採限時生產、生產數量極為稀少的 458 Speciale，是 Ferrari 於 2013 年 9 月在德國 IAA 法蘭克福車展發表的 458 車系公路競技版，且因為 458 車系是 Ferrari 最後一款配置自然進氣汽油引擎的中置引擎 V8 超跑，而 458 Speciale 又是 458 車系產品週期接近尾聲時的作品，所以它也是 Ferrari 目前保值性最高、市場上最搶手的 V8 車型！
以打造最強公路競技超跑而生的 458 Speciale，由於導入許多源自「馬王」LaFerrari 的空力設計，且車身採用了更多輕量化材質製作，所以不僅車頭換上了重新設計的前保險桿，以及可讓空氣由前氣霸導入的鏤空式行李廂蓋，還特別於車側側裙尾端新增一片垂直主動翼片，且重新設計整個車尾，將兩支單出式排氣尾管整合於後保險桿下擾流翼中，並再加大底盤分流器的尺寸，且車重車重僅 1,290 公斤，較 458 Italia 足足減輕了 90 公斤。
此外，這輛選配 Tailor Made 特殊藍色車身塗裝、搭配金色與白色的車身中央飾線，以令人驚豔的華麗姿態進駐「Ferrari Approved 法拉利原廠認證中古車」的 458 Speciale，不僅葉子鈑上當然鑲有 Scuderia Ferrari 法拉利車隊的盾型徽章，還刻意選配了呼應車身中央飾條配色的金色 20 吋鍛造輪圈與藍色煞車卡鉗，以及碳纖維輪圈蓋與碳纖維引擎蓋，以大膽的用色來展現獨特的個人化訴求。
純雙座設定的競技化座艙裡，為了輕量化且符合賽道駕駛時的需要，458 Speciale 不僅將座艙底版換成碳纖維材質，還裝上兩張賽車座椅與 4 點式的安全帶，且車內均改以麂皮、鋁合金或碳纖維所包覆，且把 R 倒車檔、LAUNCH 起跑控制系統和 AUTO 自排按鈕的旋鈕位置，以及電動窗的開關等設計，改成類似旗艦 LaFerrari 的賽車化造型。
而在這輛內外一致均以「藍」為設計主調的 458 Speciale 上，除了特別選擇以淡藍色 (BLU SCURO) 的 Alcantara 麂皮加以包覆座椅、儀錶板外框與中控臺外，頭枕的躍馬刺繡、座椅與中控臺上的縫線則是採用金色，並配置白底的轉速錶，且三輻式方向盤的上緣也選配了 LED 超轉燈，在每一個細節都可看到巧思與用心。
至於性能表現方面，458 Speciale 雖然搭載的依舊是 458 車系的 4.5 升 V8 自然進氣引擎與 7 速雙離合器自手排變速箱，但是這具集 Ferrari 所有自然進氣引擎科技於一身的強大心臟，最大馬力已由標準版 458 車型的 570 匹提升至 605 匹，最大扭力則是維持 55.1 公斤米之水準，並將原本 3.4 秒的 0~100km/h 加速縮短至只需 3 秒便能完成，由靜止加速到時速 200 公里也僅需 9.1 秒，極速還可達時速 325 公里。
不只加速性能出眾，為了對應競技時的需求，458 Speciale 還是首先導入 Side Slip angle Control system (側滑角度控制系統) 的 Ferrari，可計算橫向加速度、側滑角、方向盤角度和速度，並修改電子循跡系統的介入時機，可兼顧駕駛樂趣與圈速，並擁有 Michelin 專為它所研發生產的 Pilot Sport Cup2 高性能半熱熔胎，甚至在自家 Fiorano 賽道寫下 1 分 23 秒 5 的最快單圈成績，僅略遜於 LaFerrari 約 3.5 秒，是 Ferrari 有史以來最強、也是最後一款非限量的自然進氣 V8 超跑！
