U-CAR 和 Luxgen 於 2017 年 4 月，曾在 U-CAR 討論區發起「徵的就是你！M7 樂趣生活提案」網友活動，讓 U-CAR 網友擔任活動企劃總監，提出最有趣、最溫馨、最好玩、最搞怪、最特別的活動企劃，並交由特派員來執行獲選提案。
活動一出，獲得網友熱情迴響，在 U-CAR 討論區貢獻出許多天馬行空的 idea，有些搞笑的令人噴飯，也有許多發人深省的議題，證明 U-CAR 討論區裡確實臥虎藏龍，潛伏不少有著金腦袋的厲害角色。
後來，共有 3 組樂趣生活提案獲選，其中包含「LUXGEN M7 滿載露營裝備往返臺北、臺中兩日遊」、「開 M7 環臺半圈」及「有幾個自己身為人父想知道的東西...」，而 U-CAR 特派員也已經成功完成提案任務，並交出一份份精彩的心得報告，接下來就讓我們一起來欣賞特派員執行提案任務時的有趣過程吧！
特派員 1 號：露營玩家「Simon Lin」
任務： Luxgen M7 Turbo Eco Hyper 滿載露營裝備，並往返臺北、臺中兩日遊，藉由兩天一夜行程分享配備便利性、空間實用性及油耗表現。
特派員 Simon Lin 接到的提案任務，是要駕駛 Luxgen M7 Turbo Eco Hyper，並滿載露營裝備，從臺北出發至臺中知名露營區，帶著全家大小進行兩天一夜的露營之旅，此行不僅要測試 M7 Turbo Eco Hyper 的空間實用性，對油耗來說更是一大考驗。
但誰也沒料想到，此行的考驗竟連「天公」也來湊一腳，Simon Lin 一家人準備出發時，正值強烈西南氣流來訪，滂沱大雨不停落下，他們一家人開著 M7 Turbo Eco Hyber 在雨中向南奔馳，即使到了臺中雨勢依然未減。
雖然天公不作美，但 Simon Lin 還是很開心可以在假日載全家人出來透透氣，且 M7 Turbo Eco Hyper 搭載的影像輔助科技及 LDWS+行車偏移偵測警示系統，協助 Simon Lin 在大雨中仍能辨識車身四周的狀況，並穩定又安全的保持在既有車道中。至於沿途車窗外的景色，雖被大雨給模糊掉，但幸好 M7 Turbo Eco Hyper 的後排座位上方配有 10 吋大型螢幕，讓坐在後座的兩個小朋友一路上有「巧虎」相伴，一點都不無聊。
原定的露營行程因大雨而被迫取消，但 Simon Lin 仍然盡心展示他充分運用 M7 Turbo Eco Hyper 行李廂空間的成果，此行他攜帶 8 人帳、棚外防水墊、棚內防潮墊、雙人充氣床墊、炊事帳、雙葉片循環扇、400 公升超大冰桶、4 人座折疊桌椅、星球椅、家用棉被、兩個枕頭、盥洗衣物用具、電鍋、瓦斯爐，以及許多食材和食具，琳瑯滿目的各式露營用品，讓 Simon Lin 直呼 M7 Turbo Eco Hyper 的空間實用性真不是蓋的！
另外，Simon Lin 一家人也非常喜歡第 2 排座椅的舒適表現，兩張單人獨立座椅具有專屬扶手和寬敞的腳部空間，再加上整合於中央扶手的 110 伏特電源插座，以及雙側電動側滑門，種種貼心的設計讓 Simon Lin 一家人都對 M7 Turbo Eco Hyper 充滿好感。
準備北返時已是晚上，雨勢依然沒有停歇的跡象，面對昏暗、能見度極差的狀況，Simon Lin 慶幸 M7 Turbo Eco Hyper 有配備 Night Vision+高感光夜視輔助系統，對於協助辨識夜間路況有幫助。順利返回新北市新店的 Luxgen 據點時，Simon Lin 紀錄下這一趟旅程共行駛 618.4 公里，M7 Turbo Eco Hyper 的油錶雖已到紅線區域，但還不到需要加油的狀態，旅程電腦顯示還可再行駛 88 公里，Simon Lin 估算此行油耗約在每公升 10 公里左右，對於全車乘座兩個成人、兩個小孩，同時又滿載露營器材的狀況來說，Simon Lin 對 M7 Turbo 的油耗表現感到滿意，同時也圓滿達成這次任務。
特派員 2 號：環島熟男「同名男子」
任務：開著 M7 Turbo Eco Hyper 到臺中高美濕地看夕陽、上合歡山夜賞銀河美景、接著到花蓮看海吃美食，環臺半圈回臺北。
這次的特派員：「同名男子」，原本打算和朋友來趟熱血的機車環島，卻臨時接到 U-CAR 特派員任務，要駕駛 Luxgen M7 Turbo Eco Hyper 環臺半圈的耐力挑戰。
認真的同名男子，行前上網爬文發現鄉民都說 M7 Turbo 很耗油，但有做功課的他發現這其實是舊的數據，Luxgen 現在販售的 M7 Turbo Eco Hyper，不僅引擎經過調校，變速箱也已經升級為 6 速手自排，此行恰好可以驗證 M7 Turbo Eco Hyper 的油耗表現。
同名男子認為一般三代同堂出遊，必須開兩臺房車，除了油錢之外，過路費也是兩車份，交通開支非常龐大，而如果家中有輛像 M7 Turbo Eco Hyper 這樣的 7 人座 MPV 休旅車，就能三代同「車」，一定比拆成兩車坐更熱鬧、更有趣，這正是 M7 Turbo Eco Hyper 的優勢所在。
行駛在高速公路上，特派員發現 M7 Turbo Eco Hyper 的旅程電腦顯示油耗為每公升 12~14 公里之間，並非網路鄉民流傳的每公升 7~10 公里，顯然動力與傳動系統經過調校與升級後，油耗表現大有改善。
傍晚 5 點多，同名男子順利抵達臺中高美溼地，完成階段性任務，之後他轉進臺中市區，車上搭載的影像輔助科技成為他在車陣及巷弄中穿梭的好幫手。而在前往合歡山途中，沒有路燈的蜿蜒山路，同名男子則仰賴 HID 氣體放電式頭燈、轉向輔助燈及 Night Vision+高感光夜視輔助系統，讓他在黑暗中也能放心開車。
M7 Turbo Eco Hyper 的車身雖大，但同名男子發現一路開下來並不感到笨重，尤其過彎側傾抑制出色，再加上 2.2 升渦輪引擎擁有 202 匹、30 公斤米的充沛動力，整體動態表現非常順暢，且真皮座椅包覆性和支撐性都很出色，讓連續開了 15 小時車的他不覺得疲勞，並在返回臺北時比預估抵達時間早了 3 個小時。
這趟旅程，同名男子共駕著 M7 Turbo Eco Hyper 行駛 838 公里，令他印象最深的，是現行款 M7 不必靠柴油動力，就能讓一輛大型 MPV 的實際油耗達到每公升 11~13 公里的水準，整趟環半島的旅程，除了原先就加滿的油料之外，途中也只再加了一次 500 元的油，就完這次 800 多公里的任務，改變了他對豪華休旅車耗油的印象。
特派員 3 號：超專業人夫「星星」
任務：替網友解答 6 項身為人父想知道的東西
3 號特派員：「星星」，現在和老婆育有一個小公主，而小小公主也已經在媽媽肚子裡準備報到，愛家好男人的特派員星星正是這次任務的不二人選。
對於網友提出的 6 項身為人父想知道的東西，U-CAR 將星星專業的解答整理如下：
- 問題 1：駕駛在不下車的狀態下，能否在車廂中自由穿梭？
經過星星實際測試，由於 M7 Turbo Eco Hyper 的中央扶手功能相當齊全，整合了置杯架、
面紙盒、12 伏特/110 伏特插座，以及 AV 端子/HDMI/USB/AUX-IN 影音介面等，因此駕駛者在不下車的狀況下，是無法直接從雙前座中央走向後座的。
- 問題 2：後座裝兩張安全座椅+乘座 1 個大人，座位怎麼安排會比較合適照顧小孩？
熱心的星星，特別準備兩張安全座椅，外加 3 隻布偶來模擬車內乘坐情境，經過 3 種模式的測試後，星星發現將兩張安全座椅固定在第 3 排，負責照顧的大人坐在第 2 排，這是最理想的設定，既可以讓兩個小朋友有互動，且第 2 排座椅的舒適性佳，大人可以在小朋友睡著時獲得充分休息。
- 問題 3：1 大人 2 小孩的情況下，後座乘客統一由右側滑門進出方便嗎？
星星帶著家中小公主親自示範，搭載電動側滑門的 M7 Turbo Eco Hyper，不僅具有防夾功能，開門時也較不受限停車位空間，後座乘客統一由右側滑門進出，可說是既安全又方便。
- 問題 4：4 大 2 小乘座下, 後廂可再放入一輛兒童推車+兩箱尿布嗎?
M7 Turbo Eco Hyper 的乘坐和置物空間都相當寬敞，而且行李廂經過特殊設計，擁有非常高的置物縱深，因此經過星星實際測試，在滿載 7 人的狀態下，行李廂依然能輕鬆放進兩廂尿布外加一輛兒童推車。
- 問題 5：假日旅遊在後座(不含正副駕駛座)3 人乘座的情況下, 可塞進一部兒童單車+2 個 26 吋行李箱嗎?
這個問題顯然太小看 M7 Turbo Eco Hyper 了，如同上一個提問，M7 Turbo Eco Hyper 的行李廂縱深充足，因此三排座椅都在使用的情況下，行李廂依然有足夠空間可以放進兩只 26 吋行李廂及一部兒童單車，甚至還有許多餘裕可以擺放其他行李。
- 問題 6：最後一排座椅適不適合讓 3 歲以下小朋友換尿布?
經過星星實際測試，M7 Turbo Eco Hyper 的第 3 排座椅平整又寬大，頭部空間也充足，因此想要利用第 3 排座椅空間幫小朋友換尿布是絕對沒有問題的。
