隨著 2017 年即將走入尾聲，恰巧幾個重要的車系也面臨改朝換代、並將於年底前導入國內，而聰明的讀者肯定有發現，近期有相當多豪華品牌的代理商，也利用這段世代更迭的期間，紛紛降低入手門檻，無論是出清舊年式車型、或是為了即將上市的新車型低價搶市，也都帶來一定程度的話題性，而這次規配懶人包所比較的 2 個車系：2017 年式 BMW X3 以及預售中的 2018 年式小改款 Lexus NX，剛好就是最佳代表。
現行的 BMW X3 屬於 2010 年發表的第 2 代車型，隨著第 3 代即將於 2017 年 11 月導入臺灣，總代理汎德汽車為了出清剩餘車款，開出 209 萬元起的大幅現金折扣，降幅達到相當驚人的 30 萬元；另一方面，原先入手門檻需 195 萬元的 Lexux NX，在總代理和泰汽車的操作下，不但針對小改款車型新增了入門等級 NX 200，開出的預售價更下殺至 158 萬元，可以說為原先就競爭激烈的豪華進口中型 SUV 級距再添戰火。
尺碼大致相仿，X3 行李容積較大、動力強悍
就基本規格而言，2 車型的車身尺碼幾乎相同，但是由於 X3 的軸距達到 2,810mm，理論上乘坐空間表現將會優於 NX 的 2,660mm，此外，此級距買家相當重視的行李空間表現，同樣是 X3 顯得稍大一些，在後座椅背傾倒後，可以釋出最多 1,600 公升的空間；不過，這樣拉長的軸距也讓 X3 的迴轉半徑幾乎達到 6 公尺，對於都市及巷弄行駛的靈活性也不免稍微扣分。
| 基本規格比較 | ||
| 車型 | 2017 年式 BMW X3 |
2018 年式 Lexus NX 200 |
| 價格帶 (萬元) | 209-249 | 158-175 (預售價) |
| 車長 (mm) | 4,657 | 4,640 |
| 車寬 (mm) | 1,881 | 1,845 |
| 車高 (mm) | 1,661 | 1,645 |
| 軸距 (mm) | 2,810 | 2,660 |
| 迴轉半徑 (m) | 5.95 | 5.70 |
| 行李容積 (公升) | 550-1,600 | 500-1,545 |
| 胎圈配置 1 | 245/50 R18 | 225/65 R17 |
| 胎圈配置 2 | 前 245/45 R19；後 275/40 R19 | 225/60 R18 |
| 動力單元 1 | 2.0 升直 4 渦輪增壓 | 2.0 升直 4 自然進氣 |
| 燃料 | 汽油 | 汽油 |
| 馬力 (ps) | 184 | 150 |
| 扭力 (公斤/米) | 27.5 | 19.3 |
| 動力單元 2 | 2.0 升直 4 渦輪增壓 | -- |
| 燃料 | 柴油 | -- |
| 馬力(ps) | 190 | -- |
| 扭力(公斤/米) | 40.8 | -- |
| 動力單元 3 | 2.0 升直 4 渦輪增壓 | -- |
| 燃料 | 汽油 | -- |
| 馬力 (ps) | 245 | -- |
| 扭力 (公斤/米) | 35.7 | |
| 變速系統 | 8 速手自排 | CVT 模擬 8 速 |
| 平均油耗 (km/L) | 11.0-15.3 | 13.6 |
| 傳動方式 | 四輪驅動 | 前輪驅動 |
另外，由於本次規配懶人包僅比較 NX 200 車型，因此就動力單元而言，NX 200 就顯得稍微弱勢，其搭載的 2.0 升直 4 自然進氣汽油引擎，僅能供輸最大馬力 150 匹以及最大扭力 19.3 公斤米，對比 2017 年式的 X3 至少 184 匹馬力起跳的輸出，是這次比較中 NX 200 最大的弱點，不過在其 CVT 變速箱的搭配下，NX 200 的油耗數據達到每公升 13.6 公里，比 X3 xDrive 20i/28i 都更為優秀，僅次於柴油車型 xDrive 20d 的每公升 15.3 公里。
X3 標配盲點偵測，NX 200 氣囊多 2 具
以安全配備而言，2 車型都已經把重點安全配備列為標配，除了基本的氣囊、動態穩定和循跡防滑系統外，也都標配前後雷達以及車道偏移警示系統；值得注意的是，X3 多出環景攝影、盲點偵測以及陡坡緩降，而 NX 200 則有著 Auto Hold 和上坡起步的功能，同時，NX 200 也較 X3 多出後座側邊氣囊的配置，使之氣囊數量來到 8 具之多。
駕駛及舒適配備齊全，NX 200 標配自動跟車
另外，在駕駛及舒適性配備方面，2 車款也幾乎將重點項目下放至入門車型，包括感應雨刷、感應頭燈、怠速熄火、免鑰匙進入及啟動等等。以空調系統而言，2 者都標配雙區恆溫、也都有著後座出風口的配置；至於電動座椅 X3 為全車系標配，而 NX 200 則列入菁英 Plus 版車型中，不過，NX 200 有著雙前電熱椅的配置，同時 X3 提供駕駛座記憶的功能，是兩者在座椅方面的差異之處。
除此之外，由於汎德針對這批 X3 進行配備強化，因此在完整 ConnectedDrive 的配置下，X3 擁有智能遠端遙控、旅程諮詢秘書、即時路況資訊以及線上生活資訊等聯網功能，此外，標配的 8.8 吋觸控螢幕也整合了手寫觸控旋鈕，是 X3 較為亮眼的部分。另一方面，NX 200 在總代理和泰汽車的操作下，已全車系標配 DRCC 雷達感應式定速定距系統，這項相當實用的配備在 X3 的配備清單中列為選配，可以說是 NX 最為突出之處。
NX 200 配備誠意十足，X3 贏在動力及四驅系統
在這次的規配懶人包比較當中，不可諱言的 NX 200 在開出極具破壞力的預售價同時，也提供不輸 X3 的安全及駕駛配備，但是 X3 在德系豪華品牌光環的照耀下，又同時具備強悍的動力供輸，以及能對應不同地形的四驅系統，仍然有著不小的吸引力。
雖然這次的懶人包尚缺 NX 其餘車型的規配資料，但若僅就這兩者比較，只能端看消費者對於品牌以及動力的需求為何；但無論消費者如何取捨，出清中的 X3 與預售價驚人的 NX 200 都的確稱得上聰明的選擇。
