2018 年對於臺灣汽車市場來說同樣是相當精彩的一年，不僅有多款新車導入，許多具有特色的車款也在市場上綻放出耀眼光彩。在 2018 年底，U-CAR 也在此回顧今年臺灣車壇中，有那些最具特色的車款，彙整成「車壇之最」，讓讀者可以立刻掌握當今國內車壇中，最有趣的項目是由那些車款稱王。

繼首篇《尺碼規格篇》後，本篇再集結稱霸車壇性能數據的各車款。而有趣的是，由於 Bugatti Chiron 幾乎於各項數據都稱王，為了讓這份名單更貼近國內消費者。因此在部分項目中，設立 200 萬元的價格門檻，讓讀者除了頂級性能超跑外，能更了解較平價車款的性能指標。

排氣量最大：Bugatti Chiron

2016 日內瓦車展正式發表的 Chiron，是 Bugatti Veyron 車系的後繼作品，同樣搭載 W16 4 渦輪引擎，在新世代引擎科技的調教下，新車最大馬力來到 1,500 匹。而與瑪莉同樣驚人的，乃是這具 W16 引擎，擁有 7,993c.c.的排氣量。也讓 Chiron 理所當然地，登上臺灣車壇排氣量最大車款的寶座。

排氣量最小：Smart Forfour 66kW

作為都會小車，Smart 不僅車身小巧，引擎也是走小排氣量路線。在 Smart Forfour 高階 66kW 車型上所搭載的 898 c.c.引擎，是當今臺灣車壇排氣量最小的引擎。雖然排氣量僅有 0.9 升，但透過渦輪增壓，可供輸 90 匹最大馬力和 13.8 公斤米最大扭力。

Smart Forfour 高階 66kW 車型上所搭載的 898 c.c.引擎，是當今臺灣車壇排氣量最小的引擎。渦輪增壓，可供輸 90 匹最大馬力。

汽缸數最多：Bugatti Chiron

Bugatti Chiron 的 8.0 升 W16 4 渦輪引擎不僅於排氣量、動力輸出拔得頭籌，W 型 16 汽缸的設置，也讓它成為臺灣車壇汽缸數最多的車款。這顆源自 Veyron 的 W16 引擎，內部完全被重新設計，利用更高性能的渦輪以及 32 點噴射系統，以及冷卻系統的改善，每分鐘可吸入超過 6 萬公升的空氣，也讓新引擎比前作擁有超過 25%的動力提升。

馬力最大：Bugatti Chiron

以傳奇冠軍車手 Louis Chiron 為名，作為 Bugatti 追求極限代表的 Chiron，不僅在引擎設計上擁有當今多項車壇之最，動力輸出上當然也不輸給前作 Veyron。Chiron 搭載了 8.0 升 W16 4 渦輪引擎，最大馬力來到 1,500 匹。起步時，4 顆渦輪中僅 2 顆渦輪進行作動，直到 3,800 轉才會讓另外 2 顆渦輪加入，也讓這顆引擎擁有比之前更佳的動力曲線。

扭力最大：Bugatti Chiron

Bugatti Chiron 所搭載的 8.0 升 W16 4 渦輪引擎，除了最大馬力達到 1,500 匹，扭力更是來到 163.2 公斤米的破百數據。

Bugatti Chiron 的 8.0 升 W16 4 渦輪引擎不僅於排氣量、動力輸出拔得頭籌，W 型 16 汽缸的設置，也讓它成為臺灣車壇汽缸數最多的車款。

馬力／扭力最小：Smart Fortwo／Forfour 52kW

Smart Fortwo 與 Forfour 不僅尺碼小巧，52kW 車型所搭載的 1.0 升自然進氣引擎輸出同樣不以高性能為目標。僅 71 匹（hp）的馬力，與 9.3 公斤米的扭力，讓 Fowtwo 與 Forfour 52kW 成為當今國內峰值動力輸出最小的車款。

Smart Fortwo 與 Forfour 不僅尺碼小巧，52kW 車型所搭載的 1.0 升自然進氣引，擎僅 71 匹（hp）的馬力，與 9.3 公斤米的扭力，成為當今國內峰值動力輸出最小的車款。

0-100 km/h 加速最快：Bugatti Chiron

擁有 1,500 匹馬力的 Bugatti Chiron 搭配一具專門設計的 7 速雙離合器變速箱，可承受 163.2 公斤米的離合器片與四輪傳動系統，使得 Chiron 0-100 公里加速不用 2.5 秒、到 200 公里也不到 6.5 秒，0-300 公里更不用 13.6 秒，這些都比 Veyron 還要更快！

安全極速最高：Bugatti Chiron

擁有 1,500 匹最大馬力的 Bugatti Chiron，原廠表示其安全極速限制在時速 420 公里，是當今臺灣車壇極速最高的車款，不過 Bugatti 的測試車手 Andy Wallace 曾於 2017 年表示，以目前的科技技術，Chiron 有機會挑戰 450 公里，刷新 Veyron 16.4 Super Sport 於 2010 年 7 月所創下的 431.072 公里的金氏世界紀錄量產車極速成績。

原廠表示 Bugatti Chiron 安全極速限制在時速 420 公里，不過 Bugatti 的測試車手曾表示，Chiron 有機會挑戰 450 公里。

不過，實測極速成績最高的，乃是 Koenigsegg Agera 車系的輕量性能版本 Agera RS，搭載 5.0 升 V8 雙渦輪汽油引擎，在使用 E85 生質燃油時、可輸出 1,160 匹的最大馬力。雖然輸出不比 Bugatti Chiron 的 1,500 匹，但 Koenigsegg 在美國曾依照金氏世界紀錄規則，創下平均時速 447 公里的極速紀錄。勝過 Chiron 原廠限制的時速 420 公里極速。不過原廠並未正式公布其安全極速，因此目前此項目仍由 Chiron 稱王。

實測極速成績最高的，乃是 Koenigsegg Agera RS。曾依照金氏世界紀錄規則，創下平均時速 447 公里的極速紀錄。勝過 Chiron 原廠限制的時速 420 公里極速。不過原廠並未正式公布其安全極速，因此目前此項目仍由 Chiron 稱王。

變速箱檔位最多：Ford Mustang／Ranger、Lexus LC／LS

隨著新世代動力及傳動系統科技愈來愈進步，許多車廠也投入開檔位數更高的變速系統。為車輛提供更為出色的油耗以及排放表現。目前臺灣車壇中，最高的變速箱檔位數為 10 速，並有 Ford Mustang 與 Ranger、Lexus LC 與 LS 車系搭載 10 速手自排變速箱。

目前臺灣車壇中，最高的變速箱檔位數為 10 速，並有 Ford Mustang 與 Ranger、Lexus LC 與 LS 車系搭載 10 速手自排變速箱。

200 萬元內排氣量最大：Nissan 370Z

雖然近年來小排氣量引擎蔚為車壇潮流，許多搭載大排量的性能車款也紛紛朝小排量渦輪增壓引擎看齊，不過在臺灣車市中，在 200 萬元門檻內仍有搭載 3,500 cc 以上大引擎的車款，那就是 198 萬元的 Nissan 370Z。搭載原廠代號 VQ37VHR 的 3.7 升 V6 引擎，加上 VVEL 可變汽門揚程科技，可為輸出 328 匹最大馬力。

在臺灣車市中，200 萬元門檻內仍有搭載 3,500 cc 以上大引擎的車款，那就是 198 萬元的 Nissan 370Z（圖為日規版本）。

200 萬元內馬力最大：Nissan 370Z

在 200 萬元的售價範圍內，198 萬元的 Nissan 370Z 不僅為排氣量最大的車款，同時也以 328 匹馬力，勝過 310 匹的 Volkswagen Golf R、300 匹的 Subaru WRX STi，成為 200 萬元馬力王。

198 萬元的 Nissan 370Z 不僅為排氣量最大的車款，同時也以 328 匹馬力，勝過 310 匹的 Golf R、300 匹的 Subaru WRX STi，成為 200 萬元馬力王。

200 萬元內扭力最大：Volkswagen CV Amarok Aventura

柴油車低轉大扭力的特性，於 Amarok 身上一覽無遺。高輸出版本 Aventura 車型所搭載的 3.0 升 V6 渦輪柴油引擎，在 1400 轉至 2750 轉間即可輸出高達 56.1 公斤米的峰值扭力，不僅可以游刃有餘地面對越野、載物等需求，也名正言順地成為 200 萬元內扭力最大的車款。

Amarok 高輸出版本 Aventura 車型所搭載的 3.0 升 V6 渦輪柴油引擎，在 1400 轉至 2750 轉即可輸出高達 56.1 公斤米的峰值扭力。

200 萬元內 0-100 km/h 加速最快：Volkswagen Golf R

Volkswagen Golf 車系性能王者 Golf R 擁有最大 310 匹馬力與 40.8 公斤米扭力，搭配 4Motion 四輪驅動系統，從靜止加速到時速 100 公里僅需 4.6 秒。乃是當今臺灣車壇 200 萬元內加速最快的車款。

Golf R 從靜止加速到時速 100 公里僅需 4.6 秒。乃是當今臺灣車壇 200 萬元內加速最快的車款。