![[U指數] Toyota Corolla Cross預售價與規配出爐，對手Kicks、HR-V需高度備戰？](https://image.u-car.com.tw/cartitleimage_63451.jpg)
Toyota 採用 TNGA-C、GA-C 底盤平臺的全新跨界休旅 Corolla Cross，自從 7 月初正式於泰國全球首演後，就成為備受國內消費者密切關注的新車，因為其也就是和泰預告多時的國產跨界休旅產品，新車也確認 10 月 12 日正式上市。
在正式發表前，和泰汽車也已先行在 8 月底公布 Corolla Cross 的編成與預售價，標配 TSS 2.0 系統與 LTA 車道維持，分別為汽油 3 車型、油電 3 車型，汽油車型提供安心、豪華及尊爵等級，預售價格為 77.9 萬、81.9 萬及 87.9 萬元；油電則是豪華、尊爵及旗艦 3 等級，預售價格分別為 88.9 萬、92.9 萬及 99.9 萬元。
而藉著 Corolla Cross 公布編成與預售價的契機，U-CAR 除了整理『Toyota Corolla Cross 預售價出爐！劍指國產 Kicks、HR-V、Venue 等跨界休旅？』的 [ 規配懶人包 ] 單元之外，也發動 [U 指數 ] 問卷調查，在短短不到 24 小時內獲得 1,553 位網友的熱烈回覆，現在我們就來看看網友們對 Corolla Cross 的預售資訊看法是如何吧！
- 問卷限時期間：2020 年 8 月 31 日下午 3 點 至 9 月 1 日下午 1 點 截止
- 成功收集問卷數：1,553 名網友參加
- 問卷收集方法：U-CAR 全站新聞內嵌問卷表單
Corolla Cross 預售開出 6 編成、頂規近百萬，多數網友仍在觀望
首先，[U 指數 ] 第 1 題，U-CAR 單刀直入詢問，Toyota Corolla Cross 公布共 6 車型、77.9 至 99.9 萬元後，目前國內的級距消費者滿意這樣的預售價與編成表現嗎？從結果來看，許多消費者目前對於這樣的預售是處於觀望狀態，有近 4 成、39%的網友表示「普通考慮中」，只有約莫 14.4%的網友表示「超值心動了」。
當然兩項正向的指標加總還是超過 53%，「不太考慮(24.5%)」、「完全不考慮(22.2%)」這兩個負向指標加總沒有過半，但這也可以成為總代理和泰在調整正式售價與配備微調的依據。畢竟目前主流的跨界小型 SUV 主戰力售價約莫在 80 至 90 萬之間，Corolla Cross 雖然車格較對手大，卻有油電 2 款高階的預售價高過 90 萬的門檻，確實讓許多消費者期望正式上市時能有調整的空間。
頂規油電旗艦最受青睞，但 2 款汽油主力車型偏好度仍高
[U 指數 ] 第 2 題，U-CAR 則進一步詢問，Corolla Cross 共 6 款車型編成中，哪一款的預售價與配備最吸引國內消費者。而數據則顯示有將近 3 成、約 27.1%網友最偏好的等級是頂規「99.9 萬 1.8L Hybrid 旗艦」，由於其搭載了 18 吋鋁圈、LED 前霧燈、感應式雨刷、足踢感應式電動尾門、駕駛座 8 向電動椅、PVM 環景輔助等多項專屬配置，再加上 1.8 升油電動力帶來能源局公布約每公升 21.9 公里的平均油耗，確實是最受消費者最矚目的等級，但接近百萬的預售價也考驗著市場接受度。
指名度第 2 與第 3 高的則分別是「81.9 萬 1.8L 汽油豪華(20.3%)」、「87.9 萬 1.8L 汽油尊爵(17.3%)」，兩者分別是汽油的中階、頂規，尤其汽油豪華目前 81.9 萬元的預售價，最接近主要對手 Nissan Kicks 頂規 79.9 萬的智行旗艦版，相信屆時也會是銷售主力之一，也不排除正式售價調降到更為接近 Kicks 頂規的價位。
至於油電車型中指名度第 2 高的則是「88.9 萬 1.8L Hybrid 豪華(14.3%)」，其屬於油電動力的入門車型，也是許多消費者希望正式售價能有所調整的等級，讓許多觀望的消費者更易進階入主油電動力，夾在中間的「92.9 萬 1.8L Hybrid 尊爵(10.9%)」、則與汽油入門「77.9 萬 1.8L 汽油安心(10.1%)」的指名度都偏低。
油電動力、標配 TSS 2.0 與 LTA 車道維持兩大特色，最受網友青睞
[U 指數 ] 第 3 題則來瞭解網友們對 Corolla Cross 目前公布的資訊與配備中，究竟有哪些是最吸引網友的特色。從網友的偏好度來看，其實與 Corolla Cross 設定的新車賣點相當接近，2 大最主打的特色包含「 1.8 升油電混合動力(28.7%)」、「標配 TSS 2.0 主動安全防護系統含 LTA 車道維持(26.2%)」，都獲得超過 25%的支持度。
由上述可見 Corolla Cross 油電動力綜效 122 匹馬力、油耗 21.9 公里等指標足敷此級距買家需求，也是繼進口 Hyundai Kona Hybrid 後、國內第 1 款百萬內國產油電休旅；而標配 TSS 2.0 系統含 ACC、LTA 車道維持，則是比起主要國產對手 Nissan Kicks、Honda HR-V 更為出色，甚至其搭載的 LTA 車道置中維持系統、也比同品牌國產轎車 Corolla Altis 的 LDA 車道偏移輔助更為高階，呈現 Corolla Cross 與 Corolla Altis 在 TSS 系統有所拖鉤的差別設定。
除此之外，國內 Corolla Cross 的車身尺碼設定來到 4,460 x 1,825 x 1,620 mm/軸距 2,640mm，比起同級距的主要對手 Nissan Kicks、Honda HR-V 都大上些許，因此在「車身尺碼(11.6%)」也獲得超過 1 成的指名度。另外像是「360 度 PVM 環景輔助(6.8%)」、「外觀造型(6.5%)」、「足踢感應式電動尾門(3.7%)」等也都獲得不錯的偏好度，而且 Corolla Cross 外觀造型接受度也必先前預期來的高。
網友普遍認為預售價偏高，非「全速域」系統仍成缺憾
[U 指數 ] 第 4 題，則是最主要來瞭解網友們認為目前 Corolla Cross 公布的資訊中，有哪些是有待日後強化的細節？
而誠如前述所提，此次預售價編成公布後，掀起了國內消費者很多的討論，備受議論的除配備細節，最主要就是預售價的訂定，我們看到有將近 4 成的讀者、約 39.4%認為「預售價偏高」，可見不論是汽油車型 77.9 至 87.9 萬元區間的預售價、或者是油電車型 88.9 至 99.9 萬元的接單價，都比起部分消費者預期的更高，尤其油電車型不僅與 C-HR 的價格帶有所重疊，甚至頂規油電旗艦 99.9 萬的售價、還高過於老大哥 RAV4 入門的 95.9 萬 2.0 升豪華，確實是高出於預期，正式售價是否會開出更具競爭力的售價、調降 3 萬或甚至更大幅度，就有待觀察。
國產 Corolla Cross 另外一大備受網友討論的重點，則乃是 TSS 2.0 主動安全系統的速域細節，國內版本 Corolla Cross 雖然比起相似平臺的 Corolla Altis 多出了 LTA 車道維持輔助，但因為 ACC 的作動速域仍舊是僅有時速 30 公里至 180 公里，而且 LTA 系統作動速域也是與 ACC 連動，皆並非許多網友期待的「全速域」版本，因此「ACC 與 LTA 車道維持皆未支援全速域(24.2%)」這個選項也占大宗。此外，許多網友也表示 Corolla Cross「未有小排量渦輪動力可選(10%)」是一個缺憾，這亦是目前全球 Corolla Cross 都未有的動力組合。
雖然前一題有約 6.5%的網友滿意 Corolla Cross 的外觀造型，但此題亦有 5.5%網友主觀表示較不喜歡 Corolla Cross 的造型設計，成為和泰與原廠在日後改款調整的參考依據。而「全球目前皆未有四輪驅動車型可選(4.2%)」、「未搭載 HUD 抬頭顯示器(4%)」、「汽油車型未擁有 Hybrid 旗艦之電動尾門/環景等配備(3.2%)」，也是網友們認為可再強化的細節。
Kicks、HR-V 仍舊有不少支持者，Corolla Cross 預售暫未有壓倒性優勢
U 指數最後一題，U-CAR 則從「泛跨界小型休旅級距」的角度，來詢問網友們究竟是會選擇 Corolla Cross、還是其他對手？
其實 U-CAR 在前一波 [U 指數 ] 調查時就有對級距議題的看法，但當時僅有海外市場的 Corolla Cross 資訊，因此國內消費者對 Corolla Cross 包含編成、配備、油耗表現等細節尚無法進行評估，如今在預售價與編成公布後，對網友在選購偏好度上的判斷也會更為清晰。
先前 Corolla Cross 在預售資訊尚未公布前，有著約 22%的指名度；但國內的預售價公布後，偏好度則掉至約 15.7%。反倒是 Corolla Cross 的最大對手 Nissan Kicks、卻有著 17.4%的指名度，Honda HR-V 也憑藉著銷量與市場口碑拿下 13.3%，由此可見即便 Corolla Cross 有著新車效應、多項 ADAS 系統、以及油電動力等優勢，但面對既有的對手卻並未有壓倒性的壓制，凸顯出 Corolla Cross 可能必須要在售價有著更多的讓利、或者調整配備編成，才會有著更全面的經爭優勢。其餘對手部分，可看到 Mazda CX-30 有約 10.6%、Škoda Kamiq 有大約 8.9%的指名度，也是 Corolla Cross 高階車型在價格戴上會面對到的主要進口對手。
