論來說，軸距越長者在空間與舒適性上的表現會較為優異，但透過空間機能之巧思，包含了車室空間陳設、材質運用，甚至於近期時常可以聽到的椅背薄型化、地板平整化等設計，實際乘座與量測之結果甚至會超出預期。

雖然依照車輛設計的推論來說，軸距越長者在空間與舒適性上的表現會較為優異，但透過空間機能之巧思，實際乘座與量測之結果會超出預期，所以 U-CAR 藉由實際測量與乘坐表現，驗證四款車型的實際空間表現好壞。

首先進行的測試，就是後排空間表現究竟何者最為舒適，以身高 174 公分的編輯部同仁為例，Mazda CX-5 的膝部空間僅達 10 公分，是本次評比車款中最窄者，對於後排乘員在長里程旅途上的舒適性而言，恐怕是較為不利的，Mazda CX-5 的頭部空間表現則有 13 公分。Subaru 的 Forester 則擁有 19 公分之膝部空間，頭部空間則是四款車中最小者，僅有 10 公分之多，也代表給與乘員的壓迫感較重；不過，Forester 透過低腰線的設計，車窗面積顯得較大，提供了寬闊之視野，此點有效減低了視覺上的壓迫。

以身高 174 公分的編輯部同仁進行 Mazda CX-5 的後座空間實際評測，其膝部空間僅 10 公分是本次評比車款中最窄者，在頭部空間表現則有 13 公分。Mazda CX-5 後座椅面具有四款車型中最佳的 132 公分表現，不過在乘坐 3 位成人的狀態下，仍會受兩側椅面突起影響。

Subaru Forester 擁有 19 公分之膝部量測空間表現，頭部空間則是四款車中最小者，僅有 10 公分之多，也代表給與乘員的壓迫感較重，而其後座椅面 131 公分的量測數據雖不及 Mazda CX-5，但實際三人乘坐的空間感卻更為舒適，也無須肩與肩重疊而坐。

Toyota RAV4 的膝部空間為本次集評中最大者，達到 21 公分之多，頭部空間表現則是中等的 13 公分；至於 Volkswagen Tiguan 後排空間，膝部空間為 17 公分，頭部空間則是四者中最大的 15 公分。後排乘員是否能享有舒適之旅程，除了膝部與頭部之空間有多少餘裕，座椅大小往往也決定是否能提供舒適支撐，影響最大者在於椅面長度，是否能給予大腿完整支持；實際測量結果，Toyota RAV4 以 48.5 公分的椅面長度領先群雄，而椅面長度最短者，則是 Mazda CX-5 的 42.5 公分，其於兩者椅面長度則同樣都是 46 公分。

Toyota RAV4 後座膝部空間為本次集評中最大者，達到 21 公分之多，頭部空間表現則是中等的 13 公分，並以 48.5 公分的後座椅面長度領先群雄，不過受限於 126 公分的後座椅面寬度設定，三人乘坐時顯的較為擁擠。

Volkswagen Tigua 後座膝部空間為 17 公分，頭部空間則是四者中最大的 15 公分，但後座椅面寬度為四款車型最小的 121 公分，在三人乘坐的測試下顯得最為擁擠。

透過實際丈量結果可以清楚看到，或許各項數字互有領先，但擁有出色膝部空間，同時椅面也能提供大腿充分支撐性的後排空間，最能提供舒適的旅程，尤其在長距離駕乘時差異會更趨明顯。

當然，針對五口之家來說，後座空間另一項關鍵數字，就是椅面之寬度，實際以 3 位身材還算中等的同仁試坐於後排座椅；雖然四部車的後排搭載 3 位成人後都顯得狹窄，但這中間還是有些許差異。Mazda CX-5 以及 Subaru Forester 後排座椅椅面寬度皆超過 130 公分，而 Toyota RAV4、Volkswagen Tiguan 則分別為 126 公分與 121 公分，也造成 3 位成人的肩膀需要前後交疊，如此一來，旅程自然就無絲毫舒適性可言了。

裝載 3 只行李箱與折疊腳踏車、空間機能實戰

相信選擇休旅車的同時，心中應當會浮現屆時愛車將融入生活的畫面，或許是與親友家人一同郊遊踏青，滿載諸多休閒用具，興許是環島旅遊時倚重的載具良伴；除了駕乘時光車室空間所提供的舒適性外，車尾行李廂的容積大小，能否擴充與靈活運用空間，也都是相當重要的關鍵要素。

雖然車尾行李廂的載物空間，也就是容積大小可單以長寬高來計算，實際上卻不甚準確，因為是否能搭載相等容積之物品，還需取決於車身造型設計，為了讓車款擁有動感線條，許多 SUV 的 D 柱以降會修飾得更為流暢、斜削向下等走勢，此舉雖然讓外觀線條更顯緊緻，甚至還能以跑格動感來形容，但車尾行李箱空間也同樣趨於緊緻，不利於物品置放。

車尾行李廂的載物空間，也就是容積大小可單以長寬高來計算，但還需取決於車身造型設計，因此，試車組除了丈量車尾行李廂三圍多少，也準備了 1 只行李箱 、2 只登機箱以及一部折疊腳踏車，實際測試這四款 SUV 的度量。

因此，試車組除了丈量車尾行李廂三圍多少，也準備了 1 只行李箱 (容積 63 公升)、2 只登機箱(每只容積 35 公升)，以及一部折疊腳踏車，實際測試這四款 SUV 的度量究竟如何。試車組首先測試軸距最短的 Volkswagen Tiguan，軸距僅 2,604mm 的 Tiguan，車尾行李箱的深度、寬度 (最窄處)與高度，依序為 81/102/79 公分，行李箱底版距地高度為 76 公分，車尾開啟後，把手距地高度來到 185 公分，也就是說駕駛人能輕鬆進出車尾行李箱，尾門啟閉也相當就手。

Tiguan 車尾行李廂深度、寬度 (最窄處)與高度，依序為 81/102/79 公分，行李箱底版距地高度為 76 公分，車尾開啟後，把手距地高度來到 185 公分，尾門啟閉相當就手。實際擺放物品進行測試，只能放入 1 只行李箱、1 只登機箱與折疊腳踏車，是 Tiguan 空間表現上較為可惜之處。

Toyota RAV4 擁有本次四部車中最優異的容積表現，深度達 96 公分、寬度與高度分別為 110 公分及 86 公分，面對登機箱、行李箱與摺疊腳踏車更是輕鬆以對，不過尾門上掀後車門把手距地高度來到 191 公分之高，對身型嬌小的消費者而言，恐怕會是不利因素。

實際擺放物品進行測試，依照 D 柱造行走勢，只能放入 1 只行李箱、1 只登機箱與折疊腳踏車，否則車門無法順利啟閉，是 Tiguan 空間表現上較為可惜之處。從未將後排座椅打平的車尾行李箱尺碼來看，Toyota RAV4 擁有最優異的容積，深度達 96 公分、寬度與高度分別為 110 公分及 86 公分，是本次四部車中容積最大者，面對登機箱、行李箱與摺疊腳踏車更是輕鬆以對，可說是旅途與休閒生活中的最佳良伴。不過，RAV4 車尾門上掀開啟後，車門把手距地高度來到 191 公分之高，對身型較為嬌小的消費者而言，恐怕會是不利因素。

Subaru Forester 行李廂深度為 90 公分、寬度與高度分別為 107 公分及 80 公分，，雖然容積不若 Toyota RAV4 來得寬大，但還是游刃有餘的完整置入所有測試商品。

車身軸距最長的 Mazda CX-5，行李廂深度與 Toyota RAV4 相當，但在高度及寬度上有所不及，雖然同樣也能將 2 只登機箱、1 只行李箱與摺疊腳踏車都收納完成，但卻需要花點巧思來完整運用。

Subaru 的 Forester，雖然容積不若 Toyota RAV4 來得寬大，但還是游刃有餘的完整置入所有測試商品；至於軸距最長的 Mazda CX-5，車尾行李箱的空間雖然同樣也能將 2 只登機箱、1 只行李箱與摺疊腳踏車都收納完成，但卻需要花點巧思來完整運用，過程中頗有玩積木的興味。

空間各表、貼心設計不可少

除了後排空間、車尾行李箱容積與座椅靈活變化，是休旅車款的重要賣點之外，使用上的便利與否，同樣也會影響旅程之愉悅與否，如車尾行李箱底板的開闔設計，是否有加入固定之設計以方便物品取用；車室空間內的置杯架數目、收納空間多寡等。

四部車的車尾行李箱底板下方，都設計有置納空間，除了備胎之外甚至可以將伸縮行李箱隔板、置物網等部件收納其中，且多數都設計有卡榫、掛勾與門栓，當掀起底板時可以固定住，Subaru Forester 則未有固定功能之設計，僅能以手扶著或將其拆下。

四部車的車尾行李廂底板下方都具有隱藏式置物空間，除了備胎外還可將伸縮行李箱隔板、置物網等部件收納其中，且多數都設計有卡榫、掛勾與門栓，當掀起底板時可以固定住，Subaru Forester 則未有固定功能之設計，在使用上較缺乏便利性。

至於炎夏中大家最關心的飲料架，四部車在中央扶手處都設計有兩個置杯架，Toyota RAV4 更勝一籌地可置放方型飲料，此舉的確加分不少；車側門內飾板也可擺放飲料，多數都可擺放 2 罐飲料，當然也可收納其他小物，也就是前排空間多半可置放 6 罐飲料之多。唯獨 Mazda CX-5 門內飾板置杯架的設計，如果放入一個方型利樂包飲料，就比較難置放另一罐飲料，如何能更有效運用，端看車主的巧思了。

四部車在中央扶手處都設計有兩個置杯架，Toyota RAV4 更可置放方型飲料，車側門內飾板也可擺放飲料，前排空間多半可置放 6 罐飲料之多。唯獨 Mazda CX-5 門內飾板置杯架的設計，如果放入一個方型利樂包飲料，就比較難置放另一罐飲料，如何有效運用端看車主巧思。

林柏攸資深記者

評論

空間先決、動力與操控次之

就休旅車款而言，如果品牌決定了車款主要價值，那麼空間就是最重要的附加價值，如此考量之下 Toyota RAV4 會是優先好選；很可能有人會說，操控也是休旅車款評比的重要依據，但休旅車的操控表現，總不會有跑車或轎車來得好吧！