全新日本原裝跑旅 Mitsubishi Eclipse Cross 來了！今年 3 月才在日內瓦車展發表、令車迷望穿秋水的 Eclipse Cross，日前已在國內展開預售，預計於 12 月 21 日正式發表。
值得注意的是，台灣這回搭上與歐洲、美國同步發表的首發列車，成為「歐美同步，亞洲第一」的發表國家，新車甚至比在日本市場還要早上市，台灣車迷這回終於可以早些看到新車，不必又要癡癡地羨慕日本人了！
承先啟後，實踐願景
熱愛 Mitsubishi 的老車迷，對於 Mitsubishi 在 90 年代叱吒風雲的雙門前驅小跑車 Eclipse（日蝕），一定記憶猶新。尤其是第 1 代與第 2 代，它低趴的姿態、流線的輪廓以及 Eclipse 渦輪車型特有的隆起式引擎蓋，至今仍令許多車迷津津樂道、回味不已。
就在 Eclipse 小跑車停產多年之後的 2017 年，Mitsubishi 刻意重新啟用這個別具深意的名字，推出全新跨界跑旅 Eclipse Cross，在 Mitsubishi 品牌純正的 SUV 血統當中，注入 Eclipse 雙門跑車的跑格靈魂，理性與感性兼備，成為今年底最令國內車迷引頸期盼的日本原裝進口跑旅。
事實上，Eclipse Cross 的設計概念，源自 Mitsubishi 在 2013 年於東京車展首發的概念車 XR-PHEV。車名「XR」，正是「Crossover」與「Runner」的縮寫，透過侵略感十足的運動化外觀設計，展現這款跨界運動休旅車的跑旅靈魂。
到了 2015 年日內瓦車展，Mitsubishi 延續 XR-PHEV 的概念，發表後繼概念車 XR-PHEV II。它具體搭載 Mitsubishi 家族「Dynamic Shield」設計語彙，但整體線條更加流線俐落，更接近量產車風貌。而 XR-PHEV II 的量產車版本，正是 2017 年在日內瓦車展發表的 Eclipse Cross。
今年東京車展，Mitsubishi 更進一步正式宣示以「Drive your Ambition」，取代現行的「Drive@earth」，作為未來品牌願景與核心戰略；希望結合 Mitsubishi 自 1917 年以來，在缸內直噴、引擎平衡軸、S-AWC 車輛動態控制系統…等領域的創新發展，讓 Mitsubishi 成為一個在擁有豐厚歷史的同時，還能夠具有豐沛創新動能的汽車品牌。而 Eclipse Cross，正是 Mitsubishi 在「Drive your Ambition」新願景下的首發之作。
Coupe-Like，跨界新寵
Eclipse Cross 獨特的外形設計，只要看過一眼，就永遠不會忘記。它幾乎完全承襲 XR-PHEV II 概念車的設計概念，車頭採用 Dynamic Shield 設計語彙，但在前保桿兩側刻意搭配直立式大型霧燈組，在深具未來感的前衛氣度下，造就強悍、穩固的視覺印象。
在車側部分，不管是窗框的鍍鉻飾條、自尾燈延伸向車門把手的深邃摺線、從引擎蓋一路延伸至車尾的動態車身線條，都與 XR-PHEV II 概念車高度重合，充分展現 Eclipse Cross 凌厲而充滿肌肉感的動感氣度。
車尾造型更是 Eclipse Cross 的神髓所在。高聳的臀部線條，充分展現 Coupe-Like 跨界車的性感，霸氣昂揚的不規則尾燈組造型，將後擋玻璃一分為二，不但兼具視野機能，也造就層次分明的車尾線條。
此外，採用六層噴塗、三次烘烤工序的全新開發的日蝕紅（Red Diamond）車色，更呈現出一般車色難以實現的高鮮豔感與光澤度，每每在光影變化之間，折射出如同日蝕鑽石環一般瑰麗的色彩，讓 Eclipse Cross 散發出猶如當代藝術品一般的誘人神采。
安全規格，傲視同級
在主被動安全方面，Eclipse Cross 也有傲視同級車的高水準演出，先進完整的主、被動安全防護系統，獲得 Euro NCAP 2017 最高五顆星安全評鑑。
其中，Eclipse Cross 在成人防護項目得分高達 97%，兒童防護項目為 78％，在行人防護項目也取得 80%。
更可貴的是，導入國內的 Eclipse Cross，一樣在主被動安全上提供超越同級車水準的高規格防護。全車系標配 7-SRS 環艙氣囊，搭配上堅固的車體剛性結構，提供駕駛與乘客完整的全方位保護。
不僅如此，連許多豪華進口車品牌也只列入選配的 FCM（Forward Collision Mitigation）主動式智慧煞車輔助，以及 LDW（Lane Departure Warning）車道偏離警示系統，Eclipse Cross 也一樣大氣地列入全車系標配。
FCM 主動式智慧煞車輔助系統能夠在碰撞風險出現時，發出警告音提醒，必要時 FCM 系統更會主動緊急煞車，全力將車輛煞停來避免掉碰撞事故。Eclipse Cross 這套 FCM 系統的偵測對象，不只是汽車，甚至也包括行人，並且將碰撞避免相對速度提升至 40km/h，讓安全防護水準再提升。
LDW 車道偏離警示系統當時速超過 65 公里以上時，可以偵測車輛是否行駛於車道線內，若車輛未打方向燈就偏離車道，系統會發出警告音提醒駕駛人。如此一來，不但能夠有效提升疲勞駕駛者的注意力，避免事故發生，也可以適時提醒駕駛人切換車道前要先打方向燈，避免吃上罰單。
若是中階的魅力型車款，還要再上加倒車影像；旗艦型則更進一步標配 ACC 主動式車距控制巡航系統、BSW 盲區偵測警示系統、LCA 車道變換輔助系統、RCTA 後方來車警示系統以及 UMS 誤加速抑制系統。
全新動力，跑格靈魂
在動力方面，Eclipse Cross 則以全新進化的 1.5T 缸內直噴渦輪引擎，搭配模擬 8 速 CVT 無段變速系統，充分滿足 Eclipse Cross 在前衛動感外表下的跑格靈魂。
這具原廠代號 4B40 的新引擎，採排氣量 1499c.c.、直列四缸設定，最可貴的是，它在渦輪增壓以及缸內燃油直噴系統的挹注下，漂亮地具備 163ps/5500rpm 最大馬力，以及 25.4kgm/1800～4500rpm 最大扭力。不但享有小排氣量所帶來的稅賦優勢，將它的動力輸出數據與排氣量更大的 2.4 升自然進氣引擎相較，不但一點也不遜色，甚至還有過之而無不及。在油耗表現方面，2WD 車型平均油耗為 14.6 km/L；而旗艦版搭載 S-AWC 超能全時四輪控制系統，油耗表現則為 12.9km/L。
Eclipse Cross 旗艦車型所搭載的 S-AWC 超能全時四輪控制系統，源自 Lancer EVO VII。透過四輪驅動系統，控制車輛前後輪軸扭力分配；AYC（Active Yaw Control）主動式偏向控制系統、ASC（Active Stability Control）以及 ABS，則控制分配左右輪動力輸出；由 AYC 系統以施加煞車力方式，分配左右輪之間的驅動力與制動力；得以直接提升車輛過彎性能，讓車輛操控性能極佳化，提供駕駛者安全、暢快的駕馭感受。
科技座艙，直覺操作
在內裝鋪陳方面，Eclipse Cross 不但透過大量採用黑色鋼琴烤漆飾板、類金屬飾板、皮質材料與碳纖維紋路壓花，交織出細膩精緻的車室氛圍；更透過 SDA（Smartphone Link Display Audio）多媒體連結系統、Apple CarPlay 功能以及 HUD 全彩液晶抬頭顯示器的導入，造就出傲視同級競爭對手的科技座艙，形成運動駕馭與人性科技的完美融合。
搭配 7 吋觸控螢幕的 SDA 多媒體連結系統，只要透過 USB 連結 iPhone，就可以透過 Apply CarPlay，直接在中控台的螢幕上，或者透過觸控板，直接操作衛星導航、電話、音樂、短訊、Siri 聲控…等功能。當我們的生活已經完全離不開 iPhone，就讓 Eclipse Cross 的車用系統，使你即便在移動當中也能夠充分享受到科技生活所帶來的高度便利。
位於排檔座右側的正方形觸控板與下方四個實體按鍵，則提供按壓、單指移動、雙指左右移動與雙指上下移動等操作手勢，除透過直接向下按壓進行功能項目選擇外，還可以單指控制游標移動，或以雙指左右移動進行廣播頻道選擇，雙指上下移動則可進行音量控制。
位於儀表板上方的 HUD 全彩液晶抬頭顯示器，採電動伸縮設計，車輛啟動、熄火時都會自動升起、降下。收折起來的時候，隱藏式外蓋使它可以完全平整地融合在黑色內裝當中，即便是一個微小的收折細節，都能夠充分展現 Eclipse Cross 對於美感的堅持。
更可貴的是，HUD 全彩液晶抬頭顯示器不僅可以顯示當下車速，包括 ACC 主動車距控制巡航設定資訊、FCM 煞車警示、LDW 車道偏移警示、繫緊安全帶提示…等資訊，都能夠透過 HUD 全彩液晶抬頭顯示器來判讀，讓駕駛人即便將視線維持在前方道路上，也可以即時取得重要行車資訊。
不管從哪一個層面來看，身負 Mitsubishi 品牌「Drive your Ambition」願景關鍵產品的 Eclipse Cross，都顯得戰力十足；你準備好迎接這場由「跨界日蝕」所興起的進化風暴了嗎？
