近年來，Toyota 推出的新車都朝年輕動感的方向改變，藉由運動化的外觀造型來塑造自信風采，獲得消費者認同。而身為國民車代表的 Toyota Altis，也同樣遵循此新世代設計風格，為了得到更多年輕人的青睞，近期原廠推出 Altis X 版運動化車型，不僅外觀擁有氣派的空力套件加持，更重要的是換上更具運動性的懸吊系統及方向盤換檔撥片，這下子駕駛樂趣更上層樓，令人愛不釋手。
觸動對性能的渴望
Toyota Altis 深受國內各種消費者的喜愛，其中當然也包含了年輕族群，為了滿足他們的喜愛，Toyota 在歷代 Altis 中都提供運動化車款，從早期的 Altis Z，到最新出爐的 Altis X，都是藉由運動化外觀與內裝的升級，營造熱血澎湃的駕馭感受，同時也彰顯個性與自信。
此回全新推出的 Altis X，在前後運動化保桿、車身側裙、以及 17 吋雙色削切鋁圈的裝扮下，顯得渾身是勁，加上 LED Bi-Beam 頭燈與燻黑 LED 光條尾燈的設計，更增添其風采。內裝部分，此回大膽採用對比強烈的紅黑配色提升動感，於方向盤、中控、門飾、空調出風口加入紅色烤漆飾條，搭配紅色真皮縫線，十足挑逗駕駛慾望。
Sport 模式+換檔撥片的速度快感
Altis X 的動力系統沿用 1.8L Dual VVT-i 引擎，可輸出 140 匹最大馬力及 17.6 公斤米最大扭力，這具引擎的帳面數據雖不驚人，但輸出卻很順暢，且直到高轉速的出力都未見衰退，非常稱職地將 1.8L 引擎該有的表現發揮出來。而自 Altis 全車系改款後，便為 Super CVT-i 無段變速系統增加 Sport mode 運動化程式，在按下 Sport 按鍵後，變速箱齒比會自行調整，使引擎轉速拉高，獲取更敏銳的油門反應。
Altis 能有優異的性能表現，與 Super CVT-i 自然有很大的關係，並附有七速手自排換檔模式，透過七個模擬檔位，讓駕駛者可以更加隨心所欲地操控車輛，感受每一分動能的釋放。值得一提的是，此次 Altis X 特別加裝方向盤換檔撥片，讓駕駛者無須將右手移開方向盤即可控制檔位；實際使用換檔撥片，可發現操作手感絕佳，彈指間就能完成升、降檔指令，配合上迅速的換檔反應，真有一種駕馭性能房車的滋味，可說是大幅增進駕駛樂趣的一項配備。
運動懸吊操控加倍
這次 Toyota 帶來的 Altis X 有一項深具誠意的升級內容，那就是運動化懸吊系統，這是原廠首度針對運動化車型進行底盤強化工作，目的是讓 Altis X 的行路回饋更豐富，增加過彎平穩度，帶來更暢快的操控感受。
Altis X 搭載的避震器，其阻尼係數提高 30%，具有更好的拉伸力道，在過彎時可有效減少車身側傾，使車身更加平穩；此外彈簧彈力也有 14%的增強程度，在顛簸起伏路面上可大幅降低車身上下跳動，如此一來重心更加穩固、輪胎貼地性更高，在高速行駛時可有效增進對車子的信賴感。
換上全新高性能懸吊系統的 Altis X，操控究竟有多大的轉變呢？事實上，此代 Toyota Altis 本就在底盤上有了革命性的進化，不僅一改過往偏向軟調的設定，在變換車道、過彎時，也都有更出色的穩定性與抓地力，簡言之就是操控性早已超乎一般人所預期。而此次經懸吊強化的 Altis X，在上路的一開始就給試車組一種路感回饋變豐富的感受，手感更清晰，讓人不自覺地愛上開車。而這樣的懸吊組合在高速行駛時也有更出色的貼地性，尤其在經過伸縮縫等落差路面時，車身上下起伏的程度變得更和緩，也就更快恢復安定，確保四條輪胎緊緊地貼在路面上，而沒有一絲的浮躁感。
最後一關，當然要前往山路試駕一番，由於懸吊系統的強化，不僅路感更豐富、過彎更平穩，連帶方向盤的精準度也提升幾分，用較快的速度過彎，也沒有一絲勉強的感覺，而是從容不迫地劃過彎頂點，平穩地加速出彎，整體節奏可說一氣呵成，與一般人印象中 Toyota 可說有很大的不同，這也進一步證明了，Altis X 的底盤強化工程做得徹底、而且做得有效。
配備滿滿 誠意十足
Altis X 除了擁有帥氣外觀、動感內裝、以及更上層樓的操控反應外，它給車主帶來的配備還非常豐富！例如 Smart Entry 以及 Push Start 免鑰匙啟動系統、智慧恆溫空調、定速巡航、六支喇叭，安全方面則有全車 6 具 SRS 輔助氣囊、VSC 及 TRC、BSM 盲點偵測警示系統等八大主動安全系統，使你在熱血駕馭之餘，也享有便捷舒適與安全性。
相較於前幾代 Altis 的運動化車型，此次全新登場的 Altis X，不僅在既有的運動化外觀與內裝升級之外，還藉由全新設計的高性能懸吊系統，及方向盤換檔撥片等能有效提升性能、操控的工程設計，讓運動化房車的角色得以詮釋得更加完美，如果你正在等這樣一款集美型與運動性於一身的性能味房車，就千萬不能錯過 Altis X。
